수프라 차주입니다 누유이슈는 엔진오일 교체중 엔진오일을 흘려서 언더커버에 고여있었던 것 같습니다 그러던중 협찬 전날 세차한다고 하부세차를 했는데 그때 많이 튄 것 같습니다 센터 입고해서 닦아내고 5시간 공회전 후 점검했는데 누유 특이사항 없다고 진단 받았습니다 수프라 차는 정말 재밌는 차입니다 !!
@2-hoon
2 жыл бұрын
센터에서 공회전을 5시간요..? 장기간공회전은 차에안좋은데
@eChief
2 жыл бұрын
앗!
@uratchacha1569
2 жыл бұрын
@@eChief 선생님 오셧군요
@mensa2030
2 жыл бұрын
누유는 보통 차 찌끄떵 거릴때 새는거라서.. 주행 쎄개해야 샐꺼예요.
@user-up1mt3he5p
2 жыл бұрын
@@mensa2030 네 감사합니다 쎄게 달려보겠습니다
@kizenakt.6651
2 жыл бұрын
이치프님 이렇게 좋아하고 이렇게 웃는거 보니까 되게 좋네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 도요타 서비스센터 직원분들 홧팅!!! ㅋㅋㅋㅋ
@sungjinkim5668
2 жыл бұрын
이치프님 정말 좋은게 bmw의 좋은점 안좋은점을 정확히 칭찬하고 깔줄아는분이라 너무 좋습니다.
@americanhip
2 жыл бұрын
90년대 중반 조금 넘어서 미국 유학중이던 친구가 저 차를 소유했어서 많이 타본 경험이 있습니다. 90년대 일본 문화에 빠지지 않는 차이기도 합니다. 도쿄러브스토리라는 공전의 히트를 친 드라마에도 나오고요. 요즘 젊은 세대분이나 혹 일본차나 일본에 반감 갖은 분은 이해못하겠지만, 당시로선 감성이나 성능으로서 최고 수준에 있던 차였습니다. 미국시장에서 300ZX, 스카이라인 전부 하락시기에 유일하게 살아남았던... m3타는 사람도 궁금해 하던 차였어요.
@user-xc9lw3tm1j
2 жыл бұрын
300zx twin turbo t-top이 진심 ❤
@Best_pilota
2 жыл бұрын
이런썰 듣는거 재밌네요
@user-it6fo1mi5h
2 жыл бұрын
형님 저찬 그냥 독일찹니다 기억 하시는 수프라가 아녀요
@woj528ify
2 жыл бұрын
일본이 공업기술이좋아요. 인정할건 인정해야죠머.
@earthtwo7379
Жыл бұрын
일본에 반감가진 사람들은 죄다 40대임ㅋ
@StupidBear717
2 жыл бұрын
진짜 이번 편 역대급인 것 같습니다, 두 분 캐미가🤣
@-8119
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ렉서스 토요타 서비스센터 직원들 표정이 온화한 이유가 다 있다니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@SS-bx2tx
2 жыл бұрын
이치프 진짜 차분히 설명도 잘하고 정말 잘 찝어주고 ㅎㅎ 결정적으로 매력이 있는이유 ㅋㅋ29:03
@billyjean2905
2 жыл бұрын
이런 거 해주시는 거 너무 좋네요 잘나가던 시절 일본차들과 그시절 길거리 문화의 아이콘들..
@user-ew5dw8bk1u
2 жыл бұрын
이치프님과 성로님 궁합이 아주 잘맞는듯합니다 ㅋㅋㅋ
@jsk6628
2 жыл бұрын
와우, 기대~!!!!!
@QHwanKim
2 жыл бұрын
아 이번편 이치프님 덕분에 엄청 웃으며 봤습니다 ㅋㅋㅋ 이치프님 힘들게 하는 시리즈로 이어가면 어떨까요?
@aaaaaaa2328
2 жыл бұрын
참 저에게 좋은 추억을 선사한 차죠^^ 포르자 호라이즌 5 에서요
@user-dc5dw3yi7m
2 жыл бұрын
항상 응원하고 있습니다.!
@user-dn2xp8dj9z
2 жыл бұрын
너무 웃으며 재밌게 봤습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 특히 하체 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kpastoshi
2 жыл бұрын
도요타 직원들 의문의 땡보행ㅋㅋㅋㅋ 아 넘웃겨ㅋㅋㅋㅋ
@eChief
2 жыл бұрын
토요타 는 그어느 센터들 보다 교육이나 . 신기술 등. 많은 부분에서 교육을 받으세요. 직접적으로 경험하지 않으셔도 어느 센터들보다 지식적으로 충분히 높으신 분들이에요. 심지어 판매 세일즈 맨 분들도 토요타 만의 교육은 철저하고 이해도가 높으며 고객응대 자체가 다른 교육을 받으시죠. 일이 적고 편하게 일한다고 그분들이 절대적으로. 기술력이 없으신분들이 아니에요. 제가 너무 . 앞뒤 없이 말한거같아 죄송하네요. 실제 토요타 서비스나 셀러리맨 분들의 레벨은 그어떤 브랜드 보다 높은. 지식을 가시진 분들일거에요. 그게 토요타만의 정신이니까요. 다른 브랜드 처럼 그냥 아무 지식없이 시작하는 분들이 아니세요 ㅋ
@kpastoshi
2 жыл бұрын
@@eChief 정상인이면 그만큼 잘만들었다는뜻의 농담으로 잘 알아들었을거에요ㅋㅋㅋㅋ
@pillyahn1278
Жыл бұрын
그만큼 차가 완벽해서 잔고장도 별로 없으니까 큰 정비할 일이 거의 없죠. 그래서 땡보라고 한 것일 뿐...도요타의 장인정신과 철저한 검수과정을 언급해주신 것만 봐도 엔지니어들의 정비지식과 전문성은 이미 인정하신거라 봐도 됩니다. 웃자고 한 얘기
@user-uq9do7pr8r
2 жыл бұрын
역시.. 이치프님! ~ 👍
@skatmdgh5
2 жыл бұрын
이치프님 진짜 매력있고 똑똑하십니다..👍🏻 완전 존경!
@Ryuseok
2 жыл бұрын
is that a Supuuuuuuura??! 성로형 발성이 얼마나 좋으면 마이크도 안줬어..
@user-jh4bi2no2y
2 жыл бұрын
is that a supuuuuuraaaa?!
@gogogogogo2
2 жыл бұрын
그래도 최고는 구형 z4야
@user-ck9jx8qn8f
2 жыл бұрын
That's a Zupr4
@user-yt8cl2rb6m
2 жыл бұрын
No. Zupra4
@user-ge4vz1tv4c
2 жыл бұрын
여기서 나오시네요 류석님이
@Wheeliebo2
2 жыл бұрын
이치프님 자주 만나주세요 두분 캐미가 쥑이네요👍
@jinnilee7
2 жыл бұрын
구매개발 업무했었는데 독일 부품들..... 답이 없습니다. 기술은 일류인데.. 품질관리ㅠㅠ 거기에 지원요청하면 아몰랑 시전ㅋㅋ 진짜 스트레스 엄청 받습니다. 한동안 H사에 에어서스가 없었던게 개 빡쳐서 사라졌었죠.
@yoopeter1869
2 жыл бұрын
컨티넨탈 사 맞나요?ㅋㅋㅋ
@Hoon_Pak
2 жыл бұрын
에어서스 국산화를 기다린거군요.
@jinnilee7
2 жыл бұрын
@@yoopeter1869 마지막k9 은 다른 회사였어요~ 하...
@jakekim7641
2 жыл бұрын
호주 도요타에서 7년짼데, 수프라 정비 외주 안주고 내부적으로 합니다. 다만 도요타 전용 스캔툴은 호환이 안되고 bmw 전용 컴퓨터를 써야하는 점에서 좀 귀찮은점이 있고요. 신차 나온지 얼마 안돼서 입고 되는 수프라가 아직은 많이 없었지만 저 정도 오일 누유는 처음 보네요. 생각보다 복잡한 엔진은 아니라 멘탈은 아직 괜찮습니다ㅋ 도요타 서비스센터가 어려운건 북미 호주에서 거의 판매량 top3 에 항상 들어가는 하이럭스나 랜드크루져 때문이겠죠 한국에서는 저런 큰차들을 잘안타니까 서비스센터가 어떻게 돌아가는지는 모르겠지만, 제가 있는 곳에서 도요타 정비는 거의 반 heavy diesel 메카닉이죠. 크고 무겁고, 오프로드 차들 고치면 진흙에 먼지까지...바퀴도 무겁고 크게 바꾸고 서스펜션도 높인 차들이 많아서 저는 항상 사다리타고 올라가 엔진 룸 안에 들어가서 일하고 있답니다. 어쩌다 수프라, 86, 코롤라 이런차들 들어오면 맨손으로 엔진도 들어올릴 수 있을것 같은 착각이 들정도로 쉽고 재밌지만, 현실은 80% 가 하이럭스, 랜드크루져라는거ㅜ 이상 도요타 메카닉의 푸념이었습니다
@wlsrnjsdl
2 жыл бұрын
캐딜락블랙윙ct5v도 다뤄주세요.^^너무궁금한 차량이라 모트라인에서 다뤄주셨으면합니다.
@bullishleon2705
2 жыл бұрын
호주에서 1년동안 스바루 임프레자를 타고 다녔는데 오래 지났지만 아직도 그 느낌을 잊지 못합니다 ㅎㅎ
@kimdongdong-e
2 жыл бұрын
와 진짜 bmw랑 누유는 전기차전까지 평생갈듯ㅋㅋ 누유이야기 쓰고 배기라인보고있는데 기가막히네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-bi6np3ew6i
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 이편은 너무 웃기네요
@alsgur0000
2 жыл бұрын
이치프님나오는건ㅋㅋ 믿고보는!!!ㅋㅋㅋㅋ
@clkim1791
Жыл бұрын
보고 또 보고 있지만, 이치프님의 예능감에 감탄을 하고 갑니다. 윤대표님과의 케미도 좋구요. 앞으로 리뷰 많이 해주세요. 가감없이 해주신 리뷰는 우리가 어디서 보겠습니까? 모트라인과 이차프님 항상 응원합니다
@user-kj5qr8rz4l
2 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다. 번호판쪽,봉인 녹방지 봉인구어셈블리 추천드립니다.
@user-gn2yt7re2c
2 жыл бұрын
이치프님 너무 좋아요! 재밌어요ㅎㅎ 모트라인x이치프 화이팅~
@BlackShark_GR86
2 жыл бұрын
나름 빠르고 재밌는 차임은 확실합니다ㅎㅎ
@subi4026
2 жыл бұрын
저도 도요타부터 시작했는데 엔진오일만 교환하는 기계였습니다 ㅠㅠ 그렇게 그만두고 호주가서 혼다 입사했는데 호주에 10대중에 5대이상이 도요타여서 놀랐었어욬ㅋㅋ 모든부분에서 도요타는 확실히 오랫동안 정상을 지킨 이유가 있습니다. 물론 전 폭스바겐이 좋습니다 ㅎ
@swryu5364
2 жыл бұрын
솔직히 영주권 바라보고 일하는거면 도요타나 혼다가 좋은거 같아요. 생각지도 못하게 bmw에서 일 시작했는데 정말 독일차에 실망 많이했습니다.
@user-fe9nk7kf8q
2 жыл бұрын
역시 이치프 짱ㅎ
@ringdingdong_funky6356
2 жыл бұрын
이번 세대 수프라는 z4 m40i랑 형제차라서 과소평가받는 경향이 있는데 달리 말하면 저렴한 가격으로 z4를 구매할 수 있다는 뜻이죠. 스펙은 z4 m40i랑 동일. 40i 엔진에 zf미션 들어간 스포츠카를 7500만원에 산다? 가성비 끝내줌. 랩타임도 잘 나옵니다.
@dangery7707
2 жыл бұрын
b58엔진 좋은건가요?
@user-bo1fq9iq8c
2 жыл бұрын
실물도 z4보다 낫습니다. 루프 중간에 u자형인거 빼고...
@ringdingdong_funky6356
2 жыл бұрын
@@dangery7707 넹 길게 말할거 없이 340i 엔진… 이 한마디면 됩니당.
@kenjkbs
Жыл бұрын
ㅈㄴ 비싼데?
@pinko7589
10 ай бұрын
@@kenjkbs z4 m40i는 9880만원이라 수프라가 가성비가 좋은거
@junjakim3938
2 жыл бұрын
이치프님 나오는건 무지성 좋아요 박고 시청
@ckim736
2 жыл бұрын
궁금한게 수프라로 bmw 드라이빙 센터 거기 갈 순 없겠죠? 아무리 내용물이 z4라지만 껍데기가 토요타니까
아놔 독일차 특유의 누유 ㅠㅠ 비오면 바닥에 무지개를 만들어내는 기억 ㅠㅠ 도요타는 가성비에 내구성 끝판왕 인정!! 도요타는 고장없이 타는차죠.. 근데 일본차도 혼다는 좀 덜한데 닛산은 고장 많아요..
@user-oi1vb6cl1t
8 ай бұрын
닛산에 G37 하자로 악명 높지요
@seankc007
7 ай бұрын
1995수프라 터보 가지고 있었던 나!!잊을수가 없는 내 영혼도 씹어먹은 차😊
@JOSUYOUNG
2 жыл бұрын
Is that a Zupra?
@jkdobb6744
Жыл бұрын
수프라 Z4 랑 고민중에 있는데 이 영상 보니 진짜 더 고민되네요 ㅋㅋㅋ 똑같은 차라니.... 가격도 얼추 비슷 ㅋㅋㅋ 도대체 뭘 사야 하나요? Z4? Supra? 하아.... 조언 좀 주세요 ㅋㅋㅋ
@user-xf3no1xr3m
2 жыл бұрын
아 조합 너무 좋습니다 이치프님 👍
@SK-ow1dg
2 жыл бұрын
모트라인 출연 시 착한맛 이치프님~
@gpgp2529
2 жыл бұрын
어이고... 이거 예고에 댓글 달았던 애들 참.... 도요타 라는 기업에 대해서 냉정하게 배우고 와.. 빨대를 누가 꽂고 있는건지 도요타 기술 없어서 비엠한테 빌붙었다는 애들 ㅋㅋㅋ진짜 기가 찬다 ㅋ 르망24 ( 내구성 + 속도) 에서 포르쉐랑 유일하게 대결하는 브랜드야... 심지어 우승횟수가 비슷해 . 도요타 레이싱팀이 전세계 1,2위라고... 비엠이 르망이고 다카르고 F1이고 최근10년동안 기술력 증명하는 모터스포츠에서 수상한 이력이나 있냐... 반대로 진짜 수프라 기다렸던 사람 중에 비엠이 만들어서 실망한 사람들이 더 많아... 차 품질 안좋아질것 같아서.. 냉정하고 객관적으로 바라봐야 우리가 이길 수 있어. 현기도 난 충분히 가능하다고 본다
@bebmer6985
2 жыл бұрын
근데 반대로 도요타가 기술력이 있다면 BMW에도 붙을 이유가 없지 않나요..?
@gpgp2529
2 жыл бұрын
@@bebmer6985 뭔가 잘못 알고 있는데.... 비엠이 도요타에 붙는거에요. 판매량, 시가총액만 따져도 몇배에요.... 유럽시장에 배터리 기술 주고 도요타가 그렇게 싫어하는데도 비엠 디젤엔진 사주고 Z4공장 일 없어서 그냥 너네 이거라도 팔아라 하고 일 준거지요. 도요타 작년 60년만에 미국에서 GM 이기고 판매량 1위 했고 전세계 차 판매량 1위 입니다. 반도체도 직접 만드니 . 반도체 이슈에서 자유롭고 ,지금 공장 풀로 돌려도 팔 차가 없어요... 랜드크루져는 대기만 4년이에요. 저런 스페셜 생산라인에 시간 쓸 여유 없어요...유럽시장에서 BMW 는 그냥 관문이라고 생각하는 정도입니다
@user-fl8oo2ts3r
2 жыл бұрын
@@bebmer6985 BMW 최초 M1 생산을 람보르기니가 했는데 BMW가 람보르기니에 붙은 걸까요? 아니요. 람보르기니가 BMW에 붙은 거예요. 돈 벌어야 해서 :)
@gpgp2529
2 жыл бұрын
@@user-fl8oo2ts3r 비유 최고^^
@user-zc8xe1hh4b
2 жыл бұрын
기술력은 솔직히 비엠이 도요타에게 못 비비죠 벤츠, 폭바 그룹, 도요타, gm이 기술력으로 압도적 1위라고 봅니다 또한 굳이 따지면 저도 비엠이 도요타에게 붙은 걸로 보구요 ㅋㅋ
@wow-yd7ex
Жыл бұрын
와씨 ....다나카 다...
@patrickyu8552
Жыл бұрын
신기하죠 진짜 2jz나 렉서스V8은 진짜 사골중에 사골이라 욕도 많이 먹지만 내구성만큼은 200만킬로 타도 끄떡없다 하니 B58 N55엔진 찬양하지만 성능이 다가 아니라는
@user-hg9kx8nr3s
2 жыл бұрын
갓본
@vegas3576
2 жыл бұрын
이번편 왜케 웃겨요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Peaceminusone_un
2 жыл бұрын
25:03 돌려까는거 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@gogogogogo2
2 жыл бұрын
나도 솦탑vs하드탑이면 하드탑 선택함
@user-xu1xo1fy3t
2 жыл бұрын
아무리 욕을해도 일차를 까보면 깔수없는 그들의 기본빵
@sh1ltz
2 жыл бұрын
이치푸상 다이스키
@DrGu99
2 жыл бұрын
2021 G11 740i (340마력) 타고있는데 최근 나오는 340i 등 M40i엔진은 모두 387마력 51토크로 나오고 있어서 수프라도 도요타가 만진 엔진이라기 보다는 BMW 고유 엔진이라고 생각되네요. 이치프님 자주 나오세요~~~ ^^;
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