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ロードバイクトレーニング動画【TPUのチューブもう買いません ? 一長一短とはこの事か?】
Күн бұрын
ロードバイクトレーニング動画【TPUのチューブもう買いません ? 一長一短とはこの事か?】
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MOCO.Fitness🚲
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Пікірлер: 58
@ツチダオサム-d5c
10 сағат бұрын
コメント失礼致します、 モチベーション維持の秘訣動画は、 どの辺りの過去動画を参考にすると、エントリー向けでしょうか? やはり、一話からコツコツ、、ずっとビックリしてます。
@rattlesnake984
2 ай бұрын
アジリストはパンクしやすいですよね。 自分はまだTPUでパンクしたことないです。
@SnowTravis
2 ай бұрын
アジリストとTPUの組み合わせでパンクはしましたが、GP5000に変えてからは未だノーパンクです。 なので他の方もおっしゃってますが、アジリストがパンクしやすいのかなと思ってます。
@nomad7719
14 сағат бұрын
@@SnowTravis アジリスト・パンクと名前を変えて欲しいです
@nomad7719
2 ай бұрын
GP5000のクリンチャーでも、400キロ位で毎回後輪がパンクします。デカ目の尖った石を踏むとパンクするイメージです。私は最近チューブレスレディに変えました。タイヤの真円度が上がったのが分かりました。1番驚いたのは転がり抵抗が向上したのと、コーナーでのグリップの粘りです。車体を更に倒せるようになりました。最後に乗り心地の向上ですかね。総じて変えてよかったです。 チューブレスレディのタイヤとクリンチャーのタイヤは構造自体が全く別物と感じました。クリンチャーはかまぼこの上に乗っている感じ。チューブレスレディは真円の上に乗っている感じ。タイヤそのものの円形度も手で触ってみるとかなり違います。チューブレスレディが低圧で運用できるのは、タイヤの作りがそもそも違うからだと気づきました。チューブレスレディは低圧でもタイヤが立っていてハリがあります。 チューブレスレディタイヤは重量は重いですが、転がり抵抗が少ないので、結果として平均速度は速くなります。1000キロブルベを走って実感しました。遅いのは漕ぎ出しの2秒たで、その後はチューブレスレディの方が速い。ここテストに出ます
@ツチダオサム-d5c
14 сағат бұрын
1000キロブルベ テキスト希望
@nomad7719
14 сағат бұрын
@@ツチダオサム-d5c すみませんテキストって何でしょうか?因みに1000キロライドの後、150kmほど山を走って下るライド2本と、1001Migliaというイタリアの1600kmブルベに出ましたが、その1380km地点位で後輪がパンクしてシーランと噴出。リカバリ用のゴムチューブを打ち込むのに失敗し穴を広げてしまい。シーラントを洗い流してチューブぶち込み残りの200kmを走りました。タイヤはシュワルベのpro oneの28c。2,680kmでパンクという結果に。
@ツチダオサム-d5c
14 сағат бұрын
@@nomad7719 わざわざすみません、テストがあるなら 教科書の様な物が、有るかト?、
@ツチダオサム-d5c
14 сағат бұрын
@@nomad7719 1000キロが凄すぎて、お聴きしたい事ばかりなのです。
@ツチダオサム-d5c
14 сағат бұрын
@@nomad7719 たとえば マビックキシリウム エリート、チューブレスレディ問題無く、使用可能でしょうか? 不躾なコメント失礼致します
@dkpdai3408
2 ай бұрын
TPUというよりアジリストのではないでしょうか? TPUを使い続けてますがアジリストではパンクしましたが、GP5000にしてから全くパンクしません!
@北川佳靖
2 ай бұрын
私はTPU使って数年 ブチルよりパンクしやすいとは感じてません。因果的にはアジリスト使うとやたらとパンクします。アジリストパンク王で評判です。
@nomad7719
2 ай бұрын
耐パンクベルトがアジリストの無印は入ってないので、軽いけど、突起物踏むとパンクですね。
@山本剛大-y7x
2 ай бұрын
アジリストTLRに耐パンク層は無いんですよね。 パンク…シーラント頼みですから。 私は、半年もったらいいかなくらいです。ただ、安いんですよね〜。 他のメーカーより、1本あたりの値段で、2000〜3000円くらいやすいのかな。
@katsusono
2 ай бұрын
アジリストは…軽さはそこそこあるけど、耐パンク性と耐久性かなり低いので実用性かなり厳しいです… 穴空いてなくても砂利拾ってタイヤ見た目良くてもチューブにダメージ与える(なので原因特定難しい)ので💦 霧ヶ峰のど真ん中で連続パンクで大変な目に遭いました😇やはりヨーロッパ系のタイヤメーカーのレースで鍛え上げられたクオリティーにはまだ国産は追いつかない気がしてます😗
@尾張の髭
2 ай бұрын
日本のメーカーのタイヤはグリップ等はいいんですけど強度が日本の綺麗な路面前提なのか海外のタイヤに比べるとパンクしやすい気は確かにしますね〜。自分もクリンチャーにTPU使ってますけど3年くらい使用して1回だけですかね。ピレリのキットで修理もできるようになりましたし。
@rb002027
2 ай бұрын
ridenow、cyclami、offbondage アルミリムで1.4年パンク無で使えてます😅(ライド強度の問題? タイヤはヴィットリア、パナ使ってますが、パナは耐久性悪く、海外メーカー(ヴィット、コンチ)の方が長持ちすると感じでいます🥲
@keiando8414
2 ай бұрын
富士ヒル本番のために アジリストライト&TPU(⇨出始めで8000円ぐらい)をショップで勧められて 走行距離60km しかも富士ヒル本番でパンクして無念のリタイアでした‥ その経験がトラウマでアジリスト&TPUは使えません‥いつものGP5000STRは2年で1回もパンクしてません
@sara1211ful
2 ай бұрын
TPU使うぐらいならブチルでいい。 今日2本目パンクしたからもう買わない。 ちなみにガシガシ踏んでいくタイプだからTPUに変えても違いは何も感じていない。
@qbokkuma_cycling
2 ай бұрын
パンクしやすいのはアジリストじゃないですか? CORSA PROやPOWER CAPとかを使った方がいいと思います。私はレース出ないので、JETTY PLUS使ってます。
@katoshik2683
2 ай бұрын
私もGP5000ですがTPUは当たり外れありますね。同じメーカーでも一年全くパンクなしだったり、数ヶ月で2、3回パンクしたり、個体差あるように思います。また、超軽量を謳ってるTPUは信用ならんですね。変えたその日に2つパンクしました‥😂36gあるタイプを使ってます。
@fuji6656
2 ай бұрын
アジリスト……チューブラー使ってましたが1ヶ月で3回パンクしました。 おまけにホイール割る始末… tpuよりアジリストに問題あり❗️
@ミルキーポメ助
2 ай бұрын
アジリストライトとTPUでヒルクライムレースの時に限ってちょっとした地面の穴で前後パンクしました。タイヤが裂けてたのでアジリストはもう買わないです
@にゃー汰-x4h
2 ай бұрын
ワイ紫の使ってるけどまだパンク大丈夫🙆
@ks-vq5er
2 ай бұрын
自分ももうしばらくtpu使ってますがパンク経験なしです。パンクする人は頻繁にするから何が違うんだろう?
@nomad7719
14 сағат бұрын
@@ks-vq5er 体重かな?
@itsukisaiga8690
2 ай бұрын
夏の出先のパンク修理は汗びっしょり💦 堪りません😂
@だんごきび-o9b
2 ай бұрын
アジリスト無印辞めたらパンク無くなりましたよ。
@豊-h4x
2 ай бұрын
質問です。 TPUって穴を塞いだりできないのでしょうか?
@たなかゆうき-p8w
2 ай бұрын
GP5000 ミシュpro4でtpu使用していますが大丈夫ですよ
@horry0036
2 ай бұрын
コメ欄の方々と同じ様に、GP5000&TPUで1年程度走ってますがパンク一度も無いです。タイヤをハメるときが硬くて大変ですが…。
@gangan-toshi
2 ай бұрын
mocoさん小顔だからめちゃご飯の多さわかりますね、羨ましい.... 僕なんか僕なんかかぁ〜😢
@gt-one.77
2 ай бұрын
先日うちも使いだして一ヶ月のタイヤでパンクしました。 普通にイジケましたわ… 軽量ブチル使ってまする。
@bunkoara0709
2 ай бұрын
Agilistはパンクしやすい気がしますね。その点はGP5000の方が良いと思います。
@pocket9138
2 ай бұрын
@@bunkoara0709 gp5000にTPUはヤベェZ!
@たま-c7r9y
2 ай бұрын
若く見えますが頭に巻くタオルにはついつい年齢が見えちゃいますね😊
@しも-u2c
2 ай бұрын
みんな結構パンクしてないんだね。 自分のTPUは2週間で前後駄目になったからブチル以外は買わないって決めたかな。 軽さと加速は感動したけど毎日往復60キロ通勤には耐えられなかったのかもしれない。
@pocket9138
2 ай бұрын
ついてないですね。 私はコルサにTPU入れてますが、まだパンクしてないです。 TPUが悪いのか、タイヤが悪いのか。 乗り心地に関してはTPUはタイヤを選ぶって聞いた事あります。 パンク率は分かりませんが。
@nin8415
2 ай бұрын
自分もこの組み合わせで3000km以上パンク知らずです!
@makoto-santillo
2 ай бұрын
GP5000なら、相性が良くパンクした事ないです。
@ftg2968
2 ай бұрын
初めまして😮 40台後半の星を目指してます 僕は、ラテックスチューブオンリーです TPUでいい事無かったので😅 ラテックスお勧めです
@kiyoshisato7390
2 ай бұрын
IRCとミシュランとヴィットリア、どこのラテックスチューブがおすすめです?
@おお-m3c5r
2 ай бұрын
アジリストがと言うよりも、パナに問題あるというかパナは昔からパンクが酷くてレースには使え無いと聞かされましたよ。
@ks-vq5er
2 ай бұрын
@@おお-m3c5r レースには使えないって初めて聞いた笑 公式レースで使ってるチームいくらでもいるぞ?
@橋本光彦-y6g
2 ай бұрын
アジリストが原因かと。私もアジリストで何度もパンクしてます😢
@wsx123jp
2 ай бұрын
アジリストはブチル、TPUに関わらずタイヤパウダー使わないと変なパンクしやすくなるよ
@岩田剛-q2n
2 ай бұрын
日頃のおこな…いやなんでもないですw
@山本剛大-y7x
2 ай бұрын
さすがに、やり過ぎたかなで、アジリストDUROだしたでしょ
@老きっちー
2 ай бұрын
TPU熱ダレしますよ
@ugodij
2 ай бұрын
コメ欄アジ嫌われすぎ笑 自分はアジの前のモデルで見限りました。 パナ大嫌い
@ツチダオサム-d5c
14 сағат бұрын
モコ弱者なので、、この動画のヘルメット 何でしょう?
@ROADBIKE_fitness
13 сағат бұрын
メットと言うメーカーのトレンタと言うモデルです😊
@ツチダオサム-d5c
12 сағат бұрын
@@ROADBIKE_fitness 折り返し遅れまして、恐れいります マナーも弱い様で、自分で調べろ質問に丁寧なコメントありがとうございます。 重ね重ね、、
Пікірлер: 58