7세대골프를 타면서 정말 만족했던 추억이! 가격대비 드라이빙의 최고의 만족감을 주던 차랑의 신차소식 반갑네요^^
@kibumxx
2 жыл бұрын
13년 골프 7세대 첫 입항분 받아서 잘 타고다니다. 얼마전에 새차사서 서브차로 돌렸습니다. 최신차가 기능도 많고 한데... 역시나 운전의 편의성 및 재미는 골프가 최고입니다. 운전이 편해요. 특히나 골프는 와인딩하면 재밌어요.
@KJinL-tl7sr
2 жыл бұрын
7세대 골프 몰고 다니는데 나름 만족하면서 잘 쓰고 있습니다. 이제 곧 처분하고 돌아가야는데 한국에서 친숙한 외형의 골프를 다시 볼수 있을꺼라 기쁘네요.
@psm3638
2 жыл бұрын
요새 화려한차들만 보다가 정갈한 느낌이 들어 좋네요.
@레몬-z1n
2 жыл бұрын
영상 시작하마자 디젤 달달달 소리…가슴이 웅장해지는구만
@몰-n3p
Жыл бұрын
가솔린 왜 안들어 오는지 진짜 의문임
@박성민기자의차로간다
2 жыл бұрын
작년 연말 정신없어 행사 신청을 놓쳐버려 저는 아쉽게 못가게 됐습니다. 가봤자 골프에 대해 많이 몰라 의미가 있었을까 생각이 들기도 하지만 신형 경험 기회를 놓친건 아쉽기도 합니다. 제공해주신 영상보며 느끼고 배웠습니다. 독일차의 견고하고 강인한 느낌의 승차감은 매력이 큰거 같습니다. 새해 복 많이 받으세요.
@burger_mania
2 жыл бұрын
마침 골프 보고있는데 딱 올라오네요 감사합니다❤
@mkrichard330
2 жыл бұрын
골프가 많이 비싸지는 않으니 디젤로 기름값 저렴하게 타다가 진짜 전기차 시대 왔을때 갈아타는게 이득일듯요. ㅎㅎ
@문일낫
2 жыл бұрын
전기차시대2040년되도 안옴
@money-lk6fn
2 жыл бұрын
@@문일낫 ㅇㅈ
@최호정-m1s
2 жыл бұрын
@@1_8_44 팩폭 쩐다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@문일낫
2 жыл бұрын
@@1_8_44 팩트: 한국집주인대다수가 보수임 집값떨어진다고진보들은 있던집도팔았잖 ㅋㅋ
@광고스킵-d3q
2 жыл бұрын
@@1_8_44 가난한거보단 나이든 사람들이 많죠 ㅎㅎ
@user-Aura75
2 жыл бұрын
진택이형 표현력은 증말 잼나요~ㅋ 잘보고갑니다
@pupatpingpurong
2 жыл бұрын
7세대 타는 중인데 진짜 만족감은 최고
@bencharm-s6o
2 жыл бұрын
실내 디자인은 딱 깔끔하고 직선적인게 너무 맘에 드네요
@patrickyu8552
2 жыл бұрын
자막 센스있고 더 좋아졌네요 칭찬합니다!!
@이기원-q9f
2 жыл бұрын
재밌어요. 시승기 기대 되네요^^
@elan7877
2 жыл бұрын
역시 리뷰 짱이십니다~
@user-uu6hs4wg8x
2 жыл бұрын
달구지 소리가 잘 들리네요 백마디 말보다 오프닝부터 들리는 소리 몇초가 더 도움이 됐습니다
@josephson5952
2 жыл бұрын
엔진소리 드럽게 시끄럽네용ㅎㅎ 새로운 마크?? 뭐가 새로워진건지ㅡㅡ 추운날씨 시승기 감사합니다
@definitely486
2 жыл бұрын
디딸 소리는... 어쩔수 없네요 나중엔 더 시끄럽겠죠?
@swannyism
2 жыл бұрын
레브매칭과 러브매칭 !! 너무 잘봤습니다~
@jinahouse
2 жыл бұрын
골프 디자인도 그렇고 마지막 내연차로 매력 뿜뿜입니다. 갈등하시는 모습이 넘 재밌네요 맘속엔 내연기관차 한번 더 가는 것으로 기우신듯 ㅋㅋㅋ
@레디오스소프-u2o
2 жыл бұрын
영상 올라오기만 눈이 빠지게 기다렸습니다....
@5detailgwangalli
2 жыл бұрын
역시 왕은 왕이라.. 형 나 아직 홍광미니 소식 기다리는거 알지? ❤
@3pp761
2 жыл бұрын
2019년 출시된 디젤을 2022년에 가져오다니
@법률가이
2 жыл бұрын
그러개요 .. 호갱이님들이 많아서 아마 상관없다고 생각한건가요? ㅋㅋ
@svo797
2 жыл бұрын
어차피 국내 출시해도 달에 몇 백대 밖에 안 팔릴텐데요? 거기다가 반도체 수급도 겹쳐서 유럽이나 호주 같은 월 몇 천대 팔리는 시장 수급도 제대로 안 되는 상황인데 한국이 눈에 들어올까요?
@총쏘는커피숍사장
2 жыл бұрын
아반떼가 더 예뻐보이네요?! 살다살다 이젠 골프보다 아반떼가 더 나아보이는 날이 오네
@jerryjerry23
2 жыл бұрын
골프. 실내가.. 타보면 뭔가 싼마이가 느껴지져..
@physical_mechanic
2 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다!
@changseokkim87
2 жыл бұрын
골프 5세대, 7세대 타고 볼보 v60cc 로 넘어왔는데, 아직도 골프는 항상 갖고 싶은 차네요
@Yoo_x
2 жыл бұрын
8년 반만에 제 차가 구형이 되었군요. 골프 7세대, 그동안 정말 만족스럽게 탄 차량입니다. 애착이 많이 가네요. 영상을 보니 뭐랄까 어릴적 친구를 오랜만에 만났는데 옛날의 익숙한 모습이 아닌, 나름 트랜디하게 꾸미고 나와서 왠지 반가우면서도 어색한 그런 느낌이네요. 8세대 정말 좋은 차일겁니다. 그런데도 7세대를 처음 봤을 때 그 설렘만큼은 아닌 이유는 그동안 높아져버린 제 눈높이 때문이겠지요. 감성의 골프와 이성의 전기차 사이의 갈등은 조만간 출시될 GTI까지 보고 나서야 비로소 해소할 수 있을 것 같습니다. 영상 잘 보았습니다.
@Yoo_x
2 жыл бұрын
@Jai Joon Hong 답글 고맙습니다. 직접 체험해보신 분께서 말씀주시니 더 기대가되네요. 어서 gt 시리즈도 국내 출시되면 좋겠습니다.
@derekuhm
Жыл бұрын
글을 잘쓰시네요..
@park8283
2 жыл бұрын
솔직한 시승기~~~~자동차 기자들중 유일하게 깔꺼까고 좋은거 좋다고 솔직하게 딱딱 포인트만 말하는분~~~~다른기자들은 쫌만 좋으면 그냥 빨아주는데 이분은 절대 그런거는 없는것 같네요..
@messi3509
2 жыл бұрын
6세대 gti 타고 있지만 진짜 미션하나는 최고입니다..왠만한 고알피엠에서 다운시프트쳐도 미션..거의 칼같이 들어감 ㅎ PDK미션은 상상도 안가네요 ㅎ
@vwccwd
2 жыл бұрын
dsg 미션은 zf 미션이랑 신의 축복이죠 ^^
@푸드나르샤
2 жыл бұрын
디젤차 정말 기다렸는데 지기주네요.. 17.8키로 복합연비 이건 사야돼 무조건 지리네 지려 ~
@김태정-o5q
2 жыл бұрын
가솔린 모델은 내년에 들어온다는데 기대 되요~~
@jangseok0912
2 жыл бұрын
다음달이라던데요?
@Happynism
2 жыл бұрын
오.. 드디어 신형 골프가 출시되었군요? 전 모델은 이제 구형티가 많이 나는데. 이쁘게 잘 나왔네요.
@NUVLVAGUE
2 жыл бұрын
장기자님 혼자 가셨는지 직접 촬영한 영상이 오랜만인데 갠적으론 더 좋은데요? 무엇을 말하고자 하는지 그 부분을 딱딱 찝어서 찍어주니 더 직관적이고 현장감있고(?) 좋았습니다. 잘봤습니다
@JERRY_KOR
2 жыл бұрын
고인물의 끝판왕이라 볼 수 있겠죠 군더더기없이 필요한거만 있는 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@gears6972
2 жыл бұрын
나이가 든건가?? 미제차, 유럽차, 국산차 할 것없이 60년대 극후반, 70년대 차들이 왜 이렇게 이뻐 보이는지요... 각지고 단정한 직선의 차량이 제 눈에는 참 예뻐보입니다...ㅠㅠ 90년대~2000년대 초반 차들은 다 못 생겼어...;;;
골프랑 아반떼랑 딱5분말 몰아보면 아!! 이게 차고 이게 기본기차이구나 느껴짐. 아무리 독일서민브랜드라도 골프는 골프 그자체만으로 충분히 메리트있는 차
@cho3913
2 жыл бұрын
7세대 골프탔고 지금 아테온 타는데 전자식lsd를 폭스바겐에선 옛날부터 xds라고 하더라구요 지금 나오는 8세대 골프도 탑재 된걸로 카탈로그에 나와 있네요~ 항상 기본 옵션입니다 골프에는
@JAEoH2486
2 жыл бұрын
6세대 GTI 를 오래탔지만 그 당시 해외모델엔 옵션으로 LSD가 들어갔고 국내 발매 모델엔 선택불가로 XDS만 있었습니다. 기계및 전자식 LSD는 물리적인 추가 차동제한장치가 들어가 있는것이고 XDS는 단순히 브레이크를 강제로 안쪽바퀴에 개입해서 바깥쪽을 좀더 돌게 해주는 개념입니다. 그래서 XDS와 LSD는 다르며 구분 해야 합니다. LSD, E-LSD 라고 적혀있냐 XDS라고 적혀있냐는 같은걸 다르게 표시한게 아니라 다른겁니다. XDS라고 옵션이 있고 LSD가 없으면 LSD는 안들어 간겁니다.와인딩과 서킷서 XDS가 일을 해주긴 했어도 지지고 라인 부풀리면 안쪽 바퀴 구동이 엄청났어서 연기 피우고 난리 났었습니다. 현기의 경우 구동선회제어 시스템이라고 해서 ATCC라는 동일한 옵션이 있습니다.
@thebestemotion6932
2 жыл бұрын
전기차 밧데리 기술이 훨씬 좋아 질려면 향후 20년쯤. 지금은 워낙 시기상조라서 좀.. 삶의 질을 푸왁 떨어뜨릴려면 지금 사도됨. 인프라도 멍멍이 같고..
@이재기-m8f
2 жыл бұрын
매일매일 기다려 👍💯💯💯💯
@이영애-b7t9j
2 жыл бұрын
아 티록 보러갔다가 골프시승해보고 골프로 예약걸었음 원래 suv살라했는데 아직도 갈등중 누가 나좀 설득해줘요 티록vs골프
@sungyeolkim3540
2 жыл бұрын
와웅 드디어
@zfkdc
2 жыл бұрын
전기차는 충전소먼저 해결하고 내놔야되는거 아닌가요 말씀처럼 진짜 싸움나고 심하면 더갈수도있겠어여
@kph665
2 жыл бұрын
시기상 곧 페리모델 나올듯 ㅋㅋ
@SJ-mt1ey
2 жыл бұрын
와 드디어나왔구만 7세대잘타고다녔었는데
@SEMIN36
2 жыл бұрын
기본기가 충실한 차죠 .. 캐나다 에 있을때 6세대 골프 gti타고 감동먹었습니다. 지금은 포르쉐 718 타고있는데 골프 gti 그립네요
@user-sls4200
2 жыл бұрын
그쵸... 운전이 재미있어서 자꾸 타고 싶게 만드는 차. 주차하고 가는데 뒤 돌아보게 만드는 차 ㅎ
@jhkoo4884
2 жыл бұрын
머지않아 내연기관에서 끝물이라 개발했던 기술들이 전기차에서 재창조되지 않을까하는 생각이 드네요. 예를 들면 DSG는 포르쉐 2단 기어처럼 전기차도 다단화 변속기가 나와서(물리적인 기어 말고 전자적인 기어 등) 얼마 전에 벤츠에서 EQXX가 공개되었을 당시에도 레이스카 기술들을 잔뜩 집어넣어서 주행거리를 1000km 가까이 만들었던 것을 본다면… 무엇보다 오랜만에 해치백이 시장에 들어와서 반갑기도 하네요. 해치백 유저로서..
@봉봉-k9u
2 жыл бұрын
보고나니 디젤소리에 귀가 먹먹하네
@KW-zb3sf
2 жыл бұрын
집에 큰차 하나 있으면 세컨카로는 이런게 딱 아닐까 싶다.. 부담도 안되고 가볍게 막타기도 좋고
@user-ssfgh321dgh54
2 жыл бұрын
골프가 그랜져 가격 아닌가요?
@studyhards-p4x231
2 жыл бұрын
골프가 그리 저렴하짐 않던디
@Ah_pic_14
2 жыл бұрын
맞아요 특히 서울같은데 다니기엔 딱 좋습니다 운전도 편하고
@youtoobamnamu
2 жыл бұрын
딱 좋아 보이네요
@Rescue_kteam
2 жыл бұрын
사회적인 분위기가 디젤차 사면 미개한거고 하이브리드 전기차사면 우월한것 같이 말하는거 같이서 씁쓸하네요. 디젤차를 사든 전기차 하이브리드를 사든 그건 개인 취향이라고 생각합니다. 진짜 자연을 생각한다면 대중교통과 도보 자전거를 이용하세요. 그리고 내연기관차가 매력적인 부분도 아주많다고 생각합니다. 지금 전기차1대와 디젤차 쏘렌토mq4 한대를 소유중인대 전기차 보다 디젤차를 타는경우가 많습니다. 멀리가려면 충전도 문제이고 전기차 실내가 내연기관차보다 크기는 하지만 suv보다는 작고 가족들 한번에 타고 짐까지 싣고나면 suv가 필요하기도 하구요.
@김진현-y1s
2 жыл бұрын
차가 정말 좋으네요 전기차 하나 들여서 매달 2000키로 전후로 주행하는데 유지비가 매우 저렴하지만 기존 유럽 해치백 차량에서 느꼈던 감성과 핸들링은 없습니다. 골프 차량 들이고 싶네요 정말 잘 나왔네요..
@킬러-p1f
2 жыл бұрын
깔끔 그자체네요
@qkqh9877
2 жыл бұрын
3:39 이부분 목소리 왜케 귀엽지????
@TV-ds4ji
2 жыл бұрын
사고싶네요 ㅎㅎ 🚗
@오이시-m2u
2 жыл бұрын
7세대 아직 6년넘게 소유중인데 현기차에선 느낄수없는 안정감 단단함 최고죠 ^^
@seehong2689ify
2 жыл бұрын
시승하신곳이 밀양 얼음골 근처인가요? 자주 지나다니는 길인데 배경이 익숙해서요😁
@우주선-v6v
2 жыл бұрын
8세대 바꾸고 싶긴한데 2010년에 뽑은 6세대골프 (250,000km) 아직 짱짱하니 어쩔수가 없네요
@arvinnoh464
2 жыл бұрын
골프는 볼수록 매력있는 차죠! 유학생 시절에 GTI몰아보고 매력에 빠져서 현재 아테온과 모델y 운용중입니다. 폭스바겐은 정말 타본사람은 인정하는 브랜드이지요 ㅎㅎ
@MrFowler1980
2 жыл бұрын
지금까지 타시면서 유지비 크게 드는 부분이 있으셨나요?
@Kimsoohyeon
2 жыл бұрын
@@MrFowler1980 골프라서 뭐 크게 부품을 갈거나 그런게 아니면 유지비 크게 나갈일 없어요
@대연동꼬스똘라니
8 ай бұрын
어떻게 골프를 아반떼랑 비교를....그건 좀 아닌거 같습니다...
@marinecity138
2 жыл бұрын
3:28 턴시그널 -> 다이나믹 턴시그널 문장 표현이 잘못된 듯 해요
@suwoo99tree
2 жыл бұрын
차량 기본기는 말할것 없이 좋지만 제발 디젤 파워트레인은 안들어 왔으면 좋겠네요 디젤 대신에 요즘 독일차량 밀고 있는게 phev모델 많이 가지고 오는데 내연기관 마지막 시대에 phev 모델 가지고 왔으면 좋겠네요
@jangseok0912
2 жыл бұрын
디젤 수요도 분명히 있죠
@DEFG-h8g
2 жыл бұрын
디젤이나 가솔린이나 환경에 안좋은건 마찬가진데 왜 디젤만?
@kyoonny
2 жыл бұрын
전기차 보급이 점차 늘어남에 따라 충전 갈등은 더 심해지면 심해졌지 절대 줄어 들지는 않을 거임.
@김영준-q5h
2 жыл бұрын
르노 클리어5세대 하이브리드 들어오면 좋겠다..ㅠ
@Shine-dn6us
2 жыл бұрын
2-30대를 골프와 보냈는데 나중에 늙으면 다시 골프로 갈아타고싶은 그런차. 근데 전기차가 나오겠지? 아쉽다.
@kingeyechoi9306
2 жыл бұрын
독일에서 200 밟앗지만 작은차체에도 전혀 흔들리지 않음.
@vwccwd
2 жыл бұрын
미개통 도로서 210 달려봤지만 6세대 안전함
@ccementcraft8985
2 жыл бұрын
티구안 최신형 빌려 타보고 놀란점은 듀얼클러치가 첫번째는 이렇게 부드러울수 있구나 두번째는 연비가 미쳤다
@worldno.1t526
2 жыл бұрын
디젤소리가 거슬리기 시작한건 저 뿐인가요? 영상 감사합니다.
@오이시-m2u
2 жыл бұрын
진짜 아파트 전기차 충전구역에 내연기관차 주차 못하게 법제화 시급 합니다 뭐 매일 내연기관차 세워져 있으니 충전도 못하고 충전기 설치는 왜 해논건지 참나 실태를 국회의원들이 좀 알아야 합니다!!!
@galaxybudspro5051
2 жыл бұрын
시승기 빨리 올라오네용
@찌곰-q1i
2 жыл бұрын
8세대 gtd 출시 안 하려나
@analogman1271
2 жыл бұрын
늘 리뷰 잘 보고 있어요. 그런데 영상보던 중에 갑자기 궁금한 게 생겼어요. 3:31경 뒷모습을 설명하시던 중 "뒤에도 턴 시그널 방식의 방향지시등이 있고요."라고 하셨는데요. 제가 알기로는 '턴 시그널(turn signal)'이라는 단어 자체는 '방향 지시(등)'를 말하는 건데 혹시 평소 말씀하시던 '스르륵 스르륵', 시퀀셜 턴 시그널 방식을 잘못 말씀하신 건지 아니면 시퀀셜 타입의 방향지시등을 일반적으로 '턴 시그널'이라고 말하는 건지 궁금합니다.
@JM-bg1qr
2 жыл бұрын
엔진은 없어도 한국인에게 있어야된다는 그거 있나요?? ventilation seat
@가가호호-e2p
2 жыл бұрын
3천 초반대여야 경쟁력이 있을듯 합니다
@MrDigifeel
2 жыл бұрын
골프는 고속주행이 장점이라면 아반때는 막히는 도로에서의 주행이 장점 ....
@gotham139
2 жыл бұрын
gti 들여 온다는것도 북미버전일텐데 그럼 R도 들여오면 좋겠음
@ccj3372
2 жыл бұрын
eTSi 언제 들어오나요?
@JJANGLSKJFLAK
2 жыл бұрын
7세대에 비해 옵션이 더 많아지고 가격은 크게 안올라서 좀 혜자 스럽네요
@vwccwd
2 жыл бұрын
5세대 비교해도 비슷함 ㄷㄷ 싸짐 ㄷㄷㄷ
@BurnningApple
2 жыл бұрын
티구안 하위옵이랑 가격이 같지만 않앗어도 이게 내 첫차가 됏을지도…골프보러갓다가 티구안보고 티구안보다가 옆동네 xc60 으로 가버렷죠….
@smljh32
2 жыл бұрын
나는 골프 보면 시로코가 왜그리 그리울까....
@msohn4042
2 жыл бұрын
단정한 골프디자인 좋아하는데 왜 전기차를 안만들었을까요 그래야 오래탈텐데
@김민석-n7z
2 жыл бұрын
이것도 등받이 레버 돌려야 눕혀지나요?
@디자인플랜에이스튜디
2 жыл бұрын
아테온 페이스리프트 모델은 리뷰안하시나요 ?ㅎㅎ
@법률가이
2 жыл бұрын
3천 중반의 차에 직물시트라니 하~~.. 이런 직물시트있는차를 겜성으로 타는 건가요? ㅋ
@joaheroesofthestorm3578
2 жыл бұрын
아반떼N이랑 가격대가 겹치는데...디젤 연비빼고는 이제 골프 살 이유가 없네...
@hhhhh611
2 жыл бұрын
아테온 실내도 제발 저런식 세련미로 바뀌길 🙏🙏🙏🙏
@leonarj
2 жыл бұрын
이번 아테온 나온거보니 아니더라고요
@Raspberry911GTS
2 жыл бұрын
이런거 보면 그래도 독일차가 국산 모기업차랑은 기본기 부터가 다르다는걸 느낌
@kijae1315
2 жыл бұрын
전기차 충전소 인프라도 좀 그렇고 아직까지 충전속도도...ㅋㅋ 향후 10년안쪽으로는 내연기관타도 되지않을까 생각합니다ㅋㅋ
@phillipchoi3845
2 жыл бұрын
지난 연말에 나온 KNCAP의 자동차 안전도 평가 결과를 어떻게 받아들여야 할까요? 티구안과 제타의 충돌 안전성이 기준미달이라니... 유로NCAP 과 미국 IIHS의 평가결과는 괜찮았던것 같은데. KNCAP에서 지난번 테슬라 평가결과도 이상하게 나와서 신뢰가 별로 가지는 않는데... 현재 와이프가 구형 제타를 9년째 타고 있고 신차 구매목록에 티구안을 올려놓고 시승도 예약해 놨는데 기분이 좀 그러네요.
@nathankim8600
2 жыл бұрын
지금 제타 20년형 가솔린 타는 중인데.. 꼭 넘어가지 않아도 되겠지요?? 이거 타다가 전기차 가는게 맞다는 생각이 드네요..^^;;
@rudejrgus
2 жыл бұрын
하아… 여기저기 다 디젤 디젤 떨이라 하는 인간들… 정말 지겨워죽겄다… 현기차에도 좀 그런 소리를 해봐… 아니 지금이 무슨 전기차 시대냐고… 정말 짜증나네…
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