Czy mógłbyś opowiedzieć o ukrotnieniu lokomotyw EU/P 07? (I pokrewnych) bo to mnie zawszę interesowało jak się to robi, jak wygląda ukrotnienie, co robią te trzy kable na pomiędzy, jak wygląda zmiana kabiny, jakich pantografów się używa poczas jazdy. Po prostu w skrócie Kompleksowy filmik o ukrotnieniu lokomotyw EU/P 07 i pokrewnych
@zigzig2477
2 жыл бұрын
Wykladowca w akcji 💪💪💪 gratuluję wiedzy. Super 🙂
@bbzyq
2 жыл бұрын
Mi to od razu się rzuciło na wale krzywkowym, że ta jedna bieżnia jakaś dziwnie wyślizgana... Inaczej niż wszystkie.
@grzegorzEU07
2 жыл бұрын
Jak zwykle super, nic dodać nic ująć.
@Luzt.
2 жыл бұрын
Super. Proszę kontynuować edukowanie wielbicieli kolei i ogólnie techniki. Dziękuję.
@paweprzenioso3625
2 жыл бұрын
Podziwiam wiedzę 👍👏
@pawegliszczynski4449
2 жыл бұрын
Super odcinek
@kidrock5709
2 жыл бұрын
Juz obejrzales? Dopiero co wstawil 😁
@siejczyn
2 жыл бұрын
Raz gwiazdka raz płaski na tych przerywnikach hehe
@kamild5320
2 жыл бұрын
Wspaniała praca! W tym przypadku coś a'la geriatria 😆 Ale najważniejsze że pacjent przeżył i ma się świetnie! 😁 Pozdrawiam.
@Tomciosz94
2 жыл бұрын
Aż mi się przypominają komarki i te ich problemy z platynkami 😂
@michal559s40
2 жыл бұрын
JAk możnaporónywać pojazdy o tysiąc razy inejmocy silnika...
@Tomciosz94
2 жыл бұрын
@@michal559s40 😂 Nie porównuje pojazdów, a rozwiązanie techniczne ;)
@Specimen_Eleven
2 жыл бұрын
Takie umiejętności pozwoliłyby uratować blok energetyczny nr 4 w '86
@DJMuNiO
2 жыл бұрын
nie pal tyle zioła bo masz dziwne fantazje.
@Specimen_Eleven
2 жыл бұрын
Fantazje po ziole? :D Zazdroszczę doświadczeń. Chyba
@grzegorzolek9219
2 жыл бұрын
W Czarnobylu nastąpiło nawarstwienie błędów obsługi i świadomego wyłączenia niektórych zabezpieczeń pod planowany eksperyment.
@Specimen_Eleven
2 жыл бұрын
@@grzegorzolek9219 Czyli się zgadza: awaryjne obejście usterki świadomego operatora w obliczu niespodziewanej komplikacji.
@grzegorzolek9219
2 жыл бұрын
@@Specimen_Eleven operatorzy nocnej zmiany nie byli świadomi wyłączenia zabezpieczeń, planowo eksperyment miał się odbyć na dziennej, ale dyspozytura potrzebowała mocy
@mao1702
2 жыл бұрын
Musi będzie trzeba, po prostu, dogiąć styk, żeby znów łapał.
@michajasina7418
2 жыл бұрын
Lipa ..... Lublin pozdrawia 😁😁😁😁
@Turbole589
2 жыл бұрын
Co robi przełącznik "światła postojowe tył/przód"?
@MatiMK
2 жыл бұрын
👍
@lubomirpetrowpahuta
2 жыл бұрын
Nie zdawałem sobie sprawy że to tak w środku wygląda. Jest niezła gmatwanina i trzeba wiedzieć co czym steruje i co od czego zależne. Jak w każdej maszynie. Nie znam się na lokomotywach ale ogólnie na maszynach. Czy tylko wymiana tego stycznika wystarczy. Jakoś nieszczególnie według mnie w porównaniu z pozostałymi wygląda ta krzywka. Powierzchnia poryta i postrzępione brzegi. Czy nie trzeba jej również wymienić. Może zużyła się na tyle że w danym położeniu nie uruchamia styku. A tak z innej beczki, ciekaw jestem jaka jest procedura gdy na szlaku nastąpi awaria jednostki ciągnącej (nazwał bym ją lokomotywą ale to w sumie odnosi się do tych zasilanych węglem). Na pewno należy to zgłosić ale kto ustala w zależności od stopnia i rodzaju awarii możliwość dalszej jazdy. Gdy nie ma możliwości jazdy to jak wygląda procedura ściągnięcia całego składu.
@McLfan
2 жыл бұрын
Gdy wystąpi usterka masz 15 minut na ocenę, czy to naprawisz, czy nie. Jeśli nie, pociąg zostaje uznany za zdefektowany i przewoźnik ogarnia temat, by jak najszybciej ściągnąć niesprawny skład że szlaku, by odblokować tor. Jeśli udało się dojechać do stacji i stanąć na torze dodatkowym, to pośpiechu nie ma.
@TheMofRider2
2 жыл бұрын
Oj nieprawda. Lokomotywa to każdy pojazd kolejowy z napędem, nieprzystosowany do przewozu dodatkowych osób/ładunków (i tam jeszcze trochę, ale chodzi o definicję ogólną). Lokomotywy dzielą się na parowe (parowozy), spalinowe, elektryczne oraz obecnie wyróżniamy też hybrydowe i napędzane innymi źródłami energii (np. wodór albo gaz CNG). Pokazana na filmie SM42 to lokomotywa spalinowa :)
@michajasina7418
2 жыл бұрын
Ta no takie proste powiedzieć jedno a zrobić drugie ......
@chomikzapladniacz350
2 жыл бұрын
naprawia pan też jakieś ezt np impulsy bądź kible?
@tmechatronik
2 жыл бұрын
Naprawiałem. Zarówno klasyczne EN57 jak i zmodernizowane. Ale krótko i już tego nie robię;)
@chomikzapladniacz350
2 жыл бұрын
@@tmechatronik a łatwej jest naprawiać takiego en57 czy eu07?
@tmechatronik
2 жыл бұрын
Zdecydowanie EU07 - jest krótsza ;)
@piotr86
2 жыл бұрын
Jeśli dobrze rozumiem, trzeba zjechać nastawnikiem do zera, żeby odblokować nadmiarowy?
@Sakor84
2 жыл бұрын
Tak, bo m.in. przez ten przerywnik, zamyka się obwód odbloku nadmiarowych, a przerywnik ten jest zwarty w pozycji "0".
@grzegorzolek9219
2 жыл бұрын
Nie tylko to. Tak samo nie da się odblokować innych zabezpieczeń czy uruchomić silnika spalinowego.
@jacekb1424
2 жыл бұрын
Odblok nadmiarowych na łajce? A na co komu to potrzebne😂😂
@Piotr_Czarnota
2 жыл бұрын
Dawno Pana nie było.
@Sakor84
2 жыл бұрын
Po co od razu wymieniać, wystarczy rozciągnąć sprężynę i wyczyścić styk - będzie jak nowy ;)
@DJMuNiO
2 жыл бұрын
po to aby usterka nie wróciła.
@tmechatronik
2 жыл бұрын
No właśnie ten już był przez kogoś doginany... W przypadku tego typu elementów nie mam litości. Wymiana na nowe bo przestoje i wyjazdy serwisowe są zbyt kosztowne ;)
@TheMofRider2
2 жыл бұрын
@Sakor84 Twój sposób jest dobry dla maszynisty, który chce się doczłapać do stacji końcowej/depo. Natomiast jak już wkracza serwisant/warsztat to lepiej wymienić :)
@thomasriddle2391
2 жыл бұрын
0:14 elektryka prąd nie tyka.
@michajasina7418
2 жыл бұрын
Ta tu popchnoł i nacisnoł i co nie działa kicha pięknie powiedzieć ciężej zrobić
@Tomasz_M
2 жыл бұрын
Dziendoberek!
@mechanicdudu
2 жыл бұрын
Pytanie z innej beczki. Gdzieś kiedyś czytałem, że maszyniści są bardziej narażeni na raka w związku z przebywaniem w podwyższonym polu elektromagnetycznym. Czy może Pan to potwierdzić lub zaprzeczyć? Czy zna Pan takie przypadki?
@grzegorzolek9219
2 жыл бұрын
Badania nie potwierdzają tej tezy, poza tym pole EM w lokomotywie jest bardzo słabe i o małej zmienności, czyli bez fizycznego wpływu na organizmy żywe.
@praptakable
2 жыл бұрын
Bardziej są narażeni na dieslach: spaliny, paliwo, oleje itd. No i pole EM też jest. A co do elektrycznych to tak całkiem zdrowo nie jest ale i tak lepiej niż na spalinowych, o parowozach nie mówiąc.
@grzegorzolek9219
2 жыл бұрын
@@praptakable na dislach, zwłaszcza tych starszych, problemem były wibracje. SM42 niejednemu maszyniście wykończyła kręgosłup.
@mechanicdudu
2 жыл бұрын
@@praptakable A te spaliny to skąd? Nieszczelności ze zużycia sprzętu? Ciężko mi trochę sobie wyobrazić sobie, że wali spalinami do kabiny...
Пікірлер: 52