Ezek a Skoda mozdonyok régóta tetszenek nekem. Örülök,hogy most megmutattad nekünk, ilyen profi módon. :) ( Ja, és második... :) :) )
@Adani12345
10 ай бұрын
Ismét egy jó videó a megszokott minőségben. Jók ezek a Skoda csodák
@janosmozesvonatokzene
10 ай бұрын
Nagyon szép és tartalmas videó! Köszönjük szépen!
@gabesz
10 ай бұрын
Jó videó lett! Skoda csoda ahogy egyesek hívják :) Sajnos azért vannak vele megbízhatósági gondok, illetve az ETCS-vel való felszerelést hátráltatja, hogy nem nagyon van neki hely (csak úgy lehetne megoldani, ha valamelyik nemzeti VB-t kiszednék). Amint kötelező lesz a Cseheknél a fővonalakon az ETCS, menni fognak ezek a gépek, helyettük Vectron és az új ComfortJet lesz majd a 70-esen. Modellben a Trix/Marklin adta ki, megidézhető vele 1:87-ben is a Metropolitan :) kzitem.info/news/bejne/1GaNmWuXmHxoi3osi=SZRFgRq4WRFV6WTg
@meszaroslali_2006
10 ай бұрын
Érdekesség, hogy Párkány és Szob között még van 3 megszűnt megállóhely: Garamkövesd, Kovácspatak és Helemba. Valamint a Metropolitanhoz Párkányban csatlakozik a Léva felé közeledő vonat. Ui.: Párkány város szlovák neve nem tükörfordítása a magyarénak, hanem Ľudovít Štúrról kapta 1948-ban (semmi köze hozzá és mai napig magyar többségű város) 1920-38 között a csehek Parkannak hívták hivatalosan. Csak azért, hogy tudjuk ha ide jövünk ez még nem az igazi szlovák Szlovákia...
@IstvanAradi-ek8zi
10 ай бұрын
Nagyon menő mozdony. Gyorsan ki kell próbálni, mielőtt leáll az egész vasúti közlekedés Magyarországon.Köszönöm a bemutatót.
@raisonneur682
10 ай бұрын
Mesélj már, mit írt neked a Népszava?!
@IstvanAradi-ek8zi
10 ай бұрын
@@raisonneur682 A sajtó nélkül is látom a valóságot. Ha nincsenek tapasztalatai akkor elolvashatja hogy mi legyen a véleménye.
@raisonneur682
10 ай бұрын
@@IstvanAradi-ek8zi Esetleg már a dátum is megvan, hogy mikor "áll le az egész vasúti közlekedés Magyarországon"?!
@IstvanAradi-ek8zi
10 ай бұрын
@@raisonneur682 Olvassa el az újságban ha érdekli.
@raisonneur682
10 ай бұрын
@@IstvanAradi-ek8zi A Népszavában?
@cobraelflapunk
10 ай бұрын
Kibaszott jó videó, de aki sokat utazik Cseh vagy Szlovákiába az tudja hogy folyton ledöglenek...pedig ha valaki szídja a magyar vasúton kívüli mozdonyokat az pont nem én szoktam lenni...sajnos sokszor ragadtam országon belül mert a magyar vezér nem tudott vele mit kezdeni...egyszer a Nyugatiba, egyszer Vácon ragadtam vele...legutóbb Vácon már leszálltam és a vezértől kérdeztem átjutunk? Válasza: Igen de ne rakd bele a videóba...sajnos odaát is szenvedtem vele...Nekem nincs jó tapasztalatom...pedig vizuálisan kurva jól néz ki... Volt szerencsém utazni rajta 230 km-t kint élő magyar vezérrel és Ő sem dicsérte agyon :D
@noelkazinczi6407
10 ай бұрын
Nagyon jó bemutatad ezt a villanymozdonyt és nagyon jó lett a videó is.Csak így tovább.
@viktorhavasi4924
10 ай бұрын
Nagyon jó és tőkéletesen felkészültél rá. Nem tudom hogy csináltál e videót a Railjetről, mert ahogy te bemutatód a vonatokat részletesebben menet közben úgy a Railjet is érdekes lesz.
@bencekormos8195
10 ай бұрын
Jó lett a videó.Hegyeshalom- Pest utat nem tervezel esetleg Railjet el ?
@Ampervadasz750kv
10 ай бұрын
Ezt a videót 4 percig néztem meg, most kezdem újra és úgy a egyben 21 percnyit. Számomra döbbenet, hogy ebbe mit nem bele pakoltak. Kegyetlen jó! Megszületett számomra a következő kedvenc. ui: Most megvagyok vele. Ez a vonógép egy műszaki pornó. Szó szerint. Azért az látszik, hogy a járműipari megoldások a vasút sajátosságaira igazítva nagyon okosan implementálhatók. Rengeteg apró finom műszaki részleteket nagyon jó érzés látni főleg úgy, hogy van fogalmam ezekről a szerkezetekről. :)
@patrikpesti2683
10 ай бұрын
😊
@gaborharmati3805
10 ай бұрын
Biztosan rengeteg Magyar tudás, tervezés is van benne! Mert Magyar ész, gondolkodás nélkül ezt nem tudták volna megvalósítani. :)
@zsoltkovacs4966
10 ай бұрын
@@gaborharmati3805hogy micsoda? :)
@magyar_vasut
10 ай бұрын
Köszi, hogy bemutatad a "Messerschmitt"-et. Egyik kedvenc Škoda gépem.
@robertbalazslorincz8218
10 ай бұрын
elnézést kérek: Messerschmitt*
@magyar_vasut
10 ай бұрын
@@robertbalazslorincz8218Köszi javítottam
@ZsH-pv3mp
10 ай бұрын
Köszönjük Ádám! Szuper képsorok és sok hasznos info a mozdonyról.
@trainsandmodelshungary
10 ай бұрын
Nagyon élveztem - megint. Köszönöm!
@harangozoaronkoppany8765
10 ай бұрын
Jó kis videó lett! Esetleg BZ-ről lesz videó?
@istvandosa8788
10 ай бұрын
Pár éve nekem is volt szerencsém messerhez szintén sturovoba. Igaz nem hivatalosan 😁. Nagy élmény volt.
@defiletia8838
7 ай бұрын
Sturovo a történelemben soha nem létezett - ezt a felvidéki magyar várost (amely máig is magyar, még nem szlovákosították el jóakaróink) a középkorban Kakat (Kakas)-nak hívták, majd a török megszállás óta Párkány volt a neve - hivatalosan egészen 1948-ig. Akkor ült össze a Daňo Okáli által vezetett bizottság, amely arra volt hivatott, hogy azt a kb. 500 felvidéki magyar települést amelynek még a világháború előtti Csehszlovákiában sem volt szlovák neve - elszlovákosítsák. Valahogy így ment: Párkány? - Parkan! ááá, ez nem elég szlovák, nevezzük el a nagy szlovák hazafi, a magyargyúlölő Ľudovít Štúr szerint! Hogy soha semmi köze nem volt ehhez a városhoz? Nem baj, szép szlovák neve lesz! Milyen gyönyörű a "Štúrovo" - hát nem? És kb.így járt a többi sokszáz magyar település - így lett Ógyallából Hurbanovo (Hurban szerint), Tornaljából Šafárikovo (Šafárik szerint) - ez lett az egyetlen kivétel, amely népszavazás által visszakapta eredeti nevét - ma is Tornalja.Népszavazás volt Párkánnyal kapcsolatban is, és a lakosság több mint 85 százaléka ejtette a "Sturovót", de az akkori miniszterelnök Mečiar személyesen törölte a népszavás eredményét, úgyhogy ma ebben a videóban a csonkaországiak jóvoltából egy felvidéki magyarnak undorítóan hangzó elnevezést el kell tűrni, mert Magyarországon annyira tudatlanok, hogy még ilyen alapvető dolgokat sem tudnak. Pedig én már éltem - 2 éves voltam, amikor ezt a rondaságot elkövették a felvidéki magyarokkal! Kétlem, hogy ezen a földgolyón máshol csináltak volna egy ilyen bizottsági átnevezésdit! Most reggelig írhatnék itt erre a témára - de minek? Csonkaországban ez már senkit nem érdekel - pedig ez az átnevezés nem évszázadokkal ezelőtt történt, hanem történelmi távlatból csak nevetségesen rövid, nem egész 76 évvel ezelőtt! Szomorú kilátás, hogy a magyarság így fog pár évtizeden belül eltűnni a Kárpátmedencéből....
@SuperKurvaszad
10 ай бұрын
15:40 Honnan tudja hogy van feszültség, ha lent van az áramszedő?
@Marcell246
10 ай бұрын
Gondolom érzékeli hogy ott fázishatár van és akkor a főmegszakítót autómatikusan kikapcsolja.
10 ай бұрын
Szerintem manuálisan kell újra felengedni.
@gaborleszkovszki6246
10 ай бұрын
Minden ki van táblázva, onnan tudja.
@peterpergel9160
10 ай бұрын
Ezek nagyon szép mozdonyok, jó hogy ismét tettél egy kanyart erre, nagyon jó anyag lett. Izgalmas volt. Metropolitan előtt ha jól tudom Jaroslav Hasek Ec volt. Ha az elején te vágtad be a hangot, az jól sikerült. Sokkal jobb volt amíg Rábai Balázs hangja volt a Nyugatiban, Most meg már szinte mindenhol Mátyus Kati van. Rábai sokkal jobb és érthetőbb is
@Vakond-c7y
2 ай бұрын
Ez máááááááááááááá neeeeeeeeeeeeeeeeeeeem mozdony vezetés!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! CSAK felügyelés a BARMOKRA!!!!!
@subazgalor2045
10 ай бұрын
Elég bonyolult ez a mozdony vezetés...
@kristofurbancsok255
10 ай бұрын
valaki tudja, hogy mi miért nem veszünk ilyen mozdonyokat? már bizonyítottak a nemzetközi szakaszokon, szerintem hasonlóan színvonalas lenne mint a vectronok, amik úgyse lesznek
@gaborleszkovszki6246
10 ай бұрын
Többek között azért, mert csak néhány tucat készült belőlük, és már jópár éve nincs gyártásban.
@huskotabago
10 ай бұрын
Jozin és Bazin is elégedett vele!
@adamkrisztiancseri9322
10 ай бұрын
Imádom ezt a mozdonyt, MÁV-nak is lehetne ilyen!
@bencesimai1478
10 ай бұрын
ennek a vezetésére majdnem teljesen felesleges az emberi beavatkozás, lassan a karok is eltűnnek 😀
@zsoltbalog4151
3 ай бұрын
Szerointem abban is egyetértünk, hogy a gyárátáskori, trhát a videóban látható mozdony színterve áll a legjobban a "Messerschmitt"-ekenek.
@defiletia8838
7 ай бұрын
Sturovo a történelemben soha nem létezett - ezt a felvidéki magyar várost (amely máig is magyar, még nem szlovákosították el jóakaróink) a középkorban Kakat (Kakas)-nak hívták, majd a török megszállás óta Párkány volt a neve - hivatalosan egészen 1948-ig. Akkor ült össze a Daňo Okáli által vezetett bizottság, amely arra volt hivatott, hogy azt a kb. 500 felvidéki magyar települést amelynek még a világháború előtti Csehszlovákiában sem volt szlovák neve - elszlovákosítsák. Valahogy így ment: Párkány? - Parkan! ááá, ez nem elég szlovák, nevezzük el a nagy szlovák hazafi, a magyargyűlölő Ľudovít Štúr szerint! Hogy soha semmi köze nem volt ehhez a városhoz? Nem baj, szép szlovák neve lesz! Milyen gyönyörű a "Štúrovo" - hát nem? És kb.így járt a többi sokszáz magyar település - így lett Ógyallából Hurbanovo (Hurban szerint), Tornaljából Šafárikovo (Šafárik szerint) - ez az egyetlen kivétel, amely népszavazás által visszakapta eredeti nevét - ma is Tornalja. Népszavás volt Párkánnyal kapcsolatban is, és a lakosság több mint 85 százaléka ejtette a "Sturovót", de az akkori miniszterelnök Mečiar személyesen törölte a népszavazás eredményét, úgyhogy ma ebben a videóban a csonkaországiak jóvoltából egy felvidéki magyarnak undorítóan hangzó elnevezést el kell tűrni, mert Magyarországon annyira tudatlanok, hogy még ilyen alapvető dolgokat sem tudnak Pedig én már éltem - 2 éves voltam, amikor ezt a rondaságot elkövették a felvidéki magyarokkal! Kétlem, hogy ezen a földgolyón máshol csináltak volna egy ilyen bizottsági átnevezésdit! Most reggelig írhatnék itt erre a témára - de minek? Csonkaországban ez már senkit nem érdekel - pedig ez az átnevezés nem évszázadokkal ezelőtt történt, hanem történelmi távlatból csak nevetségesen rövid, nem egész 76 évvel ezelőtt! Szomorú kilátás, hogy a magyarság így fog pár évtizeden belül eltűnni a Kárpátmedencéből....
@Lacko50
10 ай бұрын
17:22 Az utolsó szelvénykő a Marcheggtől induló szelvényezés szerint,. (Kicsit homályosan látszik.)
@andrashennel3765
5 ай бұрын
16:45 Megcsúszott 2 kerék? 3x is élveztem a vonzerőt.
@koppanymohos4092
10 ай бұрын
Elég bonyolultnak tűnik a gép kezelése😅
@traxx0239
10 ай бұрын
Pedig rém egyszerű és kompakt
10 ай бұрын
Megszokást igényel a logikája az tény. De utána nagyon egyszerű már.
@ice401557
10 ай бұрын
Gorillán nem videóztál esetleg? :)
@heiderichvladimir7341
9 ай бұрын
What is that little red-yellow-green buttons keyboard for on the desk?
@asherro
6 ай бұрын
This is a keyboard that includes ARR (Automatic Speed Regulation) and AVV (Automatic Train Control) operations. The green keys are for setting the speed, the red keys are for setting the signals for AVV. The middle yellow keys are used to select the desired relative thrust of the locomotive.
@adrianvarga5384
8 ай бұрын
Szuper video és a mozdony is príma
@mikloskovacs5078
10 ай бұрын
Kár hogy a cseh vasútársaság az eladásán gondolkozik egy jó ideje. 😔
@smyle78
10 ай бұрын
miert, milyen nagy baj indokolja ezt?
@mikloskovacs5078
10 ай бұрын
@@smyle78 Igazából a kis sorozat szám ezért drága a üzemeltetni. Elvileg egy Cargo cég megvette volna de végül a kútba esett.
@AttilaHerédi
10 ай бұрын
rövidujjú v hosszúujjú?
@kornelkokai6519
10 ай бұрын
Prága hlavnyí nadrazsíra? Az Prága főpályaudvar vagy Praha Hlavní nádraží
@melindatorok80
10 ай бұрын
Szia trainsport hungary! Bár elég buta kérdés, de kell érettségi a mozdonyvezető álláshoz?
@laszloilyes8791
10 ай бұрын
Kell!
@budapestkeletistationvoices
10 ай бұрын
Az érettségi nagyjából annyit bizonyít, hogy képes vagy bonyolultabb szövegeket elolvasni, megérteni és leírni, illetve bonyolultabb matematikai műveleteket elvégezni. Ezek nélkül hogy akna bárki mozdonyvezető lenni?
@zoltankabai9119
9 ай бұрын
2023.11.07-én a Békéscsabáról Budapestre, 11.20 perckor induló vonatot egy, kb 50 éves V43-as húzta, 1darab vontató motorral, 93km/h max sebességgel. Nem tudom kinek kell megköszönni ezt a szívességet, Lézer Jankónak, vagy a narancsvezérnek... A máv start zrt támogatásával.
@veres_adrian
10 ай бұрын
Vehetnénk csehektől skoda mozdonyokat. Szép is,egyszerű kezelés és javítási,karbantartási költség sem lehet egetverő. Nemzetközire kitünő,esetleg belföldi (IC) élére állítani.
@traxx0239
10 ай бұрын
Nem sikergép sajna, ezért is szeretnék leváltani őket, nem is nagy széria.
@szabibajusz3571
10 ай бұрын
@@traxx0239Ez így van ráadásúl sokkal többe került,mint egy MS Vectron vagy egy Trax 3. Daradjuk 2.3 Milliárd forintba. Egy három évvel ezelőtti Iho-s cikkben olvastam,hogy emiatt is a CD-szeretett volna megszabadúlni a gépektől. De a leányvállalatának (CD Cargo)sem kellenek. Így majd mennek a kukába,mert alkatrészt nem fognak hozzá rendelni. Ezek a mozdonyok félig siker félig kudarc kategória.
@_Tinky_
10 ай бұрын
@@traxx0239 Egy technika akkor tud kiforrott lenni, ha sok ideig gyártják közben a gyerekbetegségeket megszüntetik. A 200-as Ikarus buszoknak is kellett egy 6-8 év gyártás míg összeállt, a 400-as meg sose forrta ki magát mert nem készült belőle annyi. A mozdonyoknál meg még kisebbek a darabszámok. A mai világban meg 8-10 év után jön az új modell. Rossz irányba halad a világ. Ez valójában a gyártóknak jó, mert tudják mondani, hogy az új modellben már kijavítottuk a régiek hibáját. Pár év múlva meg kiderül, hogy nem is vagy jöttek más jellegű új hibák. A mérnők számol, a fizika meg könyörtelen.
@gaborleszkovszki6246
10 ай бұрын
Nagyon nagy tévedés amit itt leírtál.
@szabibajusz3571
10 ай бұрын
@@gaborleszkovszki6246 Gondoltam hogy kapok egy ilyen kommentet,éppen emiatt szóról szóra leírom az Ihos-cikkben olvasottakat. Hangsúlyozom ez egy 2020-ban íródott cikk,és változtatás nélkül közlöm. Olvasd el nyugodtan. Azért mert az Ádám elmondja a mozdony működését a videóban,amit a mozdonyvezetők meséltek neki,attól ez a gép nem egy sikersztori és nem kell tőle hasra vágódni.
@GoldmanZsolt
5 ай бұрын
Remek összeállítás!
@frexonx4323
8 ай бұрын
Vectron rol is lehetne
@leonardtarodi7053
10 ай бұрын
Nagyón jó videó lett ❤❤❤😊
10 ай бұрын
Szép, de mi Párkányt mondunk, nem Stúrovót
@zoltansimorka91
10 ай бұрын
Ahány ház annyi szokás.
10 ай бұрын
@@zoltansimorka91 a magyar házban Párkányt szokás mondani
@laszlodoroghazi
10 ай бұрын
Nem kell ez a turbómagyarkodás, anélkül is tudja mindenki miről van szó!@
@gaborleszkovszki6246
10 ай бұрын
Jajj de vicces vagy! 😂 Nekem Sturovó marad
10 ай бұрын
@@gaborleszkovszki6246 légy vele boldog Én nem fogom gúnyneveken nevezni a városainkat Te csináld, ahogy akarod
@raisonneur682
10 ай бұрын
Nekem ez a videó most kevésbé tűnt jól sikerültnek, de ettől függetlenül hasznos volt betekintést nyerni a Skoda-Messerschmittbe! Köszönöm és várom a következő videóidat!
@robertbalazslorincz8218
10 ай бұрын
Ezeket hívják asszem Messzereknek nem? Azt hittem hogy a Taurushoz hasonló de ez így inkább egy Teslára emlékeztet..
@vzcond0166
10 ай бұрын
első!
@Kozlekedoguru
10 ай бұрын
Nem rosszak ezek a masinák tetszenek. Legalább nincs áramnemnek kötve hamár az említett Cseh,Szlovák,Magyar,Német és Lengyel frekvencia hálózatot nézzük
Пікірлер: 84