Хотелось бы увидеть видеоролик про рекуперативное торможение;)
@Sergey_748
2 жыл бұрын
Мало что понял, но ооочень интересно, правда 👍
@furlasadness2527
2 жыл бұрын
Этот чувак охренительно умный. Восхищаюсь
@fast_gglivelife4390
3 жыл бұрын
Подписываемся и ставим лайки ! Это Мозг ! Он должен идти дальше !
@valeriysazonkin4677
2 ай бұрын
А-а-а! 21век! Неужели нельзя управление полностью автоматизировать?!
@user-xm9ip3nk7j
3 жыл бұрын
Хорошее видео! Побольше бы таких, когда все на практике можно увидеть куда машинист бежит и что делает. Подскажи для чего перемычку ОБЩ.ТОК с ТОК √1 ставил. В каких ситуациях ее ставим?
@Ivan_80_lvl
3 жыл бұрын
Алексей Бузин в нескольких случаях. В основном, когда мало воздуха и давления не хватает, чтобы продавить ВУП-1. Но, перед тем, как ее ставить необходимо соблюсти меры безопасности - проверить положение РЗ-2 и РЗ-3, контроль закрытия дверей ВВК и люка на крышу, а так же отключение питания на подкузовной розетке
@user-xm9ip3nk7j
3 жыл бұрын
@@Ivan_80_lvl спасибо
@---sc5en
3 жыл бұрын
Когда мороз можно добавить в цепях управления побольше давления. Выручало раза два
@Ivan_80_lvl
3 жыл бұрын
мото - авто - жизнь Муромец да, я хотел это добавить, но забыл. Совершенно верно. Кстати, у меня как только 6 атм было в ЦУ, как оказалось, маловато. 6,5 будет самый раз
@user-nw5wn6ud4d
Жыл бұрын
меня тоже
@slonpioner2129
Жыл бұрын
У нас такая мера на зимний период заложена инструкцией
@user-lx7xj2hi9t
3 жыл бұрын
Хоть и роботаю на переменке , интересно , для общего розвития ...
@SergeyMoiseyev77
2 жыл бұрын
А я работаю на постоянниках, но интересно смотреть видео про переменники Александра Кречетова.
@EK-ii1sh
Жыл бұрын
@@SergeyMoiseyev77 а я слышал от представителя Уральских локомотивов что для постоянного Гранита 2эс10 и переменного 2эс7 разницы в управление нет, пульты даже одинаковые и машинистам постоянного 2эс10 не требуется чего-то учить и они могут сразу ехать на переменном 2эс7(;
@SergeyMoiseyev77
Жыл бұрын
@@EK-ii1sh все верно. Управление электровозом с асинхронными тяговыми двигателями практически одинаковое и не зависит от рода тока.
@waysoflife5231
4 ай бұрын
В депо краска закончилась?
@user-db1yf6hd9d
2 жыл бұрын
Чувак,у тебя 10 минут! Ты ещё видос снимаешь! Тебе в космос!
@user-jv8ht7pp4d
2 жыл бұрын
лозовая?
@Vladimir_Ufimtsev
Жыл бұрын
Даа
@user-su6fi8jx2k
2 жыл бұрын
ни хрена себе звездолет! Там мозги надо иметь Ломоносова.
@user-cg5fx6qt6s
Жыл бұрын
Если включилась линейные это ничего не значит, а вдруг ПКР не развернулся!
@dmitrykorolkov183
Жыл бұрын
ваащще молоток
@user-vb4ku6ud6n
2 жыл бұрын
А у нас с выльниками(вл80с-т)в последнее время жопа,сыпятся и тепловозы частенько,конташку коптят...
@user-pg2mi7ij9s
4 ай бұрын
Удивил тот момент. Саут включен все по нолям. А схема собирается. Это конечно не должно быть так. Но за урок респект
@Ivan_80_lvl
4 ай бұрын
САУТ в режме АЛСН был, поэтому на сбор схемы не влиял
@user-pg2mi7ij9s
4 ай бұрын
@@Ivan_80_lvl значит показалась мне что включен
@user-hk1kb2kq4q
2 жыл бұрын
Контакторы "расслабления поля" особенно порадовали. Почему, всё такое грязное? Электровозы ТО проходят?
@user-eg3mv6yc4p
3 жыл бұрын
Зима вообще проблема для постоянников, как на пороховой бочке ездишь 😀
@Ivan_80_lvl
3 жыл бұрын
Алексей Болотов особенно в северных регионах или там, где температура вокруг нуля крутится
@alien7836
2 жыл бұрын
@@Ivan_80_lvl с чем связано?
@user-vb4ku6ud6n
2 жыл бұрын
Я так понял,причина-обляденение контактного провода?
@alien7836
2 жыл бұрын
@@user-vb4ku6ud6n обледенение и на переменниках. Да, проблематично, нужно уметь ездить. Но не критично. Приглашаю вас на мой ЖД канал)
@user-eg3mv6yc4p
2 жыл бұрын
@@user-vb4ku6ud6n ну зимой это Боксовки, замерзает оборудование, на Вл11 перепутал соединение, например с места начал трогаться не на С соединений, а на СП можно провод пережечь ну и тд
@user-jv8ht7pp4d
2 жыл бұрын
лайк не за бубнеж! вл-11 знаешь!
@sergeyp1242
3 жыл бұрын
Иван Викторович расскажи как на квадрате секции отключать твой помоха Серега
@Ivan_80_lvl
3 жыл бұрын
Sergey на квадратах проще перекрыть кран к аппаратам. ПкД там не настроены. ПС. Хоть бы фамилию намекнул, я ж так не вспомню)
@sergeyp1242
3 жыл бұрын
@@Ivan_80_lvl А ты че с многими Серегами гонял))) Панагушин конечно, мне про квадраты много что интересно там по схемам и прочее))
@Ivan_80_lvl
3 жыл бұрын
Sergey так много конечно😄 по квадратам надо действительно отдельное видео снимать
@sergeyp1242
3 жыл бұрын
@@Ivan_80_lvl давай ждем
@user-jv8ht7pp4d
2 жыл бұрын
к-1,к-18-к 19 сбор первой позиции
@user-pg2mi7ij9s
4 ай бұрын
А землю то вам какие каноктара дают?
@user-kk5dm9mk4y
3 жыл бұрын
Четная сторона Углеуральской?)
@Ivan_80_lvl
3 жыл бұрын
Валерий Волгарев да
@user-kk5dm9mk4y
3 жыл бұрын
@@Ivan_80_lvl такая неисправность в основном в зимний период, или в любое время года может случиться?
@Ivan_80_lvl
3 жыл бұрын
Валерий Волгарев в любое, но в морозы, конечно, чаще
@user-ti6yd4hj3h
5 ай бұрын
О лохмотья!))
@user-cy3em5xy5g
3 жыл бұрын
Вы инструктор бывший?
@Artyomov96
3 жыл бұрын
Не только инструктор :)
@user-cy3em5xy5g
3 жыл бұрын
@@Artyomov96 ревизор?)
@Ivan_80_lvl
3 жыл бұрын
Максим Борисов инструктор, зам по эксплуатации... был период грусти
@fast_gglivelife4390
3 жыл бұрын
Это МОЗГ...
@yuriyakpp
3 жыл бұрын
зачем я это смотрю? у меня поезда нет)
@demyanobloga378
2 жыл бұрын
Ой не знаю !
@user-jv8ht7pp4d
2 жыл бұрын
сам откуда?
@Ivan_80_lvl
2 жыл бұрын
Пермь, Березники
@user-db1yf6hd9d
2 жыл бұрын
Утюг,одним словом
@kosolobik
2 жыл бұрын
5:30 главное -- чьтоб "Крокодилы" были сделаны из жёлто-зелёного провода для Заземления PE
@qwertzu87
Жыл бұрын
скажу как есть....в европе вы работать бы несмогли ! вы бы уснули на рабочем месте ....работа нудная а если что и ломается главное нечо нетрогать и вызывать техника ! немцу тут показал пару видос он ахуу...л !! - "Заходить в высоковольтную камеру ....нее нее" !!??????
Пікірлер: 63