Franchement, au dela des explications, c'est surtout la qualité du texte et des transitions qui sont top ! quasi aucun faux raccord voir même hyper bien joué 10:34 (se retourner comme ça passe inaperçu mais diablement efficace.) Continuez comme ça ! Girep Poooooow
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Merci beaucoup pour ce gentil commentaire, ça fait plaisir à lire ☺️. Beau week-end à vous 👋
@micheld6209
13 күн бұрын
Quasi pro cette vidéo, bravo
@marcnaorisaakwunschmann353
Ай бұрын
Pour se faire un vrai jugement au moment de vouloir changer de vehicules avec toutes les craintes et doutes liés au passage a l'électrique , c'est d'aller l'essayer ! Et l'essayer , c'est l'adopter ! Clairement
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Oui, chaque type de motorisation a ses qualités et ses defaults, et l’électrique aussi. L’essayer ne laisse pas indifférent.
@nicoa3rt546
Ай бұрын
Tout à fait d'accord. C'est ainsi que j'ai acheté ma première électrique ⚡ Ceux qui critiquent, n'ont bien souvent jamais conduit une électrique.
@nicoa3rt546
Ай бұрын
Merci Fabian pour ce super test complet et réaliste. Je viens de vendre ma m3 sr+ avec 3 ans et 70000km. Un vrai plaisir et je n'en regrette ni l'achat ni la vente. J'ai eu le même genre de soucis que toi, le tout repris en garantie. Niveau conso, ma moyenne, sur le kilométrage total, fut de 15,4 kw/100, ce qui est vraiment peu par rapport à la concurrence. La seule chose que j'ai vraiment regretté, surtout au moment de la vente, c'est la dévaluation que Tesla a fait de ce modèle... Je l'avais achetée 52000€ avec peinture noire comme seule option... Vendue 28500€ pcq une nouvelle se négocie à 39999€ chez nous... Ils ont tué l'occasion en faisant cela... Pour l'instant, j'ai racheté une voiture temporaire essence dans l'attente de reprendre une électrique (car quand on y a goûté !) ou p-ê une hydrogène si la technologie évolue ? Mais une chose est sûre, quelle que soit la motorisation, ce sera une occase récente. On te vend les neuves bien chères mais on te les reprend pour rien... J'espère que mon avis aura éclairé ceux qui hésitent... Il faut aller l'essayer ! La concurrence évolue mais Tesla reste tjs un petit cran au-dessus en matière de conso ou rapport qualité prix, par ex...
@christianjacque827
Ай бұрын
Présentation complète et objective, bravo Fabian ! Et le petit bonus MMA m'a bien fait rire 😉
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Merci Christian, avec plaisir ☺️
@Mrxtech93
Ай бұрын
Acheté un exemplaire neuf en octobre l'année dernière. Pas un instant je regrette l'achat depuis. Je confirme que le freinage est pour homme, mais rudement efficace.
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Félicitations pour votre acquisition :)
@Bernardsam64
Ай бұрын
0:15 Le clin d’œil à Renaul je ne l'avais pas vu venir, terrible, je le repasse en boucle ! 🤣 Ce reportage est incroyable de précision et d'honnêteté et comme tous les essais, centré sur les infos que l'utilisateur recherche réellement. Top !
@victormanuel-qz2cb
Ай бұрын
@@Bernardsam64 Citroen? Era un anuncio de Renault, del Clio concretamente.
@Bernardsam64
Ай бұрын
Mea culpa, Renault 😄... en 1999 🤒
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Avec plaisir Bernard :)
@hervemoi9202
Ай бұрын
Reportage complet très bien réalisé continué
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Merci beaucoup Hervé :)
@FREDERICVIAL
Ай бұрын
Encore une superbe vidéo, ça donne envie d'acheter cette belle auto
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Merci beaucoup Frédéric ☺️
@Kellric7
Ай бұрын
Vidéo honnête, bravo, comme toujours ! J'avais envisagé la Y Perf mais au final j'ai opté pour l'EV6 GT et pas un jour je n'ai regretté ce choix: 0 soucis technique ou de finition sur ma première année, et des perfs similaires (ok en consommant un peu plus) !
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Félicitations pour votre choix, et merci pour votre commentaire ☺️
@lo_ma_79
Ай бұрын
Merci pour ce reportage détaillé de ton véhicule. Devant bientôt changer de véhicule pour des raisons fiscales, j'avais vraiment peur de passer le cap chez Tesla alors que sur papier elle a tout pour plaire. Je suis déjà plus rassuré quant au service après vente 😉
@LaPauseGarage
Ай бұрын
L’expérience de chacun est différente avec les services après-ventes, mais globalement je n’ai jamais reçu un refus de prise en charge. Mais je n’ai pas non plus abusé à les embêter pour des détails qu’on retrouve sur toutes les voitures modernes (humidité dans le phare, etc. )
@Maed54
Ай бұрын
Merci pour cette très chouette video ! Je connais bien la bete mais j'ai quand meme appris des trucs ! Encore et toujours un plaisir de venir faire une pause au garage ;) Si tu as l'occasion, essaie la nouvelle perf : elle est assez dingue niveau confort par rapport à celle ci. 😘
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Avec plaisir 😊 J’attend l’essai de la nouvelle Perf avec impatience, elle pourrait devenir mon prochain bac 😅
@mauricebarbot6268
Ай бұрын
Essai très complet, très bien expliqué ! Une habitude sur ce site !
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Merci beaucoup Maurice 😊
@pascaltriniane3436
Ай бұрын
Bjr. Dans les points négatifs il y a le rayon de braquage très grand. La finition chinoise est bien meilleure apparemment, aucun ennuis jusqu'à présent.
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Effectivement, le rayon de braquage est un peu grand, surtout pour une électrique où beaucoup de constructeurs nous ont habitué à tourner dans un mouchoir de poche.
@psykbe83
Ай бұрын
En somme des petits souci qui peuvent être un peu pénible mais vite solutionné et rien qui soit immobilisant. A voir dans quelques années le retour sur du plus long terme ce qui est je trouve personnellement le plus intéressant (que ça soit en VE ou VT d'ailleurs !). Un bon test bien complet comme d'habitude avec un ressenti d'une utilisation au quotidien c'est ça qu'on aime. Continuez comme ça !
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Merci beaucoup. On verra pour un bilan d’ici quelques années 😎
@cyriltouchet6400
Ай бұрын
Salut, Pour l’ergonomie de l’écran tu a oublié de parler des commandes vocales qui fonctionnent bien et évite d’aller chercher dans les menus. Pareil pour les menus contextuels qui apparaissent (un coup d’essuie glace et le menu de contrôle apparaît…( Les raccourcis sur l’écran (appui sur le voyant phare pour ouvrir le menu phare) etc…
@gregs9318
Ай бұрын
Essuie-glace...on en parle ? J'ai eu une Model3 durant 2 semaines et la gestion des essuie-glaces est vraiment mauvaise. L'autopilot qu'il faut enclencher à chaque dépassement aussi d'ailleurs. Pour le reste, ça roule bien dans un confort correct (dual motor). Mais je n'ai aucune sympathie pour la voiture contrairement à des équivalents Polestar ou BMW etc.
@Visio1818
Ай бұрын
Bonjour, vidéo avec humour au démarrage, très objectivement réalisée. Je comprends qu'avec 2,9 dans les pneus, ca doit être assez sec, je préfère les 2,2 de mon Rav4 hybride avec ses sièges moelleux. Néanmoins je comprends que Tesla laisse les autres marques pantoises!😂 À bientôt, avec plaisir.
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Merci beaucoup ☺️
@ludovicrozier3817
Ай бұрын
Merci pour la vidéo objective la Tesla model 3 perf reste une très bonne voiture performante et économe, en occasion les prix ont bien diminué
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Avec plaisir :) Oui, et la durabilité des batteries fait des voitures électriques une belle alternative d'occasion aux thermiques.
@jeanvagman970
Ай бұрын
Essai magnifiquement détaillé. Merci!
@ah-qm2rn
Ай бұрын
Bsr « la Pause Garage » encore une auto qui ne me tente pas (trop volumineuse) mais une vidéo instructive qui « sent le vécu » .👍
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Merci pour ce gentil commentaire sur une voiture qui ne vous tente pas. Ça fait plaisir. Belle semaine à vous.
@mikmik3073
Ай бұрын
Bonne vidéo . Faudrai faire l'essai de la nouvelle performance 2024 pour comparé
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Mais oui ! Tout à fait d’accord !! 😍
@robbyt7362
Ай бұрын
Je me réjouis d'avoir une model 3 performance.
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Je vous le souhaite, vivement 😊
@_lintelloaxe5845
Ай бұрын
L'ensemble des défauts peuvent être réduits à néant grâce aux SEXY Buttons et à AliExpress, ce qui en fait une voiture presque parfaite, seule inconvénient selon moi est la sensibilité des aides à la conduite.... ;-) Proprio d'une TM3H Propulsion
@davidmartin5545
Ай бұрын
Modee Y perf 2022 iPhone 12 Pro Max Faut juste l’avoir dans la poche avant. Poche arrière du jean ça passe pas Mais toutes les poches avant. (Pantalon veste) la voiture se déverrouille. Pas besoin de déverrouiller l’iPhone :)
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Hummm ... je n'aime pas mettre mon téléphone dans la poche avant de mon jeans (15 PRO MAX), mais je vais tenter la chose ... Ceci dit en passant, vous avez de grandes poches 😜
@victormanuel-qz2cb
Ай бұрын
Lo de abrir el maletero automáticamente sólo está disponible el en nuevo modelo 3 hl, model s y model x.
@menezclaude7897
Ай бұрын
Pourquoi ne pas faire essaie de la nouvelle Perf c'est l'ancienne à 65 000 km présenter mes très bien argumenter merci ...
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Car c’est un essai bilan long terme. La nouvelle arrivera sur la chaîne prochainement j’espère.
@ZenvoGlob
Ай бұрын
Bien vu pour le problème du poids maximal moyen accepté pour les passagers du véhicule, conducteur compris.
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Merci ☺️
@sebsebus8719
Ай бұрын
bien la ref 😁
@LaPauseGarage
Ай бұрын
😅😊
@borjatejon3413
Ай бұрын
Bonjour, premièrement ta vidéo est incroyablement techniquement bien faites. J’ai regarder toutes les vidéos sur les tesla model 3 performance (ancien modèle ou highland) car je reçoit la mienne dans quelque jours 😊 Mais c’est la première fois que je me sens obliger de commenter tellement c’est bien fait ! Vraiment bon boulot et merci ! Lorsque tu dis qu’elle une mma de 2232kg ça veut dire que si on dépasse cette charge la voiture ne démarre pas ? Ou c’est juste plus dangereux ? Car si pour partir en vacances on doit se mettre à compter les kilo si non elle démarre pas c’est incroyable qu’on ne m’ai pas prévenue à l’achat !!! 😮
@GilberteAlille4168
Ай бұрын
C est juste d un point de vue légal et administratif.
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Merci beaucoup pour ce gentil commentaire. C’est vraiment sympa 😊. Oui la MMA c’est juste une limite légale, mais aussi une recommendation du constructeur à ne pas dépasser. La voiture n’étant pas homologuée pour plus. Belle semaine à vous.
@bilaldhetunis514
22 күн бұрын
C'est plus cher en Belgique la recharge à domicile que sur les super chargeurs, c'est aberrant !!!!
@LaPauseGarage
19 күн бұрын
On est bien d’accord ! 😤
@claudemichel8258
Ай бұрын
Bonjour, Il existe des kits pour motoriser le capot pour celui qui souhaite cette facilité ! Suspension dure ? Ne parlons pas du modèle Y que j'ai gardé 1 an avant d'acheter une modèle X de 2eme main qui a une suspension pneumatique et des sièges avant bien plus qualitatifs avec un très bon soutien latéral. Bonne continuation !
@victormanuel-qz2cb
Ай бұрын
0:16 recuerdo desbloqueado 😢 yereeepaaaaaaa 🙃
@Nicolas-pz6ce
Ай бұрын
petite précision sur le MMA comme tu dit on parle en PTAC et les occupant de la voiture ne son pas compté dedans
@pierrel1861
Ай бұрын
Bonne vidéo, encore top ! J'ai une question sur le coffre, avoir une malle n'est il pas trop contraignant par rapport à un aillon ?
@GilberteAlille4168
Ай бұрын
Tout dépend de la taille de ce que l on a à transporter. Exemple , pas la peine d essayer faire rentrer une machine à laver par le coffre de la TM3. Dans ce cas le hayon du model Y est plus adapté. Sinon pour les courses au quotidien, la malle du TM3 n est bien adaptée.
@pierrel1861
Ай бұрын
@@GilberteAlille4168 ça me surprend pas trop, je trouve ça dommage, je vois pas pourquoi ils ne font pas de aillon, ça fait une voiture moins polyvalente
@asterixbricolix5833
Ай бұрын
Salut merci pour ta vidéo, voiture inconfortable sur route dégradée alors il faut pas acheter ce véhicule en Wallonie 😂
@LaPauseGarage
Ай бұрын
🥺 en même temps ils chassent aux SUV ... j'ai pas les moyens pour un hélicoptère moi ... 😰
@asterixbricolix5833
Ай бұрын
@@LaPauseGarage c’était de l’humour par rapport à nos routes wallonnes, même avec un hélicoptère nos politiciens taxeraient le mouvement de l’air. Pourtant eux ne payent pas l’air qu’ils déplacent en racontant leurs bêtises 🤔 merci à vous
@anthonyobry6374
Ай бұрын
Pas mal de clients se plaignent de la peinture et des éclats . Tous les coloris sont pareils ? Ou les couleurs d origine c est mieux ? Merci.
@logaku3898
Ай бұрын
Personnellement sur Samsung je n'ai jamais eu de soucis pour ouvrir la voiture, ça a dû m'arriver 2 fois sur 1 ans de devoir sortir la carte de mon portefeuille.
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Je pense que c’est lié au Bluetooth de l’iPhone qui passe en veille dans certaines conditions. C’est chiant mais c’est comme ça 🙁
@logaku3898
Ай бұрын
@@LaPauseGarage Tesla n'avais pas parlé d'une mise a jour sur l'app ios pour régler le problème ?
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Si … je l’attend toujours car chez moi ça ne résout rien 😔
@alexandreclaes
Ай бұрын
Bonjour Fabian, le nombre de pannes répertoriées sur une voiture neuve. . . .ça fait peur. . . je ne suis pas prêt de lâcher ma MX-5 . . . .Bonjour à toute l'équipe ( il y a même un balayeur maintenant à la Pause garage . . . .le niveau de standing de la chaîne monte petit à petit ) Alexandre
@yannickgrente1925
Ай бұрын
Je possède une MX5 pour le loisir et une Model3 LR pour tout les jours une voiture extraordinaire,pour les interventions Tesla changement prise de charge et triangles de suspension avant tout est pris en garantie sous des délais de 8 jours maxi .Le model de prise en charge Tesla est génial pour le client rien a voir avec les constructeurs classiques qui vont souffrir voir disparaitre si rien n'est fait.😉
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Bonjour Alexandre. Il ne faut surtout pas lâcher ta MX5 😱😱. Quelle drôle d’idée 😁. Oui, ça fait beaucoup. Le faite que ça soit pris en garantie rassure quand même. Puis ça reste une marque jeune, elle fait ses maladies de jeunesse comme toutes marques en son temps.
@GilberteAlille4168
Ай бұрын
0,67€/kWh à domicile 😯??? C est le tarif en Belgique ??? Je paie 0,26€/kWh en France avec un abonnement non optimisé.
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Oui, la Belgique sait rendre la voiture électrique attrayante 😅
@pierredicarlo1969
Ай бұрын
@@LaPauseGaragedésolé habitants la région de Charleroi avec mon contrat actuel je suis à 0,21 euros (0,18hors tva) et 0,34 euros au super chargeur de la journée
@dbenjamin7171
Ай бұрын
L'état français s'endette pour financer une partie du kW des particuliers
@PhilippeBerlez
12 күн бұрын
@@pierredicarlo1969 Même chose pour moi...
@chouxcabus
Ай бұрын
Plus que parfait, critiques constructives… dommage que ce soit une électrique, je ne suis toujours pas convaincu par ce mode de propulsion, le temps fera peut être son œuvre…. 😂
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Ça viendra peut-être 😅 ? Si pas, c’est pas grave, tant que chacun y trouve son plaisir, car c’est ca aussi l’automobile ☺️
@brunotel8854
Ай бұрын
Bonjour. Pouvez me rappeler à quelle pub auto vous faites référence quand la model 3 roule rapidement Merci
Renault Clio ... un publicité qui me donne un coup de vieux tout d'un coup :P
@vincentslice1
24 күн бұрын
J'ai rencontré quelques possesseurs et plusieurs me disent que des les premiers mois apparait des bruits de craquements, plastiques , aussi les rotule de suspensions avant dejà qui grincent au bout d'un an. Est-ce que vous avez eu des expériences similaires ? Actuellement j'ai une ancienne bmw et niveau finition c'est vraiment du solide de la bonne époque, ca fait un peu peur de passer à tesla où tout sera plus fragile. Dejà de façon générale les caisses actuelles sont moins bien assemblée mais en plus quand c'est americain..
@gcaddict-ph3gx
17 күн бұрын
j'ai acheté une performance 2021 avec 50'000 kils, roulé 5'000kils depuis vraiment rien à signaler. Et elle vient de Californie donc.
@superman-lt9fc
Ай бұрын
Elle tient si bien que ça en courbe ? Avec le poids et le porte-à-faux, je reste septique.
@patrickbourachot3462
Ай бұрын
Il n y a presque aucun porte faux c est bluffant
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Il faut bien imaginer que le moteur, plus compact et plus léger, est presque dans l’alignement de l’essieu. Ça descend déjà le centre de gravité et limite les masses en porte-à-faux. Ensuite, il y a bien évidement la batterie. Celle-ci pèse plus de 450kg et se trouve au plus bas dans la voiture, ce qui descend également le centre de gravité au plus bas. Avec la suspension assez rigide et la barre stabilisatrice, les pneumatiques sont collés à la route. Maintenant, comme vous le mentionnez, la masse est l’ennemi de l’adhérence en courbe, mais la Model 3 Performance fait au mieux avec cette masse et c’est IM-PRE-SION-NANT !
@superman-lt9fc
Ай бұрын
@@LaPauseGarage 450 kg de batterie, c'est énorme. Est-ce que vous avez des vidéos de Tesla ou même d'autres VE qui conduisent vraiment rapidement sur des petites routes (fermée bien évidemment) ? Je sais que ça se trouve assez facilement pour des sportives et GTi. Et c'est très impressionnant. Mais pour des VE, jamais vu, hormis sur des circuits mais je trouve ça moins intéressant.
@vaessenvincent4212
Ай бұрын
J'aime bien la Cobra mais une Miura fera plus l'affaire... 😁😁
@LaPauseGarage
Ай бұрын
c'est une belle voiture aussi, mais ça ne s'explique pas, la Cobra 427 est un rêve de gosse 😍
@vaessenvincent4212
Ай бұрын
@@LaPauseGarage Je saurai aussi m'en contenter... 😂
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Quel sacrifice … 😅🤣
@vaessenvincent4212
Ай бұрын
@@LaPauseGarage Oui, j'ai ce coté "prendre sur sois" "donner de sa personne"... mon éducation judéo-chrétienne sans doute... 😂😂
@LaPauseGarage
Ай бұрын
🤣🤣
@anthonyobry6374
Ай бұрын
Quelles sont les coordonnées du service Tesla à domicile ? Merci
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Cela passe par l’application mobile, lors de la prise de rendez-vous vous avez la possibilité de choisir le service mobile.
@falsenotefest
Ай бұрын
Merci Elon
@737Guapo
Ай бұрын
🇧🇪💪💪
@LaPauseGarage
Ай бұрын
🥳🇧🇪
@obiigs
Ай бұрын
Un GSM... ;-)
@LaPauseGarage
Ай бұрын
Quoi d’autre ? 😏
@Nemlaykaspa
26 күн бұрын
Bravo. Peu de blablabla bcp d efficacité ! Déjà en ve, ma femme roule en Fiat 500e, nous avons une borne à la maison de 7kw. Petit garage, petite voiture. J'envisage l'achat d'une Model 3 ou Y . Cependant, une borne extérieure devient obligatoire à fortiori pour 2. Question : en cas de gel, verglas givrant, grosse neige glacée genre cata comme, chez nous en montagne France ou chez mes enfants en province de Luxembourg e n Belgique parfois quid des ouvertures de poignées de portes ou trappe de recharge motorisées ? Se bloquent elles si elles sont contraintes? Ceci pour eviter de casser? Aussi, ce fameux frein ou double frein électrique ? Je pose ces questions car ma Tesla future coucherait dehors par tous les temps. Évidemment je connais les astuces pour dégivrer une caisse traditionnelle dirons-nous même les moins nobles façons de le faire😂 mais malgré être propriétaire de plusieurs thermiques, aucune n'ont ce genre d artifices électriques à puce, à carte, à portable ni frein électrique. Bonne continuation et je pars en chasse de ma future Tesla lorsque je me serai séparé dune de mes Benz thermique pour la financer. Aussi question : cash ou à crédit ?
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