Сколько не смотрел разных видео не понимал ничего. А тут все четко ясно разяснил. Были бы все так. Респект мужику
@user-co3tj8wr2u
Жыл бұрын
Спасибо за видео всё очень просто и понятно без лишних движений.
@user-ob9vu1yr9n
2 жыл бұрын
Спасибо огромное, всё четко разъяснено ! Даже более чем! Вчера начало закусывать на задней передаче . Никогда не сталкивался , столько бестолковой информации в нете . А тут всё четко , низкий поклон Вам !
@user-kc3ub5di5c
Жыл бұрын
1@@1@@@@@@@
@user-ob7jq3gw9p
7 күн бұрын
ыых! очень вовремя, и очень кстати! Спасибо!
@manifestor888
2 жыл бұрын
Когда ставите крышку моста на 6 болтах под ключ на 14, необходимо замерять зазор между крышкой и корпусом моста, так как крышка упирается в обойму. Умножить на 1,3 и подложить прокладки. Если Вы так не сделали, у Вас сильно перетянута обойма. Чтобы не выбивать новый хвостовик необходимо перед сборкой одеть новые подшипники на корпус дифференциала и оставить зазор около 3 мм, далее ставить дифференциал в корпус, положить прокладку между Чулков и сжимать болтами сами чулки, прокручивая сам дифференциал любой полуосью. По итогу подшипники садятся и у нас образуется зазор - который равен толщина прокладок на обе стороны, записываем его замеряем подбираем прокладки. Далее уже ставим хвостовик, и на старых мостах под обойму ставится упорное кольцо, на гибридный мостах этого кольца уже нет. Далее так начинаете регулировать зазор на планетарке. Переставляя прокладки сверху вниз и обратно под подшипниками дифференциала, и учитываем тепловой зазор добавляю 0,1 если не ошибаюсь.
@user-ou4im8kt6m
2 жыл бұрын
😊он не первый и не последний кто катает😊
@victor4837
11 ай бұрын
1.3 наверное учитывает усадку бумажных прокладок, да? читал много книжек про УАЗ, но тема подбора прокладок под крышку хвостовика нигде не раскрыто хорошо и подбор этих прокладок всегда напрягал. Сейчас буду спикойнее :) - спасибо! По книжке в пакете рег. прокладок под боковые подшипники диффа добавляется прокладка 0.1 мм для предварительного натяга подшипноков. Сборка разрезного моста УАЗ очень трудоёмкая работа!
@user-lv8rs9gg7w
10 ай бұрын
@@victor4837Да мосты очень геморойные в ремонте, и маленький подшипник хвостовика либо корпус его любит разлетаться. Тут повезло что они целые остались.
@user-dz9og6xp7e
11 ай бұрын
Красавчик мужик всë чётко объясняет
@user-bo4zv4hj1s
2 жыл бұрын
Все доходчиво! Не каждый день ремонтирую мосты, но ваш ролик самый топ!
@user-ou4im8kt6m
2 жыл бұрын
Спасибо
@user-zq4ff6ns8v
Жыл бұрын
Отличный обзор. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи.
@viktorgorelikov7400
11 ай бұрын
.молодец
@dnevalnii4
2 жыл бұрын
Лучшее видео и разъяснение ! Спасибо !
@user-br9ul8ed1y
10 ай бұрын
Автору респект от Гуру! Ну если практикуешь то добавлю. Предварительный ,если руку набьешь окончательный и более точный,подбор рег. колец сдвоенного подшипника осуществляется ...в тисках.Так быстрее. Картонные прокладки под фланец ...как то не задумывался...всегда на глаз. Пара на 41 зуб капризная,и требует очень точной регулировки. Под нее в картере моста ставилось регулировочное кольцо под наружную обойму сдвоенного подшипника,тем самым регулировался "вылет" "морковки"(слово Ваше).Кстати,подшипник этот должен пресоваться,а не от руки. Он может начать проворачиваться и тогда неминуемо на фланце появится кольцевая выработка...осевой люфт со всеми вытекающими. П.с тебе бы ещё съемник для наружных обойм 7510..но он, если делать на заказ дороже моста обойдется. С уважением George!
@user-cd7uj7fp7b
2 жыл бұрын
Приветствую,за труды👍
@vitamine7141
9 ай бұрын
Как говорится, "без бутылки не разберешься!". Мужик, говори, куда бутылку отправлять:). Отличное видео!
@user-kz3ne6ko1x
2 жыл бұрын
Спасибо ,всё популярно доступно,не понимаю почему мало просмотров .жду новые познания ,уаз автомобиль души.😀
@user-ou4im8kt6m
2 жыл бұрын
Спасибо
@user-jk8ot8yi4z
Ай бұрын
Добрый день, посмотрел видео всё понятно! Один дедуля подсказал как он регулирует подшипники главной передачи, когда он меняет подшипники, он их до конца не осаживает, оставляет миллиметров 5, потом устанавливает в мост и зажимает обе половинки чулков потом разбирает и смотрит на сколько сели подшипники, то растояние которое осталось свободное, измеряет оно и будет исходным сколько по толщине должны быть регулировочные прокладки под подшипниками.
@user-cr7jt5jb3m
12 күн бұрын
Этот лайфак описан в книгах по ремонту мостов с девятьсот лохматых годов. Но зачем читать книги, когда можно самому всё придумать?
@user-vu5ys6cz8g
5 ай бұрын
Ну такую сделать работу я лучше заплачу .Сам не дурак во многом разбираюсь , но столько нюансов , я не могу быть во всем специалистом , особенно что это может стоить после моего ремонта очень дорого. Сниму весь мост и привезу на ремонт , в принципе я это смогу.
@RusMishka29.
2 жыл бұрын
Спасибо,просто повторил за вами,и все получилось,катаюсь и радуюсь!
@user-ou4im8kt6m
2 жыл бұрын
👍
@user-po7te9he3f
Жыл бұрын
Мужик ты очень чётко объяснил спосибо за ролик
@user-tl1ec2yp1w
Жыл бұрын
Для фланца приварил к профтрубе две шпильки,упираю в рессору,и не надо держать. А так все четко,без воды.
@user-wk8yo8zs9w
Жыл бұрын
Миша К, огромное человеческое спасибо!!! Продолжай в том же духе))
@user-ou4im8kt6m
Жыл бұрын
Спасибо
@vitalyasam4775
Жыл бұрын
Спасибо, уважаемый!
@romanroman9642
2 жыл бұрын
Привет, меня учили в Таллинском училище зазор выставлять, подкладывая оловянную проволоку между зубьями главной передачи и на длину последней провернуть хвостовик. Разобрать, вытащить проволоку, замерить толщину. Вот и ответ готов о зазоре в данный момент. С меня подписка! Спасибо!
@user-ou4im8kt6m
2 жыл бұрын
Добрый.деды раньше и бумагой проверяли.
@romanroman9642
2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m Именно оловянная проволока пластична и не эластична, что позволяет точнее определить максимально точно зазор. А в целом именно эти конструкции мостов это апокалипсис.
@kuat4705
11 ай бұрын
Блин вот по этому и ценю уаз довезёт любой ценой 😂
@user-ye4uc1ji1l
9 ай бұрын
Благодарю за видео ! Помогло!!
@SBVESNA
4 ай бұрын
Спосибо вам просто понятно дохотчиво
@user-kl1bn6cf8u
5 ай бұрын
У меня два головастика, как меня задолбал ремонт этих мостов, посоветовали мне поставить задние мосты от Газ 21 , поставил с переделками ступиц и карданов. Лет 14 уже забыл о такой проблеме. Всем советую избавляться от родных мостов если под грузом ходите!
@user-wj4xl1pn2l
3 ай бұрын
от газ 21 ведь тоже разрезной... только пара уже более мощная и нет того подшипничка.... но регулировка ведь тоже нужна?
@user-kl1bn6cf8u
3 ай бұрын
@@user-wj4xl1pn2l Согласен, но я поставил лет 15 тому назад и забыл о проблеме, а Уазовский почти новый воляется во дворе тоже лет 15 .
@user-pb9ox1lq1d
Жыл бұрын
норм обьяснил хороший обзор👍👍
@user-ou4im8kt6m
Жыл бұрын
Спасибо, старался
@user-sm6ep2ju4j
2 жыл бұрын
Сможете показать ремонт переднего моста колхоз 41 зуб редуктор?. При повороте руля на лево с включенным передком какой то неплохой стук
@user-ou4im8kt6m
2 жыл бұрын
Первоначально посмотрите привода
@user-ew2su2rl5f
Жыл бұрын
Вопрос. Можно ли совместить на одном агрегате задний мост газель 8х41 и передний мост УАЗ 8х41?
@user-ou4im8kt6m
Жыл бұрын
Точно затрудняюсь ответить, ну если передача на число одно и то же ,то можно
@user-xz6mb9ib1c
Жыл бұрын
А можно сравнить- сколько оборотов сделают карданы при обороте колес.
@user-mr2ii3pm5w
2 жыл бұрын
Доброе время суток! Разъясните мене , пожалуйста, почему вы не ставите подшипник на острие "морковки"?
@user-ou4im8kt6m
2 жыл бұрын
Доброе. Вы имеете в виду тот который маленький?
@user-mr2ii3pm5w
2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m Да, это как то, осталось за кадром, или это делать не обязательно?
@user-ou4im8kt6m
2 жыл бұрын
@@user-mr2ii3pm5w он на регулировку не влияет. После регулировки его запрессовать и все. Только посадочное проверить что бы не разбито было.
@user-mr2ii3pm5w
2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m Спасибо! Я так и подумал, при регулировке он бы изрядно мешал. С Новым годом , вас!
@user-ou4im8kt6m
2 жыл бұрын
@@user-mr2ii3pm5w спасибо. И Вас с новым годом!!!
@78georgi
Жыл бұрын
а не подскажете какая пара мощнее 41×8 или 37×8 каторую пару лучше ставит на бортовой уаз 452?
@user-ou4im8kt6m
Жыл бұрын
41 зуб слабый, хоть и тяговитый.На больших колесах ломается на раз-два.
@user-ut7kp9ll4w
Жыл бұрын
Добрый день, подскажите пожалуйста сателлиты в редукторе военного моста такие же как в тимкене? Только купил уаз, передний мост не работает, левое колесо крутится от кардана, правое нет, привод целый. Думаю сломан сателлит. Есть в продаже недорогой дифференциал от военного моста.
@user-ou4im8kt6m
Жыл бұрын
Разные на военном мосту меньше
@user-ut7kp9ll4w
Жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m спасибо большое за ответ, не мог найти информацию.
@user-qh1nv5hr2j
Жыл бұрын
Привет. Я заменил задний мост( в сборе был запасной колхозный) после поломки гл.пары, и появилась вибрация в районе редуктора. Какие мысли есть на эту тему??? Сразу оговорюсь, к з\ч доступа практически нет, поймёте по нпзванию моего канала. Спасибо заранее.
@user-ou4im8kt6m
Жыл бұрын
Люфт хвостовика, перевернуть кардан на 180°
@user-qh1nv5hr2j
Жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m спасибо, попробую
@user-kn4ny5ou5i
3 ай бұрын
Где вы увидели*спайсеровский" редуктор!?
@user-rq7qt1rn8c
Жыл бұрын
и работа классная и ролик снят классно..без музыки и рекламы....молоток!!! занимаетесь ремонтомонтом( надо мост делать...возьмётесь??)) где находитесь тереториально...как с вами связатся...???
@user-ou4im8kt6m
Жыл бұрын
Новая Москва
@user-rq7qt1rn8c
Жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m деревня новая москва...???
@user-ou4im8kt6m
Жыл бұрын
@@user-rq7qt1rn8c 😊 можно и так сказать. Недалеко от Внуково
@user-rq7qt1rn8c
Жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m вот что в поисковике...о разных местах мы ...деревня Новая Москва Шкотовский район, Приморский край
@dailsharipov9104
2 жыл бұрын
Здравствуйте,можете показать как нибудь регулировку хвостовика переднего моста ,мост воет.уаз фермер 390945 ,2019 года .Заранее спасибо.
@user-ou4im8kt6m
2 жыл бұрын
Мост спайсер?
@dailsharipov9104
2 жыл бұрын
Вообщем обычный мост который делиться на две части.
@dailsharipov9104
2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m гражданский мост с дисковыми тормозами.
@user-ou4im8kt6m
2 жыл бұрын
Называется гибридный. Он так же делается как на видео. Только при покупки подшипников ( если будете покупать)уточняйте что мост гибридный ( есть у них небольшая разница в обойме).
@user-io7jd6ut5d
Жыл бұрын
Если нижний подшибник зафиксировался то смысла снимать хвостовик нету, верхний подшибник и так найдет свое место😊
@uazuaz2731
2 жыл бұрын
Здравствуйте Подскажите пожалуйста, модель индикатор ч.т.?
@user-ou4im8kt6m
2 жыл бұрын
Честно не помню,ещё от деда советский. Принцип у ни одинаков даже у китайских
@uazuaz2731
2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m спасибо ясно буду разбираться 👍
@user-mq1cv2ep7w
2 жыл бұрын
Можно ли поставить главную пару 37/9 на колхозный мост?
@user-ou4im8kt6m
2 жыл бұрын
Да можно
@user-mq1cv2ep7w
2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m а для этого нужно что-нибудь переделать?
@user-ou4im8kt6m
2 жыл бұрын
По размерам такие же. Регулировку нужно будет делать.
@user-mq1cv2ep7w
2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m спасибо за ответ
@dnevalnii4
2 жыл бұрын
Скажите как за короткое время , в течении часа , без приспособлений для удержания флянца устранить люфт на служебном авто. На яме, когда над тобой стоит начальник и трындит , ты скоро ? Надо ехать !
@user-ou4im8kt6m
2 жыл бұрын
Для начала маслом брызнуть ему на штаны(чтобы ушёл).потом не спеша делать.
@user-ij5xx7rt6m
10 ай бұрын
Знакомая ситуация 😂
@user-cd7uj7fp7b
2 жыл бұрын
Тимкен надёжный но прошаркивает с низу на стыке картера,может сносить до состояния выпадения нижнего крепежа(болтов),вод думаю вырезать пластину в форме полумесяца и прикрутить....
@user-ou4im8kt6m
2 жыл бұрын
Честно с таким не разу не сталкивался. А так да,в форме лыжи можно прикрутить пластину.
@user-jq6kp7sp6k
2 жыл бұрын
Отличное видео
@user-iw7kz4jh1e
8 ай бұрын
Разве зазор в главной паре выставляетя не на радиусе хвостовика со стянутой второй половиной?
@user-iw7kz4jh1e
8 ай бұрын
Если дифф не прижимается, он может криво сидеть на обойме чулка
@zaliv_
11 ай бұрын
Если не ошибаюсь, я вижу треснутую часть сателлита, который нагревался?
@user-nz6nk4bu8o
4 ай бұрын
Для меня самое сложное, это снимать эти гребаные подшипники, ни где не показано, как это делать, я так и не смог, купил кучу съемников, а толку ноль, старые понятно не жалко их по варварски снял и выкинул, а вот новые при регулировке я аккуратно так и не знаю как снимать, отдал мастеру по этим мостам, все быстро сделал, но как он делал, не то что не показал, даже рассказать отказался, типо мол мой секрет. И вот ни одного видео я не нашел, где показано от и до как их снимать-ставить, у всех камера выключается вуаля снял или поставил, а как и чем сам догадывайся 🤦
@alexandermakedonskiy
3 ай бұрын
На озоне глянь съемник. Там ничего мудреного нет..
@user-nz6nk4bu8o
3 ай бұрын
@@alexandermakedonskiy Да какой озон скинь мне хоть один съемник которого у меня нет и приложи потом видео где этим съемником снимают этот подшипник без последствий для него
@alexandermakedonskiy
3 ай бұрын
@@user-nz6nk4bu8o два моста перебрал снимал и ставил подшипники раз по 7 каждый...никакого вреда абсолютно...
@alexandermakedonskiy
3 ай бұрын
@@user-nz6nk4bu8o Съемник подшипников и внутренних обойм 2-хлапый 150 мм. 25-160 мм "АВТОДЕЛО", 41826, АвтоDело я таким пользуюсь..
@alexandermakedonskiy
3 ай бұрын
Кстати запилю видос новерно завтра буду собирать еще один мост...
@user-yw1mx4hi8n
4 ай бұрын
Мужики всем назаметку нахвастовик по катологу падшипник хвастовика должен стоять с 17 ти роликами он упераеца в корпус его сложно отрегулировать его зажемает поэтому кагда будете в магазине просите с 18ти роликами будут выебоваца серовно настевайти чтоб подали 18 роликов родшипник номер тодже тока буквы другие всем удачи на дороге
@user-gn6wp3ge1r
3 ай бұрын
А если поламало гнездо под подшипник хвостовика
@user-ou4im8kt6m
3 ай бұрын
Мост под замену. Есть конечно Кулибины которые восстанавливают но у нас таких нет
@MsAndrei4
2 жыл бұрын
Я чот не пойму! При чём тут зазор на паре шестерёнок и люфт дифиренциала? Вроде шайбы должны стоять 0.6 в редукторе.?
@user-ou4im8kt6m
2 жыл бұрын
Мосты все разные и на каждый свои регулировки свои шайбы
@sibiryak79
2 жыл бұрын
Что то новенькое. Ставишь вторую половинку и пару зажмет. Мост этот совсем по другому регулируется. 😁
@user-ou4im8kt6m
2 жыл бұрын
😊
@brobro9452
Жыл бұрын
и как мост? ещё ходит?
@user-ou4im8kt6m
Жыл бұрын
Мост отлично! А почему он не должен ходить?
@brobro9452
Жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m всяко может быть. может качество нового редуктора подвело, может не прижился спайсер в колхозном чулке
@user-ou4im8kt6m
Жыл бұрын
@@brobro9452 нет всё шикарно, всё идеально, даже при условии что на этих мастах стоит тракторная резина
@brobro9452
Жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m Тогда благодарю за видос, за ответы на комменты. Жаль у нас таких спецов в городе нет. Придётся летом самому заняться
@user-ht4uk7yr4n
6 ай бұрын
Да ничего сложного нет. Я не знаю чего все снимают и усложняют. Вчера снял мост, разобрал. Перемололо шестерню сателлита. Поменял, собрал как было и погнал. Хули вы там мереете, подгоняете? За ремонт моста мне 7 т. Рублей говорили. Делов 4 часа.
@user-xk3wl9pl9u
5 ай бұрын
Непонятно, при регулировке хвостовика внешний подшипник снял от руки. Он что, прослаблен? Обычно выколачиваешь хвостовик и подшипник снимаешь съёмником.
@user-ou4im8kt6m
5 ай бұрын
Так и должен. Если будет зажат как регулировать?
@user-xk3wl9pl9u
5 ай бұрын
Эти подшипники на хвостовик запрессовываются, а не надеваются от руки. Я о том, что они на валу плотно сидят.
@user-ou4im8kt6m
5 ай бұрын
@@user-xk3wl9pl9u один да,второй должен шевелиться. В противном случае не получится отрегулировать тепловой зазор
@user-yw1mx4hi8n
4 ай бұрын
Довольно сложная утебя регулировка бред шайбы повыкидовал отеперь назад ставить предёца
@user-cm9gl9qg2t
Жыл бұрын
мост снимать не надо снимается одна половина и ремонтируй что надо
@user-ou4im8kt6m
Жыл бұрын
Попробуйте на половинки отрегулировать редуктор 😂
@user-cm9gl9qg2t
Жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m вы правы
@user-lv8rs9gg7w
10 ай бұрын
Мосты очень геморойные в ремонте.
@user-hi2px7lx8i
3 ай бұрын
Между флянцем и карданом тоже проставка нужна.
@user-oj1cp8db1p
7 ай бұрын
Амортизаторы от газели надо ставить они длинее на 5 см
Пікірлер: 142