Очень хорошо что есть движение. Ждём продолжения. Спасибо.
@user-cg9cn4gm6b
3 жыл бұрын
Ты лучший молодец интересное решение с головками
@surikov65
3 жыл бұрын
Спасибо! Полезная информация.
@user-rf1qw6qp1r
Жыл бұрын
Действительно было интересно. Спасибо!
@panizmailov5224
3 жыл бұрын
Красава брат!!!
@user-oq6hc3hq4f
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Скажите можно построеть двигатель со степенью сжатия 12-13 под газ
@user-ik7oj2wi8u
3 жыл бұрын
А не подскажешь где можно приобрести 524 паук?
@Anfentar
3 жыл бұрын
классный разбор!) И в целом неожиданный) Головка была взята чисто для обзора или же для проекта на ней?
@GAZRod
3 жыл бұрын
Для проекта 4,3л., попались случайно.
@user-ey5bj8dl8v
3 жыл бұрын
Юбрати внимание на расположение свечи зажигания. Кажется она сильно смещена в сторону выпускного клапана.
@GAZRod
3 жыл бұрын
К сожалению нет, расположение свечи точно такое же, как и у ЗМЗ.
@user-zb5hl8wp4z
10 ай бұрын
Народ подскажите в Москве мастерские адекватные, планирую 24 на ЗМЗ собрать
@penikov
3 жыл бұрын
Этой ступенькой, судя по всему, у Танаки хотели изобразить завихритель смеси.
@fix0071
3 жыл бұрын
"завихритель"?...слесаря падали на пол, смеялись, и фрезеровали также криво... "пусть думают "завихритель""
@user-sp1zw1nq1f
2 жыл бұрын
А можно с вами созвониться? Посоветоваться
@user-uo2gh1di7s
3 жыл бұрын
Я посчитал, если такие головы поставить на 523 мотор, то степень сжатия уже получается примерно 10,5. Верно это или нет? Хочу делать ПАЗик Автодом и оставить родной ЗМЗ. Сверхмощьностей с него мне не надо, чтобы по трассе 90 бежал, в основном под пропан. Какой конфиг посоветуешь собрать с использованием этих головок?
@GAZRod
3 жыл бұрын
В стандартном состоянии они дадут СЖ 8,3:1 Если будут плоские поршни, в данный момент выпускают только Кострома Мотодеталь, то СЖ 9,0:1. Дополнительно к плоским поршням -2мм с плоскости ГБЦ и получаем СЖ 10,6:1. Если бензин использовать, то с такой СЖ лить надо будет не ниже 98. Ели есть возможность, советую приобрести впуск 524, он в две плоскости и более предпочтителен для большей выработки крутящего момента в низких диапазонах оборотов. Совместить каналы впуск с выпуском, по возможности убрать огрехи литься и обработки в каналах ГБЦ. В идеале нужен более производительный карбюратор, хотя бы К-88, К-89, либо расточить БД в К-135 до 29мм, разумеется с подбором жиклеров, но если устраивает отдача, можно оставить родной карб без изменений.
@user-uo2gh1di7s
3 жыл бұрын
@@GAZRod а степени 10,6:1 достаточно для газа? Я читал что желательно 12:1
@user-uo2gh1di7s
3 жыл бұрын
@@GAZRod и интересно узнать мнение по поводу установки спаренных солексов.
@GAZRod
3 жыл бұрын
Дел не имел в плотную с ГБО под отдачу, сказать не могу.
@GAZRod
3 жыл бұрын
Не имеет смысла, если ГБЦ без доработки каналов, приход до 5л.с. максимум, который почувствовать не получиться вообще. Нужна отдача, начинаем с ГБЦ, доводка каналов впуск/ выпуск, отимизация впуска .продувка на стенде, соглосование и уже потом подбирается система питания, от потребления двигателя, сами по себе карбюраторы не дают прибавки по мощности, или крутящему моменту, если двигатель не в состоянии поглотить их производительность. Грубо, если ставим два К-135 на стандартный двигатель, получаем прибавку 4л.с., если на доработанный по каналам ГБЦ и впуск, то прибавка до 25л.с.
@user-pj7mc2tx7f
3 жыл бұрын
Какая гбц из доступных самая хорошая под тюнинг ,не считая 13 14
@GAZRod
3 жыл бұрын
В стандартном состоянии только 13, 66, 6603, они доступны, ставились на грузовики 53 и 66 вплоть до 83года, еще попадаются новые с консервации.
@user-te9bl7ni1o
3 жыл бұрын
Молодец, как всегда позновательно.У меня к тебе такой вопрос,я на свой змз 513приобрел колено 523 и поршневую, также купил головки старого образца сж 6,7и паук двухуровневый, сколько нужно снять с головок чтобы сж была8,5.Поршневая нового образца без лужи на поршне
@GAZRod
3 жыл бұрын
2,1мм
@user-te9bl7ni1o
3 жыл бұрын
Спасибо
@user-te9bl7ni1o
3 жыл бұрын
Что у вас с новым двигателем, когда будут очередные видео, ждём?
@GAZRod
3 жыл бұрын
В процессе, в течении месяца будет видео
@user-te9bl7ni1o
3 жыл бұрын
Добрый вечер Илья, подскажи пожалуйста начал готовить головки старого образца сж 6.7 к фрезеровке,обратил внимание что на плоскости прилегания с блоком нет масляного канала для смазки коромысел,с торца головок вкручены пробки,я так понимаю это для трубок подачи масла,но головки б.у и видно что эти пробки закручены там были давно и коромысла как то смазывались, как быть ставить так как есть,делать подвод масла,или искать другие головы?
Подойдёт. Только обязательно рассухарить и сточить ступеньки в чаше седла переход с седла и у направляющих, это у них у всех заводской косяк литья и обработки, уже имел дело с такими новыми ГБЦ, иначе сильно производительность удавит и от повышения СЖ плюсов не будет особых.
@Senya25
2 жыл бұрын
@@GAZRod Званил сегодня в Барнауле старая цена тонаки пока 21000 т голова, а новый превоз змз 59500за шт я вах.. Е завтра заберу пока 21,спасибо за совет 👍
@GAZRod
2 жыл бұрын
Не кисло подняли цены, в прошлом году по 17р. продавались. ЗМЗ за 14р.
@user-tf8rb8uu4p
3 жыл бұрын
А от какого Форда подходят клапана и где их заказывать?
@GAZRod
3 жыл бұрын
Форд 289, 302, 351. Клапана длинней наших и имеют дюймовые размеры. Заказывать в США.
@alsspb
2 жыл бұрын
Имеет ли смысл ПАЗовский инжектор реализовывать на ЗМЗ 511 сж 7,0 ?
@GAZRod
2 жыл бұрын
С точки зрения практичности разве только, больше нечего он не даст.
@alsspb
2 жыл бұрын
@@GAZRod Даже расход не уменьшится?
@GAZRod
2 жыл бұрын
@@alsspb Расходу может меньше стать, но незначительно.
@alsspb
2 жыл бұрын
@@GAZRod Спасибо, учитывая мои пробеги, такие траты будут окупаться, несколько лет
@user-jv8ph4ef4z
2 жыл бұрын
Танаки это китайцы сделали? Что будет если на обычный змз 511 установить поршня с двигателя 5245?
@GAZRod
2 жыл бұрын
Не уверен, надо глянуть на упаковке, где завод сборочный находится. На 524 поршни обычные 523 устанавливаются, на 511 будет недород поршня 4мм. и лунка в поршне, которая ещё дополнительно просадит СЖ на 8кубов.
@Said-of7kq
3 жыл бұрын
Мне нужны для змз 41 кожух и Махавик поможешь найти??
@GAZRod
3 жыл бұрын
Не могу помочь, на данный момент не знаю где можно найти.
@user-xw2vt2ds2x
3 жыл бұрын
Когда 300сильный газомотор будет уже, чтобы лалок на узете объезжать как стоячих!!!?
@GAZRod
3 жыл бұрын
На 2021 год подобного в планах нет, под заказ тоже только 5,5л строятся. Все требуют что по дешевле и по проще, а 300сил с 4,7л. что бы был, это уже совсем другая планка расходов и подготовки железа.
@user-bh1rn1qz4z
3 жыл бұрын
Интересно какая цена на неё?)
@user-uo2gh1di7s
3 жыл бұрын
Я в интернете смотрел, от 13 вроде цены начинаются на новые ГБЦ с клапанами
@user-ms7vo3ws6m
3 жыл бұрын
В молодости слышал байку,что движок газ 53 стырили у японцев...думаю фейк.
@GAZRod
3 жыл бұрын
Фейк, так как японцы в то время своего не выпускали, Hemi Toyota 3V появился на свет при сотрудничестве с Yamaha только в 1967году, при этом это маленький 3х литровый V8, очень похожий на Mopar 1го поколения, он действительно был алюминиевым, его выпускали с модернизациями вплоть до 1997года, до появления 1UZ был флагманов в линейке. А ГАЗ V8 13й был готов уже в середине 50-х и проходил испытания, в 1958 стал выпускаться для ЧАЙКИ 13, после производство передали на ЗМЗ, ЗМЗ-53 появился в 1965году, а ЗМЗ-66 в 1964году, грузовая линейка была основана на наработках именно ЗМЗ-13.
@TheArhiArhus
3 жыл бұрын
Кто такая ТАНАКИ? Это что японская головка? Откуда такие головки на этих движках? Ниче не понятно.
@GAZRod
3 жыл бұрын
Головной офис в Японии, производство налажено в Китае. tanaki.jp/ Производит все модели ГБЦ, выпускающихся двигателей ЗМЗ и УМЗ.
@romcheb4918
3 жыл бұрын
Какие то глупые вопросы задаешь, честное слово. Зайди в магазин "Газ" и увидишь там производителя этого.
@user-nb7js7go9e
2 жыл бұрын
э
@user-eq2rx4xj6l
3 жыл бұрын
базару много толку нет , когда уже будет сотка за 5 сек или 7
Пікірлер: 62