Классная работа! Начал слушать вас, голос Андрея Курпатова)))
@user-cv9nx5mo2t
3 жыл бұрын
Может быть он и есть))
@zubtehmongol
3 жыл бұрын
@@user-cv9nx5mo2t наврядли Курпатов на калине термостат будет менять. Скорее он уговорит его работать🤣🤣🤣
@user-cv9nx5mo2t
3 жыл бұрын
@@zubtehmongol )))))))
@sasafarov
4 жыл бұрын
Спасибо! Все отлично сделал
@Evgenalekseyevich.
12 күн бұрын
5 лет после переделки, полёт нормальный. Радиатор печки не потёк, как пишут, что на Гранте он помощьнее стоит, и был куплен термостат без развоздушки небыло в наличии , а штуцер с саксофоном был просто заглушен. И ничего не давит не течёт, в тачке. Ташкен
@Plitochnik_Samara
4 жыл бұрын
Изходя и комментариев понял что это хороший способ
@user-in6lu7pw8i
6 жыл бұрын
спасибо за видио
@user-ed8be4nh7i
4 жыл бұрын
Может где-то в интернете еще есть информация, но после очень долгого поиска решения проблемы, ничего более дельного чем это видео не нашел. Есть много видео и инструкций как новый грантовский термостат "приколхозить" к имеющимся патрубкам при помощи кучи переходников, тройников. Смотрел я на это, и думал, а в чем тогда смысл? Суть переделки, чтобы перенаправить потоки жидкости, а с таким успехом с таким количеством переделок можно и старый оставить. А здесь простое решение безо всяких переходников купить новые комплекующие и аккуратно их установить. Проще некуда. Ничего не надо резать, глушить, удлинять. Оставался вопрос про подогрев дросселя, ответ нашелся в комментариях к видео.
@sergei3845
5 жыл бұрын
Этот парень знает что делает.
@user-rq5di4pt5g
6 жыл бұрын
Молодец,все грамотно.
@user-zj7fr1re3p
6 жыл бұрын
Удачи желаю в последующих модернизациях выкладывай новое. У меня гранта норма.
@Avtoexpert
6 жыл бұрын
спасибо! Буду выкладывать
@user-jq5sh7vl2b
3 жыл бұрын
Очень круто сделал, красавчик!) Подскажи пожайлуста, у меня мех дроссель. Задумка такая,на моей Калине стоит ГБО, скасафон будет гранта и естественно и термостат, со штуцером, т.к. мех заслонка стоит! Подогрев редуктора будет запитан параллельно от патрубков печки, через тройники (подача и обратка). Думал на саксафоне вварить штуцер на 8, под обогрев дроссельной заслонки ( сделать доп 3 штуцер на Гранта саксафоне)!!! Вообщем, а если я сделаю развоздушку на расшир бачок, как у тебя, но не на прямую, а через мех дроссель, а затем на расшир бачок (как у тебя, только через заслонку, просто длина 2110 шланги будет больше)?! Развоздушку радиатора заглушу! Просто не очень хочу доп штуцер колхозить на новом саксафоне! Будет оно работать все? Подскажи пожайлуста)))))
@Avtoexpert
3 жыл бұрын
Почему нет? Будет работать
@qsfff
3 жыл бұрын
Привет. А чем штатный грантовский термос не угодил по штатной схеме? Тот что без верхнего штуцера. Развоздушить термос, если очень хочется можно открутив термодатчик. Развоздушка шланг от радиатора - к бачку и не нужно два метра шланга вокруг пускать.
@Avtoexpert
3 жыл бұрын
надо разгрузить штатный радиатор печки Калины 1. Он не рассчитан изначально под полнопроточную систему
@user-kg7zorge
7 ай бұрын
Собрано очень культурно!!! Но я б паровичек радиатора не глушил! Поставил для подстраховки тройник ! Трубка также прийдет в расширительный бачек!
@oleg0458
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Вы патрубки на радиаторе печки местами не меняли ? У калины подача в верхний патрубок идёт,у гранты в нижний.
@Avtoexpert
2 жыл бұрын
Не менял. Даже до сих пор не знал (не замечал этого факта). Патрубки сейчас от Гранты стоят. То-то удивился, что укорачивать один из них пришлось
@oleg0458
2 жыл бұрын
@@Avtoexpert спасибо
@VKobzev
5 жыл бұрын
штуцер развоздушки нужен для подогрева дросселя
@Avtoexpert
5 жыл бұрын
У меня E-газ. Подогрева дросселя нет
@czec1144
4 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите из чего вы сделали заглушку на радиатор?
@Avtoexpert
4 жыл бұрын
Из подушки радиатора
@_KAPA6AC_
Жыл бұрын
@Avtoexpert ,ты случайно не знаешь, у расширительного бачка от десятки штуцер обратки идёт снизу. встанет ли этот бак на калину?как считаешь может меньше завоздушиваться будет родная система?буду менять некоторые патрубки, но во всю систему с термостатом не хочется лезть, что думаешь по этому поводу?
@Avtoexpert
Жыл бұрын
Не встанет расширительный. Тут замена шлангов и пружинные хомуты.
@_KAPA6AC_
Жыл бұрын
@@Avtoexpert а в итоге каких размеров хомуты должны быть? 41, 40 а на тонкий какой не подскажешь?
@Avtoexpert
Жыл бұрын
@@_KAPA6AC_ 27, кажется, уже не помню
@Kurdi-kobani
9 ай бұрын
Добрый день! У меня Приора не держит температуру по трассе! Купил лузар термостат теперь температура около 100 ! Хоть город хоть трасса!
@RUS-ow8gm
5 жыл бұрын
А за какое время до 90 температура поднимается?
@Avtoexpert
5 жыл бұрын
через 7-10 минут уже тепло
@amg9580
6 жыл бұрын
один вопрос с краником печки как поступите? ибо закрыть ее нельзя с таким термостатот
@Avtoexpert
6 жыл бұрын
На Калине его просто нет. Регулирование температуры осуществляется исключительно заслонкой.
@user-qg5fy9dx8e
Жыл бұрын
у вставки вахлер шток по диаметру меньше. 3мм вместо 4мм. диаметр тарелки на 0.5 меньше чем у штатного. 28.5 против 29. как вы все это колхозите? очень интересно. извиняюсь он прорезиненый. но все равно.
@user-bn3of3wn2n
5 жыл бұрын
Уже 2 года родиатор держится
@user-mf3wp5jo5x
3 жыл бұрын
А зачем глушить пароотвода с основного радиатора? Это не повредит? И почему его убрать?
@Avtoexpert
3 жыл бұрын
Не повредит. Заводская технология
@user-bm7ff7fg8d
4 ай бұрын
сколько отъездил с таким термостатом? какие были проблемы?
@Avtoexpert
4 ай бұрын
тысяч 60 отъездил без проблем
@user-cy9qm8wy2j
3 жыл бұрын
Подскажите мне а краник в блок от чего брать надо??а то я знаю там просто болт стоит обычно.
@Avtoexpert
3 жыл бұрын
2107. В любых запчастях ВАЗ есть
@vitalyadolgov3313
2 жыл бұрын
Здравствуйте Отличное видео 👍 Хочется узнать, как система служит? Может что-то, ещё пришлось доделать? Сколько машина прогревается? Может сделать отдельный фильм по обкатке системы, как она себя показывает! 👍👍👍
@Avtoexpert
2 жыл бұрын
Вставку термоса поменял на Gates. Уже 4 или 5 лет прошло. Всё работает до сих пор. Вставка термостата только деградирует со временем, изначально 92 держала, сейчас 83-85. Заказал новую, всё никак не поставлю. А в остальном проблем нет. Не лазил туда. Фильм отдельный есть на канале.
@vitalyadolgov3313
2 жыл бұрын
@@Avtoexpert вставка - это клапан внутри термостата?
@Avtoexpert
2 жыл бұрын
@@vitalyadolgov3313 да, термоэлемент
@user-fp3yg8fq8r
4 жыл бұрын
Привет хорошо сделал только на сколько поставил термостат на 87
@Avtoexpert
4 жыл бұрын
на 92. Не бойтесь высокотемпературные вставки использовать. В +38 с кондёром не перегревается
@user-fp3yg8fq8r
4 жыл бұрын
@@Avtoexpert спасибо за ответ удачи
@khon_insta
2 жыл бұрын
а для чего менять саксафон? я немного не понимаю
@Avtoexpert
2 жыл бұрын
Расположение и диаметр отводов разные
@user-py8pn3sg8o
3 жыл бұрын
Привет, а штуцер развоздушки можно пустить на обогрев дроселя?
@Avtoexpert
3 жыл бұрын
Можно
@user-xz8sq3kv6p
3 жыл бұрын
@@Avtoexpert привет.артикулы используемых запчастей случайно не осталось?
@@Avtoexpert вот огромное тебе спасибо.а бачке расширителя это Калиновский новый или от гранты?и про изготовление заглушки папоотвода модно поподробней?С НОВЫМ ГОДОМ!
@Avtoexpert
3 жыл бұрын
@@user-xz8sq3kv6p бачок родной. Менять на усиленный, с доп. перегородкой возле горлышка не рекомендую. Они лопаются. Заглушка пароотвода ставится на штуцер пароотвода радиатора. Вместо него к расширительному бачку подсоединяется штуцер термостата. Заглушка изготавливается довольно просто. Надо лезвием отрезать от подушки лишнее. Ну и ставится на 13 пружинный хомут. Уже года 4 стоит без всяких проблем
@user-xw8ho4xu3x
4 жыл бұрын
У меня калина 1,4 16 кл.после замены радиатора отопителя в машине «Ташкент» правда он подтекал до этого. У сестры жены калина 1,6 8кл. поменян радиатор отопителя, термостат, помпа...х.з. че и делать, понятно, что что то не работает но что бля. Думаю поменять ещё прокладку ГБЦ. Не поможет, буду переходить на грантовский термостат.
@Avtoexpert
4 жыл бұрын
Радиатор не Лузар случаем?
@viktorkalashnikov4715
Жыл бұрын
Поток жидкости идёт от помпы или к помпе тянет охлаждайку не пойму
@Avtoexpert
Жыл бұрын
Через трубу к помпе тянет охлаждайку
@user-sg8lb5gq3g
2 жыл бұрын
Здравствуйте, а этот саксофон, он на 16кл и 8ми одинаковый? Купил на днях все по списку а вот этот момент как то упустил. Действительно:зачем устраивать эту галиматью с тройниками, можно же просто собрать грантовскую полностью систему и по деньгам это нисколько не дороже чем тройник и и всякие эрзац-шланги.
@Avtoexpert
2 жыл бұрын
Одинаковая. Купите ещё кронштейн трубы 21900-1303069-00 (я себе менял также)
@user-sg8lb5gq3g
2 жыл бұрын
@@Avtoexpert спасибо за ответ и за совет. Ещё вот хочу поинтересоваться (если конечно сталкивались с этим) :купил калину 2012г владею год - катализатор выреза прошлым владельцем евро 4 перепрошито на евро 2. Мне как то не нравится как она ездит, расход 9-10л лето(сильно не газую стараюсь ездить на катом) на первой передаче комп показывает 19.9 начинает падать более мене ощутимо только на 4ой. Вопрос:шьется ли вообще евро 4 на евро 2 (е-газ) может поставить катализатор и стоковскую евро 4?
@Avtoexpert
2 жыл бұрын
@@user-sg8lb5gq3g У меня расход на 21126 моторе 9 литров сейчас, но езжу быстро, порой под 150 по трассе. Катализатор на месте, прошивка сток. На самом деле стоковая прошивка самая адекватная. Шитые моторы дёрганные. Там изменяют открытие дросселя по педали. Отключают лямбда регулирование и ставят маски ошибок, чтобы ЭБУ ЧЕК не зажигал. Я лично за сток. Катализатор, если будете брать, то лучше поискать с Грант новых. Много народу выкидывает их, так что помониторить, поискать по сходной цене с небольшим пробегом можно. Так-то катализаторы больше десятки стоят, если оригинал. Грантовские новые с магазина ЕВРО 5 (можно ставить ЕВРО 5 катализатор себе спокойно) под 30 к. Но на Авито порой попадаются за 3-4 тысячи с небольшим пробегом.
@user-sg8lb5gq3g
2 жыл бұрын
@@Avtoexpert да уж.. 30к. это уже серьёзная заявка, лежат у нас здесь на 8кл около 7т.р. и то народ возмущается что дорохо. Вот черт бобери старого владельца поставил он новый эбу заместо залитого - ну купи ты катализатор и не надо было бы ещё за перепрошивку платить. Как вариант конечно предлагают на трос переделать вместе с б. у. зч и работой выходит как новый комп купить и катализатор,но у меня кондер стоит и поэтому сомневаюсь что он будет работать с эбу с тросовой какой нибудь 10ки. И вот. - последний вопрос🙂-больше правда доставать не буду: когда врубаешь кондер машину как за хвост держат, генератор старый на 115а, постоянно летят регуляторы и если я поставлю на 140а будет ли лучше?
@user-sg8lb5gq3g
2 жыл бұрын
@@Avtoexpert CARtochkaRU - АвтоЗапчасти & Tuning только что на авито смотрел катализатор 8кл 2800р Тольятти - что то сильно хорошо.
@Plitochnik_Samara
4 жыл бұрын
Еврейский автономный округ:)
@Avtoexpert
4 жыл бұрын
Приятно познакомиться! А я с Тулы))
@Plitochnik_Samara
4 жыл бұрын
@@Avtoexpert а я не из Тулы
@user-fr4ju7hq4i
4 жыл бұрын
Лапенко переделывает Калину
@user-vn9xe3nz2z
5 жыл бұрын
Дружище какая нахрен развоздушечка ?! ты зачем часть горячей ОЖ направил в бачек малого круга и через печку хватает с головой! а теперь у тебя машина дольше греться будет и печка хуже. Надо было термостат без штуцера брать а с бочка шлангочку на радиатор ставить!
@Avtoexpert
5 жыл бұрын
Я это сделал сознательно. Радиатор Калины 1 не предназначен для полного протока. Он был изначально параллельно малому кругу, а не являлся элементом малого круга. Развоздушка в расширительный бачок выведена с целью разгрузить радиатор. Прогрев до 92 градусов на холостых занимает минут 10. Печка начинает дуть тёплым уже через 5 минут. Если ехать и поднажать пару раз газ в пол, то нагревается практически мгновенно.
@user-bw2lk6yy1n
4 жыл бұрын
А не на подогрев дроселя это идёт а?
@primumnonnocere7842
4 жыл бұрын
а как теперь развоздушить радиатор?
@Avtoexpert
4 жыл бұрын
Многие спрашивают меня, как же выгонять воздушную пробку из системы? Элементарно! Надо просто запастись терпением. Процесс выгоняния пробки занимает примерно 1,5 часа. Важно правильно выгнать пробку из системы. Это не так просто. Когда я первый раз менял термостат, то столкнулся с проблемой завоздушивания. Пару недель ездил с пробкой, пока не решился ещё раз воздух из системы повыгонять. Делается это в течении часа, может полутора часов. Заливаем антифриз, гоняем двигатель на холостых. Когда температура приближается к 90, термостат открывается - надавливаем на патрубки, до которых сможем дотянуться. Это надо делать только при открытом термостате. В противном случае толку будет мало. Надо периодически приобкрывать крышечку расширительного бачка, спускать давление и воздух. Заливать выше средней линии не рекомендую, т.к. антифриз будет выдавливать из бачка, он может просто вылиться. Порядка 10 циклов надо провести с приоткрытием крышки. Ещё не плохо принудительно включить вентилятор обдува радиатора, например, включив кондиционер. В этом режиме воздух выходит более активно, причём он идёт с отводящего патрубка расширительного бачка. Потом загоняем на крутую горку машину, чтобы выгнать воздух из радиатора печки. Левое переднее колесо должно быть выше остальных существенно (диагоналка). Открываем крашку расширительного бачка, газуем, жмём патрубки., несколько циклов. Потом едем кататься пару километров и снова на горку. Результатом будет правильно работающая СОД и тёплая печка.
@sasafarov
4 жыл бұрын
@@Avtoexpert да ты настоящий шаман! ))
@user-102_okt
3 жыл бұрын
Здравствуйте, а разве термомтат от гранты не сам выгоняет воздух? На днях поставил, чет пока не жарит(((
@primumnonnocere7842
3 жыл бұрын
@@user-102_okt здравствуйте! Нет, нужно воздух выгонять. Тепло должно идти сразу.
@user-kl3hl3ql1n
5 жыл бұрын
если уж менять трубу так проще переделать всю систему как на 1,5 моторе ташкент и все просто обычный термостат
@Avtoexpert
5 жыл бұрын
У меня стоит полностью грантосистема (труба от Гранты, кронштейнт трубы, нижний патрубок радиатора, патрубок расширительного бачка, бачок нового образца 11180-1311010-10 усиленный, термостат от Приоры АМТ 21900-1306010-10, вставка GATES TH00391G2, пружинные самозатягивающиеся хомуты везде, датчик температуры приборки поменян на ТМ 106 от классики с другим разъёмом) без колхоза, без дополнительных соединителей, тройников и прочей ерунды.
@user-xj3gu2wt3i
4 жыл бұрын
Всем добра перечитал все коментарии все умные и знаюшие все. у меня 2006 года калина норма без кондея.подскажите пожалуйства как зделать чтоб машине было тепло.
@Avtoexpert
4 жыл бұрын
GATES TH00391G2 вставка на 92 градуса. Грантовский термостат. Стоит уже 2 года. Полёт отличный. Зимой тепло. Только что с юга вернулся. В +39 градусов на улице с кондиционером не перегревается.
@user-xj3gu2wt3i
4 жыл бұрын
@@Avtoexpert Спасибо большое.
@user-xj3gu2wt3i
4 жыл бұрын
@@Avtoexpert Скажи пожалуйства у меня дросель не будет охлаждатся это не вредно. зделал как ты говорил.
@Avtoexpert
4 жыл бұрын
@@user-xj3gu2wt3i Дроссель не охлаждается никогда. Это подогрев на автомобилях с тросиковой педалью газа. На E-газе подогрева нет с завода. Не знаю для чего вообще этот подогрев нужен. Это скорее пережиток карбюраторных технологий из восьмидесятых, т.к. ни на одном современном автомобиле нет подогрева дросселя. Наоборот, важна температура на впуске. Ем она ниже - тем выше КПД мотора
@user-xj3gu2wt3i
4 жыл бұрын
@@Avtoexpert )))) спасибо большое за советы и отзыв. думаю значит у меня все получилось.и зимой не будет холодно. здоровья и удачи тебе.
@Kamyshanin
4 жыл бұрын
Всё правильно, но саксофон можно не трогать. В патрубок обратки печки ( короткий) врезается тройник и от него на расширительный бачок патрубок тянем. И всё . Проверено многократно.
@Avtoexpert
4 жыл бұрын
С тройниками колхоз
@Kamyshanin
4 жыл бұрын
@@Avtoexpert вам виднее. На десятках тройник с завода. Не колхоз? Зато по трудозатратам и деньгам намного интереснее, а результат отличный. Машин тридцать переделал таким способом.
@Avtoexpert
4 жыл бұрын
Лишние соединения, где может течь появиться. Я стараюсь всегда делать под завод. По деньгам не сильно дороже, зато надёжно и аккуратно.
@Kamyshanin
4 жыл бұрын
@@Avtoexpert да всё правильно ты говоришь, но в моём городе около двадцати магазинов и ни в одном нет грантовского саксофона. По этому тройник, как вариант.
@Avtoexpert
4 жыл бұрын
@@Kamyshanin И у меня в городе нет в розничных магазинах. Заказываю через интернет по каталожному номеру. 5 дней ожидания и любая новая оригинальная запчасть у меня. И даже дешевле, чем в обычных магазах автозапчастей.
@user-lx2jp3tq4l
4 жыл бұрын
А чем Калиновский термостат не устраивает?
@Avtoexpert
4 жыл бұрын
Холоднее, и патрубков больше.
@user-lx2jp3tq4l
4 жыл бұрын
@@Avtoexpert а термоэлементы у гранты и калины одинаковые или есть отличия??
@Avtoexpert
4 жыл бұрын
Естественно, разные
@user-lx2jp3tq4l
4 жыл бұрын
@@Avtoexpert можно узнать какое у них отличие, и можно ли термоэлемент поставить на гранту?!?
@user-lx2jp3tq4l
4 жыл бұрын
@@Avtoexpert выходит, что от гранты на калину термоэлемент можно поставить а от калины на гранту нельзя?
@user-qz5su1eg9z
5 жыл бұрын
На Гранте установлен другой радиатор отопителя( с малым гидравлическим сопротивлением, паяный,одноходовой с большим к.п.д , в отличие от Калиновского двухходового....). Идиоты которые переделывают ,тем самым увеличивают нагрузку на и без того хлипкий радиатор отопителя Калины , который теперь работает не в параллель, а последовательно с малым кругом....Лучше доработать крышку расширительного бачка, сделать гидрозатвор на пароотводящей трубке и ездить без проблем!
@Avtoexpert
5 жыл бұрын
Гидрозатвор - вещь абсолютно не нужная. Она для особо одарённых, кто воздух из системы не может выгнать. Я поставил термостат от Гранты АМТ, который имеет доп. штуцер, который идёт в расширительный бачок. Тем самым радиатор печки также работает параллельно. P.S. я вообще собираюсь целиком махнуть климат с Калины 2.
@user-zy3oe6ig9l
4 жыл бұрын
У Вас радиатор отопителя заводской стоит или нет?
@Avtoexpert
4 жыл бұрын
Да, заводской.
@user-zy3oe6ig9l
4 жыл бұрын
@@Avtoexpert до переделки системы он грел хуже? Если да то намного?
@Avtoexpert
4 жыл бұрын
У меня штатный заводской термостат тогда сдох. Естественно после замены на Грантовский с новой вставкой стало лучше. На днях катался. Температуру в салоне на 22 градуса ставлю. И то жарковато. Но у нас не холодно сейчас +1. Минут через 10 после запуска уже дует горячий воздух. 90 держит стабильно.
@Avtoexpert
4 жыл бұрын
Но учтите, что у меня стоит вставка GATES TH00391G2. Валер разочаровал
@user-zy3oe6ig9l
4 жыл бұрын
@@Avtoexpert у меня термостат прамо, менял года 2 назад его. Сейчас держит 80 на ходу, хочу поменять на вазовский, который с регулировкой открытия. Систему переделал, наколхозил вобщем. Расширительный бачок врезал в малый круг, чтобы сразу развоздушивалась система.
@user-bn3of3wn2n
5 жыл бұрын
Зачем тебе эта развоздушка я брал без нее и все норма только вставку менять пора заказал гетз
@Avtoexpert
5 жыл бұрын
Меньше нагрузка на радиатор печки. Без неё ему скоро придёт капец. Просто на первой Калине радиаторы пластиковые, в отличии от Гранты
@eifs6994
3 жыл бұрын
На Гранте радиатор отопителя имеет меньшее сопротивление, штатный на Калине долго не выдержит
@Avtoexpert
3 жыл бұрын
Уже 3.5 года всё ОК. Нормальный срок?
@eifs6994
3 жыл бұрын
@@Avtoexpert ,от многих причин зависит, от качества самого радиатора и от общего давления в системе, т.е.от работы крышки РБ
@Avtoexpert
3 жыл бұрын
@@eifs6994 крышка штатная стоит. Радиаторы родные
@eifs6994
3 жыл бұрын
@@Avtoexpert да я понимаю, просто нормально работает. И радиатор нормальный. Но на наши машины радиаторы некачественные, как попадётся, они еле штатное давление в 1.8 Бар держат, а если клапан пробки болшее создает да еще большой напор в печку, повышается вероятность течи. Запчасти- лотерея. Поэтому такие переделки не у всех могут хорошо закончиться.
@Avtoexpert
3 жыл бұрын
@@eifs6994 Ну почему. Надо просто оригинал брать. Никаких Лузаров Поаров и прочей лабуды.
@user-uh3tk7tj3q
4 жыл бұрын
на моей калине после 230тыс начались проблемы с завоздушиванием
@Avtoexpert
4 жыл бұрын
значит прокладка прогорела
@user-uh3tk7tj3q
4 жыл бұрын
@@Avtoexpert новая прокладка, новая ГБЦ, на старой трещинка была, печка завоздушивается постоянно. Погазуешь воздух прогонишь , через 5 мин опять воздух если просто на холостых стоять. Переход на гранта термостат поможет?
@Avtoexpert
4 жыл бұрын
Тут не в термостате дело. Может собрали неправильно, опять через прокладку давит. Также воздух надо выгонять, заехав передним левым колесом в горку по диагонали, причём в достаточно крутую. Радиаторы случайно не Лузар стоят? Может быть от них
@user-uh3tk7tj3q
4 жыл бұрын
@@Avtoexpert радиатор менялся , а на какой не помню, если воздух выгонять на горке , просто до вкл вентилятора? Ещё установлен газ
@Avtoexpert
4 жыл бұрын
На горке надо газовать, проживать патрубки на заведённом моторе, открывать крышку РБ, глушить, заводить снова. Я всегда выгонял воздух таким образом без проблем. Просто на ровной поверхности не получалось. Патрубки радиатора печки направлены вниз, поэтому воздух не может выйти сам
@maksimdolotov7725
5 жыл бұрын
Если хотите что бы печка грела хорошо, ставте термостат ваз 2110.
@Avtoexpert
5 жыл бұрын
У каждого свой рецепт
@oktant1366
3 жыл бұрын
У меня 2009 года Калина 1.4. Все было прекрасно, но пришло время менять помпу в том году. Помпу заменили и началось... Весь прошлый год безуспешно пытался развоздушить, что только не делал уже и через подогрев дросселя, крышки РБ менял, и на горку заезжал - ничего не помогло, на холостых в машине морозильник. Подумал может помпа с браком попалась и на холостых не продавливает - поменял, результат нулевой. Потом психанул и в один день заменил все патрубки, термостат и радиатор печки до кучи - не помогло. Возникло предположение, что это невероятное стечение обстоятельств и как раз после первой замены помпы ГБЦ по бороде пошла - полезли в мотор, за одно двиг полностью отдефектовали и поменяли все, что вызывало малейшие подозрения раз залезли, головку шлифанули. Ииии нет, все как было так и осталось. К этому моменту уже весна пришла, оставил все как есть, с мыслями, что за лето воздух выгонит, но нет, опять езжу в морозилке. Во всех сервисах руками разводят и предлагают снова все менять в круг и ГБЦ за одно новую купить. Вот думаю и остаётся только переделывать на грантовский термостат.
@Avtoexpert
3 жыл бұрын
Что за радиаторы стоят? Лузар, Поар - гавно лютое. Из-за них могут быть проблемы с завоздушиванием системы.
@Avtoexpert
3 жыл бұрын
Пробка должна держать давление. Ездить с открытой крышкой РБ нельзя
@Avtoexpert
3 жыл бұрын
На шеснаре вообще проблемы с прокладкой ГБЦ крайне редки. На восьмиклопах, да, случаются казусы. Так что дело точно не в ГБЦ.
@oktant1366
3 жыл бұрын
@@Avtoexpert радиатор охлаждения родной ещё стоит (фирму не знаю), к нему претензий нет, соты целые, не течет, с охлаждением справляется и это единственное, что осталось от родной системы. Что касается радиатора печки - не помню, но это не сложно посмотреть.
@Avtoexpert
3 жыл бұрын
@@oktant1366 родной дааз, радиатор печки "восток амфибия"
@user-gr3dq2md1s
6 жыл бұрын
Я поставил в машине ташкент ставте кто задумал
@nedveadhzov8186
2 жыл бұрын
Прям гоморойная какая-то установка.
@Avtoexpert
2 жыл бұрын
Не, всё норм
@nedveadhzov8186
2 жыл бұрын
@@Avtoexpert сам просто не возьмусь колхозить хотя термостат калины сильно достал, вообще сейчас личинку термостата достал на лето в городе не заметно, а на трассу выходишь, двигатель сильно остывает и увеличивается жор топлива.
@andreimazhin9211
7 жыл бұрын
дружище ты забыл заменить радиатор печки на грантовскую замена получилась не комплексная.
@Avtoexpert
7 жыл бұрын
ну дружище смотри, это не так просто. Если банально ставить грантовский радиатор в калиновскую печку, то он не подойдёт. Надо менять центральную часть отопителя. Это не так просто. Воздуховод от моторчика печки не подходит. Надо менять вместе с мотором печки, но на моей машине стоит кондиционер, а на второй Калине другой испаритель. Следовательно менять также испаритель. При этом надо ставить люксовый блок управления отопителем с климат-контролем, а это новая центральная консоль, которую надо вживить под штатную панель 1-й Калины, поскольку менять панель на панель второй Калины я не хочу, поскольку она мне не нравится совсем. Также придётся переходить на полностью электронное управление заслонками, которое на 2-й Калине завязано через свой блок управления, связанный с кан-шиной, а это полная перемотка проводки. Честно говоря я думал об этом, но это планы на лет 5 вперёд... Трудно осуществимо и финансово дорого...
@user-zj7fr1re3p
6 жыл бұрын
Парлотводку с термостата сделал зря печка будет греть хуже на гранте этого штуцера нету.
@Avtoexpert
6 жыл бұрын
нет не зря! Радиатор печки я не менял. На Калине - это слабое место. Если просто поставить грантотермостат, то радиатор печки долго не проживёт. Этот штуцер снимает нагрузку с радиатора частично. Печка греет на все 100% На 22 градусах у меня правая нога жарится. Кстати, выкинул Wahler и заменил на Gates TH00391G2.
@user-ge8tq4ki1m
5 жыл бұрын
извиняюсь, а чем вахлер не устроил?)
@A.S687
3 жыл бұрын
@@Avtoexpert Здоров!!! а в чем отличия Gates TH00391G2. ?
@Avtoexpert
3 жыл бұрын
@@A.S687 работает стабильнее
@andreyq7320
2 жыл бұрын
Досмотрел до того как заткнули развоздушку радиатора, понял бесполезное видео
@Avtoexpert
2 жыл бұрын
Серьёзно? Это заводская технология. На Приоре с роботом сделано точно также. Уже 4 года так езжу. Всё великолепно
@user-lr9uk8ct6t
6 жыл бұрын
На хрена городить такой колхоз городить...., всё гораздо проще..., всё уже расжёвано ...остаётся только сделать...минус...
@Avtoexpert
6 жыл бұрын
ну и где эта разжёванность? Мне нравится. Печка греет на все бабки.
@user-kl3hl3ql1n
5 жыл бұрын
и вообще в калине тепла не будет если не поставишь доп насос меняй хоть какой термостат толку мало
@Avtoexpert
5 жыл бұрын
Ничего подобного! Сейчас TH00391G2 вставка в грантотермостате. Уже год стоит. В салоне реально жара. Прогревается минут за 7 на холостых.
@user-mj2bt4cd6l
4 жыл бұрын
поставил газелевскую помпу в подачу печки, было жарко,сразу же после этого накрылся термостат,решил не ставить родной с калины 1, а поставил с калины 2, со штуцером на подогрев дросселя, всё-проблема решена, в машине жарко!
@airatsv248
3 жыл бұрын
Родной термостат печка дааз на ходу с печки идёт 80 градусов двигатель 88 градусов.
Пікірлер: 188