とうとう迎えてしまった2024年6月14日、この日は国鉄色やくもと緑やくものラストラン日でした。
国鉄色やくもは2022年の春から、緑やくもは2023年晩秋から復刻塗装をまといながら走り、沿線に活気をもたらしてくれました。斯く言う私も復刻塗装が出る、という報道の前後から伯備線沿線に出没し、何度も撮影してきました。
国鉄色やくもは昔住んでいた福知山線沿線でも見かけ、また特急といえばこのクリーム4号&赤2号の塗装、という思いもあり何度撮っても飽きが来ませんでした。緑やくもは昨年11月28日に実施された後藤総合車両所での公開イベントで運転台への乗車体験があり、その際にクモハ381-503という岡山側先頭車に乗せてもらったため、大変貴重で忘れられない思い出のある車両でした。
どちらもこの6月14日がラストランでした。朝の時点では特に問題なく運行されていましたが、昼過ぎに県境付近で落石があり、運休や大幅な遅れが発生してしまいました。なんとも伯備線らしい幕引きと少し笑ってしまいましたが、ラストラン列車に満足に乗ることが出来なくなったので少々苦い思い出です。
0:13 国鉄色やくも やくも8号
貫通型の先頭車はどうも迫力に欠けるように思うので、ラストランのこの日さえもケツ打ちの構図で撮影することにしました。
0:45 緑やくも やくも1号
岡山駅で停泊し、始発のやくもで出雲まで走ります。
この時点で残すところあと1往復となっておりました。
1:15 サンライズ出雲 出雲市行き
みんな大好き日本唯一の寝台特急です。
やはり朝日を浴びて走る姿はかっこいいですね!
1:40 新型やくも やくも6号
撮る側からしたら賛否両論あるこの車両ですが、何気に8両という長大編成で走ってくれ、また光があたると美しい銅色に光るため、意外と撮り甲斐があります。
乗客目線では車酔いが軽減できるため大歓迎です!記録のため381系に幾度となく乗りましたが、酔い止めなしでは山間部は非常にきつく、エチケット袋には何度も助けられました。
新型やくもはそういった心配が少ないのでありがたい限りです。
2:12 普通825M 米子行
こいつはいつまで走ってくれるのでしょうか?
岡山都市圏には227系URARAが導入され、旧型車はどんどん淘汰されてきており、去就がどうも不安ですが、今の感じでは新見以北に導入される気配はないため暫くは頑張ってくれそうです。
引退の際には381系みたいに盛り上がるのでしょうか?
Негізгі бет 【ラストラン!】2024年6月14日 国鉄色やくも&緑やくもラストラン!
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