Объяснил всё просто и доходчиво как всегда .Спасибо!
@corochoone
8 жыл бұрын
Алексей, огромное вам спасибо за ролики и за пояснения. Пусть там говорит кто, что хочет - им только языками молоть!
@ВикторСидоренко-ц8р
4 жыл бұрын
Видео о том как нельзя собирать редуктор!😱😬
@maxi22346
2 жыл бұрын
И что не так ? Все регулировочные шайбы остались на своих местах. Что не так в сборке ? Ну я конечно помыл бы все , перед тем как начинать работать с деталями.
@olegbogmat7223
6 сағат бұрын
Хорошее видео, правда надеялся увидеть причину разборки устранение проблемы
@РоманГраков-ч8р
8 жыл бұрын
Эххх парни, вы все такие умные, комменты оставляете, "молодцы"(это касается критиков)!!! А вы возьмите и выложите свое видео, и скажите, что надо делать ВОТ ТАК!!! А то на словах все умные, а на деле, начитавшись книжек, УМНИЧАЕТЕ. Респект автору, так держать! А у кого есть вопросы, они их и задают! Не поверю ни когда, что человек посмотрев данное видео, кинулся сразу же разбирать мост, не спросив больше ни у кого совета!!!! Лайк
@mrbushkop
7 жыл бұрын
Лёша, я много твоих видео посмотрел, человек ты адекватный и любопытный :). Спасибо тебе большое, за старания. Но диф надо мыть, а подшипники менять. И кстати втулка, одноразовая, ты об этом умолчал. А для критиков, напоминаю- человек потратил время на съёмку видео, он помог вам тем, что вы делали работу уже имея представление о устройстве. Думаю, кто знал, сюда не заходил. Это помогло избежать вам ошибок. Поэтому ваши негативные комментарии, отношу к вашей злобности и не воспитанности. Алексей, ещё раз спасибо!
@ВасилийАлександров-с6н
7 жыл бұрын
+ Согласен, видео очень полезное, основные сведения даны. А давать с максимальной детализацией - это времени на порядок больше, да и выходит за рамки темы ролика. Алексею респект!
@ВасилийЛищук-ь4й
3 ай бұрын
Регулировочная шайба ставится на хвостовик для установки пятна контакта ,еще ее ставят под обойму большого подшипника хвостовика.
@васькаваськин-и1л
9 жыл бұрын
Количество песка занесённое в мост на пользу ему и подшипникам не пойдёт!!!! Поэтому аккуратность и чистота залог успеха! Да и регулировку необходимо произвести...
@SFJGKJDHGKEJ
9 жыл бұрын
Когда ведущую шестерню прокручивал, даже микрофон камеры хруст песка уловил. Это сколько же его там в подшипниках должно быть? Промыть нормально ленятся, относительную стерильность при монтаже лень обеспечить, а потом говорят, что подшипники говно, металл-пластилин, вот раньше делали.... Зазор в ГП тоже вряд ли вне камеры был проверен. Хотя, чтобы сделать выводы о механике, достаточно обратить внимание, какую терминологию он использует. Даже банально не знает, как детали называются...
@ЮрийБорисов-и8м
2 жыл бұрын
сегодня в питере отогнали в уаз сервис там ещё хуже делают ставят новые подшипники в просаженный мост ау прямо с гязью
@gen3371
10 жыл бұрын
Красавчик дядька, все по делу без лишних слов.
@bangan9157
4 жыл бұрын
Лайк поставил просто потому что мужик позитивный )
@НиколайАвдеев-г7я
4 жыл бұрын
Это называется тяп-ляп.Нужно отрегулировать затяжку подшипников хлыстовика(поросёнка) потом зазор между шестернями.
@АндрейПоздняк-у3ж
8 жыл бұрын
Алексею очередное спасибо! Емко,доступным языком.....Продолжаю изучать этот "Русский танк" благодаря Вашему видео....
@АлександрОсин-и8ь
7 жыл бұрын
Видео не полное, а жаль. За канал спасибо.
@vasja811
8 жыл бұрын
Вы бы ещё песочком посыпали свой дифференциал после того, как на кирпиче его вертели, в будущем был бы повод снять ещё одно видео. А вообще, любой песочек в таких узлах просто убивает их, огромная выработка за короткий строк.
@Кирилл-х1э7ы
8 жыл бұрын
+vasja811 я думаю это демонстрационный момент, а так да кирпич страшный)
@Tolich514
9 жыл бұрын
Никогда не понимал такие видео. Если они для тех кто не знает ничего о мосте то с вашей стороны не рассказать что распорная втулка одноразовая или что ее хотя бы надо обстучать это просто подстава!!! По вашему видео если все так сделать то все наебнется через сто км..потому что когда тот для кого вы это снимали затянет хвостовик он нахрен затянет подшипники и все это накроется...и еще если стопор не встает то просто его надо перевернуть...а так же про кольцо про которое вы сказали что оно ставится по толщине в зависимости от блокировки..что за бред оно выставляет зацепление главной пары.а самое не понятное это цвет вашей смазки в которой ваш мост бултыхается...мож от туда все идет..от этой жижи.....если что то хотите донести до людей то делайте это со знанием дела или не делайте вообще....
@АлександрОсин-и8ь
7 жыл бұрын
Ну что, понял, почему такой цвет смазки, если нет, прокатись как АЛЕКСЕЙ по грязи с водичкой. И кончай умничать.
@АскарРекон
4 жыл бұрын
Сперва хвостовик с распоркой регулируем потом только зацепление с планетаркой ну это в кратце
@maxi22346
2 жыл бұрын
Нормальный цвет, ликви моли вон с новья похожий цвет имеет ( серый)
@ЭДУАРДВАСИЛЬЕВ-г3ы
4 ай бұрын
хорошо полезно ,еще надо узнать как блокировки менять самому
@Кирилл-х1э7ы
8 жыл бұрын
Классные видео, смотрю с удовольствием спасибо что снимаете смотрю вас и готовлюсь к покупке)
@FeliksOrumbaevf
10 жыл бұрын
Красивые у вас места нодо как небудь из Киргизии в ваши края прокатнуться :-)
@Thealex2011alex
10 жыл бұрын
"Виднеется наш друг поросенок,со всеми там делами своими." Прикольно сказал,я угарнул!
@rodionromanov5552
10 жыл бұрын
Спасибо за видеоинструкцию. Тоже предстоит такая же процедура. Хвостовик люфтит и мост гудит.
@РусланСултанов-р1м
7 жыл бұрын
Спасибо Алексей! Полезный вы человек.
@ЮричМояРодинаСоветскийСоюз
10 жыл бұрын
Спасибо за видео,всё предельно ясно и не сложно.
@Grinevi4new
10 жыл бұрын
Отлично! Благодарю! Жду новой инфы по переднему мосту, шрусам, и подвеске!
@Houserrrrrr
8 жыл бұрын
Алексей - эти устройства называются бугеля. И так редуктор не собирают
@beslanumarov2072
7 жыл бұрын
+1
@РусланАлиев-з2м
3 жыл бұрын
@@beslanumarov2072 ассаламу 1алейкум.
@Narodnyy_Sovet_CCCP_Moskvy
9 жыл бұрын
Да там и рессоры пора менять)))!
@nangelo0
Жыл бұрын
как всё просто. А я боялся всю жизнь лезть в машину)
@СалтанатРахметов-з1ц
8 ай бұрын
Спосибо
@maric2555
7 жыл бұрын
Автор красавчик! спасибо за подробный рассказ по устройству!!!
@VoidakaThor
10 жыл бұрын
У нас народ в гаражах не "поросенком" называет а "морковка" ж). Спасибо за видео. Хотелось бы побольше.
@Киномания-о7ы
6 жыл бұрын
Очень познавательно, спасибо
@BG-xx7kc
10 жыл бұрын
Спасибо, а то у меня паническая боязнь мостов была. Теперь может и сам залезу если что. У меня Патриот 12 года. 80% езжу по плохой дороге и бездорожью. Машина очень нравится. Сильно бесит качество покраски и ржавый металл под краской.
@user-p.e.r.s-13
3 ай бұрын
Глаза чуть не вытекли😂
@Александр-о4г5и
Жыл бұрын
Алексей,а как же тепловой зазор!? Это не просто штучка для зажима редуктора
@СергейВладимирович-и6я
10 жыл бұрын
Недавно приходилось проводить подобную замену подшипников. По букварю с подшипниками меняется и распорная втулка. Но новая не давала сесть подшипникам во внешние обоймы - была длинной. Поставил старую. Раз гула из редуктора нет - значит она по длине то что надо. GRISHAGRIZLY, краской малюют при замене дифа или главной пары. Когда ставил себе самоблок БТР пришлось эту науку изучать методом проб и ошибок. Кстати, у вас, Алексей, было регулировочное кольцо под наружной обоймой большого подшипника морковки? Как показал опыт, оно не менее важно в регулировке пятна контакта, чем кольцо под левым опорным подшипником дифа
@СергейЕфимов-в1в
10 жыл бұрын
Благодарю, отличное видео!
@ЕгорПетров-ф8ы1з
7 жыл бұрын
Сними видео про подбор регулировочных шайб при замене планетарки и хвостовика с другим числом зубьев
@Choron86
7 жыл бұрын
Алексей Спасибо Вам большое! помогло очень я не знал теперь знаю, по больше таких видео и Удачи г. Якутск
@Ломастер154
9 жыл бұрын
На 5.50 опорная втулка как заметили бочоночком пошла, она роль пружины между подшипниками выполняет её новую надо было ставить. Ну и как всегда лайк за видео)
@КонстантинН-л2с
9 жыл бұрын
Владимир Владимирыч вы когда новую поставите она у вас тоже "бочонком" станет. т.к. миллиметров на ~5 её придётся сдавить чтоб потшибники на места встали. Только что проходил процедуру замены распорной втулки. набор головок "Ермак" с данной задачей не справился, гнётся.
@АлексейЛитвишко-т8ы
15 күн бұрын
Да все понятно при такой затяжке регулировочной гайке мост не выл ..?
@LelikGolik
8 жыл бұрын
Почему в итоге был люфт. И что выполнено для его устранения?
@mld8435
Жыл бұрын
Алексей, вы втулку распорную не поменяли, и забыли между двумя подшипниками хвостовика поставить шайбу, которая подбирается по размерам. Каталожный номер 316000240309000. Ну и далее самое интересное - регулировка. А в вашем видео о ней ни слова.
@РустамПерфилов-п4з
6 жыл бұрын
Молодец,безусловно лак
@СанСаныч-у5я2ш
10 жыл бұрын
Алексей, здравствуйте! Судя по конструкции внешний подшипник хвостовика должен омываться маслом из моста. По факту после каждой мойки или езде по лужам на следующий день начинает свистеть подшипник. Сальник уже менял, подшипник смазывал смазкой без разбора моста. Короче что-то не то с ним. Машина гарантийная, в мост не лезу.
@АлексейЛобко
10 жыл бұрын
Я думаю это не подшипник. Неужели после мойки вода может затечь в мост и попасть на подшипник что бы он за пищал. Это может быть пыльник сальника хвостовика или в крестовине, что то, но подшипник врядле.
@ЮрийМаксимов-я2р
10 жыл бұрын
Только вот сальники выковыривать нужно осторожно,чтобы не повредить контактирующую поверхность моста.На Шнивах обычно корпуса раздаток из сплава такой выемки сальника не прощают-потом течь гарантирована!
@vutaliykoryagin3959
3 жыл бұрын
А как же регулировка?
@dralp11
10 жыл бұрын
Самый интересный вопрос - создание преднатяга между двумя конусными подшипниками ведущей шестерни(поросенка) путем сминания распорной втулки, к сожалению - не рассмотрен. А это - очень важный момент, в котором сложно не накосячить.
@АлексейЛобко
10 жыл бұрын
Скажу честно затянул туго на глаз и все.
@dralp11
10 жыл бұрын
Алексей Лобко А распорную втулку - новую поставил или старую?
@АлексейЛобко
10 жыл бұрын
dralp11 Старую, она почти не была с деформирована, поэтому подумал что пойдет.
@dralp11
10 жыл бұрын
Алексей Лобко Понятно. Старую втулку с новыми подшипниками ставить - было в корне неправильно. Подшипники в хвостовике сейчас получается вообще непонятно как отрегулированы. А перетянуть их там, вообще - раз плюнуть. Новых шумов типа гула или воя на скоростях 40-60 не появилось?
@АлексейЛобко
10 жыл бұрын
dralp11 Там и старых шумов хватает, по этому там уже не поймешь где старые, где новые
@Даниил-о3ф2б
9 жыл бұрын
Алексей отличные уроки сделай сам ,УАЗ это конструктор кто не доиграл в детстве .А вам думаю надо с завода премию получат,ЗА ПАТРИОТИЗМ.спасибо
@ЛЁХА-т9ц
3 жыл бұрын
Слесарь от бога🤦♀️🤣🤦♀️
@СергейПоджарый-н5ч
8 жыл бұрын
Ну что тут скажешь? Алексей плохому не научит. Знакомым советую, чтоб вас смотрели.
@useVitali
4 жыл бұрын
Блин Ну нужно было все подшипники промыть и нанести новую смазку! Как так можно обращаться с техникой ? Потом появляются люди которые говорят что русская техника говно ! Количество песка зашкаливает !
@Aspeed55
10 ай бұрын
Тепловой зазор, пятно контакта, а что так можно было? 😮
@ИгорьМорозов-щ2ж
7 жыл бұрын
Так что за люфт то был?
@ДмитрийНовоселов-у5э
3 жыл бұрын
За видео респект, полезная информация.
@Explorer177
9 жыл бұрын
Регулировка Главной пары не требуется после разборки?
@Aleks10508
10 жыл бұрын
Это сейчас хорошо выкатывать не надо и половинить.а пока регулируешь с прокладками раз пять разберешь соберешь его то туго то болтается.в итоге остовляешь чуть туже.не когда не выл.на буханке.постоянно передний мост подчти каждые 30 тыс что то с ним случалась.в основном подшибники.а задний 270 тыс прошел .сателиты стерло поменял и опять забыл.буханка 2001 года 402 движок.
@ArcadyRUS
10 жыл бұрын
огромное спасибо)
@константингерасимов-е3т
5 жыл бұрын
А старый сальник тоже с двумя пружинами ? Просто такой сальник вижу в первый раз.
@ЦыренДолжитов
2 жыл бұрын
Маслоотрожатель где?
@навершинегор-о2з
6 жыл бұрын
Алексей Добрый день скажите пожалуйста стук при трогании с места в районе коробки передач что это может быть
@vitalloz
3 ай бұрын
Самое главное ради чего разбирал, не показал люфты хвостовика! Ты их вообще проверял?
@ИльдарМавлюдов-х7б
4 жыл бұрын
А тепловой зазор не отрегулировал
@СергейДеменчук-й9я
3 жыл бұрын
Алексей, при всем уважении скажу, прежде чем разбирать узел надо проштудировать манул. Не сравнивая высоту маленького подшипника, не удасться правильно выставить пятно контакта, а без этого не избежать гула редуктора в каком-либо диапазоне оборотов колес. Ребята так делать низя !
@АндрейЗавадин
2 жыл бұрын
По сборке забыл сказать что у бугелей есть право и лево, верх и низ и их тоже нужно правильно ставить причём на фиксатор резьбы, и у фиксатора регулировочной гайки не просто так с одной стороны один а с другой стороны два зуба. За то трижды упомянул про (вот эту штучку) регулирующую натяг подшипников дифа. Ещё один комент :нужно бы почище м такими узлами, уж больно грязи много и если всё таки пришлось собрать всё в таком виде я бы рекомендовал залить любое масло, слить его после минимального пробега и только после залить хорошую трансмиссионку.
@СаняРумянцев-э4о
2 жыл бұрын
Алексей здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему мост клинит на задней передаче? Люфтов нет. Спасибо
@АлексейЛобко
2 жыл бұрын
Логически мост клинить не может если как вы говорите люфтов в мосту нет. Снимите заданий кардан и покатайтесь на переднем. В перед на зад.
@СаняРумянцев-э4о
2 жыл бұрын
@@АлексейЛобко спасибо
@АлександрПухальский-н8ц
10 жыл бұрын
Мне кажется что надо было подтянуть гайку,при этом распорная втулка сжимается и люфта как не бывало,да и масло почаще менять а то цвет такой что там на половину с водой было.
@Dimka164
10 жыл бұрын
Александр полностью с вами согласен что просто надо было подтянуть гайку,при этом распорная втулка сжимается и люфт уходит.
@АлексейЛобко
10 жыл бұрын
Это уже не помогло. Поэтому поменял все.
@Dimka164
10 жыл бұрын
Алексей Лобко тогда ссрори Алексей, был не прав
@VladS-33Sud
8 жыл бұрын
А что же случилось с "поросенком"?
@KOCMOHABT_KOMETOB
10 жыл бұрын
Спасибо за полезное видео!
@СергейСердюков-х7д
2 жыл бұрын
На 5:24 прокладка разве не под обойму подшипника ставиться
@vovan276
10 жыл бұрын
добрый день.вопрос немножко не в тему. я на своем патрике разобрал двигатель и у меня возник вопрос по прокладке ГБЦ почему не на всех цилиндрах отверстия для охлаждающей жидкости. у кого я спрашивал все пожимают плечами
@АлексейЛобко
10 жыл бұрын
Я не знаю.
@FeliksOrumbaevf
10 жыл бұрын
Добрый день Алексей в каком районе краснадарского края вы живете?
@АлексейЛобко
10 жыл бұрын
Адыгея. П. Яблоновский.
@nov9303
10 жыл бұрын
Алексей хотелось бы увибеть как правильно регулировать, чтобы не выл, не гудел после установки и хотелось бы увидеть установку самоблокирующигося дифференциала !
@Aleks10F
10 жыл бұрын
все самоблоки - говно. только ручная блокировка!
@nov9303
10 жыл бұрын
это ты имеешь в виду пневмаблокировку?))
@Aleks10F
10 жыл бұрын
Сергей Nov есть тросиковая ещё.
@amphenolpg493
9 жыл бұрын
Сергей Nov Да, кстати, каким образом это осуществить? В этом была сегодня загвоздка и работа встала: как запрессовать оба подшипника друг на друга?
@amphenolpg493
9 жыл бұрын
Amphenol Pg Точнее, малый (внутренний) со стороны кардана, на встречу?
@ВегаСириус
10 жыл бұрын
ни чё сложного
@ivanivan3554
2 жыл бұрын
А зачем вообще разбирал?
@АлександрСурков-л6у
Жыл бұрын
Кардан крутится задние колеса не крутятся потриот дизель 2015 года
@user-ve2hw6df5f
10 жыл бұрын
мда .интересно о какой тогда регулировке моста болтают в сервисах ?получается как таковой настройки и регулировке нет ?
@АлексейЛобко
10 жыл бұрын
Она есть при замене пар, деференциала, блокировки, но не призамене подшипников.
@ИванИванов-ч3и1ъ
9 жыл бұрын
жаль, что вы не показали как вынимали старые обоймы подшипников из корпуса моста, я так понимаю они запрессованы туда - мама не горюй и соответственно демонтаж-монтаж это проблема
@mrbushkop
7 жыл бұрын
Он их не вынимал, просто пережал хвостовик, так делать не надо. Но и видео не о ремонте, а о устройстве.
@СофьяКовалева-х4ч
8 жыл бұрын
Алексей день добрый подскажите как узнать какой у меня мост уаз патриот 2014 года
@АлексейЛобко
8 жыл бұрын
+Софья Ковалева У всех Патриотов одинаковые мосты.
@alexsem4821
7 жыл бұрын
Хочу заменить подшипники, какие размеры подшипников ведущего вала?
@АлексейЛобко
7 жыл бұрын
Для того что бы купить не обязательно знать размеры, я на пример не знаю, продавцы знают.
@РусланН-ц7д
9 жыл бұрын
а какая максимальная скорость патриота , с червячными блокировками скажите плз ?
@АлексейЛобко
9 жыл бұрын
Лиза Н Само блоки на скорость не влияют, я катаюсь до 120км. Больше не гоняю, резина крупновата начинает кидать. Крейсерская 100 км. Класс.
@АлександрХ-в4р
3 жыл бұрын
Мост по сути как на спринтере старом.. Ток не понятно нахрена они сделали справа гайку.. Все равно слева шайба уже априори дает регулировку пятна контакта 😁
@АлексейЛобко
3 жыл бұрын
Существует примерно 5-6 шайб разного размера по этому и гайка с права
@впоискахкубышек-ь9м
4 жыл бұрын
Привет лех
@Gordeev1986
10 жыл бұрын
Грубить конечно не хорошо, но замечание уместное. Отрегулировать думаю самое сложное в данного вида работе. Интересно было бы посмотреть видео, а не пособие в картинках.
@alexkopert7096
9 жыл бұрын
Алексей, можете толково пояснить о приводе и блокировке в стандартном уазе патриоте, с корейской системой. то-есть по уазу, который сейчас можно купить у диллеров. Интересует по сути какие колеса (и сколько колес) можно заблокировать в обычном уазе без червячных и прочих самоблокирующихся дифференциалов. Звонил нашим диллерам, ничего сказать толком не могут, только мычат в трубку и говорят 4х4.
@papaxto
8 жыл бұрын
+Alex Kopert Там ничего не блокируется. Постоянный задний привод и подключаемый передний. Межосевой блокировки нет, межколесных тоже нет. Но межколесные либо самоблоки как на видео, либо принудительные (электро, пневмо или механические) можно поставить, цена вопроса около 20 тыс. руб. за штуку плюс компрессор для пневмо от 5 тыс. руб.
@Siberia734
8 жыл бұрын
+papaxto Насколько я знаю межосевого дифференциала у УАЗа нет, значит там автоматически передаточные числа на оси должны быть одинаковы, разве не так? У него в раздатке только две оси и одна ось для пониженной, дифференциала и его блокировки там не может быть в принципе, как и распределения разного крутящего момента на оси
@papaxto
8 жыл бұрын
Ручной зверёк xyйла Ошибся. Конечно же там нет межосевого дифференциала. Момент на оси распределяется пополам.
@вицкогулида
10 жыл бұрын
Алексей,а такой примитивный может вопрос,крышку моста на герметик садили ,или же прокладочку?
@АлексейЛобко
10 жыл бұрын
Прокладки ставлю всегда новые после снятия и установки чего либо. Советую герметикам мазать иначе начнет подтекать, и т.д.
@ЖизньбезПонтов-о7я
5 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста как определить какой редуктор стоит на мосте спайсер ????
@АлексейЛобко
5 жыл бұрын
Знаю только один способ, и он не простой. Разобрать задний мост вытащить деференциал и пощитать количество зубьев на малой шестерне. 8\37 это дизель заниженная, 9\37 это бензин. Можно снять кардан крутить фяниц считать обороты колеса, умножат делить прибавлять и понять какая стоит. Но я так не могу.
@Sergey0779
5 жыл бұрын
В смысле какой?По зубьям?Тогда разобрать и посчитать
@НиколайАвдеев-г7я
4 жыл бұрын
Ложить нужно не на кирпич а в ведро с песком последствия смешнее
@СергейДементьев-н5г
10 жыл бұрын
А что стало схабами ?
@АлексейЛобко
10 жыл бұрын
До них пока дело не дошло.
@bjmakin
10 жыл бұрын
а почему в дифференциале столько грязи? масло прям смешано с всяким, простите, говном
@АлексейЛобко
10 жыл бұрын
Это специальное масло новой модификации. Супер.
@DDR13666
10 жыл бұрын
Вопрос на засыпку. Если не вставлять обратно задние полуоси и ездить без них на переднем приводе (например, зимой по городу), это опасно для раздатки? Кто-нибудь пробовал?
@АлексейЛобко
10 жыл бұрын
Не чего страшного.
@ДимитрийП-м4э
10 жыл бұрын
А зачем ?????
@DDR13666
10 жыл бұрын
По скользкой дороге спокойнее на переднем. Имею в виду город/трассу зимой.
@___-vq6ym
10 жыл бұрын
На переднем мосту разгонятся больше 40км/ч нельзя, это будет для моста фатально!
@АлексейЛобко
10 жыл бұрын
Зимой в снег и гололед я езжу 50-60км в ч на полном приводе нормально.
@СофьяКовалева-х4ч
8 жыл бұрын
Это значит спайсер ?
@АлексейЛобко
8 жыл бұрын
+Софья Ковалева Да
@CrahVadim
10 жыл бұрын
класс!!!
@buhlobus
10 жыл бұрын
жалко что не рассказали как пятно контакта регулируется !
@СергейВладимирович-и6я
10 жыл бұрын
www.uazbuka.ru/lib/ в разделе мосты качаем "Мосты «Спайсер». Описание, конструкция, обслуживание, ремонт" и умнеем!
@buhlobus
10 жыл бұрын
Сергей Горобинченко я знаю как настраивать пятно. интересно посмотреть это на видео
@АлексейЛобко
10 жыл бұрын
***** Я не регулировал, не приходилось.
@yamahin4181
9 жыл бұрын
конструктор
@АкылбекАлиев-и4ж
4 жыл бұрын
А что, можно было и так?
@Vladumur-7
10 жыл бұрын
хорошо рассказываешь)) смышленый мужик))
@ЮрийБеляков-ж2ш
10 жыл бұрын
У вас новая резина?
@buhlobus
10 жыл бұрын
у него такая и была
@АлексейЛобко
10 жыл бұрын
Да зад.
@ФедяФлягин-х4п
6 жыл бұрын
СОГЛАСЕН С РОМАХОЙ СОБРАТЬ ДЕЛО НЕ ХИТРОЕ А ВОТ РЕГУЛИРОВКА ЭТО ВОПРОС. МОСТ БУДЕТ ГДЕТЬ ШО ТРАНСФОРМАТОР
@kosolobik
5 жыл бұрын
это называется вовсе не "поросЁнок, это называется *МОРКОВКА* !!!!!!!!!!!!!!!!!111111111111
@hallfame7912
9 жыл бұрын
Я ж не один увидел, что рессоры выгнуты в обратную сторону? При таком раскладе ваще не мудрено, что у автора ступицы летят...гыг
Пікірлер: 162