Как обычно для самых любопытных оставлю ссылочку ) Паяльник для пластика DEKO DKWG70, 70 Вт ozon.ru/t/k4ZwQqk
@AHotkovo
Жыл бұрын
Одевай защитные очки при работе
@user-gi1nx7nc4l
11 ай бұрын
Эх были времена когда бамперы делали из металла
@dyushametelkin
11 ай бұрын
Странно но на Али аналогичные модели на 70w с доставкой, кейсом и скобами стоят практически столько же. За 1500 взял
@Alejandro-ii7mq
11 ай бұрын
@@dyushametelkinможно ссылку на Али?
@claus35100
11 ай бұрын
Это все фигня. Варить надо,а не скобы ставить.
@ekklisi1000
Жыл бұрын
хорошие слова, сломать можно даже новое, берегите что имеете.
@padavan5427
11 ай бұрын
у меня сгнила через 19 лет. пороги вхлам и чашка под заднюю стойку. успел продать. карб 1.5 ээх:)
@skunkhunt4290
11 ай бұрын
@@padavan5427пороги меняются все меняется кроме рамы
@adygdamir8816
11 ай бұрын
Ну
@padavan5427
11 ай бұрын
@@skunkhunt4290 был бы согласен на замену всего кузова, но овчинка выделки не стоит. купил машину с оцинкованным кузовом.
@Partizanex
9 ай бұрын
Точно сказано. Сейчас беречь нужно что имеем а то все в 3 раза дороже стало + в 3 раза больше дебилов на дорогах.
@hughhefner7542
11 ай бұрын
"...не стал проверять на прочность, ведь как видите можно разбить даже целый бампер" - прекрасно сказано 👍👍👍👍
@qqshkarar9654
11 ай бұрын
Так можно было и дрисней слепить, и так же сказать
@hughhefner7542
11 ай бұрын
@@qqshkarar9654 дело именно в подобных словах... Мде
@qqshkarar9654
11 ай бұрын
@@hughhefner7542 дело в том что он нехуя не проверил свою конструкцию
@respectMironov
11 ай бұрын
@@qqshkarar9654 ну и что?
@qqshkarar9654
11 ай бұрын
@@respectMironov бляяя действительно
@user-rq3vt4kg4o
10 ай бұрын
Откусывать кусачками их не нужно, на них есть пропил небольшой, торчащие ножки нужно прокручивать, они тогда отваливаются сами, а спираль остаётся внутри.
@user-bm4ub6dd1h
2 ай бұрын
Зачем прокручивать? Нужно просто покачать и она отломется .
@user-rq3vt4kg4o
2 ай бұрын
@@user-bm4ub6dd1h выше риск, что спираль отойдёт от пластика, если просто покачивать, а прокручивание вокруг своей оси практически никак не воздействует на спираль.
@Dmitry-Maxinator
Жыл бұрын
Нет нет нет, мои глаза 😭, только сварка пластиковыми электродами.
@autoshatura
Жыл бұрын
Это конечно правильно, Я сам против инородных тел в виде сеток , скоб и прочего, но я люблю инструмент и эксперименты, у меня вообще есть новый бампер на этот авто)
@user-pg4el4jl5m
Жыл бұрын
Я делаю сначала: снимаю фаски, потом скобками, потом пластиковыми прутками. Держится- моё почтение! Да и скобки из нержи, не поржавеет, ножки можно не откусывать, а просто отламывать, отлетают на ура
@NekenVoldemarovich
11 ай бұрын
Пайка пластиком разве такая надёжная?
@bigolexx
11 ай бұрын
@@NekenVoldemarovich хорошая пайка будет крепко держать, проблема пайки с помощью железяк разных в том, что она потом начнет ржаветь и подорвет все что сверху
@NekenVoldemarovich
11 ай бұрын
@@bigolexx ржаветь, даже если ровнять место пайки выдавленным скобами пластиком?
@internet5213
11 ай бұрын
Только мало кто знает что нужно впаять и немного повернуть чтоб вплавилась внутри пластика
@user-mc3mw1xu5o
5 ай бұрын
спасибо
@user-ev4vh8cm2x
5 ай бұрын
Обязательно найдутся умники в комментариях.
@ZOMB.MUNTAZAR
4 ай бұрын
- это шляпа прошлого века, В прочем есть и другой ремонт, хотя он тоже прошлого века, но зарекомендовал себя только сейчас. PP и ABS Пластиковые полосы вплавляются в место ремонта, образуя спаивание и практически на 100% однородность "шва", надёжность и прочность практически 100% . А сетки,, змейки, кроме, как ржавеют, то и соединение держится только за счёт них.сам пластик остаётся треснутый.. Могу дать бесплатный совет, если у вас бампер PP, то полоски нарезайте либо с толстых пластиковых подкрылков с маркировкой PP,либо с бамперов маркировкой PP. Все, что нужно для пайки, это либо паяльная станция, либо фен с очень маленькой насадкой в диаметре.
@thecoon9252
2 ай бұрын
Я абс обрабатываю и спаиваю ацетоном @@ZOMB.MUNTAZAR
@user-nd1wn8bt3x
2 ай бұрын
Ещё один мамкин грамотей, который считает себя умнее других.
@Strannik174
11 ай бұрын
Скобу не нужно откусывать) У них есть специальная подрезка утоньшение, чтобы торчащие усики при изгибе отламывались в ровень с плоскостью)
@user-zt2mk3hx8w
11 ай бұрын
Искал комент
@Cokol_Jasnyy
11 ай бұрын
Я в одном ролике видел что отламывают. А теперь все откусывают почему то. Может это не фирма?
@__AleM__
11 ай бұрын
Кто бы ещё читал инструкцию по использованию этого инструмента!
@user-ct3xz3wr7t
11 ай бұрын
😂😂😂😂😂😂😂 Наивный! Нахрена усложнять тех процесс если совки и такое гавно купят
@user-xf5wm1fq3e
10 ай бұрын
@@Cokol_Jasnyy эффект манделы
@andreiru3321
11 ай бұрын
На фен одевается специальная приспособа в виде трубки получается своего рода аргон-резак делается электрод из пластмассы и запаивается бампер, предварительно кромку зачищается( бур машинкой как у стоматологов 😁 ) так чтоб с обоих сторон бампера получилось канавка в которой в дальнейшем будет заплавляться электрод из пластмасса производится с обоих сторон при снятом бампере. Первый раз так мне знакомый отремонтировал в сервисе бампер я скептически к этому отнёсся но товарищ спаял при мне два кусочка пластика размером со спичечный коробок и вместе спайки двух пластин согнул 180 градусов до складывания пластиковых пластин друг на друга спайка выдержала и ни грамма не треснула . Там есть свои хитрости как он мне пояснил нельзя перегревать пластмасс при пайке также если не догреть спайка полноценно не произойдёт. И было это 15 лет назад то что здесь в ролике показано это какая-то порнография дикая, это на мой взгляд, 👀😁
@user-dc7hq3bt1e
11 ай бұрын
И сколько он с тебя взял?
@andreiru3321
11 ай бұрын
@@user-dc7hq3bt1e это было 15 лет назад, не помню сколько это мне обошлось, но недорого. Знаю что сейчас такой технологией многие ремонтируют бампера, в принципе мой товарищ не был первым открывателем где-то он в кругу авто ремонтников об этом узнал там продавали специальный инструмент для этих работ но цена была нереальная поэтому всё то же самое из подручных средств сделал. Знаю что он до сих пор практикует эту технику сам по себе он автомаляр-жестянщик (на себя работает)а ремонтам бамперов занимается по настроению как правило только своих знакомых.
@steve27rus
11 ай бұрын
Не знал что так можно даже,когда нибудь попробую
@andreiru3321
11 ай бұрын
@@steve27rus было бы желание научиться можно( наверняка где-нибудь в Ютубе ролик есть, это было придумано не моим товарищем), он тоже методом проб и ошибок учился у него идеально начало получаться далеко не сразу
@user-bb5up7qk4e
8 ай бұрын
Пластик сваривали еще и 59 лет назад только тогда пластиковых бамперов не было😊
@salatproduction
11 ай бұрын
Наверное потому что не нужно их откусывать. Они отламываются если бруском провести.
@user-ew8zj7lv3j
11 ай бұрын
Наверное просто очки надо одевать, не?
@smitadam7108
11 ай бұрын
@@user-ew8zj7lv3jне. Бруском провести.
@user-kh5sm2me1x
11 ай бұрын
Где то я видел, что после вдавливания просто наклоняют паяльник, и скрепки отламываются
@salatsgribami
11 ай бұрын
@@user-ew8zj7lv3j дурак что ли? Очки, пф. Глаза два, еще веки есть
@slonos8347
11 ай бұрын
а второй рукой эти палочки откусывая держать нельзя?
@Levi77792
Жыл бұрын
Куда летят остатки, защитные очки для глаз? не не слышал!!!! 😂😂😂
@user-bk5og2yd5e
Жыл бұрын
это же был юмор
@k_w_y
11 ай бұрын
Я снимал бампер и делал это с внутренней стороны. Потом ещё горячим силиконом заливал. Меня так учили в сервисе во Флориде делать
@aleksanderfolc3881
11 ай бұрын
Занимался ремонтом бамперов и всегда паял с внутренней стороны.
@user-zh3yl8fm1p
11 ай бұрын
Плохо учили, скобы, сетки при пайке бампера использовать нельзя
@user-jh7eq1gr3q
11 ай бұрын
@@user-zh3yl8fm1p во флориде можно - у них сухо
@user-se2bk4nf1n
11 ай бұрын
@@user-zh3yl8fm1p почему ???
@k_w_y
11 ай бұрын
@@user-jh7eq1gr3q возможно,не спорю. Мы специализировались на ремонте и ремонте и перепродаже авто с аукционов,в том числе полицейских. Спрос огромный. Нам надо было просто привести машину в порядок и чем быстрее,тем лучше
@Akbulatov_music
Жыл бұрын
Видел как тазик такими лепили, а потом проверяли на прочность. Сломался... но в другом месте)
@user-fm3cv8jz7r
11 ай бұрын
Если со всехинструментов видео, то там варили пластиком, без всяких скоб металлических
@Akbulatov_music
11 ай бұрын
@@user-fm3cv8jz7r видел у них вроде, но с такими скобами
@user-eb4wi8fs3s
11 ай бұрын
Скобки нужно чуть чуть поварачивать, для лучшей прочности
@_._1997
11 ай бұрын
Вот это грамотно, сделал и нех по ней колотить👍
@amanser2639
11 ай бұрын
Отвечу многим. В комплекте со скобами и паяльником идут бокорезы. Отсюда вывод конкретно эти скобы нужно именно откусывать.
@milka_crew
Жыл бұрын
Паять надо с внутренней стороны бампера
@Rozhdenie_kolpachka
11 ай бұрын
В библии так сказанно?
@ARNEKARIN_
11 ай бұрын
Умник а ты попробуй
@joost8880
11 ай бұрын
@@Rozhdenie_kolpachka ахахаах 😂😂😂
@Navi_si
11 ай бұрын
Ну тогда его придётся снимать.(
@user-mk4dl8cv6j
11 ай бұрын
Паять можно с обеих сторон
@sergren5788
11 ай бұрын
А потом после покраски пальцем в этот шов надавил и краска треснула. Это всё равно что цементом склеивать фанеру.
@user-hm7tj7rm8z
5 ай бұрын
Пробовал?
@hybridinnovate
4 ай бұрын
Колхоз. Давно уже пластиком паяется
@user-ib5dq9xn8c
11 ай бұрын
Мужик, вещь классная, но если паять с лицевой стороны, то их нужно отламывать пальцем, с лёгкостью.отламываютсь под корень, и балгарка не нужна
@user-vw3ez8op4g
Жыл бұрын
Скобы отламываются, так чтобы не торчали наружу (там с завода предусмотрено) их не нужно откусывать!!!
@ugor58
Жыл бұрын
Нет они не отламываются, надо отрезать
@20Leonardo10
Жыл бұрын
@@ugor58ниче не знаю. Я видел как отламываются. Причём это делалось очень просто. Пошатал, отвалилось.
@ugor58
Жыл бұрын
@@20Leonardo10 значит у меня другие дешовые. А то что отламываются я тоже видел
@doros95
11 ай бұрын
На прочность проверял Ви, лучше чем было😅 Он сломал тазик потом запаял этими скобами и сломать не мог соединение сломал только другую часть тазика😂
@nik326nik8
5 ай бұрын
У меня нет такого паяльника. Подтверждаю: он нах не нужен. Когда понадобился ремонт, вплавил с обратной стороны кусок латунной сетки, снаружи зашпаклевал и покрасил. И все это практически бесплатно. Хотя заработок рекламой никому не нужной хрени лучше воровства, так что продолжай!
@WoofuaDeGavqe
11 ай бұрын
Классная штука кстати, я этими скобами колёсики у контейнера спаял, держатся збс.
@user-lf6nj8qj4i
Жыл бұрын
Тем временем бампер на чирик в цвет 1500 тыщи) на рынке 😂
@yournightmare557
11 ай бұрын
Где ты такие цены видел? В цвет нового дешевле 3к нигде нет
@shikosikmutosik7397
11 ай бұрын
@@yournightmare557+ этот новый в цвет потом облезет
@bt8250
11 ай бұрын
@@yournightmare557 ну а покраска 10к стоит, так что выгоднее новый в цвет брать
@XEP_BCEM-BAM_
11 ай бұрын
@@shikosikmutosik7397 четыре года стоит ничего не облезло
@shikosikmutosik7397
11 ай бұрын
@@XEP_BCEM-BAM_ у меня за год облез
@NakamuraTheKid
Ай бұрын
На нескольких скутерах собрал пластик такими скобами. Держит замечательно.
@user-iu4xm4xf7m
10 ай бұрын
Паять лучше пластиком той же марки, что и бампер. Стачиваешь после пайки лишнее и нет нужды мазать шпаком, праймер, грунт и красить. Экономится время и материал. И нет риска что шпак провалится, заореолится и прочее...
@icekolp
11 ай бұрын
Самая лучшая это пластмасса , раньше тоже скобами пробовали но сил уходить горазде больше да и скобы могут изогнут некоторые бампера, вот поэтому берёшь паяльник и режешь пластмассу на линии и как сваркой припаиваешь самая надёжный ремонт
@user-ig5gf4qh6v
11 ай бұрын
а мне такая пайка не нравится да и надежность по моему личному опыту не такая уж и хорошая...я либо вот такими скобами либо сеткой
@icekolp
11 ай бұрын
@@user-ig5gf4qh6v скобами слишком твёрдая из за этого некоторые пластмассы ломаются при вибрации , увы самый нормальный и хороший это пластмасса к пластмассе . Но я согласен с вами отчасти так как разные машины , разная пластмасса , если у вас бампер из крепкой пластмассы то скобы самое то.
@user-ok2nz3se4m
5 ай бұрын
@@user-ig5gf4qh6vвот именно, что пайка... А нужно сваривать.
@user-hj3vy4uh8q
Жыл бұрын
Зашил бампер нитками от ремня ГРМ, норм держиться, временное решение конечно же (скоро купят новый)
@xAlexandark
2 ай бұрын
Когда делаешь подобную пайку, необходимо не только утопить в пластик нагревающийся элемент, но и провернуть его по, либо против часовой стрелки. Так пайкаролучится более качественной, а шов прочнее.
@wpawipisda
11 ай бұрын
Zip tie или по русски стяжки (лично я называю их замки или замочки) и сейчас используют, полезная штука, только нужно знать как и в каких случаях ставить.
@user-xd2yz5fc8q
Жыл бұрын
А мы раньше обычным пояльником впаивали металические пластинки от колонок
@someperson4258
11 ай бұрын
Это раньше
@user-mk4vo5lm1e
11 ай бұрын
Сам любитель по рукоделию. Подарили с Америки наушники Beats Studio, через время треснула накладка на оголовье. Выкидывать жалко, новую накладку трудно найти. В итоге запаял обычным паяльником, брал пластиковый стержень для 3Д ручки. Запаял, шлифовкой прошёл, отполировал, и все стало как новое 😁
@Villagerus47
11 ай бұрын
Надо было просто нагреть паяльником уже установленные стяжки.....) Не благодари...)
@Pasha_NSK
11 ай бұрын
Я паял медной сеткой. Затем шпатлевкой со стеклотканью. Затем в три-пять раз шкурил. Красил. И всё это в первый раз. Всё получилось. Удачи ребята, всё в ваших руках!
@user-wx1eg5uz9p
11 ай бұрын
Это технология из 90-х 00-х. Сейчас бампера ремонтируют пайкой, или сваркой, кому как нравится. Есть готовые комплекты для ремонта. Я сам нарезал полоски из такого же пластика как и бампер, прогревал феном и сваривал. Держится очень крепко. На данный момент это самая лучшая технология ремонта бамперов.
@user-mk4dl8cv6j
11 ай бұрын
Я тоже паяю медной или ацинкованной сеткой,шпаклюю и крашу. И по барабану какого года технология, и в какой хлориде 😂😂🤣🤣
@user-wx1eg5uz9p
11 ай бұрын
@@user-mk4dl8cv6j дело в том, что с таким ремонтом(сетка и т.п.) нет достаточной прочности шва. Даже при небольшой деформации всё может отвалиться, получается игрался-игрался и всё на смарку. А вот со свариванием, прочность шва сопоставима с цельной деталью.
@vovanhz7803
11 ай бұрын
их не нужно откусывать, скобы идут с заужением как у клепок вытяжных, они отламываются
@user-nd1wn8bt3x
2 ай бұрын
Не все скобы отламываются, умник.
@vovanhz7803
2 ай бұрын
@@user-nd1wn8bt3x спасибо за оценку, увы если у вас не отламываются, вы явно используете не подходящий расходники. почитайте инструкцию и тоже поумнейте, не стоит позорится 😉
@vladimirrostenko630
5 ай бұрын
Я ремонтирую просто паяльником с двух сторон, еще ни разу не лопнуло в месте ремонта
@alekseygulyaev7419
11 ай бұрын
Там скобы нагреваются не передачей тепла от паяльника, а разогревом скоб посредством подачи напряжения. Греться по сути у самого паяльника нечему
@user-vm9uj7oj5b
11 ай бұрын
А потом при незначительном ударе в бампер, лопнет лак, краска, грунт, шпаклёвка и эти скобы начнут ржаветь от попавшей через трещины воды. Не советую. Фен с узкой насадкой + нарезанные полоски идентичного пластика = хороший ремонт бампера
@user-ot9wq7xv3q
11 ай бұрын
а нечего удары принимать, качай скилл вождения
@Ioelwild-xi5ll
11 ай бұрын
А китайский бампер из хрупкого пластика реально паять вобше?
@Vovandos-jm4ty
Жыл бұрын
Остатки скобы нужно не кусать, их нужно ломать, в одно движение выходит
@autoshatura
Жыл бұрын
Спасибо
@mityayvermon8045
2 ай бұрын
Трижды ломал передний бампер. 1 раз как купил машину с желанием покататься боком об сугроб:) 2 раз, когда ездил за подругой по разбитой дороге, подскачил на бугорке, а за ним яма. 3 раз, когда собака вылетела из ниоткуда. Первый раз я стяжками пытался, а потом уже паял. Сложного оказывается там ничего нет. Протер все от грязи и пыли, обезжирил и поставил трещины по своим местам. Ну а дальше мелкой сеточкой металлической и паяльником все это дело паяем:)
@user-yk7ue3tu5g
11 ай бұрын
Это не пассатижи это бокорезы ...наклей на губки бокорезов на внутреннюю часть кусочки поролона тогда не будет лететь 😊
@alexandersinyakov
11 ай бұрын
Все неправильно!!! Скобу после вплавления нужно немного повернуть вокруг оси, чтобы проволока вошла в пластик. И скобы не откусывают, а отламывают. Во-первых, там есть насечки для слома в нужном месте. Во-вторых, ломаются они ниже уровня пластика, что в дальнейшем не мешает обработке. Блин, ребята, но ведь взрослые же люди. Изучайте матчасть.
@prochitayrazgovorsekstremistom
Жыл бұрын
Это херня только перед пайкой соединить
@alek6056
5 ай бұрын
Бу подкрылок очень хорошо подходит и притом срезаный с тойже машины. Я так первый раз запоял бампер и через время в него въехали и на пайки даже не треснул а треснул в другом место.
@olegr2135
11 ай бұрын
Скобки это прикольно! И надёжно! Есть одно НО От нашей соли через некоторое время скобы начинают ржаветь и шпаклю начинает подымать🤷♂️
@polizeyw1664
Жыл бұрын
Паять надо паяльником с пластиковыми электродами, металлическими не стоит, прочность теряется в разы
@albertkharlov9376
Жыл бұрын
Скобки быстро сгниют и все развалится...
@user-fs9ef4qe9g
Жыл бұрын
Да пофиг, как бомж ремонт пойдет, на пару лет глядишь хватит
@user-bd1yy3cn6i
Жыл бұрын
Как ремонт на продажу самое то
@user-pj6pw8tk7s
Жыл бұрын
Сам ты сгниешь быстрее чем они, доступа к кислороду нет они не окисляются и это тебе не жестянка...
@user-bd1yy3cn6i
Жыл бұрын
@@Bom-Bom-228-2 смотря на какую машину этот бампер)
@Anonymous-zj8mg
11 ай бұрын
У тебя мозг быстрей сгниет
@Aburton
Ай бұрын
Давно ещё чинил обычным паяльником и прутками проволоки. И держится до сих пор на той машине это.
@chpokmancpokewich4866
10 ай бұрын
Изолента на пальце может сказать очень многое о мастере!К примеру что он при порезе настолько занят любимым делом что просто по суровому залепил щель кожаную липкой резиной .Что суёт пальцы куда попало вместо отвёртки дабы прочувствовать как себя чувствует отвёртка когда её суют в различные дыры.И так далее...Это и есть признак хорошего мастера!
@artyomzyankin6918
Жыл бұрын
Бампер новый на рынке стоит 1000 рублей, смысл на 2110 его паять?
@autoshatura
Жыл бұрын
Так это и не ремонт, а просто тест паяльника.
@soundstreeam
Жыл бұрын
@@autoshatura так есть люди которые будут ремонтировать его
@autoshatura
Жыл бұрын
Вообще бампер это расходник во многих странах, у нас приезжают красить царапину на бампере и отдают за это от 10к
@VanoIvanov2001
Жыл бұрын
На мою тачку бампер стоит 20 тыс.и выше и это не новый , а на разборе😅
@Anti-stress8
Жыл бұрын
Тактика перекупа 😂
@nz3230
Ай бұрын
Я и без скоб паял. Бампер pp epdm неплохо паяется. Мелкие трещины можно и без присадки, большие - как следует прогреть и все норм. Был бампер из трёх кусков почти, все норм спаял, собрал и поставил. Зимой на льду понесло, на повороте немного чпокнул какой-то кроссовер в колесо аккурат тем участком бампера, который был самый битый. Треснуло, но не полностью, а только один из швов, там где паять было хуже всего (ниши поворотника и туманки мешают хорошо подлезть и пропаять как следует).
@kirillbelikov3936
11 ай бұрын
Прикол в том, что скобы имеют специальные места для обламывания, чтобы пальчиками обламывать и не бояться за глаза
@xshvetsx5459
Жыл бұрын
Бампер на нее стоит дешевле паяльника😂
@user-jr9qv1pb4q
Жыл бұрын
Не согласен. Бампер в цвет стоит 3500-3800. Проще купить новый в цвет, чем паять и красить старый.
@bercut3681
Жыл бұрын
@@user-jr9qv1pb4q с чем не согласен тогда
@RCD_NPS
Жыл бұрын
@@bercut3681 разве что с ценой не согласен )
@veronpowerfirst7152
Жыл бұрын
Выгоднее купить бампер в цвет. На материалы, время и работу уйдёт больше средств
@bartsimpson8532
Жыл бұрын
Вообще нет😂
@user-pb4hz2kc2z
Жыл бұрын
Выгоднее или быстрее? Ты термины не путай... Бампера разные бывают...
@qwett1233
11 ай бұрын
Если красить самой дешёвой краской и делать таким образом как в ролике то новый бампер на пару тысяч выходит дороже
@veronpowerfirst7152
11 ай бұрын
@@user-pb4hz2kc2z причём тут скорость, речь о расходах. Стоимость готового бампера 2.5-3 тыс.р. Материалы для работы выйдут примерно в жту же цену. Плюс время на работу и нужно иметь все инструменты. Краскопульт, компрессор и тд. Мнимая экономия. Мастер может себе починить конечно, имея все инструменты. Но всё равно смысла в этом нет. Только для ролика..
@veronpowerfirst7152
11 ай бұрын
@@qwett1233 так бампер и стоит пару тясяч. Максиум 3
@user-rs8fl8jq9f
10 ай бұрын
Следующий этап в жизни будет, когда попробуешь спаять бампер прутками такого же состава, как бампер.
@user-plaeta.pluk13centuri
11 ай бұрын
Сшивал помню на жиге 7ке проволокой со сварочного,потом пластиком горячим закапал,зашкурил и получилось. Как говорится:голь на выдумки хитра.
@Iiu568
11 ай бұрын
у меня есть такой паяльник. подтверждаю, эти скобки держат хорошо
@nik326nik8
5 ай бұрын
У меня нет такого паяльника. Подтверждаю: он нах не нужен. Когда понадобился ремонт, вплавил с обратной стороны кусок латунной сетки, снаружи зашпаклевал и покрасил. Хотя заработок рекламой никому не нужной хрени лучше воровства, так что продолжай!
@Iiu568
5 ай бұрын
@@nik326nik8 ты злишься потому что у тебя его нет. Зависть плохое чувство. Работай над собой.
@zloy_tushkanchik
Жыл бұрын
Всё понятно. Покупаем паяльник, открываем ремонт бамперов и начинаем делать бабки
@user-rn8mc7hn5y
11 ай бұрын
В принципе люди так и делают. Главное руки из правильного места. Но на один ремонт пластика ставку делать не советую. Надо заниматься чем-то еще
@Sepa44
5 ай бұрын
сетка от воздушного фильтра с помойки бесплатно, паяльник на 100вт с авито за 150₽. разница в том что сеткой можно захватить любую нужную площадь вокруг трещины. и кстати я пробовал ломать кусок китайского бампера спаянный моим способом, он ломается рядом, но по спайке никогда. так что гарантия на работу вечная
@andrewQueDeLlee
5 ай бұрын
Металл скобы ставили мы уже с 1985 года.... А банки АКБ выпиливали и паяли графитным стержнем из 373 батарейки с 1966 -го года....
@Mikhail_2702
Ай бұрын
Паял бампер с такими скобами: штука классная, держит крепко, если ломается бампер, то ломается уже в другом месте
@tikaftm4055
5 ай бұрын
Валеры спасали сейчас и раньше при ремонте машин😮
@user-zo2tw2pm4p
11 ай бұрын
Ремонт скобами нужно осуществлять со внутренней стороны , а не с внешней.
@user-rr1ty1pc7d
10 ай бұрын
Когда сломалась пластиковая лопата. Отремонтировал ее только наложив с обеих сторон пластины от детского конструктора и скрутил из болтами из того же конструктора. Надежно, не ломается и нагрузку держит.
@indigo367
11 ай бұрын
я обычным паяльником с обычными скребками так паяю. берите на заметку.
@kanal_InDo
4 ай бұрын
В конце генеральная фраза!
@13MercedesBenz
11 ай бұрын
Полезный инструмент,но при его отсутствии стекловолокно и эпоксидка отлично выручают.
@mostlost2165
6 күн бұрын
Риски девил раньше "промышляли" ремонтом кузова стяжками. Сейчас у них проекты без этого, т.к. стиль теперь уже действительно не мейнстримовый.
@user-fv6dv5ts7q
11 ай бұрын
Посоветую пластиковые стяжки и паяльник.. Делаю так уже лет 10
@user-pr8rf9me7l
11 ай бұрын
Года пол назад на ваз 2115 передний бампер после ДТП заделывал таким паяльником. Но я бампер снимал и с внутренней стороны так проходил скобами. Пол года-полет нормальный. Ничего не развалилось)
@user-wq9mf5iv5f
11 ай бұрын
У друга 99 была, года наверное 1998-2000 мы как-то ехали в шаху влетели, у неё фаркоп. Скорость не большая особо, км 30-40 примерно. Вдавило только бампер. Он не поламался. Приехали домой. Что делать? Я говорю - горячую воду в ванну набираем и бампер туда. Полежал с польчаса. Пока мы немножко выпивали. Сам выправился, даже давить не нужно было. Единственное, я его первый раз наоборот поставил))) каким образом -хз. Не знаю даже, как так получилось. Видимо до меня так же ставили, потомучто отверстия почти все сошлись)))) поавда видок странный. Особенно, когда номер вверх тармашками был))) переделали, всё норм. Эх, были бампера раньше.
@user-pr8rf9me7l
11 ай бұрын
@@user-wq9mf5iv5f у меня бампер на ваз 2115 три дтп пережил. Один раз я без прав влетел калине в дверь, второй раз матушка влетела в жопу ларгусу и третий раз уже девушка на мазде влетела в меня так, что я еще две машины собрал. Так вот, бампер все время как висел так и висел, но вот после последнего дтп трещина появилась, как раз скобами её и заделал и вот до сих пор ходит. Да, делали же раньше хорошо, тут с вами соглашусь!
@user-wq9mf5iv5f
11 ай бұрын
@@user-pr8rf9me7l это точно! Мы приятелю фартук покупали на семерку. Году в 2013, так это не фартук, а кусок жести. Я тогда офигел какой он тонкий. У отца была семерка, пятерка рабочая, но там хороший металл был. А это, срань какая-то уже
@valick1977
11 ай бұрын
Ветровое стекло на мотоцикле иногда специально кололи, что бы потом его "прошить" леской. Смотрелось куда красивее целого. Скобы в такой ситуации не помошники 😊
@Welder_Ural.
11 ай бұрын
Вполне рабочий вариант, я так ремонтирую бампера 2 год.
@user-fn6tl5te5v
Жыл бұрын
Никогда так не делайте. Толька сварка пластиком с двух сторон, а это шляпа.
@ugor58
Жыл бұрын
Это не шляпа я давно так делаю
@Garage-Stories
11 ай бұрын
Да ещё потом ржавчина полезет...
@ugor58
11 ай бұрын
@@Garage-Stories ничего не полезет
@BMWE34196
11 ай бұрын
Дак до сих пор стяжки круто выглядят на стрит проекте или дрифт корче))
@MasterskayDoctora
11 ай бұрын
Перед впаиванием, прогрей чуть дольше скобу, далее усики легко отламываются в ручную, без бокарезов.
@corvincorvin6053
5 ай бұрын
В советское время брали металлическую сетку от старого воздушного фильтра и паяльник для лужения (топориком) - дёшево и сердито.
@user-hc8rv9qv8n
Жыл бұрын
Полоска старого бампера с той же маркой пластика и обычный паяльник и все ок , пеяется как заводской .
@utuber.
11 ай бұрын
А как узнать марку пластика?
@gvardeez75
11 ай бұрын
@@utuber. у меня(ситроен) на каждой пластиковой детале стоит штамп с маркировкой номер детали,тип пластика и тп
@utuber.
11 ай бұрын
@@gvardeez75 Понятно теперь
@Strana_proiobanykh_vestshey
11 ай бұрын
Если решил кусать, то прилепи неодимовый магнит на кусачки. Поможет от летающих ошмётков.
@user-ew8zj7lv3j
11 ай бұрын
Может очки одеть?
@Strana_proiobanykh_vestshey
11 ай бұрын
@@user-ew8zj7lv3j очки защитят только глаза. Разлетевшиеся куски могут улететь куда угодно и потом впиваются в разные части тела, в самый неподходящий момент. Мало приятного.
@dt7v
11 ай бұрын
Хорошо китайцы придумали наклейки ,стяжки и паяльник
@user-kw6tp8qn4e
5 ай бұрын
Скоба не в доль,а поперёк так надёжней..! РS. Простой паяльник и скрепка"обыкновенная" ☝️😊
@user-ut5xr5uc3w
5 ай бұрын
Эх, были времена, когда бампера были стальными и покрытые хромом.
@user-op3kb1dz4r
11 ай бұрын
в 1990х приходилось из двух бамеров один делать, сетка с двух милиметровыми отверстиями + газовая сварка для нагрева сетки, изнутри. Металлическая сетка для ремонта бамперов идеальна, ее можно резать и загибать, в зависимости от рельефа, она утапливается и армирует пластик, на нее можно прилепить недостающие куски пластика выпиленые с другого бампера, соединение получается прочнее чем сам бампер. Основной плюс - можно не дорого приобрести.
@user-mk4dl8cv6j
11 ай бұрын
Согласен по поводу того что сетку можно гнуть как хочешь 👍 и держит как надо!
@user-ru7um1fz9k
11 ай бұрын
И скобы надо чуть подкручивать в конце!
@skaloslazskaloslaz8278
6 ай бұрын
Можно разбить даже целый… гениальные слова!
@oleg170
11 ай бұрын
Хороший аппарат, взяли пару лет назад ещё.
@rebelleaders8099
Ай бұрын
Женские колготки топ😂
@maxwell_02
5 ай бұрын
По мне так лучше : эпоксидная смола+ поласа стекловолокна. А для прочности можно нити карбона.
@aliaxandrdronik7251
11 ай бұрын
Края скобок нужно выламывать, там метки подкусаны, для легкого выламывания... что бы не прятать глаза и не стачивать остатки усов болгаркой :)))
@user-yx4mr6jf6b
5 ай бұрын
Через 2 года, у меня заржавел пластиковый бампер, эта шляпа нужна для фиксации пока паяешь пластиковым прутками, потом эту скобы надо обратно выпаивать
@HEADEKBAT_off
11 ай бұрын
я газовым паяльником ремонтирую , скобами только для фиксации пользуюсь😁
@Flagship_Alexander
5 ай бұрын
Без пропайки пластиком того же состава будет не прочно. Этими скобками хорошо "жабо" скреплять, где не бывает нагрузок. А бампер теперь может треснуть от лёгкого точка о бордюр.
@user-bf7ic3ik2b
5 ай бұрын
А еще нужна шпаклевка, шлифовальные круги, краска и.Т. Д😂
@user-dn5cb6vh5g
5 ай бұрын
Тоже купил на алике такую штуку и сам отремонтировать ушко крепления переднего бампера и места крепления пластиковых порогов на Nissan Nismo e power, сэкономил кучу денег
@autoshatura
5 ай бұрын
Да нормальная тема, мы недавно снимали про эти паяльники на РенТв и пытались разбить бампер молотком, держит достойно
@ZLOBAgolic
11 ай бұрын
На Уазе Хантер соединил обломок накладки бампера тонкими стяжками как в видео, но только "лесенкой". Вид имеет! Причины 2: дёшево и не жалко. Опять же, в лесу, возможно, где то ещё отломаю. Накладка стоит ~2000 если что
@user-rb8pd8wk9g
11 ай бұрын
Леской обычной помню починяли. Особенно щетки на моциках.)))))
@anatolijwolf6523
10 ай бұрын
Это:- только ОДИН из вспомогательных инструментов по ремонту бамперов. И в этом конкретном случае он применяется не правильно. Скобки надо применять в местах, где края бампера расходятся и их невозможно зафиксировать для дальнейшей пайки пластиковыми электродами.Нельзя один инструмет использовать на все случаи.
@sergeykhokh9311
11 ай бұрын
Бро, эти ножки легко отламываются. и не торчат острые концы, как если их откусывать. И, я впаиваю скобы не вдоль, а поперёк. так крепче получается на изгиб шва. 🤓
@user-sp7kq3ij6w
5 ай бұрын
Паяльная станция с АлиЭкспресс и присадочный шнур из бампера донора + руки из плеч = шов без шпатлёвки и прочность целостного бампера!
@user-yp9mx1cq7s
11 ай бұрын
Для полипропилена, из которого изготовлено подавляющее большинство бамперов, есть более совершенная и надежная технология - пайка соответствующим прутком. А вот для полиуретановых обвесов, скобы - пожалуй, единственное решение.
Пікірлер: 979