Делаю примерно такую же балку.Когда смотрел подумал стойки близко приварены. Выворот маленький будет.Решил стойки пошире поставить.На 1-1.5 см.И на проставочных шайбах, приспасоба как на канале санек рус 23.Попроще будет собирать.А так все хорошо.👍👍👍с меня лайк и подписка.
@TECHNOP.V.A.
Жыл бұрын
Супер! Слава домашним умельцам!
@user-so7sh1pe2w
Жыл бұрын
Класный тракторок получается
@user-um3dv4ny6f
Жыл бұрын
Саня привет. Как всегда молодчина. Отличная работа. С рождеством тебя дружище. 👍💯🤝
@user-tn8lx2ys2z
Жыл бұрын
Привет Андрюха! Спасибо!
@user-cy5mc7nm2j
Жыл бұрын
Александр,добрый вечер.С наступающим Рождеством христовым.На мой взгляд,нужно сошки ещё ближе к колесу подвигать.Тем самым,изменится угол поворота колес и радиус разворота будет меньше.
@user-tn8lx2ys2z
Жыл бұрын
Спасибо и Вас! Да нет там всë нормально, просто колëса такие, если поставить ВАЗовские то они ближе к сошкам будут.
@user-ded59
Жыл бұрын
Александр с Новым годом Вас и наступающим рождеством!!! Всего хорошего и удачи в делах!!! Все супер,но один вопрос есть,почему не полный привод?
@user-tn8lx2ys2z
Жыл бұрын
Этот трактор у меня вроде передышки после предыдущего, да и с токаркой были проблемы. Вас тоже с Новым годом!!!
@user-rw3eg6wb4w
Жыл бұрын
Здравствуйте Алнксандр,с новым годом и настыпающим Рождеством Христовым,скажите,для чего верхняя и нижняя шаровые опоры стоят не в одной вертикальной плоскости?
@user-tn8lx2ys2z
Жыл бұрын
Что бы центр пятна контакта и опоры были на одной линии. Но не думаю что это сильно важно для такой тихоходной техники.
@user-rw3eg6wb4w
Жыл бұрын
@@user-tn8lx2ys2z вот к примеру ваш передний мост ведущий на красном тракторе,там очень большое расстояние по вертикальной оси между верхней и нижней шаровой,и почему линия от центра заднего моста должна проходить через центр отверстия сошки,и именно верхней шаровой?
@user-id1uy5ni1m
Жыл бұрын
Приветствую Александр.хорошо когда шаровая нижняя стоит сверху при похате не мешает при глубине от 18.см.хотя у тебя резина высокая должно сыграть.а так четко нравится👍👍👍
@user-nq6fk4iy2q
Жыл бұрын
Для такого трактора шаровые вообще не нужны. Цапфы из болтов соответствующего диаметра упрощают конструкцию и снижает себестоимость балки, более просты в эксплуатации. Да и пятиминутная замена раз 3-5 лет- плевое дело
@user-id1uy5ni1m
Жыл бұрын
@@user-nq6fk4iy2q надо что б надежно было и выдерживал нагрузки.а болт есть болт.🤗
@user-nq6fk4iy2q
Жыл бұрын
@@user-id1uy5ni1m вы для начала посмотрите какие нагрузки выдерживает болт М14-16. Ваши шаровые нервно курят в сторонке
@user-id1uy5ni1m
Жыл бұрын
@@user-nq6fk4iy2q сделай и посмотришь что тут спорить.
@user-nq6fk4iy2q
Жыл бұрын
@@user-id1uy5ni1m что к чему? На разрыв шаровая первая выйдет из строя, чем разорвётся болт. Физику никто не отменял. Много вы видели мазов, камазов и газонов на шаровых?
@user-nt6jy6hb4f
Жыл бұрын
А на цей мототрактор можна зробить і передній міст бо е виход із бортової мотоблока
@user-tn8lx2ys2z
Жыл бұрын
Можно, только тогда без КПП ВАЗ, соединять с мостами. Но скорость будет очень маленькая. Так у меня хоть колëса большие, и 5 передача на КПП повышать будет.
@Sergeevich...
Жыл бұрын
С Рождеством! Наконец-то, дождался :)
@user-tn8lx2ys2z
Жыл бұрын
Спасибо! И Вас!
@Sergeevich...
Жыл бұрын
@@user-tn8lx2ys2z Спасибог!
@user-tb7vw1oq1t
Жыл бұрын
Что там с вашим трактором полноприводном? Когда видео будет? Установили на рк отключение пвм?
@user-tn8lx2ys2z
Жыл бұрын
С трактором всë хорошо, я им сейчас не пользуюсь, чистить им снег у меня нужды нет, так что отключение буду устанавливать ближе к весне.
@user-fo3et9rx6m
Жыл бұрын
Задниприводный трактор делаете?
@user-tn8lx2ys2z
Жыл бұрын
Да
@user-hw2iv4mh1v
Жыл бұрын
Если сошки раздвинешь,то сделай их спереди.для примера УАЗ.в ином случае вывернещь всю свою конструкции.а честно говоря хрень полная у вас.для начала вертикальный люфт как уберете?износ верхней шаровой будет прогрессировать и увеличивать и попоречный люфт.
@user-tn8lx2ys2z
Жыл бұрын
Ничего не понял, но очень интересно!
@user-hw2iv4mh1v
Жыл бұрын
@@user-tn8lx2ys2z если концы сошек,точки крепления поперечной тяги будет шире осей поворота,так называемых шкворней,то их надо сделать спереди.почему?не буду объяснять.возьмите рейки ,забивайте гвоздиками и экспериментируйте и увидите сами.рейки вместо,тяг и рычагов.таким способом вы сможете идеально подобрать все схождения и угол Аккермана.даже сможете подогнать и овал прохождения передних колес внутренних и внешних относительно задних.
@user-hw2iv4mh1v
Жыл бұрын
@@user-tn8lx2ys2z шаровые опоры на автомобиле постоянно прижаты.например 2108 снизу шар,сверху стойка.они всегда в натяг.у вас в свободном полете они относительно поворотной части, соответственно что? правильно -люфт.и по видео видно что нижние шаровые будут работать на излом,так как растояние от колеса больше пределов приличия.это не придирки,поймите меня правильно,просто не хочу чтоб у вас потом все эти дела испортили ваше детище.
@user-hw2iv4mh1v
Жыл бұрын
@@user-fn1on6lj4l в данном проекте закусывать не будет.наоборот излишний люфт.в машине люфт компенсируем за счёт пружин стойки и веса самой машины тут только вес и соответственно вся нагрузка только на верхней шаровой.а нижняя свободная и ее разболтает.прокладки ,решение ,но временное.желательно чтоб была пружина.я хотел тоже так сделать,но потом передумал и нашел свое решение.
@user-hw2iv4mh1v
Жыл бұрын
@@user-fn1on6lj4l на месте мастера я бы подумал над вариантом ,низ шаровый,верх опорный подшипник передней стойки.и компенсировать натяг за счёт бандажной резины подшипника.а без постоянного натяга проект не будет нормально работать.тогда проще гаражные петли поставить вместо всего узла.
Пікірлер: 39