Я просто бочёк отстегнул и поднял выше отсоединённого шланга подогрева дроссельной заслонки.Результат тот же 😊
@ivahakondrat3744
2 жыл бұрын
Спасибо. Как новичку в этом деле,очень полезно!
@SAMSON15
2 жыл бұрын
Пожалуйста, рад помочь.
@user-df4er7il1t
2 жыл бұрын
Здравствуйте спасибо вам большое дай бог вам здоровья, сделал по вашей теме машина ожила!!!
@SAMSON15
2 жыл бұрын
Здравствуйте, большое спасибо, пользуйтесь!!!
@user-cd5tp8ml9s
2 жыл бұрын
Ну может же человек обьяснить просто и доходчиво!!! А то мудрят, лепят чепуху и бред. Спасибо Человек!!!
@SAMSON15
2 жыл бұрын
Спасибо!!!
@user-jf6uw4uk3j
2 жыл бұрын
Ты крут земляк, молодец.
@sergeysosedov2632
Жыл бұрын
Спасибо друг!
@adddream8971
Жыл бұрын
Спасибо огромное
@user-tr1bw7oy1j
2 жыл бұрын
Спасибо 👍
@user-ft8nz5kq8v
10 ай бұрын
Куча лишней заморочки, открываеш крышку бачка расширителя и отопитель,запуск двигателя и воздух выходит сам. Никакой пробки нет😊
@Death-lj7he
2 жыл бұрын
Сколько раз менял антифриз, ни чего подобного не делал, танцы с бубном.
@user-zl4yj8yt1e
Жыл бұрын
Как у вас потключен редуктор гбо к системе охлождения.
@user-on2ny4qf3n
4 ай бұрын
У меня Тревел, обогрев дроссель идёт снизу. Пробег 2065 км. После замены патрубков начал перегреваться. Не знаю как быть, как воздух выпустить если есть воздушная пробка.
@alexpro6243
Жыл бұрын
Подробнее можно про краник на радиаторе? Насколько знаю там только пробка в нижней части.
@SAMSON15
Жыл бұрын
Нет там есть и вторая пробка сверху, с той стороны где и нижняя, но сверху.
@alexpro6243
Жыл бұрын
@@SAMSON15 спасибо понял
@zirpollrais9460
3 ай бұрын
Спасибо дружище за то что напомнил про эту пробку. Я уже всю голову изломал, открутил стравил все заработало. 🎉🎉🎉😂
@user-jf9xf5ni4i
5 жыл бұрын
Сколько владею сим чудом столько удивляюсь как все через жопу сделано.
@user-ut8gh2fq7p
3 жыл бұрын
Заменил антифриз при запуске из малого шланга в расширительный бачок не чего не течёт. Машина быстро нагревается. Вентиляторы включаются примерно на 120 градусов и ниже температура не падает. Заранее благодарен.
@SAMSON15
3 жыл бұрын
Ищите воздушную пробку, смотрите крыльчатки на помпе.
@@user-ut8gh2fq7p приветствую хочу у вас спросить как решили проблему с перегревом проблема в помпе?
@user-vr3bw1nl6h
2 ай бұрын
Заменил антифриз(с двойной промывкой), заменил помпу,оба радиатора и шланги(пробег 122т.к), плюс термостат. Проблема исчезла с перегревом)
@user-ih6vi5oz6n
6 күн бұрын
Просто берешь и залеваешь и запускаешь двигатель все само прокачивается и не чего больше не нужно делать, раз 100 так делал и все ок
@Spinning77
2 жыл бұрын
У меня струя обратки прерывается и как будто воздухом плюёт, на холостых. Если газовать струя мощная ровная, но как буд то пенится. Что это, воздух? Мучаюсь с выбросом антифриза, на ходу греется до 100 гр. Поменял термостат, все было норм около 1 тыс км, потом снова начала греться на ходу и обратка течёт еле еле
@sashokhohol
4 жыл бұрын
Погодь, а что происходит когда прогреется до 90*? На моей после открытия термостата, резко наполняется бачек тосолом, и давит его через крышку или если крышки нет, то через верх выливается, литра так 2. Что происходит у вас при прогреве? что нибудь меняется при открытой пробке?
@SAMSON15
4 жыл бұрын
Когда прогреется до 90* то ничего не происходит чуть-чуть тосол поднимается, а далее срабатывает вентилятор. Раньше было до 100 нагрев вентиляторы и если пробка слабая то выкидавало наружу. И ещё было если при смене тосола всетаки остался воздух выплевывало здорово.
@sashokhohol
4 жыл бұрын
@@SAMSON15 Ну я так езжу давно. Наверное воздушную пробку уже давно бы выдавило. Похоже на прорыв газов(((
@ti_che_pes
2 жыл бұрын
@@sashokhohol при прорыве газов в бачке будет бурление,а в течении долгого времени будет изменение цвета охлаждающей жидкости.У меня сейчас тоже через верх антифриз ебашит,поменял пробку,проблема не ушла.Сейчас буду тестировать этот способ.
@SAMSON15
2 жыл бұрын
Про прорыв газов это отдельная песня, в данном случае этот способ работает при смене антифриза
@ti_che_pes
2 жыл бұрын
@@SAMSON15 неделю назад вышел антифриз из за прорыва патрубка,заменил,залил.Переплюйка(обратка) работала,но через полдня резко стала температура расти стала вместе с давлением.Подозрения пали на крышку,термостат и соответственно возд.пробку.Сегодня снова температура скакнула и выплюнуло примерно полбачка расширительного.Решил попробовать ваш способ,открыл пробку радиатора выпустил воздух,и продул дроссель только что пока не потекет.Выше 95 градусов поднять во дворе не смог,давление не растет.После дальняка отпишусь.Спасибо.
@salaff
2 жыл бұрын
А возможно ли закрыть штуцер дросселя, патрубок и одновременно дуть? ) Хорошая идея!
@gabdsung9654
9 ай бұрын
Дую даже без всяких приспособлений в горловину бачка. Губы затем прихожится вытирать, а лучше промыть
@user-pz9xl8jn6x
Жыл бұрын
Это у вас так на холодную такая обработка? У меня только когда термостат открывается по большому такая струя.
@SAMSON15
Жыл бұрын
Да, на холодную
@user-hg2eq4gz4f
5 ай бұрын
Нет на Шнивах проблем с воздушной пробкой. Залил, завел и все прокачивается. Весь воздух по пароотводящему шлангу выходит. Проблемы только если пароотводящий шланг забит и нет струи в расширительный бочек .
@baskivanov9124
Жыл бұрын
Два дня назад менял радиатор печки нива шевроле и поменял весь антифриз, и ничего подобного не делал, так как печка находиться нижа бочка, и печка греет отлично.... На 99 там да там печка выше бочка и надо делать такую процедуру, а тут не вижу смысла.... И если бы там была возд. Пробка то её все равно бы продавала.... Зачем эти заморочки?
@Roman_Zhavoronkov
6 күн бұрын
потому что обогрев инжектора здесь выше бачка
@Roman_Zhavoronkov
6 күн бұрын
Не надо никуда дуть и пробки с нипелями изобретать, снимаем шланг с права когда стоишь лицом к капоту, крышку с бачка отворачиваем, опускаем шланг срезом верх к термостату, сначала тосол потечет из железной трубки подогрева инжектора, затыкаем его пальцем, опускаем ниже и пойдет из патрубка, затыкаем пальцем, втыкаем на место, всё. Операция в минуту времени.
@aslambekrostov1409
4 жыл бұрын
Газ оформлен ГАИ?
@SAMSON15
4 жыл бұрын
Да, все по законус оформлением в ГИББД
@aslambekrostov1409
4 жыл бұрын
@@SAMSON15 если гбо узаконен в гаи налог потом с него не идет?
@SAMSON15
4 жыл бұрын
Нет, налог как обычный автомобиль.
@aslambekrostov1409
4 жыл бұрын
@@SAMSON15 спасибо что ответили значит тоже буду оформлять в ГАИ я думал если узаконит может налог прибавится на авто из за этого
@user-fl5rr4zj4j
6 жыл бұрын
Здравствуйте такая проблема машина ВАЗ 21099 при прогреве двигателя поднимается уровень тасола в расширительном бачке при остывании падает в плоть до того что остается вообще чуть. при езде машина не кипит все хорошо. С чего начать и что может быть причиной?
@SAMSON15
6 жыл бұрын
Здравствуйте, если нет утечки тосола, начиная с соединений патрубков, печки, прокладки и уровень падает после остывания до метки или определенного положения машина не перегревается, то ничего не делайте
@user-fl5rr4zj4j
6 жыл бұрын
Машина быстро прогревается быстро остывает. Боюсь потеплеет на улице машина закипит в дороге,
@SAMSON15
6 жыл бұрын
Проверте срочно термостат если очень быстро прогревается все возможно он не до конца открывается и жидкость циркулирует в основном по малому кругу
@SAMSON15
6 жыл бұрын
Промойте систему охлаждения. Проверте не забит ли снаружи радиатор.
@user-fl5rr4zj4j
6 жыл бұрын
Спасибо большое за помощь! Будем решать проблему.
@Superboy4ik
4 жыл бұрын
А что за устройство с левой стороны двигателя, возле бачка омывателя, похожее на карбюратор?
@SAMSON15
4 жыл бұрын
Газовый редуктор
@NeedleblueOfOhio
2 жыл бұрын
Адсорбер. Содержит внутри активированный уголь. Соединен напрямую с бензобаком для того, чтобы в бензобаке не образовывалось повышенного или пониженного давления. Когда бензобак нагревается, например, летом в жару, воздух с парами бензина идёт по трубке в адсорбер, который впитывает пары бензина, а воздух выпускает в атмосферу. Во время запуска двигателя первые несколько секунд воздух поступает в двигатель через адсорбер, и пары бензина из адсорбера участвуют в работе двигателя.
@baskivanov9124
Жыл бұрын
Даже на 99 нужно правым колесом заехать на бугор что бы бачек стал выше печки и только тогда воздух выйдет..
@valentinshulga1340
7 ай бұрын
придурок ...так правым или левым???
@maxrus16
Жыл бұрын
У меня печка слабо греет, и обратка нормально идёт ровно, оба патрубка на печку горячие, неужели что-то с радиатором, термостат работает отменно, на трассе при -30 не падает ниже 90, даже картонку не ставлю
@SAMSON15
Жыл бұрын
Помпа скорее всего, ищи именно шевролетовскую, ваз 2123, там диаметр больше
@strannikstrannik1712
7 ай бұрын
Салонный фильтр поменять нужно и будет как в Ташкенте.
@10Region1
5 жыл бұрын
А что там за краник сверху радиатора, что то там я его там не видел.
@SAMSON15
5 жыл бұрын
Для выпуска воздуха. Со стороны воздушного фильтра, такой же как и для слива охлаждающей жидкости снизу радиатора
@10Region1
5 жыл бұрын
SAM SON спасибо нашел, у себя менял недавно антифриз, я скидывал нижний патрубок с термостата, таким образом нет нужды ждать открытия термостата, просто заполнил его до верха и натянул на термостат, шланг с дросселя при этом скинут. По факту не доливал больше, залите было по максимальной метке, после прогрева стало между меток.
@SAMSON15
5 жыл бұрын
Рад был помочь.
@SP-hq8rg
2 жыл бұрын
у меня этих патрубков нет (Нива 21214). Где высшая точка для удаления воздуха я не знаю.
@user-is1xk1xy9n
2 жыл бұрын
Выход из радиатора отопителя салона. Это и есть высокая точка удаления воздуха.
@user-ij9xo8wi9o
10 ай бұрын
У меня дросильный узел заглушен .
@user-jo4wi9wq8d
11 ай бұрын
что удалил где? ничего не понятно.
@UII61
5 жыл бұрын
какая воздушная пробка ...пока заливаешь тосол весь воздух выйдет..проедь сто метров и открой пробку остальной воздух выйдет..
@SAMSON15
5 жыл бұрын
Попробуй сделай это когда бачок ниже верхней точке, увидишь сам
@An86M
2 жыл бұрын
камера трясётся
@user-gj7jw4ov1i
2 жыл бұрын
А если электропедаль бля че откручивать
@user-eb8ve9ih9l
Жыл бұрын
Педаль и открути
@crackwin74
Жыл бұрын
@@user-eb8ve9ih9l 😆
@user-tr5ki1lf9v
10 ай бұрын
На жигулях ни когда не бывает воздушной пробки, повествователь. Мы знакомы 21 год.
Пікірлер: 83