Как же хочется вернуться в юность,шикарные экипажи профи своего дела.Столько пережито и столько же радости, наверное радости больше.Ростов на Дону Лучшие 👍👍👍
@AndrianGip
2 жыл бұрын
шикарное ощущение полета.. с детства мечтал присутствовать при подобном. Спасибо автору за хорошие ощущения))
@UWKS911
3 жыл бұрын
Редко встретишь видео из кабины ту-154 в хорошем качестве. Спасибо! Было б хорошо закрепленные камеры с разных ракурсов, но это уже мечты, мечты)
@АлексейГамбарьян
9 ай бұрын
Настоящая работа экипажа!!! Сейчас это редкость
@ОлегБукреев-к8н
6 ай бұрын
Матёрые, с такими пилотами безопастно
@АлексейБаранов-м1м
3 жыл бұрын
Спасибо, красиво! Для них просто работа, а так аж за душу берёт. Можно было чуть подальше, до набора крейсерской скорости, высоты итд. Когда скажут- ну все, автопилот, ты рули, а мы пойдем в картишки))
@СамсунгСамсунг-ю2м
3 жыл бұрын
ЛЕТАЛ НА НЕМ В 1984 ГОДУ В КАНДАГАР!!
@okhamradio
3 жыл бұрын
Классно!
@hardworker6820
3 жыл бұрын
Эх, где б на таком прокатиться
@СергейЯрославский-я3с
10 күн бұрын
Волки ✈️🙃👍
@СергейДятлов-к7р
3 жыл бұрын
Был у нас случай когда моя мама была живая в 204 м году мы сидели летом на улице идёт шум по нарастоящему сперва думал что кукурузник летит а потом смотрю ту 154 пролетел над нашим домом на предельно низукой высоте а оказалось что у самолёта отказал одни двигатель и он когда летел низко и чуть не врезался в трубу нашего тэц и пилоты это увидели и облетели её над моим домом а потом по телеку передали что в Братске экстренно сел самолёт ту 154 и у него при посадке оторвало шасси
@vlal3040
3 жыл бұрын
На моих глазах "тушка" ушла под грозовой фронт. Там метров 500 было до края облачности. Рискованные парни.
@trofonton
Жыл бұрын
Ну ты, держи, не болтай😂
@АлександрКот-р9н
3 жыл бұрын
Здорово! Но мало.
@ЧувакПутин
2 жыл бұрын
Супер 🙂
@eintopf3195
2 жыл бұрын
Ого, один из экипажа - в очках( бортинженер, но все равно летчик). А говорят комиссия, комиссия...
@The_G_Lord
Жыл бұрын
Может с бортинженерами и штурманами не так строго?
@stressy377
7 ай бұрын
Не мешайте командиру,,,
@СлавичкаМалижонок
3 жыл бұрын
Классный видосик!!!👍👍👍 Но коротенький. Но штурманец, любитель похомячить!😂😂😂
@Сергей-й8ф4д
3 жыл бұрын
Видео короткое, но и взлёт скоротечен. А далее набор высоты - рутина)). А штурман да, колобок😊, экипаж возрастной, предпенсионный..
@ЯрославНовоженин-х4ы
3 жыл бұрын
@@Сергей-й8ф4д по сравнению с сыном прокурора он стройный человек))
@evgeny_uuimanov2706
3 жыл бұрын
супер а дизлайкерам фиг в одно место видос отличный живой
@GennadyShamritsky
3 жыл бұрын
Так узко в кабине, даже не подумаешь что это 154, такое впечатление что это АН-24
@ДмитрийГромов-л2е
9 ай бұрын
Всегда удивляло - почему в большой авиации лётчик сам не контролирует тягу, скорость, высоту, релизы двигателя… Сидит КВС ухватившись в рога двумя руками, которые крутятся одним пальцем по нагрузке, пялится за окно и только принимает справки от БИ.
@Сергей-й8ф4д
9 ай бұрын
Такова технология работы экипажа, перекрпстный контроль, все работают на командира.
@ДмитрийГромов-л2е
9 ай бұрын
@@Сергей-й8ф4д да это как раз понятно) Вопрос в том, насколько такая технология оправдана? И чем оправдана? Возможно на заре авиации это и было целесообразно - слишком большое количество параметров у больших, но уже в 70-х, мне кажется, это был анахронизм. Имхо, конечно.
@Сергей-й8ф4д
9 ай бұрын
@@ДмитрийГромов-л2е Оправдана или нет - это решали лётно-методические отделы. Самолёт не компьютерный, хоть и автоматики полно, поэтому экипаж из четырёх человек..
@ДмитрийГромов-л2е
9 ай бұрын
@@Сергей-й8ф4д кстати, вот пример, как у ту-22 отказались от помощника - и ничего. Но тут даже не в этом дело. Не понимаю, чем занимается КВС в момент взлёта? Не по этому ли в случае ааарийной ситуации они не способны посмотреть СВОИМИ глазами на горизонт/УС/вариометр? Сколько есть в сети выловленных записей самописцев, где КВС кричит: Какая скорость?!!! Я всегда этому очень удивляюсь. Для справки: у маленьких на УС ты смотришь примерно раз в 10с. Системно. Это не считая всего остального инструментария. Собственно из этого и состоит навык пилотирования: считывать информацию (инструментальную и жопометром), анализировать, производить управляющие действия. Раньше управлять большим было реально тяжело. Тяжёлый штурвал (нужны хорошие рукоятки), много инструментов на приборке и тд. Было чем заняться. Но вот в этом видео - чем конкретно занят КВС? Раздаёт указания? А когда наступает кризис - указаниями ситуацию не исправишь. И получается как в басне про генералов, которые считали, что булки на деревьях растут.
@СергейОгненный-д4б
3 жыл бұрын
Что-то новенькое.... А я думал взлет с полосы!?
@Сергей-й8ф4д
3 жыл бұрын
// А я думал взлет с полосы!?// - а с чего же самолеты взлетают?)
@СергейОгненный-д4б
3 жыл бұрын
@@Сергей-й8ф4д Взлет ТУ-154М. Вид из кабины.
@Сергей-й8ф4д
2 жыл бұрын
@@СергейОгненный-д4б Исправил)). Спасибо!
@СергейОгненный-д4б
2 жыл бұрын
@@Сергей-й8ф4д Друг! Не за что.... У самого так бывает....))
@СергейЭлектровозыч-и8ж
3 жыл бұрын
Привет
@somethinginthesky7534
3 жыл бұрын
ГЗП 😏,больше видео нет?
@4tobvisdoxli
2 жыл бұрын
Не знал, что сигареты летают…
@wic272
6 ай бұрын
Все гремит....Все трещит....
@Владимир-ь3и3ф
6 ай бұрын
Это так во всех самолётах
@СергейЭлектровозыч-и8ж
3 жыл бұрын
Отрыв
@UniversumXX
9 ай бұрын
Правильное название: _Ту-154М_
@WorldAviationTravel
2 жыл бұрын
Долго отрывался
@7футовподкилем-х3я
3 жыл бұрын
Бригада!
@Dormidont882
3 жыл бұрын
В очках можно ?🤔
@Сергей-й8ф4д
3 жыл бұрын
Можно до 0,8...
@Dormidont882
3 жыл бұрын
@@Сергей-й8ф4д Я машинист электровоза . У нас для старослужащих допускается дальнозоркость . Для молодых 100% . В очках никто не работает , только ленту посмотреть или бортжурнал .
@vlal3040
3 жыл бұрын
На первом ВЛЭК нельзя. Потом можно.
@СергейЭлектровозыч-и8ж
3 жыл бұрын
МРСП магнитофон включён ?
@Сергей-й8ф4д
3 жыл бұрын
Правильно "МСРП"...
@лняголубков
3 жыл бұрын
А теперь отключает двигатели
@Советскийпилот-л2з
3 жыл бұрын
А второй пилот согласие давал, чтобы в нете оказаться?
@Сергей-й8ф4д
3 жыл бұрын
Второго пилота за штурманом вообще не видно. Он был не против...
@moran7977
3 жыл бұрын
Капец предъява Как будто тут в негативном свете выставляют
@stasstas9552
2 жыл бұрын
Господи, отпустите уже самолет на пенсию... хватит его насиловать!
@Сергей-й8ф4д
2 жыл бұрын
Конкретно этот экземпляр уже утилизирован, а мы на пенсии.
@stasstas9552
2 жыл бұрын
@@Сергей-й8ф4д Могу только сказать что вы настоящий герой, ибо в авиации настоящих героев не кто не знает и они доживают до пенсии :)
@gondonsyka
4 ай бұрын
Какой же убогий самолёт
@Сергей-й8ф4д
4 ай бұрын
Этот "убогий", как ты говоришь, самолёт установил более десятка мировых рекордов. Так, на заметку :) Просто ты ещё ребенок и многого не знаешь.
@talgattazhikenov7386
2 жыл бұрын
У русских ток военная техника мощная а гражданская запорожец среди др
@Сергей-й8ф4д
2 жыл бұрын
А в твоей стране мощные гражданские самолеты строят?
@eintopf3195
2 жыл бұрын
Только этот"запорожец" спроектирован в шестидесятых годах.
Пікірлер: 66