전 얼마전 신저항 천안급행 탔는데 안내방송이 막 끊기더군요 이번은 영포등포 역니다 내실문 왼쪽다
@SEKAI_NO_OWARI_fan
4 жыл бұрын
@@user-rm5wt2by9n 엌
@einspein-1
2 жыл бұрын
1278이 금정역에 왔을때가 제일 반갑고 좋았었어요.
@user-uj9bx3bf7q
4 жыл бұрын
신저항이 병점기지갈때는 병점급행이나 병점행으로 뛰는경우도 있다고 합니다. 1호선 기관사분이 말씀하셨습니다. 신창까지도 갈수있는데 다른열차보다 최고속력을 40km을 적게 내야 신창까지 갈수있다고 합니다. 그래야 안퍼지는데 노후가 되서 경부선으로 뛸때 는 점검차 병점행이나 병점급행으로 뛴다고 합니다. 다른열차는 신창까지 안퍼지는데 신창까지 갈려면 지제부터 2분간정차해 퍼지거나 열받지 않게 2분정차해줘야 한다고 합니다.
@O_potato
4 жыл бұрын
@@도왕 코레일 특징 퇴역열차들 관리 아예 안함
@Ramsey214
3 жыл бұрын
예전에 납작이 탓는데 신창에서 퍼져서 ... 고장난듯 하고 기관사 분이 다음 열차 타라고 하고 시동끄고 있다가 좀잇 다 열차 보내고 출발
@user-hn9kj6hm2y
2 жыл бұрын
지금도 신저항이랑 앞부분이 비슷한 열차가 다니고 있죠.
@user-vz2uk1gc4g
4 жыл бұрын
ㅠㅠ이제 신저항 얼마안남았네요...ㅠ 저의 최애차인데 ㅠ
@dragonforceheavymetal7357
4 жыл бұрын
후기형은 21~22년에 휴차입니다
@user-vz2uk1gc4g
4 жыл бұрын
@이동수단 영상저장소 오! 그렇군요!!
@kimaeshim
Жыл бұрын
@@dragonforceheavymetal7357 탈선사고땜에 후기형도 휴차했습니다.
@user-zk7zm7ne8t
4 жыл бұрын
신저항... 급행치고는 너무 느리네여ㅜㅜ 1호선 신열차는 인천지하철1호선과 내부디자인도 비슷하고 열차 구동음도 비슷한거 같습니다 한번 비교해봐주세여
@user-vk2to1wp9h
4 жыл бұрын
신저항 빨랐는데여? 저번에 납작이와 s차보다 빨리 제쳣는데
@user-zk7zm7ne8t
4 жыл бұрын
@@user-vk2to1wp9h 영상에서요ㅎㅎ
@user-vo4yj6lk7f
4 жыл бұрын
신저항 가지마🥺
@user-pc6nx5ll3m
4 жыл бұрын
안돼요,곧폐차할예정입니다.
@O_potato
4 жыл бұрын
@@user-pc6nx5ll3m 초기형은 올해 휴차되고 후기형는 2021~2022년까지 운행하고 휴차합니다
@dragonforceheavymetal7357
4 жыл бұрын
후기형은 21~22년에 휴차니까 너무 미리 안타까워하지맙시다
@seoulmetrolove471
3 жыл бұрын
작년에 전량 휴차 되었습니다
@OrishKorea
2 жыл бұрын
죄송한데요 이때가 탈선 후 3월이라 이미 6월에 전량 휴차 돼었습니다
@samsung-and-electronic-offical
Жыл бұрын
구로역 삼눈이 vs 신저항
@samsung-and-electronic-offical
Жыл бұрын
네 탈선으로 전량휴차 되었습니다
@yuj_ab
4 жыл бұрын
구로역 거꾸로 문이열리는 구로역에있데요!
@user-qx5vg6vi5x
3 жыл бұрын
매번 느끼는거지만 용산역 근처에서 종점이 되버리다 보니까 느리게 도착하는것 같더라고요 그래서 완행이 앞질러요
@user-xp2xk3pm2v
2 жыл бұрын
내가 5학년때만해도 부천역에서 맨날 저 신저항 타고 다녔는데 1년 지나니까 없어짐... 의왕철도박물관 갈때도 아빠랑 저거 타고 갔는데
@seopurine0628
4 жыл бұрын
1호선 k차가 유난히 전광판 오류나 고장이 많이보입니다 ㅠ 어떤 역 나오고선 그대로 굳어버린다거나 절연구간 넘고나면 꺼진다거나 이런거도 당해봤고 방송 안나오는 동글이 뱀눈이도 타봤습니다
@지식iN
4 жыл бұрын
초저항의 아버지 격하는 103계는 아직도 현역 중인데, 손자의 손자가 이러니 참...
@김카베
4 жыл бұрын
231계가 퇴역을했는데 그건아직도 현역이여요?
@지식iN
4 жыл бұрын
카베 E231계는 퇴역 안했는데요?
@김카베
4 жыл бұрын
@@지식iN 안했어요? 올해 퇴역했다는 소리가있어서
@지식iN
4 жыл бұрын
2000년대에 도입한 열차라 버리기 아까울 정도로 팔팔한 열차죠. 그만큼 차량도 많이 있고요, 아마 야마노테선의 E231계 500번대 열차를 말씀 하시는거 같은데, 그건 E235계 도입으로 츄오-소부선(우리나라의 경의-중앙선)으로 전출만 했습니다. -물론 JR동일본 일명 돈일본은 10년~20년에 한번 열차를 갈아치우는 걸로 유명한데, E231계는 유독 오래 잡고 있네요.-
@Kyuhan329
4 жыл бұрын
저날 삼눈이에 있었던 1인ㅋㅋㅋ 진짜 있었누뎁.....
@user-xi9ms7pm9e
4 жыл бұрын
신저항을 볼날도 얼마 남지 않았구나...
@user-lk9ps1tl7p
4 жыл бұрын
저도 타고 싶네요..ㄷ
@user-zz6np8uq3g
4 жыл бұрын
순간 주둥이06편성인줄알았네욬ㅋㅋ
@ameda_1001
4 жыл бұрын
ㅠ 결국 6월1일 전량휴차 ㅠ 내 최애차 신저항이ㅠ 레일플래닛으로 만족해야지ㅠ
@bloxy_ev
3 жыл бұрын
저는 1호선 열차 좋아하는데 신저항은 한 번도 못 타봐서ㅠ
@channeltr1062
4 жыл бұрын
신저항 마지막으로 탄게 3년이 넘었네요.. 퇴역(...)하기 전에 신저항을 타기 위해서라도 동인천까지 가야겠네요(?)
@user-zp5mi4mm7m
3 жыл бұрын
용산까지 가도 되잖아요.( 참고로 전 인천에살아서 신저항 탈 기회 많습니다)
@kimaeshim
Жыл бұрын
나는 용산에살아서 신저항탈기회 많았는데 탈선사고땜에.....
@user-rx6eb5fx1e
3 ай бұрын
이땐몰랐지 갑자기 탈선으로 모든 신저항이 멈춘지
@user-vk1ut1cr3i
4 жыл бұрын
급행이 급행이 아닌게야... ㅋㅋㅋ 타고 내리고 갈아타는 시스템은 잘되어있지만 급행시스템은 아직도 우리나라는 웬지 걸음마단계라는것...
@user-vk1ut1cr3i
4 жыл бұрын
@@도왕 적자를 감수하고 요금인상없이 운행해주는것만해도 고맙다고 여겨야할지... 아무튼 분당선도 20년 가까히 6량운행인데 수인선 연결되면 걱정입니다. 최소 8량 운행은 해야하는것 아닌지...
@user-vk1ut1cr3i
4 жыл бұрын
@@도왕 6량플랫홈에서는 뒷쪽 2량의 문만 안열면 됩니다. 일본에서는 그런 역이 있더군요. 아무튼 분당선 6량은 이제 한계에 온것같습니다.
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