Думаю в помойку коленвал надо отправлять после замера на биение микрометром и сам элипс, а так тогда получается по принципу щётки в генераторе сдохли сразу генератор в помойку.
@user-cc1pv6gq4q
2 жыл бұрын
Верхнее напыление на вкладыше из мягкого металла специально делается для быстрой притирки тоесть обкатки, а вы колено на выброс.
@user-rb9ng8dq9d
2 жыл бұрын
Какая быстрая притирка, вы о чём? Это не клапан к седлу притереть. Колено от ховера, вкладыши были показаны в видео, они поменьше, ремонтировалось под первый ремонт после замера, а вы говорите напыление для притирки.
@user-en7tr3fb6b
12 күн бұрын
Когда масло не попадает то вкладыш синий. А сдесь налицо детонация и перегрев мотора так как вкладыши потянуты.
@lifetown1699
11 ай бұрын
Друг, у меня галант 2 литр 16 клапан, начал дыметь решил кольцо менять. Знакомые советуют вкладыши тоже на замену, а так движок работал нормально. Посоветуй, разбираю движок первый раз
@retro2813
Жыл бұрын
Если вкладыши плохие, коленвал на выброс, если сдохли свечи на выброс мотор. А по существу когда разбивает окно, то при разбивании его своего рода вытягивает в в вертикальной плоскости и стягивает в горизонте, соответственно давит на края вкладыша. либо если раскачивали шатуны или блок и сделали уменьшенный размер, то вкладыши задерет тоже по краям, имхо
@guimplen
Жыл бұрын
а на двигун 6 а 13 подойдёт????
@saberiooo
11 ай бұрын
Очень может быть все...А есть люди динаметрическим ключем нк пользуются. Либо перетягивают либо не подтягивают.Без последующего поворота на угол ...
@user-eg8fp7fz2s
2 жыл бұрын
А что значат, местами чёрные вкладыши на рабочей поверхности дизеля? Как в саже.
@user-rb9ng8dq9d
2 жыл бұрын
На рабочей поверхности дизеля - это дизельный двигатель?
@user-eg8fp7fz2s
2 жыл бұрын
@@user-rb9ng8dq9d да
@user-rb9ng8dq9d
2 жыл бұрын
Скорей всего плохое масло или в масло попадает солярка, а так однозначно сказать не видя не могу.
@doctorstrange9825
2 жыл бұрын
А можно просто поменять вкладыши при ремонте двигателя? Если состояние коленвала и вкладышей хорошее
@user-rb9ng8dq9d
2 жыл бұрын
Если состояние хорошее то не только можно поменять, но и нужно, если коленвал демонтирован.
@doctorstrange9825
2 жыл бұрын
@@user-rb9ng8dq9d вкладыши нужно подбирать по меткам которые выбиты на коленвале? Как это делается?
@user-rb9ng8dq9d
2 жыл бұрын
Подбираются согласно размеру коленвала. Для этого его нужно промерить. И уже исходя из этого расточник, тот кто точит коленвалы, скажет нужно ли его точить или нет. Если колено обнижено, то на вкладыше будет выбито на сколько колено обнижено. Соответственно был или не был ремонт, шлифовка.
@user-rj6qs1uy3x
2 жыл бұрын
@@user-rb9ng8dq9d Рома здравствуйте. А можно не менять вкладыши? Оставить родные? На шейке кВ только лаковая полоска. Вкладыш равномерно матовый
@K-V83
4 ай бұрын
Что надо сделать чтоб согнуть колено? Переехать его танком сбросить с балкона, молотить кувалдометром
@Hard_Motors
Ай бұрын
Оно само прекрасно гнется и скручивается от нагрузки
@user-qc8ez1ll8z
5 ай бұрын
Стертые по краям вкладыши мотористы считают идеальными так как по середине образуется мощная масляная пленка.
@user-fe2kr4wp7v
2 жыл бұрын
на вкладышах не написан размер это что значит что они стандартные? в смысле не ремонтные
@Mark-py6um
6 ай бұрын
Да
@Kingsman555
9 ай бұрын
Похоже что бугель не равномерно сели, может не почистили посадочное место бугеля,
@user-hl8zs3ph3d
6 ай бұрын
Да вы правы.
@user-cs5if7tp6s
Жыл бұрын
Валы все кривые с рождения станки имеют люфты все что точится коленвалы валы расп все немного неврамере даже мадэиняпон сам 20 лет точу эту шляпу а про вкладыши они вообще в коробке разные по размерам как яйцо
@user-rt9ly3gz2z
5 ай бұрын
Такие спецы "лапшу вешают" и разводят ребят на деньги..... Оборвало на УАЗе шатун, ну и соответствующие повреждения. Приговор - "весь мотор в утиль". А мы вернули его в работу. Блок в арогоне заварили. Вал на горяче выгнули в нулевой размер и проточили корни и шатун шейки до следующего ремонта "0.25". Все промыли и прочистили. Одну гильзу, поршень и шатун поставили другие и уровняли все по весу. Компрессионные кольца "шлифонули" и установили в тепловой зазор с учётом износа гильз. Маслосъёмные кольца поставили новые. Всё проверили собрали и настроили. С этим мотором УАЗ поработал при хорошем уходе еще 8 лет!!
@user-bb6yc9md2x
Ай бұрын
А что после шлифовки и рихтовки не выровняется это все почему сразу в помойку
@antonk1942
2 жыл бұрын
Гнутый коленвал стачивал бы сразу оба вкладыша на одной шейке и не затрагивал бы их на другой, не? Имхо, пока не стучит - подшипник исправен.
@user-rb9ng8dq9d
2 жыл бұрын
Глупо применять какую-то неожиданную теории без практики. Моё видео основано на теории и на практике проверенно. Если взять гнутый колен вал и поставить на новые вкладыши, то не будет ни какого стука, да и гнутый коленвал не всегда стучит, точнее всегда не стучит. Стучать начинают шатуны, а им всё равно гнутый коленвал или нет.
@antonk1942
2 жыл бұрын
@@user-rb9ng8dq9d Нет, я имею в виду, что если какая-то шейка отклоняется от оси, то она будет тереть весь вкладыш по окружности. Если вкладыш натерт только с одной стороны, то это больше на искривление блока похоже, или на неплотное прилегание вкладыша к постели. Есть ли смысл в таком случае точить колено? Оно ведь и без перекосов и искривлений только в одной точке с вкладышем контактирует. Накосячили при сборке - да и фиг с ним, ему теперь совершенно пофиг - что сейчас его точить, что через 100-200 тыс.км, когда он износится и застучит. Оно притерлось и работает как надо.
@kr60502
4 ай бұрын
Это если бы вал крутился без нагрузки, но в двс вращающийся вал прижимает вниз, очень сильно, вся нагрузка на бугеля..
@VladPodolsk
Жыл бұрын
почему кв на выброс? разве кв не протачивают ?
@user-rb9ng8dq9d
Жыл бұрын
Если кв повело или загнуло, то точить там нечего.
@VladPodolsk
Жыл бұрын
@@user-rb9ng8dq9d и это видно по вкладышам ?
@garryevo6842
3 жыл бұрын
Дефектовку колена- однозначно! Так же и блока!!Ну а позже делать выводы! Расточка колена и подгон под размер ближайший!Корни и шатуны!Но русские умельцы делают всё проще)))Замена вкладышей на std ну и на скорую руку калибровочной проволкой пластиковой делают замеры приблизительные))И вуаля)))клиенту отдаётся мотор с гарантией)))раньше меня тоже обманывали((Пока сам движки не научился для себя делать!Всем Всех Благ Ребята!! За маслом не забывайте смотреть)))
@user-yv1fk6ul1c
2 жыл бұрын
Добрый день.какие хорошие вкладыши ставить на дизель Опель кадетт1.6?
@user-mn9hm3cc3w
Жыл бұрын
Проверить вал на биение
@user-cs5if7tp6s
Жыл бұрын
Концы у всех вкладышей всегда подтерты нормальные люди в этих местах ножом убирают края вкладышей
@user-hl8zs3ph3d
6 ай бұрын
Кольцом убирают
@gasgas2092
2 жыл бұрын
У митсу проблема с маслонасосом, а не с коленвалом, да и коленвал шлифуется, а не выбрасывается .
@user-rb9ng8dq9d
2 жыл бұрын
Отшлифовать гнутый коленвал? 😅😅 Удачи.
@igoryny
7 ай бұрын
Дорогой друг,ты сто раз сказал про М.голодание,и продолжаешь нести за кривой вал,и косой блок.Глядя на эти вкладыши тебе любой понимающий моторист скажет,что маслице то пожалели,либо лили дерьмо.Я думаю этот мотор прошол не одну сотню тысяч,был бы заводской брак накрылся бы в ближайшее время.Смотри насос,от всякого дерьма могут и с ним быть проблемы.А масло то хоть меняли? Или так с завода и катаетесь.
@user-cb7pv6op8b
7 ай бұрын
Вкладыши работают в колибании есть напыл грофитом для притирки тоесть это нармально спецы всраные
@user-yg6jx9vk4w
Жыл бұрын
Так себе моторист!
@user-hi5ul4hs5r
Жыл бұрын
Есть организации которые правят гнутые коленвалы
@user-rb9ng8dq9d
Жыл бұрын
Как-то на сантафе клиент принёс мне колен вал восстановлены. Видно было, что восстанвленый. Так вот не проходил и 500км.
@user-ov8cw2wt9y
Жыл бұрын
какую только чушь не услышишь от горе экспертов.таких друзей и врагов не надо
@lifetown1699
11 ай бұрын
Салам, может ты посоветуешь? Галант объем 2. 16 клапан. Начал сильно дыметь, решил кольцо на замену. Вкладышами что делать? До этого мотор работал нормально, на вкладышах есть царапины
@user-en7tr3fb6b
12 күн бұрын
Когда масло не попадает то вкладыш синий. А сдесь налицо детонация и перегрев мотора так как вкладыши потянуты.
Пікірлер: 57