이런분같은 분들때문에 이 나라가 망하질 않네요 진짜 무지하고 몰라서 스쳐갈수있는데 좋은정보 얻어갑니다 감사합니다
@user-fj8ot2wd3q
3 жыл бұрын
때문이 아니라 덕분에 라고 써주심이ㅜㅋㅋ
@sunyeob0840
3 жыл бұрын
내가 딱 이말할라고 댓글 적을랬는데 이미 적으셨네 ㅋㅋㅋ 쫌 때문에랑 덕분에랑 구별지어서 잘좀 적읍시다 쫌!!!!!!
@이리오너라
3 жыл бұрын
@@sunyeob0840 글이 불편하셨다면 죄송하지만 덕분은 '베풀어 준 은혜나 도움'을 뜻하는 말로 긍정적인 의사 표시에 사용 되는 것이 특징입니다 그러나 때문은 부정적인 맥락과 긍정적인 맥락에서 모두 쓸 수 있습니다 따라서 때문을 긍정적인 맥락에서 사용하였으나 받아들이시는분에따라 부정적일수도 있다라는 생각하였습니다 명장님께 도움을 받았으니 덕분이 좀더 바른표현이 맞겠으나 때문도 긍정적인 의미도 있기때문에 사용하게되었습니다 오해 없으시길 바랍니다 명장님 채널을 굉장히 좋아하고 많이 배우고 있습니다 오해마시고 같은 시청자로써 너무 부정적으로 생각않으셨으면 좋겠습니다 댓글에도 좀더 신경을 쓰도록하겠습니다
@user-rk1fp5cj3d
3 жыл бұрын
@@이리오너라 덕분에 낱말의미 하나배우고 갑니다. 즐거운 하루되세요.
@Myeong_ei
3 жыл бұрын
저도 똑같은 생각 했는데요. ㅎㅎㅎㅎ 이 나라는 개판인데 왜 망하지 아니한지 의문이 들었거든요. 올바른 일을 하시는 분들 덕분에 나라가 있는 것입니다.
@sonatya5978
3 жыл бұрын
문제가있는데도 2019년까지 만들어서 팔았다는게 더 놀랍다
@user-ee7zz6xe2h
3 жыл бұрын
@@1tomahawk752 이걸 본 우리 흑우들의 생각:요즘 나오는건 괜찮다고 하니 다음차도 흉기 사야겠다! 어엌 ㅋㅋㅋ
@hhfdd671
3 жыл бұрын
@@1tomahawk752 개선되긴 니기럴 뭐가 개선됐는지 자료 준비해라 뭔근거로 니는 떠드냐
@doomsdayplane
3 жыл бұрын
@@1tomahawk752 개선되기는 뭐가 개선됩니까?
@doomsdayplane
3 жыл бұрын
@@1tomahawk752 뭐가 개선됐는지도 말도 못하면서 헛소리 하네
@doomsdayplane
3 жыл бұрын
@@1tomahawk752 지금 출시되고 있는 그랜저 2.5 가솔린에서 나오고있는 엔진오일 쳐먹는게 개선된거냐? 똑같은 GDI엔진인데
@@user-rm5yg9yf6s yf터보1세대k5 터보 순정휠마력 230-250나옵니다 제가알기론 세타2 엔진 내구성 문제들로 인해서 2세대k5 LF터보 외 2.0T 모델들은 엔진마력 다운시켜서 출시하는걸로 압니다 . 그래서 휠마력이 안나오쥬..
@BJU82
3 жыл бұрын
@@ejswjs11115 이런 문제를 알고 현기차 리뷰 영상에 이 사실을 적었더니 현기빠들 달려들어 쉴드 치며 욕하더군요 ㅎㅎㅎ 호구들임
@lucasjess123
3 жыл бұрын
@@BJU82 현기빠들 아니고 현대 직원들이에요 ㅋㅋ
@tossdori9400
3 жыл бұрын
@@ejswjs11115 원래 1세대 터보들이 찐이였습니다 미쯔비시 랜서 에보 10기 순정 터보 넣어놨죠 ㅎㅎ 요즘 나오는 스팅어 2.0 말리부 2.0 보다도 빠릅니다 후빨에서 차이가 극명하죠 ..
@aurostechnology7488
3 жыл бұрын
"소비자의 잘못이 아니라 메이커의 잘못이다" 라는 말이 와닿네요.
@ripple7605
2 жыл бұрын
앞에는 먼 말인지 모르겠고? ㅋㅋㅋ
@user-zd4xn4nf3d
3 жыл бұрын
정말로 응원합니다. 앞으로도 잘 부탁합니다 명장님!
@user-jx2tj8kd1v
3 жыл бұрын
와... 모르는 사람은 그냥 호구가 되는거네요...
@maximlee6276
3 жыл бұрын
진짜 그래요... 그동안 우편물 오는거 솔직히 허투루 봤는데 지난주에 mdps 커플링 나간 것 가는동안 정비사아저씨가 ksds라고 중요한거 해드렸다고 말씀주셔서 저도 그 때 알았어요...
@user-di9vh1xv5n
3 жыл бұрын
전 기아차 정비 받으러 갔었는데 아무말 않하던데... 와... 뭐냐..
@corin1978
3 жыл бұрын
현대는 이런 영상을 싫어 합니다... 하지만 팩트라 어찌 할 방법이 없습니다. ㅋㅋㅋ
@B_E_BOLD
3 жыл бұрын
이런 영상이 올라가야하는데..
@ywlee119
3 жыл бұрын
명장님 힘든 일에 앞장서 주셔서 정말 감사드립니다
@kaneking8223
3 жыл бұрын
명장님 감사합니다. 은인이십니다
@nkwzzang
3 жыл бұрын
소비자입장에서 문제점을 짚어주시는 명장님. 거기에 수긍 안하고 명장님을 고소했던 흉기차. 발로 조립하는 흉기차를 안 사야 하는데 사람들이 무조건 흉기차만 옹호하는 사람도 많더군요. 충격적이었습니다.
@user-ij2xq5yt6p
3 жыл бұрын
여론 조작 새끼들 현대차 인터넷대응팀입니다
@BJU82
3 жыл бұрын
전 현기차 죽어도 안탑니다....솔직히 사고 나면 르쌍쉐에 비해 수리비 적게드는거 말고는 문제 투성이인걸 왜타는지 모르겠다. 디자인 이쁜거? 1년 넘음 거기서 거기임~ 사람하고 똑같음 이쁘고 잘생겨봤자 1년 내내보면 거기서거기임... 결국은 엔진이랑 내부 장비 고장여부가 중요한거임~
@ripple7605
2 жыл бұрын
@@BJU82 그래서 님 머타는데요
@Myoya0
3 жыл бұрын
세타2 2014 2.4 k7....주행중시동꺼짐현상으로... 크게 다칠뻔 했습니다.. (1.올해 리콜 받은차량이며 이상없다고 엔진오일만 갈아줬습니다.) (2. 오토큐에서 5~6월달에 전자식사이드브레이크,체인커버누유 수리 받았었습니다.) (3.리콜시 이상없다며 엔진오일 갈아줬는데!! 엔진이 왜 이상있는거냐!!) 50키로 주행중 앞쪽에서 무슨 소리가 들리더니. 속도가 점점줄길래 계기판을 보니 경고등이 다떠있었습니다. 가속페달이 안되기 시작하면서 브레이크가 안되며, 핸들까지도 안되더라구요. 화요일 저녁10시경 사고가 나서 렉카불러서 집주변 카센타 맡기고 수요일 아침에 가보니 여기선 안되고 오토큐로 가보라 더군요. 렉카 다시불러서 농xx기아오토큐 갔는데 여기서 수리하려면 최소 한달 기다리셔야합니다. 동구기아오토큐나 남광x, 광x오토큐 가라하더라구요... 상당시 주행중시동꺼짐으로 다칠뻔했다고했는데.. 네~그러셨어요 이러고 끝나고 동x오토큐 로 다시 렉카불러서 옮겨두고 오전10시 예약하고 차넣어두고 다음날 목요일 아침까지 연락이 없길래 직접 전화넣었더니 오후 12시쯤 넘어서 전화오더라구요 담주 수요일쯤 엔진교환 해드린다고... 너무 스트레스 받아서 힘듦니다... 5-60 키로 달리는 시내주행길에서 ...주행중시동꺼짐.. 100키로 달리는 고속도로였다면.... 전 죽었겠죠? 차 수리되면 차팔고 흉기차 다시는 안탈겁니다. 수입차 살수밖에 만드는 이 쓰레기 차를 판매하는 흉기차 추후 내 자식들 한테도 절대 사지말도록 해야겠습니다.
@user-vn1di1um2w
3 жыл бұрын
300c강추 합니다. 미국 보험협회 테스트 차량중 안전성 1위 다만 핸들이 유압식에서 전기모터로 바뀌면서 문제가 그 외에 성능 짱 안전성 짱 100km로 달려도 에어백 안터지는 차 사지 마세요!
@user-sr1wi6qx4i
3 жыл бұрын
팔지말고 폐차좀
@healing_box4101
3 жыл бұрын
에효 맘 고생이 심하시겠어요..
@user-hd3sk9cq1m
3 жыл бұрын
살아게셔서 다행임니다 ㅠㅜ...
@user-rq8su6vt1u
3 жыл бұрын
와... 진짜 현대는 반일정서를 고마워 해야한다... 그거 아니였으면 일본차가 지배했을테니까
@frozenheartraphael8092
3 жыл бұрын
오늘도 팩트로만 현대를 두들겨패는 명장님 ㅋㅋㅋ
@healing_box4101
3 жыл бұрын
이건 그냥 두말 할 것 없이 기술의 한계예요... 40년을 만들고도 이 엔진이 양산화해도 되는지 안되는지 구분도 못하고 MPI 또한 문제가 있다는건 그냥 기술의부재 라고 밖에 못합니다...
@user-jf7jb3es1x
3 жыл бұрын
기술의 부재도 맞지만 알면서 팔고 문제 생겼을때 소비자 호구 만드는 기업의 인식이 문제인듯 합니다 일단 팔면 장땡 피해는 니들이 알아서 이게 문제죠
@BJU82
3 жыл бұрын
그럼에도 사주니까 문제는 계속발생... 이참에 현기차 점유율 하락에 품질 하락까지 국내외에서 좀 알려저서 개쪽 당해야함.. 노조도 문제고 말이지~ 저러고서 애국심 핑계로 팔이달라 할듯.. 돈먹은 국토부도 함께...
@daleparker1484
3 жыл бұрын
92년에 처음 국산 엔진 만들었는데 40년은 아니죠
@healing_box4101
3 жыл бұрын
@@daleparker1484 우리나라는 엔진을 만든적이 없어요...지금 현재까지도 자체기술로 엔진을 만든적은 없습니다... 제가 얘기하는건 70년대 포니부터 벌써 40년을 넘겼는데 엔진을 분해해보고 연구를 안해봤을까요?? 그런데도 이런문제가 있다는건 말이 안된다는건데... gdi엔진도 원래 일본거인거는 아시죠??
@daleparker1484
3 жыл бұрын
@@healing_box4101 그래요? GDI는 개발은 미쓰비시가 해도 엔진이란 설계대로 만든다는게 중요하므로 자동차 엔진은 만들긴 한거 아닌가요? 이후에 세타엔진도 만들었고
@user-cf9fk8cx9j
3 жыл бұрын
엔진 불량으로 오리발 내미는거는 현대,기아의 람다 3000cc lpi의 헤드볼트 마모 및 풀림이 끝판대장이죠
@user-be5qw4zr9k
3 жыл бұрын
그거 lpi뿐만 아니라 가솔린 모델들에서도 모른척 하지 않았나요?
@rollingjw62
3 жыл бұрын
2013년에 처음으로 K3 을 사서 지금까지 타고 있습니다. 예전에 gdi 엔진오일누유에 대해서 사측에서 교환해준다고 해서 정비소에 입고하고 확인까지 했는데도, 보증해주는 키로수가 넘었다고 해주지 않는 사측이 정말 어이가 없었습니다! 명장님과 이런 채널이 더욱 소비자입장에서 소리를 내주셔서 너무 감사해요!👍🏽
@user-ky4vz3bb5e
3 жыл бұрын
명장님 정말 명쾌하고 통쾌하고 항상 저희편이라 그저 감사할따름입니다.. 세타2GDI 2016년식 그랜저HG 2.4 오너입니다. 예전과달리 진동과 실린더속에서 알수없는 쇠갈림 소리로 스트레스받고있습니다. KSDS업그레이드도 받았는데 명장님 정비소 방문해서 물어보니 카123텍 직원말씀으론 어느정도 소리는난다..라고만 하시고 세타2엔진 알아가는데 힘내주십시요.. 항상 영상잘보고있습니다 화이팅입니다..
@user-jx4wf4sd6e
3 жыл бұрын
같은연식 2.4를 가지고계시네요ㅜㅜ 신호대기시에 진동이 심하나요? 오일안먹으면 다행이죠 제껀 5만1천키로 넘었는데 아직 오일감소는 없어 수시로 체크하며 타요
@user-ky4vz3bb5e
3 жыл бұрын
@@user-jx4wf4sd6e 어제 딱 16만키로찍었습니다. 고속도로주행이 많습니다. 오일은 5000km마다 교환하고요. 지금까지 오일소모는 한번도 없었습니다. 진동은 D에 넣고 신호대기하면 조금 있습니다..미미교환했음에도요.. 엔진소리는 정말 듣기싫은소리납니다ㅠㅠ
@Yes_you_
2 жыл бұрын
전체의 5%정도만 교환받고... 나머지는 사비로 보링하시는듯 하더라구요
@user-ky4vz3bb5e
2 жыл бұрын
엔진 새걸로 교체받고 다시 찾아왔어요. 고속도로 주행중 결국 엔진이 사망했습니다. 171000키로 유상무상 별탈없이 무상보증으로 엔진통째교체. 소음.진동 새차같아졌는데 엔진사망전과 비슷하게 RPM이 오르락내리락하네요 새엔진인데.. 그냥 2.4세타는 보증범위까지 받기로하고 이제 보낼날을 기다리며 타야겠습니다.
@user-vs2yr8pz1o
3 жыл бұрын
2015식 LF쏘나타 2.0터보 차주입니다 고속도로 진입후 100키로 속도에서 급가속 패달을 밟는순간 엔진쪽에서 텅! 하는 튕김현상이 발생하였습니다 rpm은 계속 상승하고 속도는 100이하로 계속 떨어지면서 악셀이 먹질않았습니다. 모든 경고등이 들어오면서 겨우 차를 제어했습니다. 연기가 나면서 정차후 시동이 꺼졌습니다. 다행히 후속조치는 바로 하였고 오늘 센터가서 gdi엔진 보증을 받았습니다. 정비 정말 잘하셔야합니다 죽을뻔했어요... 그래도 서비스는 좋네요 수리와 렌트까지 현대에서 다 해줬습니다
@user-dv5np3wu3x
3 жыл бұрын
명장님과 노사장님 말듣고 여러 가지 리뷰 보고 혼다 어코드 사서 결함 고장 뭔지 모르고 잘타고 있습니다. COWCAR 에서 엔진오일 빼고 푸조, 포드. 혼다 엔진 테스트 했는데 포드 22초, 푸조 47초, 혼다 6분 22초 까지 가고 나중에 콜라랑 호홀스 넣고고 1분 정도 달리는거 보고 혼다 어코드 샀습니다. 흉기차 거르게 해주신 명장님과 노사장님께 감사합니다. 뭐 돈이 있다면 BMW 샀을 텐데 아직 거기 까진 아니라서
@rd10596
3 жыл бұрын
항상 좋은 정보 감사합니다. 다음 영상 배터리 기대 하겠습니다. BMW가 선녀다.
@user-qf8si4eb4m
3 жыл бұрын
제차는 2007년식 nf소나타 입니다 그런데 약 십만키로 2015년 부터 엔진오일이 심하게 먹는 현상이 발생하고 있습니다 오일을 가득채워도 약 천키로 타면 오일이 거의 남아있지 않아요 주변사람들에게 물어보니 소나타 다 그렇다고 하네요 아것도 불량아니가요
@user-pw9lk4mb2b
3 жыл бұрын
팔때 출력보다 떨어지게 세팅해야 평생보증한다니 1.출력 떨어진것 만큼 비용으로 환산하고 사용연수만큼 곱해서 환불해야지 교묘한 놈들 2. 조정(보정?) 받느라 다른일 못한 시간도 비용으로 보상해야지 안그러면 찾아가서 서비스를 하주든지 뮈이런 개뼉따구같은 평생보장이 있어 명장님 감사드립니다
@sungbaekchoi2422
3 жыл бұрын
모든 기업은 스스로 손해보지 않습니다. 늘 감시해 주셔서 감사합니다
@tvblog685
3 жыл бұрын
명장님 언제나 🙏 감사합니다!!!
@jeonmr.6247
3 жыл бұрын
매 영상을 볼때마다 여태 어느 유튜버들과도 비교도안되는 전문성에 감탄합니다.
@seeyoualways
3 жыл бұрын
지금까지 박병일 명장님의 모습을 봐왔을땐... 세상사람들 박병일명장님 처럼 솔직하고 시원시원하고 잘한 부분은 밀고 나가되 잘못한부분은 신속하게 인정하고 고치려는 모습 모여주셧으면 좋겟네요~~ 세상사람들과 박병일 명장님 빠이팅 !!!!
@mememiuiu7483
3 жыл бұрын
엔진관련 그리고 다기통 오일압축기 관련해서 정말 참고많이 하고 갑니다 명장님 커넥팅로도랑 크랭크는 가벼울수록 효율높아지기때문에 합금으로 첨가되지만 제품의 오일홀의 갯수부족으로 인한 윤활 불량으로 인해 냉각효과부족으로 고열 마찰 접합현상과 알루미늄 합금 제품인 커넥팅로드의 열변형으로 인한 좋지 못한 예시 그리고 실린더 내부의 해머링 정말 인상깊었습니다 영상속 사례로 보니 더 교재로 보는거보다 훨씬 유익하고 많이 배워가는것 같습니다 앞으로도 많은 기능인 배출을 위해 영상 제작 해주시면 좋을거 같습니다
@sounghj2002
3 жыл бұрын
역시 최고!
@JM-sf1fq
3 жыл бұрын
코나 ev 리콜받고 주행거리가 엄청나게 줄었어요 ㅜㅜ 주행거리 짧은차 타려고 산건 아닌데 말이에요 ㅜㅜ
@A.dallas
3 жыл бұрын
처음 코나ev나올때부터 이상하다고 생각안했나요? 배터리용량은 작은데 주행가능거리가 타사보다 훨씬 높았는데 그 이유가 배터리안전마진을 줄여서 주행가능용으로 세팅해서 그래요 리콜로 주행용량을 안전마진으로 뺏으니 당연히 주행가능거리는 줄어들죠..
@BJU82
3 жыл бұрын
이런 사실 현기차 리뷰 영상에 달면 죽어라 현기빠들이 물어뜯음...소나타 센슈어스 나왔을때 엔진 문제있는거 적었더니 얼마나 까던지~
@KPJTV
2 жыл бұрын
감사합니다. 엔진 구조 등에 대해 많은 공부가 됐습니다.
@user-vc8cf8xc2o
3 жыл бұрын
명장님 항상 응원하겠습니다 좋은일만 읽기를 바랍니다 행복하세요
@jeongeonpark8058
3 жыл бұрын
우왕... 16년된 sm520 정비나 더 해서 타야겠네요.. 아직 부식도 없고 좋은데 옵션이 아쉬워 소나타 기웃거리고 있었는데 무서워서 타겠나.. 감사합니다 명장님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jeongeonpark8058
3 жыл бұрын
@@djgoodguy3681 그쵸 ㅎㅎ 이제 15만밖에 안되긴 했지만 엔진이랑 미션문제는 아직까지 없다는게 신기하네요 ㅎㅎ 연비랑 출력은 신차들에 비하면 부족하긴 하지만 만족합니다 ㅌㅋ
@user-ge4bn8gw1f
3 жыл бұрын
Sm520은 명차죠
@user-tw4vg4tv7p
3 жыл бұрын
저도 뉴sm5 lpi 2007년식인데 24만키로인데 아직 큰고장 없어서 팔기 아깝네요 밋션은 짱짱해요 제동생차 현대차인데 i30 10 만키로 인데 기어변속하면 밋션이 퉁퉁 튀고 불안해서 차 팔았어요
@Chicken00987
3 жыл бұрын
@@jeongeonpark8058 저희가족도 25만까지탔는데 정말잘만든차됴 ㅎㅎ
@sylee481
3 жыл бұрын
17년된 SM3 정비해서 앞으로 10년 더 탈 예정....뭐별로 고장나는 것도 없지만.
@choring1007
2 жыл бұрын
세타2 한번더 다루어 주심 좋겠어요 ㅠㅠ 다른 차들 화재나는거 보니 제차 (그랜저hg)도 좀있음 화재 날것 같아요ㅠㅠ 세타2 엔진 상태 구별법등 고질병같은거 올려주심 좋겠어요ㅠㅠ 세타2 엔진 장착된 차주들을 위해.. 명장님 부탁드립니다!!ㅠ
@user-nd9yb5lo1x
3 жыл бұрын
정말 명장님 대단하십니다..... 감탄밖에 안나옵니다 명장님 영상은 무조건 볼때마다 좋아요 누르고 있네요. 앞으로도 화이팅입니다 코로나 조심하시고 항상 건강하세요
@SLACK_CORE
3 жыл бұрын
현대가 그 누구보다 문제 원인을 빠르게 잘 알고 있었을텐데 참 대응이 엄청나네요
@777fok
3 жыл бұрын
명장님의 컨탠츠를 보며 느껴지는게 국산 메이커들이 오히려 자신들의 치부를 감추기 위해 더욱더 기술 개발을 하게 되는 동기부여가 되는듯합니다... 왜냐면 욕 안 처먹을려면 더욱더 좋은기술을 개발할 수 밖에 없을듯 . ^^
@jangho25
3 жыл бұрын
깔끔합니다~!!! 역쉬 명장님~!!!
@erickyee4198
3 жыл бұрын
역시 박명장님의 간결한 포인트찌르기! 현대 기아의 4기통 세타2 GDI는 정말 쓰레기입니다. 미국에서는 엔진을 통째로 바꿔줬습니다. 당시 옵티마(K5) 디자인이 예뻐서 엄청나게 팔렸거든요. 물론 곧이어 화재문제가 발생해서 사람이 죽는 사고가 났는데, 미연방차량 안전국에서 조사한 결과 엔진 불량임을 딱 찍어냈거든요. 그런데 왜 한국에서는 엉터리 리콜조치를 취하는건지.. 소비자들이 호구라서인지.. 화가 납니다.
@A.dallas
3 жыл бұрын
국토부 위에 현기가 있으니 국민은 보호를 받을수 없습니다 외제차나 르쌍쉐는 칼같이 리콜처리 시키니 흉기말고 딴걸 사는게 소비자로서 보호받을수있죠
2012년 11월식 그랜저hg 2.4 차주입니다. 14만 키로정도 운행했고요. 그동안 블루핸즈에서만 엔진오일을 주기적으로 교체했었고, 엔진 리콜 우편올때마다(2번) 블루핸즈 방문하여 점검 받았는데 아무런 이상이 없다고 돌려보냈고, KSDS 업데이트 받았습니다. 그런데, 20/12/28 주행 중 갑자기 엔진 경고등이 뜨면서 5초도 안되어 엔진 파열음과 함께 시동이 꺼졌습니다. 하필 터널 안이었는데...핸들은 고착되고 브레이크는 유압이 남아있었는지 작동되더군요. 꽤 위험한 상황이었고 아직까지 그 생각을 하면 몸서리가 쳐지네요. 또 차가 멈춘 위치가 터널 안 코너라서 비상등을 켜놓고 있어도 후행차량들이 피하기 어려운 위치였습니다. 뒤쪽에 삼각대를 세워 놓았는데 치고 지나가는 차가 있었네요... 공포의 시간을 20분정도 보내다가 견인차가 와서 가까운 블루핸즈로 갔는데 차를 리프트에 태워 보더니 여기서는 수리가 안된다고 1급 블루핸즈에 가보라고 하더군요. 원인이 세타2 엔진파손이었는데, 엔진 파츠가 바닥을 뚫고 나간 자국이 있었고, 파손된 구멍사이로 끈끈한 엔진 오일이 뚝뚝 흐르고 있었습니다. 1급 공업사에서 엔진 무상교환 및 렌터카를 해주었지만... 저와 같은 경험을 한 모든 사람들의 경우가 한둘이 아닐 것 같은데...글들이 다 지워져 있더라고요. 개인적으로 이 사건을 경험하기 전에 블루핸즈에서 점검을 받았음에도 이 일을 소비자가 겪고 나서야 대응한다는 점에 대해서 보상을 받고 싶습니다. 저희를 그렇게 하찮은 소비자로 여기는 것 같아 댓글을 많이 써주시면 국민청원을 해보려고 합니다. 참고로 현대차 언론플레이에 거짓이 있어 바로 잡고자 합니다. 네이버에 "엔진결함 경험"을 검색하시면 세타2엔진 결함을 경험한 고객에게는 재구매 시, 보상판매해준다고 되어 있는데 이것은 전혀 사실이 아닙니다.
@user-gl6ox9ni1d
3 жыл бұрын
와 집에 온거 봤는데 별 신경안쓰고있었는데 당장 내일 가야겠네요
@sparkshin7612
3 жыл бұрын
캬~날카롭다
@user-lx7pw3to2b
3 жыл бұрын
잘못 만들어 팔아뫃고 피해와 번거로움은 고객에 덤탱이 씌우고 나몰라라 하는 저 기업정신과 보고만 있는 관계당국
@tojimari23
3 жыл бұрын
욕해도 판매량 1위죠. 호구들이 욕하면서 또 사주니까요.
@iriv5426
3 жыл бұрын
명장님은 평생을 자동차를 위해 사신분이라 선생님 자격있습니다. 제자가 뛰어나도 회초리를 드는 스승의 마음인거같습니다. 세계메이져 자동차회사에 비하면 현대는 아직 너무 어리죠 그만큼 가능성이 무궁무진하고 단기간 이정도의 발전속도면 가까운미래 세계적인자동차회사와 어깨를 나란히 할 가능성이 높습니다. 많은 유투버들과 차전문가들이 현대를 까지만 명장님은 현대를 누구보다 아끼고 애착하는게 느껴집니다. 어느대기업이나 오너의 의지가 기업의 중심을 이끌어가는데 현대 오너가의 국내독점이후의 고객을 기만하는 자만의 행보를 걱정하는거 같습니다.
@10830jcm
3 жыл бұрын
명장님 DCT미션에 대해서도 부탁 드립니다.
@leedooyoung1
3 жыл бұрын
세타2 GDi 엔진이 문제가 생긴 이유가.. 기존의 부품을 그대로 사용해서 그런것도 있음. 출력 및 토크는 더욱 올라갔는데 기존의 부품을 그대로 사용하면서 분사 방식만 바꾸었으니 당연히 내구성에 문제가 생길수 밖에.. 게다가 GDI 엔진은 디젤처럼 카본 누적이 심해서 막히는 시내주행만 주로 하는 사람이면 절대로 구입하면 안됌. 요즘 나오는 GDI 엔진은 많이 개선 되었지만 그래도 카본 누적에서 자유로울수 없음
@bodyno1307
3 жыл бұрын
항상 응원합니다. b
@touchetouche6272
3 жыл бұрын
3년전 차살때 박명장님이 알려주신 gdi 문제 때문에 현대차 안샀어요. 그리고 mpi 방식 차량중에 옵션은 현대차보다 많이 없지만 적어도 엔진 문제는 없는 차 샀습니다. 감사합니다. gdi 거르기를 백번 천번 잘한것 같습니다
@user-dj8zp2jl7x
3 жыл бұрын
2014년식 스포티지 tgdi 차주입니다 Ksds 10월31일까지안하면 보증안된대서 했습니다. 혹시나 했더니 역시나 다운그레이드더군요 엔진 출력이 체감될정도로 떨어졌네요. 같은길에서 같은 악셀링으로 90이상 나오던길을 70을 못찍네요. 6년넘게 같은길을 다녔는데 단순히 비교해도 출력을 35%정도 낮춘듯하네요. 에효 그렇다고 깊이밟으면 기름만 많이 먹구요 다음차는 국산은 안살듯합니다 ㅠㅠ
@user-dz1fi7ud8d
3 жыл бұрын
명장님 그래도 세타는 평생보증이지만 감마GDI는 보증 10년연장입니다. 그것도 차 출고일부터 10년..
@qwertddcggtedhjufv
3 жыл бұрын
세타MPI는 그마저도 없죠....ㅠㅠ
@user-ft6sq6rn9c
3 жыл бұрын
GDI 엔진보증연장 10년에 16만 키로까지해주는데 입으로방구끼는 소리 하는거임 엔진오일량만체크하고 그것도 감마엔진 판정을 받아야해줌 K3 MD 보증기간지난것만 처이야기함 지 타는 차가 그래도 그딴소리 할런지.. 엔진쓰레기 인거는 인정안하고.. 기아에서 측정하는 오일량이 있어요 4군대 테이핑하고 3천타고 오라고해서 오일없으면감마엔진 이고 오일 있으면 본인이 수리하라고함 이런 말같지도 않은 소리를처하고있으니 5천키로마다 엔진오일 교환하고 출퇴근만했는데.. 그리고 수리비물어보니깐 300 이야기함 저참고로 K3차주 8만키로탔는데 대부분 K3 8만대차들다 경운기소리남 지인들 물어보니깐 존나싸우면해준데요 골프채가지고 매장앞에서 차부셔야되나? 이런생각드네요
@user-dz1fi7ud8d
3 жыл бұрын
내연기관차는 오일먹고 전기차는 불나고~~ 그럼에도 내수판매 점유율은 80%이고.. 글로벌자동차제조사중에서 이런 요상한 업체가 또 있을까요??
@hslee-yx7nv
3 жыл бұрын
제가 제작년 봄에 가격 적당하고 그냥 막~굴리기 편한 가성비 좋은 소형 중고차를 뽑을려고 인터넷 중고차 사이트를 여기저기 모니터링 할때 차량 정비가 직업이고 지금도 연락하며 친하게 지네는 고등학교 부랄친구가 GDI 방식의 엔진이 들어간 차는 절때 사지말라고 조언해서 그말을 믿고 결국 2010년식 MPI 방식의 1.6 DOHC 엔진이 들어가고 선루프, 매립형 네비게이션을 포함한 풀옵션이 들어간 기아차의 포르테 SLI 구매했던게 신의 한수였네요^^;; 차살때 그친구 하고 같이가서 그친구가 일일이 차량상태 꼼꼼히 확인해가며 중고차량을 골라주더라구요^^;; 그친구 추천으로 중고차를 구매후 첨에는 블랙박스, 차량 본네트 안에 엔진의 점화플러거 포함 몇가지 소모품 하고 차값, 보험비 등등 돈이 꾀나 들었지만 지금은 일년에 한번내는 차량보험, 일년에 두번내는 자동차세, 한달한번 내는 운전자 보험비를 제외하고 평소에는 기름값과 주유소에 있는 기계세차 비용 외에는 돈이 하나도 안들어 가고 차량도 아직까진 문제없이 잘~~ 굴러갑니다^^;; ㅋㅋㅋ
@user-hk6sy6pt3r
3 жыл бұрын
시원합니다!!!!!
@user-vo5jj8kh7o
3 жыл бұрын
엔지니어는 논리적이고 합리적인 사고로 문제점에 접근합니다 일체의 감정이입 없이 말이죠 그것이 엔지니어 자존심이고 자부심입니다
우리집안 대대로 현대 기아 합치기전 기아 프라이드 탄이후로 대우 쉐보레로 계속 차를 구입하는데.. 잔고장 엔진문제 1도없다....
@user-ln9fj6yk4l
3 жыл бұрын
반대에요 ㅋㅋㅋㅋ 소비자가 수준이 낮아서 계속 사주잖아요 ㅋㅋㅋㅋ 그래도 우리 현대가 짱이야 하면서 ㅋㅋㅋㅋ 자기가족 남의 가족 다 로드킬 하면서요 ㅠㅠ
@user-oi9nb6xq2h
3 жыл бұрын
매니아 카페에서 그때 업글받고 출력저하 한창 이야기 나왔는데 보증땜시 어쩔수없이 업글 받음..
@hngu7906
3 жыл бұрын
2015 HG 2.4 GDI 운전하고있습니다. 기존에 SM5를 타다가 사정이 생겨 차를 바꿔 처음 운전했는데 기존에 타던 차량(SM5)과 비교해서 같은 가솔린차량인데도 소음이 너무 심해 9월 19에 현대서비스센터에 방문해서 문의했으나 이상이 없다는 답변을 받고, 한곳만 방문하기에는 꺼림찍하여 그 다음주 26일에 다른 현대자동차서비스센터를 방문하여 점검받고 거기서 KSDS업그레이드를 진행하였습니다. 그리고 그 다음날 27일에 주행중 엔진에 구멍이 생기는 사고가 발생하여 엔진 전체를 무상교체받았습니다. 이후로 무서워서 속도도 못내고 RPM올라갈까봐 조심하면서 운전하고 있습니다. ㅠㅠ
@user-xs8jr8wh8p
3 жыл бұрын
금방 백만 가겠네요 잘봤습니다 화이팅^^
@mantrika4534
3 жыл бұрын
박병일 명장님...존경스럽습니다. 이런저런 비난과 간섭도 많으실텐데, 굴하지 않고 진실 그대로 직언하시는 이시대의 의인이십니다.
@user-js3nz3eu4u
3 жыл бұрын
명장님 오늘도 좋은 정보 감사합니다.
@user-uf1id1ei1o
2 жыл бұрын
K5차주인데 평생보증으로 알고있다가 업데이트 안해서 보증기한 지나서 못 해준다고 오늘 서비스센타에서 이야기 듣고 왔네요 제 평생 현대기아는 두번다시 안 삽니다.
실제로 gdi보다 mpi가 훨씬 더팔렷고 Gdi 초반에 저런증상이 나오고 mpi는 후반에 저런증상이 나오는데 mpi도 동일증상나온데 mpi도..
@gjl4180
3 жыл бұрын
둘다 출력 대비 소재들이 못받혀주니 그런 사달이 나는듯요... (소재의 현재 위치는 50인데 출력은 예전에 비해 60-70을 내다 보니 그만한 강성을 이기지 못하는 듯요... 거기에 원가 절감+무게 줄인다고 철 보다는 알루미늄 등 강성 퍼포먼스 안나오는 소재로 대체 하니... 아 슈퍼카와 같이 소량으로 정성껏 만드는 차량과는 다른 문제임요... 그건 가격이 비싸니 소재 자체도 좋은것을 쓰니...) 그나마 MPI는 출력을 낮췄으니 증상이 나타나더라도 시간이 지난 후에 나타나는 거고요...
@ciob3073
3 жыл бұрын
드디여 현다가 세타 2 엔진 관련으로 벌금을 내기 시작했네요 지금 900억정도 먹었다네요
@user-dp4ef4zk5j
3 жыл бұрын
국내타던 차들은 어떡해되죠ㅋㅋ또 불나고 사고나고 이슈되고해야 조치함?
@user-zo7of3nr5q
3 жыл бұрын
미국에는 벌금 900억 먹었지만, 국내에서는 아무런 조치도 안할껍니다. 타다가 죽던말던 발뺌해도 정부에서 제제를 안해줄테니 그냥 국내 소비자는 무시해도 괜찮다. 어짜피 새로운차 출시하면 잊혀지고 잘팔릴거라는 마인드니까.
@Wtfkkk18
3 жыл бұрын
와 내차 엔진 구멍난게 이때문이네 폐차했는데 ㅜ
@user-qp7kd5pc2f
3 жыл бұрын
결국 평생 보증해 줄려고 실시 했으면서 정해진 기간내 업데이트 안 하면 안 해주겠다는건 뭔 심보인가? ㅋ 해당 공지문 받은 고객들도 막상 기분 나쁠듯..실은 평생 보증해주기 싫은데 마치 선심을 쓰되 ㅈ같이 쓴다는..
@yujelee264
3 жыл бұрын
별로스터 I30 N 업데이트하는순간 뻥마력~~
@gradion2
3 жыл бұрын
명장님 응원합니다. 급발진도 잘 밝혀지면 좋겠네요. 화이팅입니다!!
@Postpark87
3 жыл бұрын
엔진까지 다 파헤치는 분은 한국에 명장님 말고 있을까요? 멋지십니다
@user-gy7iy2nr6q
3 жыл бұрын
웃긴거알려드릴까요 싼타페 TM 20년 6월 생산인데요 19년 이전 생산제품이 아니라 평생보증안해준데요~ ㅋㅋ 그이유는 개선되어 나온차량이래서요 ㅋㅋㅋ 뭐가 개선됫냐니깐 엔진그대로인데 먼지 클린 공정이 제대로 되서 생산됫다고 하나뭐라나... 아직 신차라서 그냥타봅니다.
@Justdoit183
3 жыл бұрын
엔진 자체 문제인데 클린공정 이라고 문제 안생길까요? 똑같다고 봅니다.
@user-wg9ur2vm7i
3 жыл бұрын
가솔린 말씀 하시는거죠?
@user-gy7iy2nr6q
3 жыл бұрын
@@user-wg9ur2vm7i 네 가솔린입니다
@user-bz6jo4np1r
3 жыл бұрын
1.6 GDI 감마나 3.0, 3.3 GDI 람다 엔진은 세타 엔진만큼까지는 심각하지 않기도 하고 그래서 그런지 아직까진 메이커에서도 그대로 쓰는 것 같습니다.... 생각해보니 GDI+MPI방식을 쓰는 메이커도 몇 군데 없는 것 같네요..
@Justdoit183
3 жыл бұрын
1.6GDI는 삼각떼 와 올뉴k3부터 GDI+MPI 같이 쓰는 스마트스트림 엔진으로 바뀌었습니다.
@financecarp
Жыл бұрын
명장님 현대기아만 gdi를 쓰는게 아니라 독삼사도 gdi 계속 쓰고있는데 왜 현대기아만 gdi쓰는것처럼 말씀하시는지... 쎄타엔진의 문제는 오일링과 소결방식 원가절감이 문제 아닌가요? 문제의 원인이 오해받을 수 있을거같습니다
@user-hp6sz7yu8c
3 жыл бұрын
님들 이거 저가 고2에 공고다녀서 실습 다느거든요 공장 자동차 부품 만드는 곳인데 저가 스포티지 만드는곳에서 실습하는데 부품 그냥 막 던지고 만약 불량나면 용접이나 그런걸로 때우더라구요 부품이 불량나면 그냥 버리거나 해야 단단해질텐데 그냥 대충 때우고 던지고 기아쪽 회사에 납풉시키고 개판입니다
@lunareclipse2648
3 жыл бұрын
차가 덜덜덜 떨리는게 너무 심해서 찾다가 오늘 봤습니다 편지나 전화 한통 못보고 기간을 넘겨버린게 정말 뼈아프네요 하...
2013년식 그랜져HG 차주입니다. 어제 아침에 출근 하다가 차량 시동이 갑자기 시동이 꺼졌습니다. 시골이라 현대차 서비스센터가 없어 근처 공업사에 견인하여 확인 하니 엔진이붙어서 교체하거나 보링?해야 할것 같다고 하여서 현대차 근무하는 지인에게 문의하니 세타2엔진은 평생보증해준다고 하여 지난번 리콜 검사 햇던 현대차서비스에 전화 문의를 하니 세타2 엔진 결함은 보증이되나 노후?로 인한건 보상이 안된다고 하더라고요. 저는 이해가 안갔습니다. 평생 보증 한다더만 노후는 안된다고하니.. 본사서비스 센타에 문의를 하니 무슨 부품2가지만 된다고 답변받고 약50키로 견인 해갔습니다. 월요일에 무상으로 될지 유상으로될지 점검해봐야 나온다네요. 엔진오일 교체한지도 약 2천정되 밖에 아됬고요. 총키로수는 14만 조금안됩니다. 이거 답답하네요. 저는 출근길에 시동꺼져서 생명이 위험했는데....
@user-bu6fj9ur2b
3 жыл бұрын
감사합니다 명장님 덕에 좋은 정보 많이 습득하고 배웁니다
@yuppykim
3 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 그나마 GDI 엔진은 싫든 좋든 리콜이라도 해주는데,. K5 2011년식 엔진은 리콜도 안해줍니다.. 저도 얼마전에 결국 자비로 고액을 들여서 엔진 블럭 교체했습니다...
@love_praha_jay
3 жыл бұрын
2012년식(실제 생산은 11년 12월) 2.0 터보 차주입니다. 중부내륙고속도로 주행중(110km) 에 엔진 실린더 박살나서 죽을뻔 했습니다. 10만km도 아니고 과속도 안했는데 실린더 파손.. 밤 10시 넘은 시간이여서 견인불러 사업소로 갔는데 파손된 실린더 보니 가관도 아니였습니다ㅡㅡ;
@user-od1rm8wz7o
3 жыл бұрын
이런걸 뉴스로 보내줘야지 차량 보유하고 있는데 연락 못 받으면 평생보증 날아가는건데
@user-ct8uz6ni2e
3 жыл бұрын
명장님 질문있습니다. 본인자식한테 탈만한 국산차를 추천해주신다면? 전 그차를 살렵니다..ㅎ
@user-gj6hu9ev1s
3 жыл бұрын
명장님. 아반떼 MD. 도 문제 입니다. 리콜이 아니라 무상수리로 쇼트엔진 교체이고.. 그것도 엔진오일 봉인후 일정 이상 감소하는 차량만 교체해줍니다. 저는 봉인후 4500정도 타고 갔는데 아예 안찍혀. 쇼트 엔진 교체는 했습니다만..... 카페에 보면 쇼트 엔진 교체후 다시 오일이 줄어들고, 노킹이 다시 발생하신다는 분들이 있네요...ㅜ 오래된 차량이지만... 그래도 한번 다뤄주시면 어떨까 싶습니다... 명장본색 잘 보고 있습니다. 소비자들을 위해 힘써 주셔서 너무 감사드립니다~~~^^
@xcmskim4
3 жыл бұрын
Great informative video. It would be helpful if you provided English subtitles for American viewers. The Theta 2 GDI engines are failing at a high rate. Hyundai/Kia has been providing replacement engines for its recall in America. I am bilingual in Korean and English so I had no issues understanding this video.
@user-cf9fk8cx9j
3 жыл бұрын
정말 웃긴게 현대기아차가 차량을 못만드는게 아닙니다. 잘만들고 기술개발에 힘도 씁니다. 중요한거는 원가절감이라는 명분하에 중요한 부품외에는 특A급 부품이 아닌 B+급을 사용하는게 문제죠 거기서는 문제가 안생길줄알고,,,,,,, 근데 거기서 문제가 생기면 리콜을 안해주는게 문제죠 K7, HG lpi 헤드볼트 풀림, 나사선마모는 블루핸즈 직원들도 어쩔수없는거 라는데 엔진을 체결하는 볼트가 풀린다는게 말이 됩니까? 그리고 더 웃기는거는 블루핸즈 직원들 조차도 현대는 비싸니깐 보링샾가서 강화볼트 심으라고 추천하는 현실이 안타까울뿐입니다.
@user-nw6ks6cg6y
3 жыл бұрын
우리애는 머리는 좋은데 공부를 안해서 못한다는 소리하고 똑같은 말인데요..ㅡㅡ 현기..기술없어요 그냥 베끼기만 할뿐..
@sanmr8958
3 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다 명장님 현재 lf쏘나타 2.4gdi 차주입니다 문제가 되는 그 세타2 gdi엔진이죠..지난 월요일 시동 직후 시동꺼짐. 그후 정비소 소견은 크랭크 소착이라고 합니다 세타2엔진 이슈로 인해 평생보증을 실시하고 있죠 근데 엔진경고등 미점등, 에러코드 없음 으로 인해 무상수리가ㅜ안된답니다. 영상에서 말씀하신것 처럼 ksds 업데이트도 했는데 말이죠...그래서 주재원과 통화를 한 결과 일단 엔진을 내리고 해당 이슈 문제면 공임비 자부담에 수리 부품비 무상 처리 가능토록 건의해보겠답니다. 하지만 해당이슈가 아니라면 공임비+부품비 자부담하라네요. 답답한 상황입니다 해당이슈가 맞는것 같은데 공임비를 자부담하라니요 이건 제가 원인을 밝혀내고 해당 문제면 부품지원 해주겠다는 얘긴데 이게 말이 되나 싶습니다. 환장하겠습니다
@user-om3fk8lm9i
3 жыл бұрын
와 그랜져 13년식 신차 사고 지금까지 타고 잇습니다. 전 ksds 2월에 업글 받았는데. 에코 모드에서 엑셀 밟으면 겔겔 합니다. 느낌상 출력이 떨어진 것 같이요. 명장니 말씀이 정확하네요. 몇천만원 짜리 차를 이렇게 만들다니. 말만 평생 보증이지. 목숨 걸고 타야 하니 무섭습니다.
@user-zc1mr1gx4c
3 жыл бұрын
명장님이 계셔서 너무 감사합니다 미쓰비시에서 나온 문제점을 해결안하고 만든 엔진 소비자는 다보고있습니다 감사합니다
@user-ue5uq2ew1f
3 жыл бұрын
업그레이드 후 마력이 낮아진다면 처음 판매할때 광고했던 마력수는 허위가 되버리는 건가요???? 아니면 업그레이드 받을때 말해 줄려나 ..
@user-jg7gb7ux8q
3 жыл бұрын
이제껏 알고도 눈가리고 아웅한꼴 이런분들이 깨우치고 손해를 감수하시면서 적극적으로 알려주시네요. 감사합니다
@user-oq1mn2bp6b
3 жыл бұрын
역시 명장님~~~ 속 시원하네요. 이런건 9시 뉴스에 나가야 할듯 ^^ 온 국민이 알아야해요
@user-xj7sq3mt6j
3 жыл бұрын
여윽시! 오늘도 명장님!
@A.dallas
3 жыл бұрын
제가 똑같은 얘기를 거진 5년전부터 하고 다녔는데.. 그래도 살놈은 현기차 사더라구요ㅡ,.ㅡ
@sylee481
3 жыл бұрын
뭐 어쩔 수 없죠...............당해 보면 뼈져리게 알겁니다. 백문이 불여 일체험
인간의 습성이죠. 군중심리 ... 이탈하면 불안하죠... 게으르고 스마트하지 못해서 뭘 제대로 알아보는 다른 대안을 모색 못함 ㅋㅋ 본인이 너무 부족한걸 앎 .. 그러니 시각적인 것에 약함
@CK-kj2je
3 жыл бұрын
요새 명장님 뉴스에 많이 나오시데요? 참좋은분 같단생각이 듭니다 좋은정보 많이 부탁합니다^^
@junsikchoi4219
Жыл бұрын
이걸 이제야 보다니 쩝..미국에서 현재 많은 차들이 10만마일에 도달하면서 딜러쉽마다 현대차 엔진 리콜이 수백대 쌓인 상황이라 얼마전에 제보 메일 드렸는데 이미 명장님은 진작에 영상도 올리셨네요 ㅠㅠ 심각성을 일찍 알고 갈아탈걸 그랬습니다. 미국에서 지금 난리인 이유는 미국에서도 딜러랑 현대가 갖가지 이유를 대면서 엔진 교환을 거부하고 있어서 입니다. 벌금 냈으니 배째라는 식으로 버티는 느낌이에요. 5년치 엔진오일 교환 증거를 가져오라는둥 엔진 2번 갈았는데 또 동일증상 나타나는 사람들 다수...불나는 현대차량 까지 어휴...현대차 그래도 국산이라고 좀 애정 줬다가 학을 뗍니다
@illtrain
3 жыл бұрын
저한테는 해당사항 없는 결함이군요 현기차를 안타니 ㅎㅎㅎ 요즘 외산차 가격 착하고 좋더만요
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