훼사원님 문제가 생겨야 잼있는데 조금 아쉽네요.ㅎㅎ 일부로 문제를 만들고 컨텐츠 화 하면 안될가요ㅎㅎ
@user-fh5xh4lz1z
8 ай бұрын
앗 스포당했음 ㅋ
@Net77
8 ай бұрын
매트 세척은 절대 안하겠다는 의지가 보이는군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 페달로 꽉 물어버리기
@user-kd3iz8jy3h
8 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃기넼ㅋㅋㅋㅋㅋ
@munseok_choi
8 ай бұрын
저도 매트 꾹 누를 때 그 생각 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Hwe
8 ай бұрын
아 헐
@choidanixable
8 ай бұрын
코일매트라 저상태로는 세척불가일텐데 걱정이네요.
@user-pq5cn1qm7b
8 ай бұрын
다들 같은 생각이시네요..ㅋㅋ 전 매트 빼구 작업해서.. 저러면..생각했는데 ㅋ
@efactory33
8 ай бұрын
코일매트 위에 브라켓을 달아버려서 매트 세차시 어쩌려나... 했다가... 평소 훼사원님의 세차 습관이 떠올라 안심이 됩니다...
@marsahll_
8 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-xs9ex9hq4k
8 ай бұрын
정말 간만에 일찍 작업완료된 영상이네요 전에 해보셨던거라서 시행착오도 고쳐서 잘되었던거 같습니다 축하드립니다
@user-nb7zu9gm3d
8 ай бұрын
훼사원님덕에 저도 마음의 새 페달을 달게 되었네요~^^ 감사합니다
@yoonsoon
8 ай бұрын
영상+편집+음악 완벽하네요
@Hwe
8 ай бұрын
아니 언제 오셨슴까
@jeial_jr
8 ай бұрын
오늘도 수고하셨습니다. 왼발 두는 풋레스트의 혓바닥 같은 발판은 뒤와 차 내장재에 찍찍이 같은거 붙여서 놓으면 안덜렁거리고 청소할때도 뺄수 있습니다 ^^
@user-dx8bp2ge3m
8 ай бұрын
훼사원님 시원시원하게 세차도 해주세요 ㅋㅋㅋㅋ
@user-ed3jo4tv1w
8 ай бұрын
실내에 들어가는 복수알은 대부분 8,10,12,14입니다 .. 여기에 연결대랑 유니버셜 조인트정도만있으면 되죠..mt와at는 오토 스틱차량구분법입니다..ㅎㅎ(스케너로 고장코드확인한번 해보셨으면 좋았을텐데..정비사로써의 아쉬움😢😅)오늘도 고생하셨어요😊
@user-ve6er4ol1b
8 ай бұрын
훼사원님 다음 DIY는 리모컨 수신거리 늘리기 하셔야 할듯요 ㅎ
@Nk45
8 ай бұрын
ㅋㅋ예전에 카페에서 DIY하신분보고 해보려다가 생각보다 아주 큰 이점이 없다고도 하고 했다가 다시 순정화하신분들도 있고해서 안했었는데.. 훼사원님 하시는거보니 한번 달아보고싶네요ㅎ 그나저나 수동차량이라 클러치페달 때문에 그런지 브레이크페달사이즈가 오토에 비해서는 유난히 작아보이네요ㅋㅋ
@user-jd8ni7fi2r
8 ай бұрын
서스펜디드 패달 이었다가 오른간페달 이었다가 다시 서스펜디드 패달 차량을 운행하고 있지만 확실히 오르간페달이 피로감 면에서는 체감이 많이 나는거 같아요.
@pipipipi00
8 ай бұрын
역시 장비발이 중요!!!! 잘보고갑니당 😊
@user-yf7pz2lx8f
8 ай бұрын
겨울때 눈길에서 힐앤토로 드리프트 치는 영상 기대해 봅니다... ^^
@user-fb1je6gd9d
8 ай бұрын
코란도스포츠에 오르간페달 사용하는데 장점은 고속도로 밀릴때 확실히 편해요~~가다서다할때 좋드라구용
@user-iv1is2oc4y
8 ай бұрын
오늘도 역시 너무 수고하셧 습니다~ ㅎㅎㅎㅎㅎ😊
@Cha_Musik7
8 ай бұрын
이제 진짜 전문가 이십니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@cambox
8 ай бұрын
별문제가 없었던거 같네........라고 생각하는 순간 다시 풀고 넣어야 하는 상황이 되었네요 ㅎㅎㅎ 즐겁게 봤습니다.
@eastkorea1977
8 ай бұрын
역쉬 장인은 도구를 탓하지 않는다 라고 하던데 안쪽의 볼트 풀때는 감탄이 절로 나옵니다
@hyosikkim4113
8 ай бұрын
혹시나 이 영상 보고 악셀페달 바꾸시려는 분들은 10mm 소켓, 유니버셜 조인트, 복스연장대 제일 긴 거, 그리고 깔깔이 있으면 10분컷이니 참고하세요. 유니버셜 조인트 하나로 편안~ 그리고 차종에 따라 악셀링시 페달에서 쏴주는 신호값이 달라서 에러코드 뜨는 경우가 종종 있는데 그럴 땐 기존껄로 복원해야 됩니다.
@user-wt1yt9gw5n
8 ай бұрын
더운데 고생하셨네요^^
@user-bg2nc3en6f
8 ай бұрын
악셀라이터 브레이크길이조절하실려고대단하시다
@user-mz3zx6dy6s
8 ай бұрын
안녕하세요 올려주셔서 감사합니다 🙇
@user-fd8me1vj5z
8 ай бұрын
훼하! 오늘도 재밌게 보고 갑니다!
@fkflddjs
8 ай бұрын
오늘도 노래가 좋다~
@user-ve6er4ol1b
8 ай бұрын
렉스는 오르간페달 다이하면 좋더군요 저도 2년전에 다이하고 잘쓰고 있습니다.화이팅하세요
@user-fy1yf5ne3l
8 ай бұрын
아반떼 타 실때 작업 하신 거여서 빠르게 끝났내욬ㅋㅋㅋ
@user-jx3ic2sb2b
8 ай бұрын
이야~금손 이시다~!!
@dodo_eon_
8 ай бұрын
렉스턴 뉴 아레나 타는데, 얘도 옵션 다 넣어도 오르간이 없더라고요 한번 찾아봐야겠습니다 ㅎㅎ
@user-nm5su5mx9q
8 ай бұрын
오르간 페달 다셨네유. ....설치가 쉽네유. 좋은 영상 감사합니다 오르간 쓰시면 페달밑에 흙.모래가 쌓이더라구요. 청소두 어렵구요
@user-ik3wp5co5v
8 ай бұрын
잘보고 갑니다! ^^
@user-pm5cz7ep4z
8 ай бұрын
오랜만에 보는 주차장이네요ㅎㅎ
@user-vo5uh7nk3g
8 ай бұрын
교체하신 오르간페달 제 트럭에도 사용하는데 빗물 닿는거 조심하셔야 합니다 녹생겨요..
@sunkistv
8 ай бұрын
역시 항상 우리를 실망시키지 않으시군요 👼
@valentino3249
8 ай бұрын
힐앤토 지리구요 ㅎㅎㅎ
@guess7829
8 ай бұрын
오랜만에 보는 주차장이네요!
@TwinHead108
8 ай бұрын
술술 잘 하시닌까 뭔가 아쉬워요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 쌍용차라 조금 다를줄 알았는데 너무 잘 해결하셬ㅋㅋㅋㅋ
@user-rh3ld1qe5s
8 ай бұрын
카페에서 유행하는거 다 하시네요ㅋㅋ 점점 좋아지는 렉스
@jaehoonlee3512
8 ай бұрын
오 G4 렉스턴 타고있는데 이번 장거리 운전에 다리가 너무 아프더라구요 이거 바꾸면 좀 편해질거 같아 탐나네요 ㅋㅋ 가격도 나름 저렴하고 난이도도 쉬워보여서 조만간 도전해봐야겠네요!
ㅋㅋ 40대 아저씨 입니다. 계산동 롯데마트 추억(?)의 장소네요~ 계산동에 살아서 추억이 스물 스물 올라 옵니다. 정주행은 아니고 올라올때마다 관심있는 영상은 보고 있고 초창기에 댓글은 한두번 달았는데 성장하고 있는 모습 참 보기 좋습니다~ 즐겁고 행복하게 차량 만지는 모습도 부럽구요~ 암튼 지금보더 더 즐기세요~~~ 지켜보겠습니다~ ㅎ
@user-qc2bm7tv6t
8 ай бұрын
Yf소나타 오르간 설치할때 갈비뼈 나갔음. 저거 정말 자세 안나오는 작업인데 만족감은 큰 작업임 ㅎㅎ
@minnoh7872
8 ай бұрын
매트 빼고 설치 해야됩니다 다시 하는게 나아보입니다😊
@realartistify
8 ай бұрын
저도 동브랜드 차에 장착했습니다 장착 후 전경골근의 뻐근함이 사라졌어요!
@creon11
8 ай бұрын
오르간 확실히 힐엔토 할 때 편하긴 하더군요. 전에 모닝 수동 탈 때 오르간으로 개조했었는데, 힐앤토가 좀 편했었음.. 모닝은 diy 할만 했었는데 이건 좀 diy 로 하기에는 볼트 위치가 거지같네. ㅋㅋ
@hockinghocking
8 ай бұрын
역시 롯마 주차장이 진짜 훼사원 감성ㅋㅋ
@rainbow_hoi
8 ай бұрын
매트는 세척없이 귀속된건가요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
@user-to1kg9rw9k
7 ай бұрын
ㄷ
@user-dl1bk2dr2n
8 ай бұрын
시트 높이가 있는 경우에는 오르간페달 불편해요 발바닥전체를 올려놓고 구동하는 방식이라서 세단과 같이 시트포지션이 낮은 차량에 적합한 것 같습니다
@RT367
8 ай бұрын
와.. 이 훼사원은 크루즈 컨트롤 할때부터 본 구독자로서 밤이 안돼어서 끝나는 영상은 정말 오랜만에 보는것 같습니다 ㅎㄷㄷ😎😎
테스트를 볼트 조이기 전에 해보고 조이는게 좋지 않았을까 ㅎㅎㅎ 물론 잘되서 다행이지만 어떤일이든 순서가 그런거 같아요 ㅎㅎㅎ
@user-jz9ez9zv5k
8 ай бұрын
클러치랑 브레이크도 깔맞춤으로 가시죠~~
@minnn8
8 ай бұрын
크.. 매트손상될빠에 세척안하고 그대로 고정해서 쓴다는 마인드 멋있다..
@user-fc9ru7ih6w
8 ай бұрын
헐 대박 이번엔 클러치랑 브레이크에 알로이 페달 안하는건가요..??!
@Hwe
8 ай бұрын
그게 빠지더라고요!!!
@yarn75
8 ай бұрын
🔧 만 있어 정비소에서 10분이면 빼고 교체하는 작업도 30분을 주차장에서 작업하고 고생한 기억이 나는군요.
@YouTubee-ck5rm
7 ай бұрын
클러치랑 브레이크도 고무 커버 벗겨서 엑셀이랑 맞추시죠!😂
@user-xk9sx3xu1y
8 ай бұрын
이제 매트는 평생 세척을 못하는겁니다..ㅋㅋㅋ
@hidemoon11
8 ай бұрын
오르간 페달 교체하면 응답성은 좋아지지만 혹시나 각종 경고등이 켜지거나 악셀이 안먹을수 있습니다.
@user-sw5jm4og5i
8 ай бұрын
요즘은 크루즈컨트롤이 있어서 덜하지만 크루즈컨트롤이 없던 시절엔 오르간 페달이 장거리 운행에는 확실히 도움이 됐죠.뽀대도 나고. 그런데 그 상태로 매트탈착 청소는 가능하신거쥬? ㅎ
@Hwe
8 ай бұрын
아 헐
@user-ur7fj4fp6x
8 ай бұрын
페달 살짝 힘줘서들면 될걸요? ㅋㅋㅋ 매트에 고정한 페달이 아니면ㅎ
@sarangfafa
8 ай бұрын
새로운 유행어 "카센터에 가시기 바랍니다" ^^ 오늘도 재밌는 영상 잘 봤습니다.
@user-ty5ho8vc1n
8 ай бұрын
맨날 빼먹고..안보고 ㅎ 귀염..😊 좋은 영상 감사요❤
@darjeeling430
8 ай бұрын
서스펜디드와 오르간의 미세한 컨트롤은 현대기아 기준 똑같은 센서라 형상등으로인한 무응답구간의 셋팅차이로 인한 착각입니다. 자신의 맞는 자세만 제대로 잡는다면 서스펜디드와 오르간의 차이는 없다보시면됩니다. 가장 걱정스러운건 저런 사제의 오르간 변경 제품들은 바닥부에 제대로 페달이 안착 고정이 아니다보니 영상에서도 보이는데 밟을때마다 페달이 움직입니다. 그러다보니 진동 및 떨림으로 커넥터쪽에 문제가 생기지않을까 싶어요. 실제로 바꾸신 몇분들에게 림프모드를 띄우는걸 봤습니다.
@KB-hq2cx
8 ай бұрын
오토차량엔 운전 보조 시스템이 있어서 구지 오르간페달 안달아도 될듯 해요^^ 스틱차량이라면 장거리 운전시 유용하다고 많이 소문 들었습니다. 재밋게 잘 봅니다 ㅎㅎ
@jjeombi
8 ай бұрын
쌍용은 왠만하면 거의 서스펜디드 페달인거 같더라고요.... 저희 코란도도 서스펜디드인데 막상 타다보면 오르간보다 서스펜디드가 더 편한거 같기도하고...?
@user-gj8dq3rt8o
8 ай бұрын
ㅋㅋㅋ.. 항시 결론은 카센터를 이용하자.... 👍👍👍
@dhymge4205
8 ай бұрын
헐 제차 카니발에 해보려고 공부중이었는데 소오름
@jjangbs
8 ай бұрын
왠만하면 저 코일매트를 저 페달있는데까지 잘라내고 페달은 바닥에 딱 붙도록 작업하시는게 안전에 좋을거같아요
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