DCT는 가다서다 또는 브레이크 밟으면서 전진하는 운전 환경에는 극악입니다. 고장나는 경우는 습식 다판클러치를 쓰는 수입모델도 변속기 자체의 문제보다는 클러치가 타서 슬립이 나는 경우가 많죠. 건식 DCT는 습식대비 열에 취약해서 내구성이 더 안좋습니다. DCT는 겉으로 자동변속기 같지만 자동화 수동 변속기라고 생각하면 쉬울 것 같네요.
@rundmc7469
Жыл бұрын
국토면적 과 인구밀집도 생각하면 우리나라 도로환경에는 않맞긴하죠ㅎㅎ
@yhun1212
Жыл бұрын
습식도 말 많은데 건식은 진짜 내구성 별오일듯
@DBON82
Жыл бұрын
@@rundmc7469 우리나라 도로환경이라기보다 광역시 이상급 대도시에서 안 맞다고 보는게 맞을겁니다. 그리고 국내 운전자들의 운전습관과 밀접하니까요.
건식 DCT는 사실상 한국에 팔면 안될물건인데 현기가 국내소비자 놓고 베타테스트 했단 생각밖에 안드네요. 토크컨버터였다면 없었을정비소요인데
@user-kn1sd7ui9f
Жыл бұрын
베타테스트가 일리가 있는게, 그만큼 극악인 환경에서 단시간 내 이렇게 많은 고장케이스를 만들어 낼 수 있다는 것이죠, 다 돈들여서 해야 할 테스트임에도 알아서 돈내가면서 해주니 얼마나 고마울까ㅋ요
@user-zl8jg8pl5x
Жыл бұрын
저차는 디스크보다는 터보 부터 수리를 조만간 급발 증상이 나올것 같음
@yw6075
Жыл бұрын
세상에 인터쿨러에 오일이 흘러넘ㅊ.............어지럽네요 DCT는 진지하게 정체 거의 없이 정속주행 하시는 분들 연비 챙기는 용도로 타야할듯요.....
@stpl3146
Жыл бұрын
DCT미션은 언젠간 정비를 해야하는 소모성 부품이 가미되어 있다 누구는 정비를 잘하면 된다지만 일반 소비자가 그 정버를 아는사람이 많지 않다는게 문제다
@user-nh8tg2wk5i
Жыл бұрын
기술력도 안되는 DCT 보다 다시 수동기어나 부활해줬으면 하네요.
@hijunhun_research_note
Жыл бұрын
기술자이십니다. 좋아요 구독 꾹꾹하고 갑니다.
@user-nu4fc3lz6i
Жыл бұрын
정비는 금방되는거 같아 보이는데...수리비 ㅠㅠ
@yhg1887
Жыл бұрын
설명 때문에 미착용 하셨겠지만 꼭 방진 마스크 착용하시고 작업 하세요 석면가루 발암물질입니다. 폐암 걸려요
@kkb04207
Жыл бұрын
엔진경고등 ㄷㄷ. 대체 어떤 성향의 운전자가 몰았을지;;;
@user-ye4xc7px5h
Жыл бұрын
현기도 보령미션 급으로 고장이 잦음 어휴...
@user-if8kq1ri2e
Жыл бұрын
DCT는 믿고 걸러야겠죠?
@user-fu8xv6rz2h
Жыл бұрын
아방이 1.6 디젤 7단 DCT 오너입니다 9.9만KM타고 플라이휠 보증수리 받고 미션 내린김에 클러치도 새것으로 갈았고 지금 16만 KM 탔습니다 플라이휠 보증수리 받았으니 개선품으로 보증 받은거겠죠? 마지막으로 영상에 나온 인터쿨러 엔진오일 들어가면 무슨 증상이 나타나나요?
@carpediemlee9402
Жыл бұрын
오버런현상으로 급발진할수있습니다.
@muse1129
Жыл бұрын
디젤차는 디팹 깨지기 전에 수리 해야합니다
@silvermask9679
Жыл бұрын
출력 저하, 오버런, 흡,배기 계통 카본 누적으로 인한 여러 고장 발생.
@OH.T.J
Жыл бұрын
건식 dct는 얼마마다 미션오일 교환이 적당한가요?
@user-yn8ki8gd8w
Жыл бұрын
사장님 기술에 경의를 표합니다. 👍
@bellda-ex7ud
Жыл бұрын
DCT원리 알고 구매한거라 현재 12만까지도 아무문제 없었다지만 그래도 소모품이라 조만간 돈 나갈걸 생각하니 ㅜㅜ
이러니까 dct미션 들어간차는 무조건 거르라고 하는거구나 그냥 자동미션이 한국 도로에선 최고.. 디스크 탄거 수동이랑 똑같구만
@moongtang3
6 ай бұрын
저게 현기 건식 DCT에서 그르케 말 많은 플라이휠? 인가요? 아무리 건식DCT라도 이정도면 주기적으로 미션 내려서 와따40이라도 뿌려줘야하는거 아니냐고 ㄷㄷㄷ 집에 미션 내리는 장비 정돈 하나씩 있자나요? ㅎㅎ ㅜㅜ 내차 19년 투싼인데 우야노 ;; 이제 7만 바라보고 있는데 조만간 보증기간 끝나는데 소음 난다고 빡빡 우겨서 교환 함 받아야하는지 고민이네요.
@super-JEI
Жыл бұрын
현기차 엔진 미션 수명을 고려할때 지극히 정상적인 고장인것 맞죠. 현기차는 10만 넘기전에 중고로 넘기는게 돈 아끼는 것이죠.
@Oh-ho_yeheh
Жыл бұрын
평생을 현기차 여러대를 탔었는데 엔진 미션은 관리하기 나름입니다 독일차든 일본차든 관리 못하면 10만도 못탐 알고 말하세요 무슨 현대기아만 그런줄아나
@user-pn3sk7eo3f
Жыл бұрын
원래 경험도없고 아는것도 없으면 아집도쌔고 남이하는말도 안듣잖아요 ㅋㅋ
@user-pg1ir1xt8n
Жыл бұрын
그 짝수 수명 끝난거만 바꾸면 더 싼가요?
@jimmykim2905
Жыл бұрын
현대차의 DCT수명이 평균 10만키로 랍니다. 이게 말이 되나요 ?
@user-of4eu7ox1l
3 ай бұрын
K5 1.6터보 DCT 4만5천키로에 동일한 증상으로 DCJ교체 했는데 수리비 235만원 나오고 5만키로에 또 문제 생겼습니다. 진짜 미치겠습니다.
@eric-gv8sw
Жыл бұрын
Tucson이 왜 뚜싼인지 알려 주실분 아무리봐도 턱손 으로보이는데
@thumb7
8 ай бұрын
뚜싼 아니고 투싼입니다
@baek9798
Жыл бұрын
사업장위치가어떻게 되나용
@user-ys6bd9iv4y
3 ай бұрын
6만에 플라이휠 보증수리 받고 14만키로 탔는데 아직 멀쩡한건 운이 좋은 건가요? ㅎㅎ
@user-qx9os7ef3l
Жыл бұрын
엔진오일 관리가 미흡했던차같네요. . .
@willijin6594
3 ай бұрын
사장님 샾 위치가 어디에요? 제차 좀 손봐야해요
@thumb7
8 ай бұрын
머리염색시 자연스러운 색이 좋으면 와인갈색 또는 진갈색으로 해달라세요 그냥 갈색은 염색티나고 좀 싼티가 난답니다
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