Работаю на ковыктинском месторождении. Наслушался про переключение по молодости флажка через нейтраль и встал в подъёме и катился назад метров 70, жопа в мыле. Теперь так никогда не делаю и другим не советую. Думаю что ни у кого не возникнет мысли с повышенной при скорости 50км/ч включить пониженную, да и не включится....
@Alex_sey
Жыл бұрын
Согласен, опытные водители так и делают
@montervarf57
11 ай бұрын
А как надо постоянно на пониженной?
@user-uo7xr6bf5w
9 ай бұрын
А где там работаешь?
@user-gg5in3xs1h
8 ай бұрын
Особенно на ковыкте..
@kartash8357
2 ай бұрын
На карьере на пониженном, куда там летать то😂
@user-go3ko4nu4o
8 ай бұрын
Блин, спасибо! Всё чётко и понятно. Без воды и задротсва.
@aibar8400
Жыл бұрын
Спасибо большое вам, Спасибо за внимание и учебу
@user-xs3ch1jd2j
Жыл бұрын
Спасибо, очень доходчиво показал и объяснил. От меня подписка и лайк.
@Syycyc-hh9lm
8 ай бұрын
Спасибо вам за видео учению побольше таких видео желаю всем удачи здоровья и счастья
@lesovoz27rus47
Жыл бұрын
Про блокировки, это вы сильно загоняетесь. Включать и выключать блокировки можно на ходу. Главное условие чтобы колеса не буксовали. Остановка для включения и выключения блокировок не обязательна. 4 года на хово а 7 езжу, лесовоз. Перевалы, лежневки, убитые дороги. Блокировками пользуюсь часто, настолько, что на кнопках краска стерлась.
@user-is6wi9tb6t
10 ай бұрын
Мне было полезно смотреть этот ролик . Только начинаю работать на самосвале .
@user-cz6oe8kj9j
2 жыл бұрын
Всё грамотно и по делу, спасибо Вам👍
@movsarrasuev8063
7 ай бұрын
ОЧЕНЬ ДОСТУПНО И ПОЛЕЗНО, СПАСИБО ОГРОМНОЕ
@user-gl8yx1uw5l
Жыл бұрын
Спасибо большое за видео, красавчик👍🔥🔥🔥
@Rinat0107
8 ай бұрын
Спасибо за информацию 🤝
@user-is6wi9tb6t
2 жыл бұрын
Великолепный видеоролик, дружище. Такие водители как ты, учат новеньких. Удачи.
@Diman_99
Жыл бұрын
Наконец нашел то что нужно!!спасибо
@Alex_sey
Жыл бұрын
Пожалуйста)))
@user-id5dk6xm5c
Жыл бұрын
Молодец все правильно показал , рахмет бро.
@user-kj4bh8fy7v
Жыл бұрын
Спасибо брат очень полезная ведос 🤝
@user-sq2ui5iq5l
2 жыл бұрын
Красавчик✌🏽
@user-hg1mb4oc3u
Жыл бұрын
Ну а в остальном, спасибо большое за информацию,мне понравилось.
@user-wk3gi4qt2u
Жыл бұрын
Молодец, четко обьяснил
@user-pv3gk9gl4c
Жыл бұрын
Спасибо большое
@user-bf4nb9pi1b
2 жыл бұрын
Спасибо👍
@user-ve6eq7pt5k
Жыл бұрын
Спасибо за видос
@user-bu1tn5rc7b
Жыл бұрын
спасибо за видео
@pulsaciya3195
2 жыл бұрын
хорошее видео поищу ещё, все хотят чтоб ты пришёл с опытом а где мне допустим опыт взять если без опыта не берут
@Alex_sey
2 жыл бұрын
Надо искать, можно даже начинать с работы которая не принесет по началу много денег, но заработаешь начальный опыт
@swinnner352
Жыл бұрын
Вот буквально, неделю стажировался на шакмане 8×4 самосвал. Начальник попрощался со мной, мол тут не автошкола, надо ходари делать, пака. 😅
@Svoi59
Жыл бұрын
Мы раньше с все с мопедов начинали.
@amanitamuskaria1199
Жыл бұрын
@@swinnner352 брат меня по москве учили возить шакман груженый))) похудел , посидел но научился! Теперь работаю у себя в колхозе и опыт мне отлично помогает! Ищи , учись и не останавливайся
@swinnner352
Жыл бұрын
@@amanitamuskaria1199 🤣🤣👍 хороший опыт!
@user-zh8um8id1p
Жыл бұрын
Очень полезное видео,для новичков,лайк от меня!
@user-ex9mt7eg7t
Жыл бұрын
Полезное видео респект побольше таких видео для новичков
@user-ik3pd2wt5k
Жыл бұрын
Отдуши брат всё чётко обьяснил
@user-ko3hi4en2u
Жыл бұрын
Рахмет
@user-wk2bn7ky2v
Жыл бұрын
Ещё момент, блокировки включаются и отключаются на ходу без проблем, если машина в этот момент не буксует.
@user-ie3pv3ic7s
2 жыл бұрын
Спасибо чётко объяснил
@granta_met
5 ай бұрын
Спасибо
@user-rf5yf1sn6u
Жыл бұрын
Ты гений!!!!
@user-ve8fu4zo6g
Жыл бұрын
Красавчик доходчиво и кратко
@user-xg8nu6iu5d
Жыл бұрын
Красавчик Letsgo
@ruslan8365
Жыл бұрын
Молодец брат, я тоже новенький устраиваюсь на работу. Коротко ясно сказал.
@Alex_sey
Жыл бұрын
Спасибо, будут вопросы пиши
@user-dv2nt2zz5b
21 күн бұрын
Молодец ат души ☝
@user-rw6sl5be7w
Жыл бұрын
Хорошо видио сипасибо
@user-pd9gd1qt6z
Жыл бұрын
Правильней сказать нижний ряд и верхний ряд, демульпликатов Повышенная и пониженная это делитель которого нет на шансике. Кто пишет что верхний ряд нужно включать только на нейтрале это не так, демульпликатор не включит верхний ряд пока вы не выключите передачу и на оборот. Разница только в потери времени на переключения. Двойной выжим тут не нужен. Как и на всех автомобилях кроме газика☺
@user-dg9bh7pz8l
Ай бұрын
Там и один выжим не нужен, без сцепления всё включается 😂
@Ya_tut_gulyayu
Жыл бұрын
Красава
@user-bu1eg2lh4i
Жыл бұрын
Красава лайк тебе
@nurbeisheev7351
2 жыл бұрын
Супер 👍👍👍🤝🇰🇬
@user-fx1gv6ko2f
3 ай бұрын
Спасибо большое сделайте ещё видос
@user-uo7ho1ms3c
2 жыл бұрын
Здраствуйте спасиба брать за прасмотрь
@Alex_sey
2 жыл бұрын
Пожалуйста!!! Брат
@boryaboryaa504
2 жыл бұрын
Спосиба
@rafis4981
2 жыл бұрын
Переключать флажок надо на нейтралке,т.е у примеру едешь на 5 передачи поставил на нейтраль,переключил флажок на повышенную и потом включил уже 7 передачу
@Alex_sey
2 жыл бұрын
Это долго, лучше сразу включать.
@user-rx1yd3qz1f
2 жыл бұрын
@@Alex_sey Здорова, так можно делать?
@Alex_sey
2 жыл бұрын
@@user-rx1yd3qz1f Привет! Да можно. При переключении на повышенную передачу
@anarhist5939
Жыл бұрын
Насколько мне известно флажком при движении на любой передаче можно хоть заиграться он не переключиться пока в нейтраль не станет.Или китайцы другие?
@amanitamuskaria1199
Жыл бұрын
@@anarhist5939 пониженый не включится на ходу!
@user-il3ex7np9e
Жыл бұрын
👍🤝🤗
@princeyeboah3053
2 жыл бұрын
Can you please make a test drive video of this truck viewing the gearshift operation and the clutch work
@Alex_sey
2 жыл бұрын
Ок
@tolibjuraev5320
Жыл бұрын
👍👍👍👍
@user-xe5uk6tf4i
2 жыл бұрын
Отлично
@talantbekasanbekov8502
Жыл бұрын
Молодец
@asha3483
Жыл бұрын
Супер
@abdukarimovmyrzakhalil8324
2 жыл бұрын
👍👍
@user-ez7wt2ie8g
Жыл бұрын
👍👍👍
@user-tl3db2zb4i
Жыл бұрын
Ты допускаешь большую ошибку когда переключаешь с нижнего ряда на верхний сначала надо нейтралку потом флажок и передача. Это тебе не делитель а именно переключатель нижнего и верхнего ряда. При включённом передаче если флажок переключить на нижнюю или верхнюю то рычаг вынимается очень туго. Так что при переключении ряда сначала рычаг на нейтралку а флажок только после.
@Alex_sey
Жыл бұрын
На нижнюю через нейтраль, на верхнюю можно не выключая передачу
@user-kz5in3fc8c
Жыл бұрын
Ну это же Китай, там и так всё грустно и туго, а флажок можно в любой момент включать, там переключения происходит когда нейтраль включишь
@user-ok2bi8yw2p
11 ай бұрын
8 9 ж,,
@user-by9fk3qc1e
4 ай бұрын
На пониженной едешь к примеру на пятой или шестой, ничего не нажимая подымаешь флажок вверх заранее, затем выжал сцепление и переключил на седьмую, и никаких проблем! Много лет так езжу и все отлично
@samat166
3 ай бұрын
@@user-by9fk3qc1eа как правильно переключаться из повышенную на пониженную скорость
@user-lo4io6zc7u
2 жыл бұрын
👍
@askarsh3230
Жыл бұрын
То есть с повышенной 12 можно переключить например на 8 при скорости где-то 30 км? А если подкатываешься к перекрёстку, то остановившись или когда едешь очень медленно включать нижний ряд?
@Alex_sey
Жыл бұрын
Если ты едешь например 70 км.ч на 12й передаче, притормозил скинул скорость допустим до 35 км.ч и тут все зависит от дороги и массы автомобиля, если ты на подьём идешь то лучше более низкую скорость включить 8, а если по ровной дороге то можно 9ю. Тут главное почувствовать как быстро автомобиль теряет скорость. Более низкая скорость может и не включиться если автомобиль не замедлился до нужной скорости, то здесь с перегазовочкой можно переключиться. А на пониженный ряд флажок нужно переключать когда автомобиль снизил скорость к примеру до 15 км.ч, чтобы лучше понять когда его можно переключить вниз, заметь скорость когда едешь на 6й передаче, эта скорость и будет более приемлима для переключения. Потом сам уже будешь чувствовать. Пробуй! Удачи!)))
@askarsh3230
Жыл бұрын
@@Alex_sey спасибо)) пока начинающий в этом деле))
@baurbrat8176
Жыл бұрын
От души ввручил
@Startxy
8 ай бұрын
Здравствуйте! Скоро впервые предстоит поехать на Шакмане 3000 на дальнее расстояние (3000км). До этого ни разу не ездил на грузовом авто такого типа . Ехать буду не гружённый . Буду вам благодарен, если снабдите какими - либо дельными советами (нюансами ) по управлению , которые необходимо знать новичку . Например -Переключаться через сцепление всегда ? - По переключению скоростей в принципе уже посмотрел в видео , но не понял момент про сцепление - Нужно ли включать какие либо режимы ? Как избежать перегрева ? - Перед остановкой включать нейтралку и дотормаживать , либо же как то по другому ? - во время короткой остановки на отдых глушить обязательно мотор или не важно ? - Как правильно понижать передачи , если уже еду на большой скорости - притормаживаю и поочередно понижать , или через одну ? ( Понимаю наивность данных вопросов , но лучше спросив , выглядеть глупцом , но знать , чем с умным видом промолчать и потом встрять ) Заранее благодарю!
@Alex_sey
8 ай бұрын
Привет, на самом деле всё очень просто. Едь как на обычной машине ни чем не заморачивайся. Глушить машину сразу нельзя нужно дать турбине остыть минуты две пусть поработает пока стоишь. Если я еду на большой скорости и нужно снизить скорость, то я притормаживаю не выжимая сцепления, прямо на скорости. И по факту уже включаю ту или иную скорость ниже. Например ехал на 12й притормозил смотрю скорость 45 то спокойно 10ю втыкаю, ну там увидишь как машина себя чувствует, переключать скорости я всегда через выжим сцепления делаю, без сцепления как то незаморачивался переключать. Если пустой едешь можешь с 5й трогаться. Ну а так заранее отрегулируй сидение и руль перед долгой поездкой чтоб было удобнее, по перегреву я не сталкивался никогда, если машина исправна ни чего не перегреется, отрегулируй трещетки тормозные, ресивера чтоб не травили воздух нигде, посмотри чтоб гидравлический насос не крутился, там бывает пружина ослабевает и включается ком на ходу, попроси чтоб с боку посмотрели на карданчик кома во время твоего движения крутиться или нет, вобщем удачного пути!
@Startxy
8 ай бұрын
@@Alex_sey как раз сейчас в пути ,заехал на дозаправку и вы написали ! Благодарю за ценную информацию!!! Помчал дальше )
@Alex_sey
8 ай бұрын
@@Startxy удачи)))
@BeautifulUzb
2 ай бұрын
У меня вопрось когда переключения по нижных и по вишенных с сиплений надо или можьно без сиплений?
@Alex_sey
2 ай бұрын
Можно без сцепления
@user-vp6uu1fn4v
2 жыл бұрын
Не путайте с камазом, тут нет делителя чтобы ехать на передаче, нажав флажок и тут же переключатся, не вытаскивая с передачи , тут демультипликатор надо нажать цепление переключить флажок А паТом переключать передачи
@Alex_sey
2 жыл бұрын
На повышенную можно переключать флажок без сцепления, разницы нет ни какой, через нейтраль слишком долго и не удобно. На пониженную даа, максимально снизить скорость и на нейтрали переключить флажок вниз.
@Alex_Jem
2 жыл бұрын
@@Alex_sey запутали, так как правильнее?
@Alex_sey
2 жыл бұрын
@@Alex_Jem удобнее на передаче переключать флажок, на повышенную. Можно и через нейтраль. Разницы нет ни какой, в первом случае вам просто комфортнее будет
@Alex_sey
2 жыл бұрын
@@Alex_Jem я всегда на передаче переключаю
@user-hg9uk4ux4u
Жыл бұрын
@@Alex_sey говорят при переключении курка на передаче, воздух сразу подаëтся на кпп, из-за этого происходит износ деталей кпп. Лучше не рисковать, и переключать курок в момент включения нейтрали
@olegborodulin5885
Жыл бұрын
Флажок в нейтрали переключать нужно
@AhmadMatyakubov
9 күн бұрын
Прости супер 🎉
@user-ij1yy5dw1c
2 жыл бұрын
Слушай, с набором скорости понятно,а снижение?Можно просто нейтраль включить и снижать тормозом или передачи вниз перебирать?
@Alex_sey
2 жыл бұрын
Снижать можно хоть на нейтралке, хоть на скорости притормаживать. Главное флажок вниз не нажимать пока скорость до минимума не снизится, например км до 10. Правильнее на скорости снижать///
@user-nr8bg5in9t
8 ай бұрын
Блокировка левая межколесная ,видишь шарик по середине нарисован на заднем мосту, а с права меж осевая! Выражение- междфференциальная ....не было и не будет. Скоростями правильно сказал как пользоваться. Мой стаж на тягачах 32 года.
@Alex_sey
8 ай бұрын
Вообще пофиг как они называются, их все по разному называют. Главное принцып работы и включения
@user-sz7do5dc1d
5 ай бұрын
Не понял,а почему порвёт межосевую,по моему только межколесную,если что.
@user-lx7bz2vu7c
2 жыл бұрын
Мужик.
@andreyandrey6333
6 ай бұрын
Через передачу, если что не рекомендуется заводом-изготовителем производить переключение передач, коробка быстрей выйдет из строя, а трогаете производится не выше второй
@Alex_sey
6 ай бұрын
Шахману 20 лет, коробка ни разу не ремонтировалась... И данный способ переключения на пустой машине.
@user-is6wi9tb6t
2 жыл бұрын
Скажи пожалуйста, а выжим сцепления для переключения передач один раз или два раза?
@Alex_sey
2 жыл бұрын
Привет! Одного раза достаточно.
@user-is6wi9tb6t
2 жыл бұрын
Благодарю) Успехов тебе
@vuqarisayev2315
2 жыл бұрын
💖💖💖👍👍👍💖💖💖
@artemporotikov7631
Жыл бұрын
Друг подскажи пожалуйста чем можно рукоятку уплотнить чтоб пыль не попадала?
@Alex_sey
Жыл бұрын
Привет, у меня была такая же проблема с пылью. Я решил это очень легко, просто купил обрезки ковра дешовые, в магазинах где ковры продают, примерно 70×70 больше то и не надо, вырезал в нём отверстие под рычаг коробки передач так чтобы он плотно заходил, ну а под него еще шумоизоляции также подложил, один метр самой дешёвой достаточно также вырезать, и шум будет меньше и пыль не будет лететь в салон. На видео видно там как я сделал
@artemporotikov7631
Жыл бұрын
Спасибо попробую
@user-uj7ts2sf4u
2 жыл бұрын
Красавчик хорошо обясняеш
@Alex_sey
2 жыл бұрын
Спасибо)))
@user-cd5iv8fl3j
2 жыл бұрын
Приветствую всех. Подскажите. Без опыта сел на шахман. Работодатель говорит сцепления пользоваться только когда трогаешься с места. А последующие передачи переключать без сцепления так ли это?
@Alex_sey
2 жыл бұрын
Привет. Теоретически можно скорости переключать без сцепления по ходу движения, я сам так пробовал ради интереса просто. Это делается так, берешь рычаг переключения скоростей слегка надавливаешь на него в сторону выключения передачи, даешь газу немного и скорость вылетает, и так же включать. Подводишь рычаг в нужную скорость, газуешь и скорость включаеться. Но это правда очень не удобно, и в оперативной ситуации ты таким образом не успеешь переключиться. Поэтому не слушай эти бредни работодателя и переключай скорости так как они должны включаться, нажал сцепление включил или выключил.
@user-cg8jj4ho8i
Жыл бұрын
Это зависит от комплектации. Например, кпп 12js160ta имеет синхронизаторы и езда без сцепления ее убьет однозначно. Если же стоит к примеру 12js160t, то в ней синхронизаторов нет(кроме одного на переключение рядов) и вот тогда уже вполне можно пробовать без сцепления. Также на них может стоять пневмоклапан в конце хода педали сцепления на подачу воздуха в тормоз промежуточного вала. Нажал сцепление до упора в пол, педаль надавила на клапан, тормоз промвала остановил шестерни, без хруста включил передачу и поехал. После этого педаль до упора не нажимать, чтоб не срабатывал пневмоклапан. Передачи переключать либо с двойным выжимом и перегазовкой либо без сцепления. Как это делают, информации в ютубе масса по запросам "double clutch and floating", там правда про американские тягачи, но коробки почти такие же. Вот хороший пример обоих способов kzitem.info/news/bejne/qKylnpiao6Clipg
@user-er8cq8sv2y
Жыл бұрын
Работодатель видимо экономит на дисках сцепления)
@ALEKXS28
2 жыл бұрын
Верхний и нижний диапазон переключение как на ZF-16?
@Alex_sey
2 жыл бұрын
На шеснадцатиступке не ездил, не могу ответить на ваш вопрос
@user-cg8jj4ho8i
2 жыл бұрын
Скажите, при переключении передач вниз при обгоне или перед подъемом вы просто переключили передачу, отпустили сцепление одновременно добавляя газ? Просто есть такой вариант, когда при переключении вниз перед отпусканием сцепления водитель делает короткий удар по газу, типа "подгазовки", и уже после этого пока обороты не упали опять отпускает сцепление и опять давит газ... Не знаю, зачем так делают, типа как первое нажатие пристрелочное что ли, и позволяет более мягко подобрать обороты... Или не стоит оно этого? Просто один раз аккуратно добавил, подловил, отпустил сцепление и все? Вот лично у вас как?
@Alex_sey
2 жыл бұрын
Я понял про что вы говорите, это двойной выжим сцепления. Тоесть нажали на сцепление выключили передачу, отпустили сцепление, газанули и снова нажали на сцепление и включли передачу. Такой принцып особенно приемлим для коробок без синхронизаторов. Так же такой метод применяют чтобы продлить срок службы коробки передач и снизить нагрузку на синхронизаторы. Лично я всегда на пониженные переключаю с перегазовкой, так как на моей машине на которой работаю повсей видимости синхронизаторы изрядно изношенны и если не сделать перегазовку то передача включиться с небольшим скрежетом, а с перегазовкой как по маслу входит.
@user-cg8jj4ho8i
2 жыл бұрын
@@Alex_sey не, не...) Я говорю не про него, а про что - то типа этого, как в этом видео к примеру : kzitem.info/news/bejne/o4OeyZqYrmeIem0
@Alex_sey
2 жыл бұрын
@@user-cg8jj4ho8i ааа, ну вот я понял о чём речь. Дак он на видео выжимает сцепление, включает скорость, газует и отпускает сцепление. Не знаю что это за техника переключения, могу только предположить что это типа синхронизация оборотов двигателя и коробки, чтобы небыло пинков при соединении коробки и двигателя...
@user-cg8jj4ho8i
2 жыл бұрын
@@Alex_sey то есть к грузовикам она вряд ли относится? Можно ведь просто отпустить сцепление одновременно добавив газ и все. Аккуратно и плавно. А с этой их иностранной техникой мне кажется можно рывки наоборот спровоцировать.
@Alex_sey
2 жыл бұрын
@@user-cg8jj4ho8i ну да правильно, сцепление отводишь и газку добавляешь. Ну там на видео больше к спорткарам техника
@fedorelizarov5196
10 ай бұрын
Если например гружёный на подьем не хватит мощности, то как переключить на пониженную? Сбрасывать скорость до 10 км?
@Alex_sey
10 ай бұрын
Ты почувствуешь что машина не тянет и заранее переключишь на пониженную, например: едешь на 9й чувствуешь не тянет, переключаешь на 7ю с перегазовкой лучше. Тоесть 8ю перепрыгиваешь. Так же и на пониженный ряд, с 7й скорость км до 15 снизилась выключай скорость переключай флажек вниз и втыкай 6ю или 5ю
@user-yl6kx9xp9y
8 ай бұрын
Вопрос когда включать горняк работаю на FAW J6 Euro 5 Такая же коробка
@Alex_sey
8 ай бұрын
Горный тормоз обычно на спуске включают, когда снежный покров или гололед, хотя у нас многие его вообще не выключают, чтобы колодки тормозные лишний раз не жечь и не клепать потом. Газ отпустил машина притормаживает.
@user-ki4ug9wy3g
Жыл бұрын
Не могу понять тех кто пишет что нужно переключать флажок на нейтральной , когда без выжима сцепление переключаешь флажок он стоит на том же положении как и был хоть 100 раз переключай ,как ты выжимаешь сцепление автоматически он переключается.
@user-dv3tx5me6s
Жыл бұрын
А когда вы заехали на бугор 🧐вы 2 кнопки как выключили??? Нажали цепления, выключили скорость или как потом поехали . Можно по порядку ???если не трудно. Можно ли с шахты выезжать на 1 пониженои, гружоным и 2 кнопки включить. Я на шахман устраиваюсь. Поэтому ваш опыт мне нужен.
@Alex_sey
Жыл бұрын
Последовательность такая, если есть необходимость включить блокировки, то делаем это на месте в неподвижном состоянии, сцепление выжимать для этого не обязательно, далее включаем скорость и начинаем преодолевать препятствие, повороты делать не вкоем случае при включенной блокировке делать нельзя, проехав трудный участок, останавливаемся и выключаем блокировки. Можешь на 2й подниматься, если уж не по самые мосты в грязи.
@user-dv3tx5me6s
Жыл бұрын
@@Alex_sey Спасибо✊ вот плечо на 2 км на 1 пониженои скорости, можно подняться с этими блокировками ??? Или не включая блокировки тоэсть 2 кнопки просто на 1 пониженои поднимется???? И не сгорит цепления??? И ище что-то
@Alex_sey
Жыл бұрын
@@user-dv3tx5me6s ну я думаю там нет необходимости на такое растояние блокировки включать... со 2й начинай разгоняться, а там увидишь как пойдёт
@user-dv3tx5me6s
Жыл бұрын
@@Alex_sey плечо 2.5 км
@Alex_sey
Жыл бұрын
@@user-dv3tx5me6s первый раз едь потихоньку не торопись, привыкнешь к маршруту всё нормально будет.
@user-ro4jr4zt5q
8 ай бұрын
Скажите пожалуйста, а на блокировке если я еду, руль нельзя поворачивать , а если нужно повернуть то тогда что ?
@Alex_sey
8 ай бұрын
Если едешь по грязи подруливать можно, так как бывает участок дороги не прямой а с поворотами, а без блокировок проехать нельзя. Машина просто будет менее управляема, так как на блокировке колеса вращаются с одинаковой скоростью в повороте. На скользькой поверхности колесо может и проскользить немного юзом в повороте, а вот если выедешь на асфальт и не отключишь блокировки то их оборвет как только в поворот войдёшь
@jdhdhbfndhfhhfhf3477
Жыл бұрын
и тебе удачи
@alex.valikov.4623
2 жыл бұрын
А блоки когда включаешь и выключаешь правильней выжимать сцепление или нет????
@Alex_sey
2 жыл бұрын
Блокировки без сцепления включаються и выключаються
@user-pd9gd1qt6z
Жыл бұрын
Блокировка на них включается без всяких действий, на обездвиженым авто либо на ходу не более 20 км ч на иномарках не более 35 40 дабы не вывести из строя. Двигаться на блокировки долго нельзя, вылез выехал выключил сразу. Выключать можно на ходу хоть сколько скорость.
@Gracias-_-
Жыл бұрын
Здравствуйте. Если я на совке 65115 работал последние 17лет, меня возьмут на 4 осьник?
@Alex_sey
Жыл бұрын
Приветствую! На 4 оске есть определённые нюансы, я ездил на таких машинах. Там выгрузку нужно делать аккуратнее, чтоб крена небыло совсем, а то завалиться на бок можно, ну и по ремонту плюс пара шкворней, и пара пакетов рессор))) мороки больше, а денег совсем чуть чуть добавят. Взять то возьмут, постажируют пару дней и еачнешь работать
@user-tl3db2zb4i
Жыл бұрын
6:00 не меж осевой а меж колесный🤔
@user-gr1ph4tw4z
2 жыл бұрын
Где ты был три месяца назад
@user-fm7oj6fp3m
11 ай бұрын
При подъеме кузова борт сам открывается или нужно чт то предпринять?
@Alex_sey
11 ай бұрын
Борт сам открывается, но на некоторых машинах есть страховочные крючки по бокам борта, на случай если вдруг траверс оборвет в дороге, вот эти накидные крючки перед выгрузкой надо выйти и откинуть
@user-fm7oj6fp3m
11 ай бұрын
@@Alex_sey спасибо
@maxbaxMebvebev
2 жыл бұрын
На блокировке, можно 4 или 5 передачу включать???
@Alex_sey
2 жыл бұрын
Можно. Главное не забыть выключить потом блокировки
@user-nq2si3cg9z
2 жыл бұрын
Цепльение не надо нажимать через газ надо переключать передачу
@user-ld2ms5qz1j
2 жыл бұрын
Это как ? Перегазовкой что-ли? Как на Газике?
@kartash8357
2 ай бұрын
Пережимать сцепление имел в виду
@user-hg1mb4oc3u
Жыл бұрын
А если плохая дорога с поворотами,и как ты говоришь,что блокировку должен выключить,то как дальше ехать,он же забуксует???
@Alex_sey
Жыл бұрын
Есть исключения когда можно оставить блокировки включенными, например дорога совсем жидкая как каша, тогда колеса в повороте юзом идут.
@user-es6rx7xq8p
Жыл бұрын
@@Alex_sey не юзом,а пробуксововают и за счёт этого компенсируется нагрузка
@ivang3221
Жыл бұрын
Самое интересное не в одном видео про кпп шакмана ни кто не сказал, что у не которых нет синхронов на определённых моделях
@Sergey-hh8pp
Жыл бұрын
Вот вот !Я такой получаю ,кабина обновленная x3000 , двигатель 336 л.с, с механическим топливным насосом,и КПП 10 ст без синхронизаторов,говорят что туго передачи переключаются.Инфы на какой не найду.
@abdussomad9200
7 ай бұрын
@@Sergey-hh8ppя 10 ступку без сцепления включаю.еще момент когда надо с 10 на 9 переключить то надо постараться.скорость теряешь заметно
@user-dv3tx5me6s
Жыл бұрын
А цепления надо включать ???при включение 2 кнопок на подъёме ???
@Alex_sey
Жыл бұрын
Не нужно, так как сцепление разъединяет коробку от двигателя, в данном случае блокировки включаются в неподвижном состоянии, поэтому выключать сцепление нет смысла
@user-dv3tx5me6s
Жыл бұрын
Спасибо. Хочу спросить , от ховы и шахмана есть ли разница в кнопках подъёма кузова???? И где находится горняк???? Какое обозначение???
@Alex_sey
Жыл бұрын
@@user-dv3tx5me6s на шахмане горник с правой стороны под рулем переключатель. На ховике я помню неделю ездил, поэтому точно не могу вспомнить где горник там и какие кнопки включают насос подьема кузова, но точно помню что пониженный ряд включается рычагом коробки передач влево до упора, а повышенный ряд вправо до упора, там флажка на ручке нет. Подьем кузова также через передачу
@user-dv3tx5me6s
Жыл бұрын
Спасибо
@talantbekasanbekov8502
Жыл бұрын
Молодец если балшой скорос как пере ключит На панижный
@Alex_sey
Жыл бұрын
Надо снизить скорость примерно до 15 км.ч и выключить передачу, и опустить флажек вниз.
@VMVM-vu3nb
Жыл бұрын
Как тебе в целом такой шакман? Хочу себе такой приобрести
@Alex_sey
Жыл бұрын
Вцелом если рассматривать, то машина хорошая. Бюджетный вариант, экономичный расход топлива, цены на запчасти приемлимые. По ходовой у меня нареканий не было, единственное балансир потек, там масло заливается. Менял резинку уплотнительную, вроде копейки, но пришлось покупать новые стремянки и гайки протягивать, короче два дня делали. Рессоры крепкие. Коробка вроде не беспокоила, только клапан несколько раз менял что переключает повышенный ряд с пониженного, гидравлический насос подьема кузова не ремонтнопригодный, стал подтекать пришлось покупать новый. По двигателю могу оценить на троечку, так как слабый очень, 330 лашадей всего. Поэтому 12 ступенчатая коробка что бы компенсировать нагрузку, груженый очень медленно разгоняется, пока на светофоре трогаешься уже цвет переключается))) а так на повышенных нормально едет. Тормоза тоже на троечку, трещетки простые ключом на 12 подтягиваются просто. Кабина очень комфортная и большая, есть спальник, мягкая очень не трясет. Конечно с вольвой и сканией не сравнить но среди китайских самосвалов он лучший мне так кажется, я на многих машинах работал, если его так для себя подделать то будет надежно служить
@VMVM-vu3nb
Жыл бұрын
@@Alex_sey спасибо за такой хороший отзыв
@Alex_sey
Жыл бұрын
@@VMVM-vu3nb будут вопросы пиши
@user-hm1cq2cv2f
2 жыл бұрын
А если подъём с поворотом в забое например?
@Alex_sey
2 жыл бұрын
Для начала нужно понять как работает диференциал, он делит угловую скорость колес. Например поворачивая на право, левые колеса пройдут больший радиус чем правые за этоже время. Дак вот когда мы включаем межколесную блокировку, то угловая скорость становится равной. И поворачивая левые колеса у нас пойдут почти юзом, а машина будет практически не управляемая. Вот почему нельзя поворачивать на включенных блокировках. Но есть один нюанс, если дорожное покрытие сырое и грязное то данные дорожные условия могут компенсировать износ механизмов в блокировке, колесо просто проскользит по грязи.
@user-ei8ft4nf8e
11 ай бұрын
И машину может развернуть😢
@user-uu6my9kh5v
Ай бұрын
Подскажите пожалуйста, что будет если проехать с включенной блокировкой 15 км
@Alex_sey
Ай бұрын
Если поворачивать будешь то может межкалесную блокировку оборвать, это если по асфальту ехать, а по грязи то ни чего, юзом внешнее колесо пройдет
@dimon11761
4 ай бұрын
в ролике автор несказал не слова про пидаль сцепоения
@user-xv9oj7cy1m
10 ай бұрын
Коробку нужно обязательно выставлять в нетраль потом только делителем щелкать
@fill3687
9 ай бұрын
Смысл?
@igoryan29
9 ай бұрын
На всех машинах по разному. На "Мазе" так надо делать. А вот работал я на "Мерседесе" (на очень старом), там вообще было, передачу "втыкаешь", "флажок" "подтыкаешь", а потом сцепление выжимаешь и оно само всё включается. Как то так.
@igoryan29
9 ай бұрын
@@fill3687 Когда коробку разорвёт, тогда и будешь спрашивать про смысл.😀
@fill3687
9 ай бұрын
@@igoryan29 вы знаете что есть делитель а что демультипликатор?
@user-mt4de5fl2c
5 ай бұрын
Одни говорят межколесную не желательно включать в повороте,здесь говорится наоборот межосевую не желательно.
@Alex_sey
5 ай бұрын
У всех восприятие обозначения слова по-своему понимают. Межколесная, межосевая, междиференциальная. Нужно логически понимать, что блокировка лишает независимости вращения колес на одном мосту. Если делать поворот на асфальте то это неминуемо приведет к обрыву блокировок
@mirateams610
20 күн бұрын
А для чего блокиров 6:37 ку включают?, что при этом происходит , что дает блокировка?
@Alex_sey
20 күн бұрын
Что бы машина не забуксовала в грязи
@user-rj4bc7bj6e
2 жыл бұрын
Про блокировку не конкретно там 2 выключателя ани работает атделна атделна покажите конкретна
@user-sy2lk9yr7p
2 жыл бұрын
Переключать надо на нейтральке понижении ,повышении
@Alex_sey
2 жыл бұрын
На понижение включаем на нейтралке, на повышение можно прямо на скорости, разницы нет
@user-eq8jr1rt9b
2 жыл бұрын
По переключении на повышенную.прключать не выключая сцепления?
@Alex_sey
2 жыл бұрын
@@user-eq8jr1rt9b на повышенную флажек без сцепления можно переключать.. можно прямо на скорости включить вверх, можно на нейтралке. Кому как удобнее, я лично всегда на скорости заранее включаю вверх
@Dzhamal08.12
Жыл бұрын
Как правельно в гору груженым переключаться с 9 на 6? Почему то не заходит..
@Viking319
2 жыл бұрын
А 1 и 2 передача для чего,если трогаться с 5?
@Alex_sey
2 жыл бұрын
Это в том случае если нужно двигаться по грязи, с грузом. Или по глубокому снегу. То здесь да мы уже включаем 2ю или даже 1ю. А по ровному асфальту можно включать более высокую передачу
@user-ib2ft9jk9o
Жыл бұрын
А для дураков объясню 1 и 2 скорость трогаться когда машина загружена понял балбес
@petrycho84
Жыл бұрын
@@user-ib2ft9jk9o Умный человек, объясните когда конкретно можно трогаться со 2й а когда с 4й если гружёный.
Пікірлер: 294