¡PUESTA A PUNTO de Ford Focus 2002! 🔧 La guía definitiva para CAMBIAR la correa de distribución (Timing Belt Remplace Focus 2002)
En este video, nos sumergiremos en el proceso de cambiar la correa de distribución de un Ford Focus 2002. Este motor de 16 válvulas es un desafío interesante, y vamos a utilizar información técnica para hacerlo de manera precisa y segura. Antes de comenzar, recuerda que si ves grietas en la correa de distribución, es un peligro en potencia. Reemplazarla es crucial para evitar problemas en la carretera.
Paso 1: Preparación para la Puesta a Punto
El primer paso es retirar la tapa de la culata del motor. Asegúrate de que el pistón esté en la posición superior (punto muerto superior) y marca las levas para su referencia. Además, crea marcas en los árboles de levas, ya que no tienen marcas originales. Esto facilitará el re armado.
Paso 2: Desmontaje
Desmontamos las piezas que cubren la correa de distribución y los accesorios para acceder a la zona de trabajo. Si la correa de distribución está bañada en aceite, es esencial cambiar también los retenedores para evitar futuros problemas.
Paso 3: Puesta a Punto de los Árboles de Levas
La sincronización de los árboles de levas es crítica. Usamos una herramienta especial para bloquear los árboles de levas y evitar que se muevan. Además, aseguramos que la marca del cigüeñal esté en su lugar.
Paso 4: Tensado de la Correa de Distribución
La faja de tiempo se coloca con precisión y tensamos el tensor. Esto es crucial para que todo quede sincronizado. Asegúrate de que los árboles de levas estén libres cuando se coloca la correa.
Paso 5: Torque de los Piñones de los Árboles de Levas
El manual sugiere el uso de una herramienta de sujeción para bloquear los piñones de los árboles de levas al darles el torque adecuado. Sin embargo, si no tienes esta herramienta, puedes hacerlo de la manera que se muestra en el video. Es importante que estos piñones estén bien asegurados.
Paso 6: Comprobación de la Sincronización
Gira el cigüeñal dos veces en sentido horario para asegurarte de que todas las marcas de sincronización sigan coincidiendo. Este paso es fundamental para garantizar que el motor esté correctamente sincronizado.
Paso 7: Reensamblaje y Consideraciones Finales
Finalmente, montamos las piezas desmontadas y hacemos una limpieza completa. Recuerda que si la correa de distribución ha estado bañada en aceite, es importante cambiar los retenedores. Esto garantiza un trabajo completo y evita problemas futuros.
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