Здоров мужики долго я наблюдал за зтим во всех разных участников ютуба каторые выкладывают такие самоделки допоботки почем я сразу не стал так делать просто нужно было время испытать два мотора и посмотреть а сделал я практически также как предложил Юрий но в двигателях от уралов имз но в одном блоке прорез масло канала была по своду картера где запресовывается крышка , от отверстия масленного канала на коренной подшибник , с делав проточку канала 3мм в верх до выхода отверстия на прав,целиндр , но это сложный процес после в другом двигателе проточку от масленного отверстия от каренного подшибника я сделал на крышке каторая запресовывается с падшибником так легче зделать проточку маслен конала и если что заменить крышку без проблем , это было зделано 15 лет назад и оба двигателя я испытал всё работало хорошо и работает по сей день и оба целиндра имеют одинаковую степень нагрева и в последствии проверок на компресию а она с начало на обоих двигателях была одинаковая в обоих целиндрах, и проистечению времени работы а это от3 до5лет, оставалась хоть и меньше но в серавно одинаковой по горшкам , вот так колеги
@user-cb3jl1xf7z
8 ай бұрын
Подача масла на правый цилиндр имеет эффект на малых и в диапозоне до средних оборотов, дальше при повышении оборотов вступает в работу маслянный туман.Просто подвод масла на правый цилиндр исключает голодание смазки на низких оборотах ИМХО.
@motokubanci
3 жыл бұрын
Дедушка респект 👍
@user-pp2zu3fq5k
3 жыл бұрын
Всё гениальное просто...👍👍👍
@user-pp2zu3fq5k
3 жыл бұрын
Эх раньше бы, на полгодика это увидеть, мотор уже ездит.
@motosaray7338
3 жыл бұрын
Спасибо д. Юра. Я спереди подвёл медную трубку, как у вас на другом моторе. А цилиндр отдавал токарю и он сделал кольцевую проточку как и на левом.
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Тоже рабочая версия, ну и какие результаты?
@motosaray7338
3 жыл бұрын
Пока как у вас на стадии сборки. Ещё насос сдвоенный делаю. Фильтр ещё хочу приспособить. Достался мне ещё коленвал,можно сказать без пробега, но его прежний владелец с картера как будто молотком выбивал, и вот незнаю как проверить коленвал на поворот и биение.
@motosaray7338
3 жыл бұрын
Вы ещё техосмотр не проходили? А то на свой Урал собираюсь двигатель к 750 ставить и привод с Днепр 16. А с новыми правилами по техосмотр у пожалуй и не пройдёшь.
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Желательно конечно проверить.
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@motosaray7338 В этом году в июне.
@user-ue2xv9uh9o
Жыл бұрын
Наблюдаю давно за вашим подходом к опозитам .Мы где то ровесники в Ижах вроде соображаю с 12 лет на них. Лет пять как захотелось тяжей ,понабирал для души и дочки с внуком. Ваши доработки прямо заставляют меня разобрать все до винтика и сделать по уму.Чем переодически занимаюсь. Очередная делема Урал 91 год пробег без каляски 1500 км , Тогда красили без грунта на тяп ляп .Для семьи хочу построить в идеал ,раму кузовщину все пескоструй ,грунт ,покраска.Двигатель шелестит , ребра цилиндров частично в консерваньте. Нужен совет бывалого - стоит ли вскрывать двигатель и проводить такого рода доработки . Или поэксплуатировать , а потом ремонт с доработками .Эксплуатация - мототуризм на короткие расстояния.
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Отъезди сезон и зимой займись я делаю так.
@user-ue2xv9uh9o
Жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z Спасибо , так и сделаю.
@user-pj7hq6gf2x
8 ай бұрын
Посмотрите недавно ролик вышел Саня чётодел там он урала разобрал с 82г выпуска с пробегом 400км и все поймете
@user-ze1xi9is3t
2 жыл бұрын
... колено переделал на подшипы - в картер заливаю 2 литра масла - скоростя не большие до 60 км.ч - вожу много и тяжелое с авто прицепом до1500 кг - все работает лет 10 ...
@user-cb3jl1xf7z
2 жыл бұрын
Подшипники дело хорошее,но у меня нет такой возможности.
@maximilchuk878
2 жыл бұрын
Где пропали ? Когда уже видео по двигателю ?
@dengo5355
3 жыл бұрын
Деда привет👋
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Привет!!!
@daniilgumirov6654
2 жыл бұрын
Вот и осень.. пора заканчивать двигатель на следующий сезон :)
@user-cb3jl1xf7z
2 жыл бұрын
Да , клапана притру и начну собирать/
@user-nm7wh2gb1f
Жыл бұрын
Теперь я понял почему у меня на м72 правый поршень стучит. Почему с завода так не сделали??
@user-oc1kt6bv8n
3 жыл бұрын
👍👍👍
@user-ps4zt7sl9w
3 жыл бұрын
Проточили бы тогда канавку в задней опоре до верха и засверлились к втулке распредвала. Тогда и она принудительно от насоса смазываться будет
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Я от шестерни маслонасоса сделаю сделаю как у ПС.
@user-er6wr1mp2o
3 жыл бұрын
Такие доработки даже школьник сделает. Теперь не прийдётся ломать голову как от переднего подшипника подвески масляный канал. Спасибо за совет!
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Да этот вариант гораздо проще время ушло 1,5-2,0 часа.
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Единственное - додуматься ушло время много.
@user-er6wr1mp2o
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z реализовать не так сложно как придумать.
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@user-er6wr1mp2o Согласен
@user-sg8me7vd9q
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z в свои скромные годы, я до этого допетрил уже лет пять назад, а можно канал прорезать выше и подвести смазку задней опоры распредвала под давлением
@user-nz1pw7eb9y
3 жыл бұрын
Ваша правда,как правило правый шатун люфтил почти всегда больше (из опыта ремонта различных двигателей к750).
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Все верно, хотя по инструкции правый цилиндр охлаждается лучше за счет направления воздушного потока боковой поверхностью коляски.
@Alex34m
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z да но когда одиночка правый всегда горячей
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@Alex34m По этому и горячий , что нет дополнительного потока отбрасываемого от корыта прицепа и маслянного голодания в ГПГ
@user-lu1br1lv4k
3 жыл бұрын
Схема рабочая. Делал на Урале, с маслонасосом Днепр. По задней опорной крышке, только протачивал дальше и фтулку распредвала запитывал дополнительно. Цилиндры Урала одинаковые (правый-левый).
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Ну и какие результаты?
@user-lu1br1lv4k
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z эксплуатация, мотокросс. Признаков на ремонт не подает. Второй мотор будет собираться по той же схеме.
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@user-lu1br1lv4k У меня тоже эксплуатация мотоцикла в очень тяжелых условиях с недостаточным обдувом цилидров , но коленвал ходит очень долго , там есть еще одна хитрость в следующих роликах покажу , которая сильно влияет на ресурс колена.
@user-lu1br1lv4k
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z продление ресурса, это всегда интересно.
@TREZVYJ--KROLIK
Жыл бұрын
как смогли просверлить канал в блоке ураловском? там стенка тонкая.
@user-og7nl7hw8d
Жыл бұрын
Грамотно,и дельно,не так давно правый горшок сгорел
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Я так езжу на своем лет восемь по очень тяжелым дорогам и проблем не возникало ни разу, сейчас поставил маслонасос от Днепра для пробы , посмотрю как покажет если хорошо , то буду ставить на новый движок.
@Mikhail_Manuilov
Жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z Здравствуйте. А что по пробегу за эти 8 лет? Каков ресурс ЦПГ и коленвала примерно с доработками?
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
@@Mikhail_Manuilov По пробегу трудно сказать я очень много двигался на пониженных и спидометр завышает, но все-равно 28 тыс, правда поршни поставил второй комплект с кольцами их было четыре, первые два заваривал аргоном впадины на днище , а вторые поставил как есть езжу до сих пор, коленвалу похеру , а вот на цилиндрах небольшой эллипс все-равно появился , но пока тянет, тестирую сейчас насос от Днепра и генератор от ДЭУ на этом двигателе, возникли ньюансы идет доводка , доведу до ума и буду устанавливать на новый двигатель позже выложу видео.
@Mikhail_Manuilov
Жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z 28 тыс неплохо, тем более, что пробег не трассовый......если коленвал ещё походит, то это очень здорово, так как цилиндры ещё можно найти и расточить, а вот коленвал хороший найти - это проблема. У самого два нижнеклапанных движка на мотоциклах, два в гараже валяются, поэтому очень интересует тема восстановления этих двигателей и их ресурсность...... Буду думать над поливом поршня, лишним не будет.
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Я думаю, что для нижнеклапа это будет лишним, там низкая степень сжатия.
@TREZVYJ--KROLIK
Жыл бұрын
хотел сделать по вашей схеме на блоке м-67, но не вышло. стенка между плоскостью прилегания цилиндра и плоскостью прилегания опоры подшипника очень тонкая( прям видна выемка), сверло выйдет наружу. на вашем блоке в этом месте толщина больше в разы.
@user-bn5oi1mj4i
3 жыл бұрын
👋👋👋
@user-gr4to4gx4t
Жыл бұрын
Да двиготеля переберал ураловские замечал что правый больше изношен шатун иногда даже заклинивал а левые всегда целые
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Совершенно верно, при клине на коренной подшипник огромная нагрузка.
@user-dl3zo8xf7g
11 ай бұрын
@@user-cb3jl1xf7z скажите, из-за этого у меня на к-750 правый цилиндр ощутимо сильней греется?
@user-cb3jl1xf7z
11 ай бұрын
@@user-dl3zo8xf7g Конечно подведи масло он всегда холодный будет, относительно левого.
@user-dl3zo8xf7g
11 ай бұрын
@@user-cb3jl1xf7z еще хочу спросить, регулировал клапана и один из выпускныл у него торца нету можно сказать штанга о тарелку клапана нажимает, это у них стержни так изнашиваются?
@user-fv6fv3qp1x
8 ай бұрын
Здравствуйте Юрий. А можно выдео по установке кооенвала и что то Вы там говорили про нюансы, что бы служил коленвал?
@user-cb3jl1xf7z
8 ай бұрын
Да при сборке снять не получилось, а на словах не рассказать, буду собирать второй двигатель сниму.
@user-gc2qk6cp9l
3 жыл бұрын
Осталось ещё поставить масляный фильтр и мотор будет 👍
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Конечно лишним - бы не было, но это в следующий раз.
@user-gc2qk6cp9l
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z буду ждать .А вы с каким интервалом меняете масло ?
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@user-gc2qk6cp9l ОДИН РАЗ В СЕЗОН ПО КИЛОМЕТРАЖУ СКАЗАТЬ ТРУДНО ПОТОМУ-КАК ЧАСТО ЕЗДИЮ НА ПОНИЖЕННЫХ
@johnvega9791
Жыл бұрын
очень классная задумка. А хватит маслонасоса штатного на доп смазку цилиндра? И сверло при просверливании в цилиндр не сделает зазубрины?
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Штатный от Урала он на 2мм больше, но я делал сдвоенный от М72 хватает.
@user-rf2fc4ir1q
3 жыл бұрын
Дядя Юра а что если заткнуть отверстие под слив масла в клапанных камерах и прослерлится сразу в цилиндр это будет работать или клапана перестанут смазываться
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
А как там просверлить в цилиндр, хотя можно попробовать, тоже вариант, это надо пробовать так трудно сказать.
@user-rf2fc4ir1q
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z ну сделать ловушку для масла лыску на картере или на блоке просверлить как в стандарном урале 3 отверстия
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@user-rf2fc4ir1q Почему-бы и не сделать,надо пробовать.
@silushkadebilnaya
3 жыл бұрын
Юрий сдравствуйте, очень интересно, я рекомендую поставить игольчатый подшипник вместо втулки. BK2018RS NBS Внутренняя обойма подшипника IR17х20х16 NBS. Не нужно растачивать картер, а только под втулку, точить распредвал. Но я ставил подшипник bk2216 1Pc 22X28X16 втулка LRT172216. Под подшипник нужно точить картер до 28 -0.05 Уже третий сезон полёт отличный никакого люфта. А за идею с со смазкой спасибо. Оправдано ли сделать также на урале смазку правого цилиндра как думаете?
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Штука конечно хорошая , но я оставлю на потом , а то я его так не скоро соберу.
@user-qf1wu7de5r
3 жыл бұрын
Смазка подшипника как реализована? Я подшипник уже купил ntn bk2020.
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@user-qf1wu7de5r Коренного или шатунного.
@user-qf1wu7de5r
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z я имел в виду игольчатого подшипника распредвала.
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@user-qf1wu7de5r Маслянным туманом через карман накопителя.
@user-qf1wu7de5r
3 жыл бұрын
А правый цилиндр на Урале 650 тоже не смазывается?
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Принудительно тоже не смазывается, только за счет забрызгивания маслянного тумана.
@user-ke7qr4sl2g
3 жыл бұрын
Может к вашей доработке имеет смысл поставить маслонасос мощней?
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
У меня стоит сдвоенный
@user-nz1pw7eb9y
2 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z А сделайте ,пожалуйста, обзор про ваш сдвоенный маслонасос.
@user-og7nl7hw8d
Жыл бұрын
Юра привет,сделал я подвод масла,и вышла ошибочка у меня,угол наклона дрели был видно не правильным,сверло прошло на выход в ребрах целиндра и вышло в сам целинр,тоесть два отверстия одно в ребрах целиндра которое не нужно,второе нужно,а што с ошибочкой мне делать,чем замазать?
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Ничего страшного в ненужном отверстии нарежь резьбу 2.5-3мм обезжирь и забей его холодной сваркой. Проверено мной.
@user-mp4hw7ny7i
10 ай бұрын
@@user-cb3jl1xf7zздравствуйте,на Уралах тоже нету отверстия для подачи смазки на правый цилиндр??
@user-cb3jl1xf7z
10 ай бұрын
В ненужном отверстии нарежь резьбу прослабленную и и забей туда холодную сварку и вс будет работать.
@user-po9tn4rz9q
3 жыл бұрын
Здравствуйте а вы с какого города?
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Абинск
@user-po9tn4rz9q
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z о так мы соседи апшеронск
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@user-po9tn4rz9q Да это где-то километров 150.
@user-og7nl7hw8d
Жыл бұрын
Привет в домашних условиях это работу сделать можно?
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Да в домашних условиях и очень просто , в поршне сверлить не надо. эффект очень сильный дает , я ездию по тяжелым дорогам в жару и ни одного прихвата и перегрева не было после такой простой доработки.
@user-og7nl7hw8d
Жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z понятно, именно щас я над этим вопросом и работаю,по лету правый котёл сгорел прям шатун погнуло,щас провожу замену,ну И вопрос с подводом масла на правый целидр решаю,это уменя на Урале было,на Днепре просто чуть прихват был, тоже решать буду задачу,спосибо за помощь!
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
@@user-og7nl7hw8d До этой доработки у меня тоже были прихваты и клины, перегрев , а вот лет восемь после подвода масла ни разу правда я еще поставил увеличенный поддон, говорят , что это ерунда , но я считаю, что в 1.5-2.0 раза больше масла это гораздо лучше для двигателя.
@user-og7nl7hw8d
Жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z понятно,кашу маслом не испортиш, главное норма штоб была
@user-og7nl7hw8d
Жыл бұрын
Тоесть и в поршне отверстие нужно сделать?
@johnvega9791
Жыл бұрын
нет, поршень нужен чтобы сверло не сломать при выходе его в цилиндр
@user-og7nl7hw8d
Жыл бұрын
@@johnvega9791 понятно, спасибо за подсказку,
@Mr4439
6 ай бұрын
На цилиндре есть болт чтобы смотреть работает ли масло насос. И у меня из этого отверстия масло не течёт. Блок у меня плохой, мотор был полностью уничтожен предыдущими хозяевами. Думаю что канал забит стружкой. Вот и ищу способ как подвести масло к цилиндру
@6patuk_tolbko_he_ty9a3
2 жыл бұрын
Хмм я считаю что масло система урал имеет только один минус это , как по моемому плохая подача масла в головки
@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH
2 жыл бұрын
Если толкотели нового образца, сделай прорезь для лучшей подачи масла. Значительно лучше будет смазка подаваться
@user-ns7ic8og1l
2 жыл бұрын
Я себе поднял уровень масла под клапанными крышками до нижнего края пружин.Расход масла увеличился до 100 гр на 100 км. Тут приходится выбирать,или отличная смазка головок,или мириться с повышенным расходом масла.
@user-mw2df7nz6u
2 жыл бұрын
Дааа...Ужжжжж токова наша советская техника тов Юра Желудков она требует рукоприкладство так сказать дороботок
Пікірлер: 111