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Lorsqu'en 1955, la firme de Sochaux présente la 403, peu de temps après, Citroën lance la DS. La clientèle traditionnelle n'a pas vraiment succombé à la suspension hydraulique, d'autant que les premiers ennuis techniques sont vite apparus, mais le directoire de Peugeot a réagi très rapidement, chose très inhabituelle pour le constructeur. Dès la fin de l'année 1955, la décision de lancer en urgence l'étude de la remplaçante de la 403 était prise; elle s'appellerait 404. Conçue par Pininfarina, la 404 accompagne Peugeot dans la montée en gamme de l'automobile française et de plus, elle franchit le cap des 9 CV.
Elle offre un volume légèrement supérieur, mais surtout un moteur amélioré. Les culasses intègrent des chambres de combustion hémisphériques et l'embiellage a été renforcé ainsi que le vilebrequin.
Le moteur est incliné à 45° vers la droite ce qui permet d'affiner le capot.
Il délivre ainsi 72 ch et permet à la voiture de franchir la barre des 140 km/h grâce également à une nouvelle boite quatre rapports dont la 4è n'est pas une sur-multipliée.
Pour la première fois chez Peugeot, la voiture est suspendue par quatre ressorts hélicoïdaux, mais le train arrière est toujours pourvu d'un essieu rigide. Si la tenue de route de la voiture est très satisfaisante, la pluie n'est alors pas son terrain de prédilection.
La Peugeot 404 sera produite à partir du 10 mai 1960 et sera en mai 1962 la première berline française de série équipée d'un moteur à injection.
Plus tard, la voiture reçoit en 1961 la version cabriolet, puis en 1962, apparaissent le coupé et une version Super Luxe qui se distingue par une peinture métallisée en série (généralement grise). En septembre 1962 apparaissent les versions familiales (break) et commerciales.
Les breaks et commerciales reçoivent au choix le moteur Diesel de la 403 ou le nouveau Diesel de 1800 cm3 et 55 chevaux ou le 1600 de la berline. Quant à la version Super Luxe, elle profite du moteur à injection de 85 chevaux développé pour le cabriolet. On la trouvera quelquefois sous l'appellation 404 TI. En 1967 la puissance de son moteur sera portée à 96 chevaux tandis que le 1600 atteindra les 80 ch grâce à l'adoption d'un vilebrequin cinq paliers au lieu de trois.
Ce n'est qu'en 1964 que la berline n'est équipée du Diesel revu à 1900 cm3 et 68 chevaux.
Lentement la gamme va perdre des éléments, comme l'injection par exemple, au profit de la nouvelle 504.
La Peugeot 404 est le troisième modèle d’après-guerre de la marque de Sochaux.
La 404 a été retirée du catalogue français en octobre 1975, à l'exception de la camionnette qui fut commercialisée en France jusqu'en 1979. La production s'est prolongée pendant plusieurs années à l'étranger : les dernières 404 étaient des utilitaires assemblés en 19891 à l'usine de Mombassa (Kenya).
Le Club 404 (France) est en train de recenser les 404 survivantes. Le 02 Février 2020 :
- 2 371 exemplairesde 404 Coupé/Cabriolet sont recensées - soit ~ 13,8 % du total de 17 223 produites.
- 4 469 exemplaires de 404 Berline/Break/Pick-up sont recensées - une toute petite partie des 2,85 millions produites.
Bon visionnage à tous.
Je vous souhaite une excellente journée.
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары LES VIEUX PISTONS ESTAIMBOURGEOIS / 1960 PEUGEOT 404
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