Po Twojej naprawie Junak jest lepszy niż gdy opuszczał bramę fabryki.
@nadchodziarmagedon3966
Жыл бұрын
Jak najwięcej takich filmów👌👍👍👍👍👍
@krzysztofs6287
4 жыл бұрын
Brawo. Tak powinien pracować prawidłowo wyremontowany i wyregulowany silnik.
@piotrzboina3122
2 жыл бұрын
RAFAL WIELKI szacun dla ciebie wiesz oczym mowisz
@Junak10m
4 жыл бұрын
Fajnie, oryginalnie prowadzenie przewodu WN było za pośrednictwem uchwytu mocowanego do szpilki silnika.
@jerzyroznowski842
3 жыл бұрын
Poz.super dokladnie z restaurowany. Piekny motocylk. Jurek z perth zachodnia Australia. Dziekuje I pozdrawiam
@jacek6867
Жыл бұрын
Zajebiste filmy, Jesteś Mistrzem, ha i to w POLSCE
@czowieklasu2449
3 жыл бұрын
Silnik pracuje wyśmienicie, robota pierwsza klasa. Pozdrawiam.
@stanislawskraba4366
3 жыл бұрын
silniczek ladnie pyka muzyka dla ucha
@ukaszfurmanczyk7871
2 жыл бұрын
Piekna sprawa.W koncu osoba z pojęciem.pozdrawiam serdecznie
@dariuszmichalak1271
2 жыл бұрын
Motocykle z pana, ręki wychodzą,lepsze jak z fabryki, pozdrawiam.
@ZTFRafalP
2 жыл бұрын
😊
@Gaz-Gaz
3 жыл бұрын
Pozdrawiam
@wojciechk1188
4 жыл бұрын
Junak wartka maszyna😆
@dariusz_k._ladziak
Жыл бұрын
10:50 Ja bym powiedział, że prawie zawsze nie uszczelnia. O-ringi średnio spisyją się w połączeniach ruchomych, mają za małą podatność sprężystą. Trochę potrąciła, trochę się wytrą i po uszczelnieniu... Niewątpliwie wargowe uszczelnienie w simmeringu popracuje dłużej bez wycieków.
@Kord631
3 жыл бұрын
Swietnie tlumaczysz , dobrze sie slucha Twoich rad. Mam prosbe do nastepnego filmu...zgas ta muzyke w tle , prosze.
@pawek4072
3 жыл бұрын
Witam jeśli chodzi o malowanie na ten kolor to również r 1965 wychodzil miałem taki egzemplarz od pierwszego właściciela wszystko w oryginale... Pozdrawiam
@marcinwiecek9968
4 жыл бұрын
Junak czy AWO ? Co będzie bardziej niezawodne przy właściwej eksploatacji i renowacji ?
@ppredki9781
2 жыл бұрын
Temat osiowania skrzyni wielokrotnie przewija się w pańskich filmach. Jest to bez wątpienia bardzo istotny zabieg, szczególnie w sytuacji gdzy części nie pochodzą z jednego silnika (występuje niezgodność numerów technologicznych pokryw z karterami). Prezentowane są różne etapy obróbki w tym wytaczanie pokryw skrzyni i lewego dekla, następnie dorabianie tulejek, samo tulejowanie pokrywy skrzyni oraz prawej połówki karteru w zespole. Końcowy efekt prac prezentuje się imponująco - nic się nie zacina. Jednak pokazania najważniejszego etapu czyli wyprowadzenia osi tulejek w skrzyni i w lewym deklu skrzętnie Pan unika... Rozumiem, że są pewne tajemnice zawodowe ale i tak, nawet wiedząc z grubsza o co chodzi nikt bez specjalistycznego oprzyrządowania nie zrobi tego sam i tym samym chleba Panu nie odbierze...
@pietrekkox123awa3
4 жыл бұрын
Jaki jest koszt remontu? Chodzi o widełki cenowe ile za remont konpletnego silnika ile za cały motocykl? Pozdrawiam.
@tomaszjan8598
3 жыл бұрын
Witam, mam pytanie, tak na szybko. Czy można np wykonać frez z pręta precyzyjnego o średnicy czopa wału w Junaku. Ostrze frezu ze starego trochę stoczonego łożyska wału. Następnie obspawać gniazdo jednego łożyska wału, złożyć kartery zamontowanym frezem opartym na pozostałych łożyskach wzdłuż osi wyfrezować takie gniazdo?
@IgorSmorawski
Ай бұрын
Bardzo śmieszne, dzwoniłem kilka razy i nikt nie odbiera. Pewnie zbyt wielu chetnych .
@miroslawsamojedny8856
4 жыл бұрын
Kiedys czytalem w swiecie motocykli ,chyba ze 20-cia lat temu artykol o JUNAKU ze junak byl eksportowany do 8-miu krajow na swiecie i ci zagraniczni importerzy wypowiadali sie o jakosci JUNAKA w ten sposob ,cytuje - GDYBY CZESCI JUNAKA BYLY ZROBIONE Z DREWNA TO BYLY BY TAK SAMO DOBRE A BYLY BY O WIELE TANSZE .To pokazuje z jak niskiej jakosci materialow byl wykonany ten motocykl
@ochronaprzyrody4332
3 жыл бұрын
Tak dokładnie , przyznali to sami Japończycy, gdy by Junak był robiony w Japonii... ale trzeba przyznać że jak na ówczesne czasy To było Coś, i nasz Polski 4-suw, a dziś co nawet rowerów nie robimy.
@zbigniewkozlowski2749
2 жыл бұрын
Niestety jest to prawda , gdy jezdzilem Junakiem to nigdy nie mialem czystych rak , bez sentymrntu Zbyszek, Canada najlepszego zycze powodzenia
@izaak.salomon5048
3 жыл бұрын
Z Junaka zawsze ciekło! Wiadro oleju trzeba dolewać na miesiąc i będzie ok! 👍💪
@user-kb9lc6ot4h
9 ай бұрын
Mistrz
@umbertolaudiero4464
Жыл бұрын
👏👏👏👏👏🇮🇹👍👍👍👍
@darekrud
2 жыл бұрын
18:25 jakie są wymiary tych symeringów ?
@ahanti69
4 жыл бұрын
Poszukuję iskrownika /sprawnego/ !?
@bartoszswierczynski5949
4 жыл бұрын
Poproszę nr telefonu do pana
@arturmac4474
Жыл бұрын
Tabliczka znamionowa .
@piotrekxyz1577
2 жыл бұрын
Junak pracował pięknie, ale kosa na garażu mnie rozwaliła, szacun
@ZTFRafalP
2 жыл бұрын
😆 Na niegrzecznych klientów😆
@piotrekxyz1577
2 жыл бұрын
@@ZTFRafalP i z takimi argumentami w ręce klient nie negocjuje ceny, żeby zrobić budżetowo usługe.
@edwardgnatek2358
Жыл бұрын
Jezeliu to tak jak mowisz oryginalna przejscowka to pokaz dolna czesc siedzenia i miejsc nitow.
@DZIKOSLAW0
2 жыл бұрын
jak wyczyscic bak pordzewialy od srodka? prosze o porade
@ppredki9781
2 жыл бұрын
Sposób był kiedyś opisany w Automobiliście. Bak zdejmujemy, wylewamy resztki paliwa, wykręcamy kranik i zatykamy odpływ korkiem dorobionym z drewna i wkręconym na "szmatkę". Do zbiornika wsypujemy tłuczone szkło np. z butelek po piwie - nie za dużo - ma się swobodnie przemieszczać. Mocujemy zbiornik taśmami (np. gumowymi tzw. ośmiorniczką) do bębna betoniarki - można wypożyczyć jak nie mamy albo nikt się w pobliżu akurat nie buduje ;), wlewamy trochę wody i puszczamy sprzęt w ruch. Bębnujemy do momentu oczyszczenia wnętrza zbiornika z rdzy - sprawdzamy co jakiś czas efekty przez wlew, świecąc do wnętrza latarką. Kilkakrotnie dokładnie płuczemy wodą. Na koniec dokładnie suszymy wnętrze sprężonym powietrzem, odtłuszczamy i nalewamy farby do malowania zbiorników np. Fertan ma taką w ofercie. Bujamy zbiornikiem na wszystkie możliwe strony, można nawet robić fikołki i wylewamy nadmiar farby tylko nie w plener!... Suszymy w sposób naturalny - nic nie kombinujemy z podgrzewaniem bo opary są silnie wybuchowe, dlatego całą operację robimy latem... PS warto mieć drugi korek bo ten po bębnowaniu jest mocno pościerany i szybko znowu zardzewieje - chyba że już jest zardzewiały to wtedy kupujemy nowy... chiński i ten rdzewieje sobie od nowa ;)
@DziadekMerh
4 жыл бұрын
jadna kwestia-dzwignia hamulca ma byc pod stopą,nie nad.
@marcins.7533
4 жыл бұрын
😊
@marcins.7533
4 жыл бұрын
Racja...wysoko ta dzwignia...Ale to nic nie znaczący drobiazg 😊 piękny jest. Wyregulujesz mojego?
@krzysiekxyz9139
3 жыл бұрын
w Junaku zawsze tak jest jak u pana.Tak ma byc orginalnie.
@teresakapuscik989
3 жыл бұрын
Tak się zastanawiam i zastanawiam dlaczego nie można reanimowac nasz piękny motocykl ? tylko sprzedać chinczykom zgodę by robili coś co nie ma nic wspólnego z oryginałem!!! Hindusi potrafili wskrzesic Jawe i połączyć nowoczesność z tradycją!. to samo SHL czy WSK i skuter OSA itd.
@damczyk3433
2 жыл бұрын
Mam w identycznym stanie co ten bordowy tylko czarny ! Ktoś chce kupić? 70 tys zł
@user-qx5tu3qe6t
5 ай бұрын
Wole gl 1800 z poduchą
@marekprokurat6994
3 жыл бұрын
Kp
@arkadiuszwojciechowski7504
3 жыл бұрын
Piękny motocykl ale zrobiony jak reszta polskiej motoryzacji, na odpierdol
Пікірлер: 47