Это отдельный оттенок радости, наблюдать как профессионал занимается любимым делом. Не стремясь к результату, а получая удовольствие от процесса. А улыбка дяди Серёжи главный показатель успеха.
@user-dd9ri6uu6k
Жыл бұрын
Смысл с профессионала тогда, если он не стримится к результату?😂
@znakrip
Жыл бұрын
приятно видеть блеск в глазах экспериментатора
@g777ok
Жыл бұрын
Это кайф! Делаешь, но не знаешь что будет, есть только представление. И тут вроде бы получилось и... Работа проделана не зря! А если эту мысль вынашивать долгие месяцы, а потом воплотить...😃
@AlexCaXap
Жыл бұрын
да, видно интерес и азарт в глазах. здорово когда человек занят интересной работой что лежит на сердце
@vitalnartow5039
Жыл бұрын
нужно поставить vagовский бензиновый фильтр с обраткой и будет тема!
@user-nn6xo5vm1o
Жыл бұрын
бачу що цей канал є у багатьох кацапів в підписках. лізуть як мухи. дуже полюблюять Одесу вони. але хер їм на рило а не Одесу.
@user-td3hb2yp1u
Жыл бұрын
@@g777ok 😮😮😮
@Anton_Karandin
Жыл бұрын
Когда мотор завелся, Я радовался за вас как за себя) Давно у меня такого не было)))
@user-rq2tu6kw6l
Жыл бұрын
@@user-jq9xe7wy2z запускают руку в трусы!
@user-zz3yp6so7s
Жыл бұрын
Альцгеймер точно не грозит. Мозг постоянно занят. Человек думает и воплощает все в жизнь. Руки золотые! Сейчас никто не хочет думать и морочиться. Все все хотят готовое. Весь ремонт это тупо замена детали, узла. Круто , конечно. Но человек только тупеет . А вот он живой ум плюс правильные руки. Зато какой кайф от результата! Творческий подход. Реально прикольно. По идее можно все отрегулировать. И жига будет валить! Японские инженеры как раз работали на мощность и экономию топлива. Поэтому смогли взять рынок.
@user-ow3rh3lh7v
Жыл бұрын
Японские инженеры- работали на надежность, в первую очередь! Пока бразды правления у них не забрали маркетологи, ближе к началу 2000-х годов....
@user-yy3sw6sw8q
Жыл бұрын
20-я минута.... глаза и выражение лица...сегодня это редкость, особенно для такого возраста. Такие моменты дорогого стоят.
@user-qz7cs6si3v
Жыл бұрын
Дядя Серёжа как обычно поражает нас своим пацанским экспериментаторским гением….. вот смотришь видео, взрослый мужик глубоко в годах, а глаза как у пацана…. Горят!!! А руки его всё курочат и морочат))) но опыт бесценный даёт ему форы и уверенности в результатах! Много лет назад я подписался на его канал, и качества видео нет, содержание немного припижженное))) но Дядя Серёжа я бессменно смотрю все твои видео с удовольствием))) Спасибо тебе за то что делишься со мной своими знаниями и опытом! Ты нереально крут!!! Будь здоров, Мира и добра в твой дом!!!
@zv7802
Жыл бұрын
Не тому человеку Матвеев с Крастером фрезер подарили... Не тому...
@user-qz7cs6si3v
Жыл бұрын
Точно подмечено)))) дачнику фрезер нахуй не упёрся!!!!
@user-zw4se7uz2z
Жыл бұрын
Матвеев был только маленьким звеном в длиной цепочке пути фрезера из Питера, все это крастер
@zv7802
Жыл бұрын
@@user-zw4se7uz2z Это что-то меняет?
@user-zw4se7uz2z
Жыл бұрын
@@zv7802 в корне меняет
@mrcit1
Жыл бұрын
И не говори... Тут он бы применялся реально для дела..
@user-mo7zw5ho5h
Жыл бұрын
Про японские карбюраторы это абсолютная правда. Десять лет ездил на Хонде 1984 года и ни разу карбюратор не подвел. Работал в любую погоду.
@tehnoblog
Жыл бұрын
Я в своё время "потерял" автомобиль работающий на этом карбе (сивка). *Избавляются от японских карбюраторов обычно по причине выхода из строя темпомата (небольшой распределитель вакуума и подогрева) , т.е. теряя всю автоматику холостого, прогрева, и втэка(это не инвалидская комиссия если что 😂) люди переходят на вазовский карб со всеми вытекающими посьедствиями* Ну , а обратку реализовать через тройник, в обратку засунуть золотник или сделать клапан. Оч круто лелается из шлангов подводки к раковине😅е)) (две старых подводки отрезаете и очищаете штуцера большие, между ними вворачиваете соеденительный бочёнок а внутрь пружинку и шарик от подшипника, там внутри уже всё подготовлено))) Всем удачи! Привет из Рыбинска! И спасибо огромное за крайне добрые видео!
@prochitayrazgovorsekstremistom
Жыл бұрын
тепломат это узел на основе какого материала?
@alexeyprokhno3697
Жыл бұрын
Супер. Работа двигателя-песня. В руках Мастера все начинает работать как надо. Спасибо за видео. Ждем с нетерпением дорожных испытаний.
@user-xm1co2yk8d
Жыл бұрын
Большая Вам признательность за то какой вы есть д.Серёжа!🤝
@user-sk5vm3uf9k
Жыл бұрын
Светлая голова и золотые руки - уникальный человек! Сергей, всего лучшего вам.
@user-jr3rt9zv2b
Жыл бұрын
Просто как батя! Ты лучший,спасибо за душевную атмосферу! Человек занимается своим делом.😊
@Iv_An14
Жыл бұрын
Дядь Серёжа, в следующий раз за такими вещами обращайтесь не раздумывая. Уж чего-чего, а цветнину фрезернуть смогу без проблем✊
@Iv_An14
Жыл бұрын
Безвоздмездно!☝️ Т.е. даром😊
@user-pn3ez1dq1n
Жыл бұрын
Каждое ваше видео это увлекательно и интересно. А видео про сейф просто шедевр. Я несколько серий думал что это старый сейф. К стати у меня мать подсела на ваши видео и раз сказала если мы жили не далеко от вас то мне стоило бы пригнать к вам свою машинку на ремонт. Талантливый человек талантлив во всем. Вот это боевая классика а то они шеснарь ставят. А под капотом видео рабочая машина а то мне подались авто под капотом чисто почти можно кофе пить а машина та не ездит как надо..
@ural-ux6sj5uy1m
Жыл бұрын
Здравствуйте! Спасибо за видео! С Наступающей Пасхой!🤝
@AndreyBC
Жыл бұрын
Сергей,отдельно про карбюраторы хотелось бы посмотреть от профессионаламоториста! Не настаиваю,но было бы интересно! 😊
@mesto_vstrechi_v_garazhe
Жыл бұрын
Ждем второе видео с тест-драйвом семерки после доработки!
@user-wy2co4nm4k
Жыл бұрын
Пускай вороны поменьше нервируют Жуженьку 😆🐾🐾 Спасибо, удачи, жду новые видео!!! "" 👍😄🛠️🎥💪✌️🤩 Серёга, это прям успех! Поздравляю! Рад за тебя!!! Молодец, постарался! 🎉
@user-bw7qh3bm3j
Жыл бұрын
Оху... тельно. Не добавить не убавить. На работу человека, который сам получает от этого удовольствие, можно смотреть вечно. Почёт и уважение.
@i.4.N.i
Жыл бұрын
Приятно видеть и слышать, как работает техника в руках понимающего. Простейший вариант обратки - Y образный тройник одинарным концом ко входу в карб и с уменьшенным сечением на обратке (например жиклёром). Ещё, если ничего не путаю, на восьмерках система обратки реализована тоже через тройник, только с редукционным клапаном в магистрали обратки.
@user-qx8tq6km4g
Жыл бұрын
Сергей спас. За познавательные ролики. Здоровья и удачи.
@Dmitriy_R287
Жыл бұрын
Отличная работа! Супер! С праздником Пасхи! Христос воскрес!
@zz-vl7yx
Жыл бұрын
Даа, у нас такой хлам, даже на металлоприемке не найдешь. У пацанов на свои Приоры свои прошивки и лечат сами с телефона. С наступающей Пасхой, всем добра!!!
@user-ed8wr9ut6c
Жыл бұрын
Пацаны не лечат, а калечат приоры. А карбюратор сильно сложнее инжектора. Мастер и приоры ваши настроит, которые обычно хлам. Знания решают, а не ваши кривые прошивки с торрентов загруженные
@zz-vl7yx
Жыл бұрын
@@user-ed8wr9ut6c вообще то я про уровень жизни, а то что их калечит молодежь, так пусть навык зарабатывают, а где не смогут там мы поможем!
@amazingcooke5345
Жыл бұрын
Красава мужик, в своем деле профессионал, с большим энтузиазмом и широкой улыбкой 😊😊
@user-oy2se6pr8h
Жыл бұрын
Был у меня когда-то галант 81 года 2.0 на родном карбе айсин, ох как он хорошо ехал и заводился и холостой, блин все было хорошо, как он продумано, все каналы, различные системы мощносные в малых дифузорах, но со временем пришёл он в состояние что нада было ремонтировать почти все, а запчасти только жапан и по пару тройку месяцев ждать, да и цены одни просто прокладки 50$, снял положил в коробку и начал потихоньку заниматься, временно поставил сооекс от 2141 24/26 камеры самый большой, что я только эму не делал, и по лямбде жиклеры подбирал и с каналами игрался и с емульсионными трубками и с малыми дифузорами, и ускорителем, и флажки от него, кароче капец, но не ехал он так как на родном даже пооумертвом, то провальчики при трогание, то при открытие 2 камеры то хх немного плавает, то на горячую только с педалью заводится. Я не знаю сколько раз я разобрал его но я думаю реально под 100 раз. Просто мешок разных запчастей купил, и плоскости и уровень и кароче ну не то и все, правда так и не дошли руки до родного карба, пару запчастей купил и все, машину мне розбили а движок продал.
@user-fw5yz5du1n
Жыл бұрын
красивая, печальная история
@user-gm6xl6eh3g
Жыл бұрын
А я солекс до ума довел на Опеле. При помощи жиклеров от газона и уаза. Раз пятьдесят разбирал-собирал. Машина пошла как на родном карбе.
@user-oy2se6pr8h
Жыл бұрын
@@user-gm6xl6eh3g в солекс топливные не закрутить от газона. А воздушные вместе с трубками эмульсионными, да их можно вытащить но не уверен что они подойдут в солекс даже по резьбе.
@user-my6uw8zj5o
Жыл бұрын
Все понятно и ясно и без лишнего шлака объясняет данный мужик.Респект тебе и уважуха.👍
@user-yp1fy4hb5e
Жыл бұрын
Не че себе карбюратор от хонды на семёрку , на до же , прекрасная машина жигули!
@Mix50031
Жыл бұрын
Здравствуйте дядя Серёжа, вы как всегда на высоте(мастер) 👍
@ruslankhamchiev1170
Жыл бұрын
Ох уж этот счастливый взгляд когда она завелась )))
@sanchosancho8981
Жыл бұрын
Где то, в далеком Димитровграде, зарыдал Наиль Порошин...
@franckfrank9286
Жыл бұрын
Красава. С улымбокой. Всё ясно все по делу. Всем удачи и благополучия.
@user-qq4gp8qs6h
Жыл бұрын
Дядь Сережа здоровья вам !!!!!!😊😊😊😊
@romana2351
Жыл бұрын
Этот дяденька прямой конкурент Наиля Порошина, либо наоборот)) По карбюраторам шарит 100%) Руки золотые у мужика!) Всё говорит грамотно, мне 28 - я из молодых, но копаюсь в карбюраторах с 15 лет, и всегда все новое и новое узнаю от "старых" умельцев! Жаль, что сейчас практически невозможно найти нормального карбюраторщика, либо молодые дилетанты, либо не шарящие взрослые дядьки с умным видом, типа шарят. Вот тут человек по факту говорит, все понятно сразу.
@SeReGaGor18
Жыл бұрын
Вживление прошло удачно!!! На обратку можно поставить тройник с обратным клапаном, врезается перед карбом на подобие 9шной схему и должно работать.
@vladimiryakovlev9373
Жыл бұрын
Хороших мастеров по карбюраторам осталось очень мало! Дай Бог здоровья!
@user-zd9wc3vn4r
Жыл бұрын
Этому нельзя научиться! Таким надо родиться!
@AndreyBC
Жыл бұрын
20:11 😁это бесценно! 👍👍👍
@g1ebaty
Жыл бұрын
)
@sapset88
5 ай бұрын
Одесса город герой! Здоровья счастья и благополучия вам и вашим близким.
@SUR810cyp
Жыл бұрын
Здравия тебе Человек!!!
@MrNikolab
Жыл бұрын
За видос спасибо. По теме: там и так шикарный карб, почти Вебер если сделать мех привод.
@denvhess622
Жыл бұрын
Обратку можно от второго гольфа поставить. Там пароотделитель отдельный с обраткой, весьма удобная штука.
@user-mp7ye1ub5e
Жыл бұрын
Это очень круто!. 🙂 И мегапозивно . Ещё и кубки какие-то там. Разруха в головах это вы верно заметили .
@Izumchanin
Жыл бұрын
Доброго. В продаже есть тройники 8,6,8 так же с 2108 ставится клапан обратки которыйпозволяет на входе в карбюратор поддерживать определенное давление. Хотя , настраивал обычный Озон стоящий на Жигулях, ездило все без проблем. На подачу топливный фильтр от Ланоса у него степень очистки лучше чем у карбюраторных фильтров. И менять воздушный через 4-5 т.км. поскольку загрязняется он на наших дорогах здорово.
@nbahov2741
10 ай бұрын
Давай бог здоровья и счастья человечише таких мало осталось
@user-iw8jt8rl6b
Жыл бұрын
сережа привет! рад что не стал откладывать в долгий ящик!!! спасибо!!!
@user-ve8ge9gk5i
Жыл бұрын
Приємно дивитись.Ніби знаю чоловіка все життя.Удачі Вам і здоров'я.
@leonid126
3 ай бұрын
Спасибо за разъяснение , вы хароший человек.
@user-jf7xo2wo2i
Жыл бұрын
Дядя Серёжа золотые руки!
@user-of7wi5io2y
Жыл бұрын
Гововорят, что на всю Одессу остался всего один толковый карбюраторщик, и, вы не поверите, он на эторм канале.
@pricol22
Жыл бұрын
Такие люди должны работать инженерами а не те кто по блату
@Uncle_Aleks_70
Жыл бұрын
Дед красавчик! скрещивение прошло успешно 🙂
@romeroi7930
Жыл бұрын
Да какой он дед? Он просто растаман лет 45 максимум
@artur2962
Жыл бұрын
Спасибо за видео! Здоровья Вам!
@Iv_An14
Жыл бұрын
Полнометражное кино!👍 Привет Оператору и Жуже)
@AndreyBC
Жыл бұрын
Спасибо! Познавательно! 👍😊
@user-up5rn6ve8c
Жыл бұрын
Счастья у глазах до полика
@user-wi5mf3uv5i
Жыл бұрын
дядя Сережа, вы красавчик просто.
@user-bg6jw6ew7c
Жыл бұрын
Обожаю людей которые курят на горючим!
@user-cc6sg2fb8s
Жыл бұрын
А в целом, про японский карб согласен! У меня біла Мазда 626 GC (1985 года), 1.8 мотор, АКПП и карбюратор. Хотя без автоподсоса. Он прекрасно держал чуть повішенніе до 1200 обороті на прогреве, устойчиво работая. На наших, на прогреве надло обороті до 1500. А попробуй на 1500 на прогреве включить драйв на акпп. А єтот работал четко. А еще біла система добавочного воздуха для компенсации оборотов на драйве. К сожалениею раскурочена прошліми владельцами. В последствии карбюратор біл заменен на впріск.
@user-co4yw6ez9t
Жыл бұрын
Уважаю )))красавчик, может ещё до молодёжи дойдёт твой опыт.
@vernnms78
Жыл бұрын
Офигеееть!.. Я далек от темы, но... это ж кайф! :-)
@user-de7wv7dl9k
4 ай бұрын
Да ты обидел АВТОВАЗ карбюраторы очень хорошие как поставил так и забыл, я в него не лажу от слово совсем, пришлось менять потому что один очень "умный" авто любитель какля на ваз 2106 на двух прогоревших клапанах выпускные 2 и 3 цилиндр, и думал что дело в карбюраторе разобрал его а собрать уже не смог, машину сделали купили новый, это 2016 году было, и с тех пор ни каких проблем, езжу постоянно.👍👍👍
@winstonhi9405
Жыл бұрын
Толковый мужик. Душевно.
@user-os3nn2tx1z
Жыл бұрын
Я Вас люблю! Чесслово! Молодци мужики! А кайф!? А?! Это ж Ляля получилась. Услыхал движок и мураши по спине, рукам... Да, не на нобелевку, но в КАЙФ! Сибирь. Красноярск.
@maksgarage
Жыл бұрын
Человек советский. Семейство железяка. Как и я . 4 хороших китайских пз 30 с ускорителем. И будет супер.
@RfsdsgEsfdfg
Жыл бұрын
обычно на оборот кстати обидно, подобных мастеров и просто карбюраторщиков остались единицы....
@panstakanski6116
Жыл бұрын
На счёт обратки, - можно поискать тройничёк обратки от запорожца. Или спаять из трубок аналогичный. Необходимый перепад давления регулируется зажатием одной из трубок пассатижами. Тройничёк ставится в разрыв шланга после бензонасоса, перед фильтром тонкой очистки.
@user-hb6sm4ek5j
8 ай бұрын
ВОТ ЭТО ЧАСЫ!!!!!ПОМНЮ НА СВОЮ ШМОНЮ СОЛЕКС НОВЫЙ ВОТКНУЛ,ТАК СВЕРАВНО НЕ ШЕПТАЛА КАК ЭТА ЛАЙБА!!!😀
@ditechlabs
Жыл бұрын
запаять карбюратор можно припоем по алюминию и обычной газовой горелки. Помимо алюминия им отлично паяются и медь, цинк, латунь, стали итд.
@Downito
7 ай бұрын
За Р18 отдельное спасибо! Советский быстрорез - это сила)!
@user-dq2fc8oc2y
Жыл бұрын
Ай красавэла по нАтуре, отвечаю!!! Привет из Ростова.
@user-rf2tb9yk6t
Жыл бұрын
Обратку можно сделать через тройник который ставится в подачу на карб. Но отверстие в тройнике на обратку маленькое. Так в волгах раньше делали. И это заводское решение.
@user-mj5lf3dq2x
Жыл бұрын
Ну молодец,дядько,молодец )) И смелый,с сигаретой в зубах и с бородой заглядывать в чихающий карбюратор,это смело ))) Класс))
@crimea_underground
Жыл бұрын
От сигареты не загорается
@vorotyntsevfather5672
4 ай бұрын
только взрывается
@Alex_great
Жыл бұрын
з допомогою ваших відео я сам зремонтував,і відкапіталив двигун своєї Славути.дуже вам дякую за ваші повчальні відео!!!!!
@user-mx7dc3gr4d
Жыл бұрын
Спасибо
@user-bl5ku3ow5f
Жыл бұрын
@@user-mx7dc3gr4d здравствуй Сергей ! Канал супер , учусь у тебя с удовольствием. Жил в Рени Одесской области сейчас вдеревне Красноярского края. Собираюсь капиталить свой таун айс 2с дизель 1993. Есть несколько вопросов . Есть ли возможность связаться с тобой по вайберу вацапу или телеграмму? Спасибо. Уважуха роботяге !!!
@user-mx7dc3gr4d
Жыл бұрын
@@user-bl5ku3ow5f очень давно делал такой двигатель.только нельзя путать тойота 2 с и 2 s. Под некоторыми роликами есть почта.если не найдете,напишите еще- поищу сам.
@user-bl5ku3ow5f
Жыл бұрын
@@user-mx7dc3gr4d благодарю дружище.
@user-bl5ku3ow5f
Жыл бұрын
Счастья
@autotehnik8592
Жыл бұрын
Электрический насос низкого давления выдаёт порядка 0.2 - 0.4 бар. Но у меня был случай когда такой насос качая в "стенку" повредил шланг. Вот и думай. Обратку делают либо полноценную, либо "кольцо" - то есть, ставят тройник перед штуцером карбюратора и тройник перед электрическим насосом. Система не такая конечно как положено быть полноценной обраткой, но положение спасает. Ещё рекомендую поставить клапан обратки, на обратку. Удачи Сергей! 👋
@steppower
Жыл бұрын
Солекс хороший карбюр до тех пор пока другого не видел и не знал.
Перед карбюратором в шланг поставить тройник с жиклером и подключить обратку. В остальном огонь 🔥!
@osscar_vld
Жыл бұрын
Обратку можно через тройник подключить + обратный клапана на Обратку и будет чудесно работать! Сопротивления обратного клапана будет хватать чтоб создать небольшое давление
@axel_dog
Жыл бұрын
Японский карбюратор не ломается по определению.. занимался ремонтом снегоходов, так вот снегоход может развалиться весь, а карб mikuni всегда живее всех живых, потом на другом снежике ещё работает..
@user-ki6ub9tu9v
Жыл бұрын
О, у меня такой-же! Надо с хозяином хонды подружиться! 😂
@user-oq4zg3ur4t
Жыл бұрын
Молодець. Руки с правильного места.
@user-sn1pk4ol2m
Жыл бұрын
Ты настоящий Человек
@g777ok
Жыл бұрын
В точку!
@vitalyavelikoshapka6457
Жыл бұрын
Золотые руки
@user-cn6vv9xr4n
Жыл бұрын
я вырезал всегда с толстого текстолита переходную пластину в 90х годах. Последнюю машину хорошо помню, ниссан патрол 1998 года.Ставил на него волговский карбюратор с расточенной подачей бензина в поплавковую камеру. Тогда еще удивился что он патрол квадратный и карбюраторный! Потом прочитал на табличке что изготовлен по лицензии в Эмиратах😂 А почему ставил от волги, какой то рукожоп разворочал в родном все что можно, прогревочный привод заслонок поставил термостатный от какой то тойоты кариб лохматого года😂
@gritc51
Жыл бұрын
Зашептала!!!!!!! Огонь!
@valeriidzhanaiev3248
Жыл бұрын
Азон- 2105 имеет схожую первую камеру и её можно настроить на 1,6! Хороший Вебер с малым 3,5 диффузором и правильные подобранные жиклёры ... на порядок проще и надежней !!!! И ещё, есть возможность установки правильной переходной системы на газ ... !!!
@rkol
Жыл бұрын
Может прямо на входящий шланг врезать тройник и в него через клапан воткнуть обратку? Чтобы сей клапан при превышении определённого давления открывался. И не надо ничего в карбе сверлить.
@user-hs5ms4uq7k
Жыл бұрын
Классный Мастер💯👍🧠🫀
@user-wd8no7zf4u
Жыл бұрын
Дай бог вам здоровья!
@user-uw7jk1zo2y
Жыл бұрын
Как все здорово у Вас получается!!! Красава!!! Здоровья Вам и удачи!!!
@user-ug1qg9qs3u
Жыл бұрын
Молодец классно сделал респект и уважуха😊
@rashidchulmanov618
Жыл бұрын
Есть топливный фильтр с обратной, с мазды старой на карбюраторе, отлично подходит
@user-mx7dc3gr4d
Жыл бұрын
точно!
@user-qz7cs6si3v
Жыл бұрын
@@user-mx7dc3gr4d Дядя Серёжа ты вторую камеру посмотри как будет с фильтром воздушным работать перед тем как переделывать на механику, мне кажется ситуация должна улучшиться!!!
@vitalnartow5039
Жыл бұрын
и на фольцах такой фильтр есть с обраткой
@user-hk5qb1dj2h
Жыл бұрын
Це мастер от бога огонь.
@sergey-ji5us
Жыл бұрын
Сначало лайк потом просмотр.✌🏻👍👍👍👍👍
@gritc51
Жыл бұрын
Человечище👍🏼
@user-ed8wr9ut6c
Жыл бұрын
Крутая самоделка для души! Будет валить даже при ядерном взрыве
@user-hl4zy6xl2u
Жыл бұрын
Вы супер.Нима слов.
@sergeiholov6871
Жыл бұрын
Сигара и пшикающий бензином карб!это нечто!))
@Bez_stida_i_sovesty
Жыл бұрын
С первого взгляда - безумец, а приглядевшись - учёный и мудрец!
Пікірлер: 465