Lada Niva - Um SUV Raiz
O review de hoje é diferente, mas diferente meeeesmo, falaremos hoje deste Lada Niva 1991, um carro que não se parece em nada com os outros carros que já passaram pelo canal, pra começar ele tem tração integral full time, ele nunca desliga o 4x4, outra coisa que faz dele único entre os carros já testados, é que ele é carburado, mais um detalhe, este aqui não tem mais o motor original, em seu lugar entrou um AP 1.6, pesquisando um pouco, pude perceber que esta é uma modificação muito comum neste modelo, na verdade descobri que o Niva é bem similar às motos Harley, dificilmente você vai ver um dono que a mantenha toda original, o mesmo acontece com este SUV raiz, a chance de encontrar um originalzinho hoje em dia é próxima de zero. então vamos mostrar para vocês todas as alterações que este carro sofreu ao longo do tempo, e mostraremos também como é andar num carro raiz, falaremos de sua mecânica, do seu conforto (ou da falta dele), falaremos do seu design quadradão e tentaremos contar um pouco da sua história aqui neste vídeo.
Já aproveita e dá uma curtida nesse vídeo que ele está espetacular!!! E se você ainda não for inscrito, não perde tempo não, já se inscreve que toda semana tem um review novo, é muito conteúdo bacana e vocês não podem perder.
E antes de mais nada, nossos agradecimentos ao inscrito Francisco por nos proporcionar a experiencia de andar e filmar este que é o SUV mais BRUTO já testado no canal até hoje.
Mas antes de falar desse Jipinho carismático, acho que vale aqui a gente contar um pouco da história dele, e tudo começou quando o então Presidente do Brasil, Fernando Collor acabou com a reserva de mercado para automóveis em 1990, a galera ficou animada, pensamos agora teremos Mercedes, BMW, Jaguar, Porshe, certo? Isso até aconteceu, mas a primeira marca estrangeira a chegar oficialmente foi a Lada, chega a ser irônico, abrimos a importação para melhorar a qualidade dos carros e o primeiro a chegar foi um Lada, e a Lada chegou aqui no Brasil através do seu representante para a América Latina sediado no Panamá.
Mas ainda assim neste cenário louco, o Niva foi inicialmente um sucesso, em vista que o Brasil era um mercado acostumado com cerca de vinte anos de proibição total de importações, e em um tempo muito curto, o Lada Niva obteve enormes vendas.
Por ser uma unidade 1991, este é um destes pioneiros que chegaram aqui nesta época, e analisando sua dianteira, assim como o resto do carro, tudo é muito simples, e isso tem um motivo, este carro foi projetado para andar nas estepes russas, e da forma como ele foi projetado, seus proprietários (no caso camponeses Russos) podiam cuidar da sua manutenção bem ao estilo faça você mesmo, ou seja, ele tem na sua essência a mesma filosofia do Fusca, ser um carro de manutenção extremamente simples, e nesse ponto ele cumpria e cumpre até hoje o seu papel, mas voltando a falar da dianteira deste veículo, falemos agora dos acessórios que o dono colocou aqui, temos um engate, temos também uma grade protetora do farol, e duas barras de LED, uma no para-choques e outra no teto, ah, e não podemos esquecer do lavador de farol, muito util para utilização no barro ou no caso do seu habitat natural, a NEVE.
Indo para a lateral, chama a atenção a altura livre do solo, o estribo é - e precisa ser - funcional, e no caso do Niva, teremos sempre duas portas, no caso dessa unidade, os pneus originais que são iguais ao estepe deram lugar à estes aqui, os freios seguem a receita tradicional de disco nas dianteiras e tambor nas traseiras, outro detalhe é sua maçaneta, que lembra bastante a do 147 da FIAT, isso tem uma razão de ser, é que no passado existiu uma parceria entre FIAT e LADA, o que faz com que algumas peças utilizadas sejam fortemente inspiradas nos FIATs da década de 70, sobre sua capacidade offroad, este carro é ideal pra cidades como São Paulo, onde a cada verão enfrentamos severas enchentes que se formam depois daquelas costumeiras chuvas de fim de tarde, de acordo com o proprietário, é possível andar com agua até a parte de baixo dessa faixa preta, ou seja, é possível atravessar aquela enchente ou aquele pequeno riacho de forma bem tranquila, não há o que temer. Seu retrovisor externo tem um bom tamanho, garantindo uma visibilidade bastante razoável.
Para todos os detalhes veja a vídeo completo do Lada Niva - Um SUV Raiz
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