이전모델 하이카니발(디젤) 타고 있는데,, 출렁거림으로 쇼버 LSD로 바꿔봤지만 약간 나아졌고,, 바디킷 인가 에어뎀이라 부르는 그부분이 바닥에 다이는 경우가 많아 여간 신경쓰이는게 아니네요. 앞부분으로 주차시 에어뎀이 주차스토퍼에 정확히 껴서 주의하지않으면 앞범퍼전체가 아작나여.
@@user-ij6qe8uy4t 아뇨 옵션따라 틀려요 더뉴인데 하리는 아닌데요 루프박스달고 너무 물렁했는데 타이어 금호로 바꾸고나니 조금 더 단단해졌어요
@user-um5tc2el2n
2 жыл бұрын
ㅈㄴ 무서운 리뷰다.리뷰 맨 끝 의미심장한 맨트를 보고 구매를 다시 한번 생각하게 하네요. 잘 봤습니다.
@Bat-a-Man
3 жыл бұрын
14:49 찐으로 화내는데ㅋㅋㅋㅋㅋ
@lalala7433
3 жыл бұрын
하이브리드 온니 AWD까지 되는 신형 시에나의 영향으로 3.5 가솔린 10단변속의 혼다 오딧세이도 2022년형을 2021년 1월에 조기 투입하며 맞대응하는 상황에서 과연 신형 카니발이 또다시 미국 미니밴 시장 판매량 꼴찌에 그칠것인가 잘됐으면 좋겠는데, 쉽지 않아 보이네요.
@Ni-u1loy
2 жыл бұрын
카니발에 뚜껑만 같다 달고 시트만 바꿔놓고 찍찍 셋팅만 쉽네요 좋은정보 감사합니다.
@jkpark3773
3 жыл бұрын
카니발은 99% 쓰레기같이 운전을 하니까 보기만해도 역겨움
@user-lg5uy1bu5l
3 жыл бұрын
신형 카니발 젤 큰 문제점 중 하나가 방향지시등이 너무 안 보입니다. 지난번에 카니발이 지시등 키고 차선변경 해도 뒷차 입장에서는 막무가내로 들어오는 것 같아요ㅠ
@pillyahn1278
3 жыл бұрын
적어도 내 주변에 저 패턴 멋있다고 하는 사람은 단 한명도 없음
@jun_zoro
8 күн бұрын
24년 8월입니다 3년사이에 무슨일이 있었던겁니까... 다른사람이되셧네...
@kind_piggy
3 жыл бұрын
14:47 형 고개 숙이면 걸어다닐수 있을것 같은데?
@user-bj2iz5we6t
3 жыл бұрын
마지막 한마디가 모든걸 말해주네요 선택권이 없어 카니발로 갑니다
@NewYorkYankees7
3 жыл бұрын
차를 잘 모르는데... 카니발이 왜 굳이 3500까지가 필요한 건지가 잘 모르겠네요...
@user-vn1uu2gf2b
3 жыл бұрын
3500이나 팰리 3800도 그닥 잘 나가지 않습니당ㅋㅋ
@stevek26
3 жыл бұрын
뒤통수 까는거 왤케 후련하지......ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@lee-es7zc
3 жыл бұрын
0:06 2021년 새해목표 매일아침 하루시작하기전 보고시작하기!!
@maverickkim6030
3 жыл бұрын
12:20 옆모습보고 순간 레인지 로버인줄;;;
@Sam_mm_mm
3 жыл бұрын
신형 카니발의 가장 큰 불편함은 계기판 위치가 너무 낮아요...... 시트를 최대한으로 낮춰도 그 계기판이 너무 낮아서 시인성이 상당히 떨어집니다.....
@yoonyulappa
2 жыл бұрын
그런데도 준준형 아니 소형차에도 들어가는 HUD는 개나줘버림. 전세대 올뉴카니발 하이리무진 타고 신형 나오면 다시 하이리무진으로 갈아타려고 했는데 역시나 옵션 개 엿같음. 중형SUV랑 비교해도 옵션이 개차반이라 조금 무리해서 GV80이나 포드 익스페디션 보는중..
@Cute_KwuiYom
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ잇섭형이랑 영상찍고나니 인트로욕심을 내시게되신건가요!?!?!
@user-wr2kx3iy9p
3 жыл бұрын
형 인트로 뭐얔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전부터 빨래판 빨래판 하더니 진짜 그용도로 사용해버리는.....그는;;;;; ㅋㅋㅋㅋㅋ
@scottjo0622
3 жыл бұрын
잘 듣고 있습니다. 다만 설명할때 다른차의 이것이 더 낫다라고 비교하면 더 비교대상이 있다면 감이 더 빨리 올 듯 합니다. 예를들어 방지턱 설명때 이걸 어떤차는 이래서 더 나았는데 .. 요렇게는 어려울까요? ^^
하.. 2024.08.13 ka4 3.5 pe 순정 하이리무진 7인승 6월 출고하고 3500키로 탔습니다. 천장 잡소리때문에 미치겠습니다
@wakeupn0ww
3 жыл бұрын
처음부터 공장에서 나오는게 아니라, 완성차를 따로 가져와서 튜닝해서 파는 방식의 차라면.. 하체 부속 교환할때 공차체결을 제대로 안했을 가능성이 큽니다. 공차체결 유무로 노면 타격감, 방지턱 느낌, 하체 수명이 바뀌고, 나아가 한계지점에서 거동도 바뀝니다.
@oncoffee9733
3 жыл бұрын
차를 깔때 젤 에너지가 넘쳐
@lovetjstn
3 жыл бұрын
14:42 성로형은 뒷자리에서 서서 다닌다고 했던 사람 망해라 !! ㅋㅋㅋ 성로형도 머리단다 !! 그쵸?! !맞죠?!
@Joh-ayo
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@OneBlue09
3 жыл бұрын
진짜 다른 브랜드에 동급에 비슷한 가격대에 차가 있으면 NVH에 신경좀 썼을탠대 그리고 14:42 오늘의 킬포
@FORESTLAKERIVERSEA
3 жыл бұрын
이번에나온 시에니 하이브리드 신형도 비교리뷰 부탁드려 봅니다.^^
@DHK-vc5xg
3 жыл бұрын
자동차계의 잇섭님인가 인트로 웃겨서 보게됨
@user-vq4qc9ms8o
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 신형이라고 나오면 사주는 호구들이 많으니 껍데기하고 내장재만 번지르하게 바뀌고 개발비 많이 들어가는 기본기들은 변한게 없이 값만 쳐 올리고 그대로 나왔네요
@user-xj9ex3ue8b
3 жыл бұрын
현대 V6는 타사 V6보다 회전질감이 거친것 같아요;;;
@user-ln8sl9hz4r
3 жыл бұрын
정답 파일럿이랑도 비교됨 파일럿은 고급차 모는 느낌인데 카니발은 먼가 빈 느낌....
@whdydwns200
3 жыл бұрын
저는 오히려 카니발에 8단 오토미션이 들어간게 다행이라고 생각합니다. 연비도 디젤 기준으로 시내에서 12-13 이상이 기본으로 나오고 기름이 좀처럼 달 생각을 안하더라구요. 변속도 제 타이밍에 이루어지고 체결감도 부드럽게 느껴졌습니다. 8단 습식 DCT 가 사실 문제가 좀 있어요. 특히 쏘렌토 디젤에 들어간건 말이죠. 저단 쇼크와 함께 저속에서는 마치 뒤에서 누군가 확 땡기는 느낌을 매번 강하게 받습니다. 변속 속도야 머 즉각적이긴 하지만 그뿐입니다. 그리고 언덕길에서 미션이 멍때리다가 급발진처럼 확 나가는 느낌도 강하게 받았습니다. 저도 약간 예민한 성향이라 그런지 너무 잘??느끼는듯 합니다...ㅋ;
@GooEunGaeRan
3 жыл бұрын
전 하루에 200키로씩 타기때문에 디젤이 필요 합니다 진동이고 소음이고 그런거 신경 쓸정도로 주머니사정이 넉넉치 않거든요 그래서 다음차로는 시에나 하브 생각하고 있습니다
그 가솔린 엔진은 왜안까요? 궁금한데? 3.5GDI 스마트스트림이라고 판매하는데 3.5엔진에 그게필요한지도 이상한데 누구는자연흡기고 홈피엔 스마트스트림이고 가솔린 은 결함이 없는지 빌린차따봉충만 납시고. 이번엔 미션 센서결함은 운인지 알려주세요.
@KimTaehan
3 жыл бұрын
뭐라는지 알수가 없네 ㅋㅋ 글좀 제대로 써봐;
@Nephyrim2nd
3 жыл бұрын
오늘은 화내는게 찰지지 못한거 같다. 좀 더 찰지게 해줘요.
@KidulTube
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 인트로 겁나 순식간이라 뭔가했네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-bk3bq2oo5r
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 인트로 잇썹감성ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Rile831
3 жыл бұрын
오늘도 잘봤습니다 감사합니다
@JIN-blue
3 жыл бұрын
한참 궁금한데요.. 저 지붕에 저거 뭔가요?
@user-pu6br4ek4e
3 жыл бұрын
현 올뉴카니발하리 타고 있습니다.. 카니발제조업체입장에선 양심없는거 맞습니다~~ 독점차량이라.. 2500만원짜리 셀토스 타보니 알겠드라구요~
@james00700
3 жыл бұрын
이차 운전 매너 no.1 아닙니까?
@OEGS100
3 жыл бұрын
출산율 개바닥치는데 카니발 무조건 사야된다하는 사람보면 보도운짱인가 생각밖에 안듬
@purpleketchup2900
3 жыл бұрын
이번영상의 핵심 14:43 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 👍👍😂
@user-jo6xt7tt2c
3 жыл бұрын
초반부터는 화내지 말자 형
@Sambo_com
3 жыл бұрын
14:42 형 고개는 숙이고 허리는 피고죠?
@user-gm1zg6td1o
3 жыл бұрын
성로형 요즘 장르가 코미디 쪽이야? 리뷰어 쪽이야? 빨리 정해줘 나 요즘 심란해...
@saynope636
3 жыл бұрын
지붕은 스틸인가요?
@ygj6110
2 жыл бұрын
기아나 현대가 원래 안보이는데 노력을 안해 그건 담당직원을 짤라야된다구요. 그래야 정신차리죠.
@junzero_429
3 жыл бұрын
오프닝 잇섭님한테 배워 오셨나요..?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-pv8nv9jn5c
3 жыл бұрын
오래전 쏘렌토 가 힘이딸려 엑셀 밟아도 순간 가속이 안되고 한템포 늘리게 이초 정도 후에 가속이 되서 순간 차선 변경에 애로가 많았어요. 이거 시내서는 정말 불편해요. 차선 변경시 접촉 사고 날수도 있죠. 카니발 가솔린은 어떤가요?
@user-uq5vk8ml4p
3 жыл бұрын
평소 화가 많아 보이셔서 잘안보는데 인트로 보고 좋아요까지 누르고 갑니다
@user-sv2wp6sp7o
3 жыл бұрын
인트로 너무좋아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@heeyeunkim8560
3 жыл бұрын
골터짐
@woosungkim6420
3 жыл бұрын
잇섭이랑 콜라보하더니 인트로 미쳤냐곸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 좋은걸 잘 배웠구만 ㅋㅋㅋㅋ
@sgy3547
3 жыл бұрын
분명 잇섭횽한테 과외받은거 맞음..저번에 출연시키더만..ㅋㅋㅋㅋ
@user-sx3ij4wc5e
3 жыл бұрын
모니터 보면서 가면 멀미남 차고 높아서 항상 어두움 차고 높아서 뒤차는 싫어함 커튼 소리 졸라남 3열 성인 타고 규정속도 지키고 약간 조지면 100프로 멀미남 지지대 철판 얇은거 써서 소리남 녹도빨리 진행될듯ㅣ 이번하이리무진 스타렉스느낌 남 디자인은 전세대가 엄청이쁨 천장에 햇빛좀 어떻게 들어오게 해주삼
@uitydk6701
3 жыл бұрын
rs5리뷰는 없나요? 구형이라도? 그사장말고
@user-yq4jy6ki7d
3 жыл бұрын
괜찮아요~ 카니발 타는 사람 10/8은 다 서스펜션 바꾸더라구요.. 그중에 빌스테인이 최고이긴 합니다
@sanpapa862
3 жыл бұрын
* 취등록세 포함 : 7,200만원. * 전세대 하이리무진 카니발 : 5,800만원 * 대략 1,400만원 인상. * 7,200만원으로 살수 있는 SUV라인 외제차 가 너무 많음. * 과연 7,200만원의 가성비를 하는 차일까..
@색칠놀이
3 жыл бұрын
14:42 에이....
@gagambong1
3 жыл бұрын
인트로 누구에게 배운거같으시네여
@user-lx3wq2bs6b
3 жыл бұрын
하~디젤 거르라고 다들그래서 가솔린 계약하려는데ㅜㅜ 진짜 오디세이로 가야하나?ㅜㅜ 두딸이 뒤에서 편하게 한껏 거만한 자세로 애니를 보며 깔깔거리는 모습을 상상했는데ㅜㅜ 뭘 사라는 건지ㅜㅜ
@hyunjong.0557
3 жыл бұрын
시작부터 까는거보다 더 인상적인 인트로네요 ㅋㅋ
@UKGRADE
3 жыл бұрын
진짜 차 리뷰영상은 모투라인이 제일 보기 좋은거 같음 재미와 다큐 사이를 왔다갔다~ 정말 잘함
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