CVT 4단 이랑 자동8단 타고 있는데 DCT 보다 CVT가 내구성은 더 좋은듯해요 SM5 임프레션 355000째 타는데 오일교체만 해가면서 여태 한번 속 썩인적이 없네요
@user-fu8xv6rz2h
Жыл бұрын
현대 건식DCT 플라이휠도 문제가 많다는데 수리 많이 들어오나요?
@Kanus.
11 ай бұрын
와..충남이네요 가볼까햇는데 ㅠㅠ
@user-mp6xv2wq5n
Жыл бұрын
수고하셨습니다~
@_autoland
Жыл бұрын
감사합니다~!
@leebaekgyu87
4 ай бұрын
sm5tce를 10년 유지해본 유저로써 dct 는 두번다시 안쳐다봅니다. 변속시 체결감. 연비는 좋으나 10만키로 넘으니 언제 고장날지 모르는 미션.. 수리비만.. 다시는 안삽니다. 수리비로 연비이득본거 다날리고. 돈 더들어갔습니다. 무난한 6단, 8단 자동이 제일좋습니다. 이왕이면 dct보단 cvt를
@user-ks9zk4jt7z
28 күн бұрын
cvt는 ㅅㅂ 고장나면 300이상이다 통으로 교체해야 되서 내구성도 dct보다 좋다고 할 수도 없는데 차알못인가
@user-us7kw9xx7t
5 ай бұрын
수고합니다 클러치 교체비용은 얼마나 드나요
@freelife9512
9 ай бұрын
8단 습식dct는 디스크 교환주기가 어떻게 되나요?
@dbsqldbsqlful
Жыл бұрын
건식dct의 한계
@mdk9648
Ай бұрын
수동기어도 클러치판 수명이 12만km 정도로 기억 합니다.
@user-ul6cg4ft5d
7 ай бұрын
차량운행이 많은 직업이라 4년전 1.6디젤 차량 67000km 주행한 차량 중고로 구매했는데 꿀렁거림이 너무심해서 97000 km에 보증으로 통으로 미션 교체하고 248000km에 사비로 교체했습니다 제 차량은 홀수단 변속이 안되는 증상이었어요 다시는 DCT미션 차량 구입하 면 안되겠더라구요
@Bluewith_
3 ай бұрын
교체비용이 얼마 나오셨나요? 신차로 사려는 dct모델이라.. 걱정되서 여쭤봅니다
@youngsoo7199
25 күн бұрын
전 확실히 고속도로 운전만 하니 25만키로 운전 중인데도 문제가 없네요
@halamala4019
3 ай бұрын
1.6쏘텁운행중 11만정도주행중. 초반토크가 큰차량이 더빨리 망가지는듯해요. 전 초반에 힘덜받아서 그런가.스타트할때 반클러치 느낌나던게 탈수록 없어지네요. 탈수록 부드러워진다고해야하나. 불안하게도.
@user-xf1qz2by8v
Жыл бұрын
소나타dct vs 스파크cvt 승저는??
@user-lh7jj1eb5w
Жыл бұрын
외제차 듀얼 클러치는 유지비 헬이겟네
@user-sv4ln1ts7m
Жыл бұрын
그랜드 스타렉스 수동 클러치셋도 교환 하시나여?
@JohnB-hm5nf
4 ай бұрын
그래서 고장 이유가 뭔가요 걍 DCT 는 10마다 예방정비로 엑츄레이터 교체?
@user-tc4hc2nf4r
4 ай бұрын
오토 듀얼클러치도 교환해야 하는구나. 오토는 수동과 달리 디스크 삼발이 무교환인줄 알았음. 10만키로 마다 교체해야 하는군요 가격은 얼마나 할까요?공임+부품가
@user-tf4ef3ch2u
7 ай бұрын
건식 Dct 운전환경 운전습관에 따라서 수명이 틀림
@user-no9yl3ug9v
5 ай бұрын
두얼쿨러치한번교화시,비용은,얼마죠
@user-ld1xv7yf6w
Жыл бұрын
한번씩 잘 보고 있읍니다 사업장 어디쯤 인가요 가까우면 제차량도 점검 한번 체크 했으면 좋겠어요
@user-qk1tj8ts8q
5 ай бұрын
저도 미션점검하러 가고 싶은대, 위치좀 알려주세요
@user-gl8ut8yl2n
4 ай бұрын
15 년씩 I40 살룬 1.7 15만 타는데 제 dct는 아직 괜찮은데..
@user-pd2yu7ll6q
7 ай бұрын
10만넘어가면 무조건 교환하세요 7단DCT 벨텁타고있어요13만 되니 고장이나더라고요 그래서 10 만넘어가면 수리하세요!!
@muldergogo
4 ай бұрын
와 13만까지 타셨으면, dct 잘 아시는 분
@user-ms3iu2wp4s
11 ай бұрын
석면가루 날리시면 건강을위해 전용마스크 쓰고하세요 보는제가 음
@user-pd2yu7ll6q
7 ай бұрын
150 듭니다
@jjhh0011
4 ай бұрын
신차도 짝수만 변속 많던데? 방금 말하신 부품 불량!?
@user-rs2fq5kn7i
Жыл бұрын
미션 가로 세로 사이즈가 어떻게 되나요??
@Idea63841
4 ай бұрын
디젤엔진 토크쌔서 dct미션이 망가진건가
@bfb4114
Жыл бұрын
DCT는 국내도로환경조건에는 안맞는걸로 압니다만 그래서 저는 자동미션만 고집합니다. 6단미션이 더 좋은듯.. 8단미션은 병맛임 ㅠ
@lkt6565
8 ай бұрын
국내 도로 환경 에는 6 단이 최고 지요
@user-js4to2um8f
6 ай бұрын
저 같이 지방 살면 8단 필요해요...국도에서 시속 80에서 100으로 순항 하다보니 6단으로는 연비가 영...
최신 나오는 차들 모두 dct인데요 이거 아마도 나중에 문제 될겁니다. 습식들 3만 되기전 터지는 경우가 많습니다
@romeoms2112
Жыл бұрын
이근방에 사시는분들은 좋으시겠어요
@user-yi4ch3sw4e
Жыл бұрын
미션은 10만키로에 가는군요 예방정비로
@tom-zq4sc
4 ай бұрын
그냥 문제생기면 수리하면안되나요? 괜히갈앗다가 문제없는 차량이엇는데 문제생기면 스트레스라서
@user-zk4gl8cy3c
13 күн бұрын
그냥 타고 다니시다가 통으로 교환 하시면 됩니다
@brute122ify
Ай бұрын
sm6 미션 교환 주기 어떻게 되나요
@davinciahn4064
5 ай бұрын
미션이 소모품... dct는 때려치우는게...
@user-hy5ft2xk8l
4 күн бұрын
Sm6 65000km. 타고 클러치방나갔음 이백정도 들어 고쳐야. 됨ㅋㅋ
@ybyoon7665
5 ай бұрын
DCT는 수동모드로 타야 오래가죠......일반 오토미션처럼 운전하면 일찍 맛이갑니다.......!!!
@ethanryu6551
4 ай бұрын
DCT 미션은 나쁜게 아니에요. 다른 미션보다 좋아요. 문제는 소모품이라는거....ㅋ
@user-kn1sd7ui9f
4 ай бұрын
그래서 종합적으로 봤을때 나쁘다는거죠 일반차량기준으로 유지비빼고 판단하는건 아예 잘못된 기준이니까요
@user-qn1ek9mw3u
3 ай бұрын
이노무 차는 10만에 100만원 기름값 이나 부속값이나 차라리 휘발유 타세요 영업하다보니 30만k 벌써 3번 300백 날렸어요
@thumb7
7 ай бұрын
나 수동 타는데 디스크 20만 20년 타도 멀쩡하다 다 요령껏 어떻게 사용하느냐에 달렸음 버스는 40 만 키로 인데 디스크 지극히 멀쩡함
@jjs4222
4 ай бұрын
기분좋냐
@Pabloworld144
28 күн бұрын
Dct라는게. 전제 크기는 비슷한데 클런치가 2개가 되어 크기가 1/2가 되는 메카니즘인데, 수명은 강도의 지수로 상응하니. 일반클런치 40만, DCT가 10만이 수명이 되는 거죠. 자동차 회사 입장에서는 10만 정도가 품질 보증 기준이니, DCT는 소모품입니다 라는 논리. . . 이런 ㅅ ㅂ
@user-wt7fo3yq9c
4 ай бұрын
난 투싼 1.7 16만 주행중 ㅋ 플라이휠 소음 발생중인데 걍 타는중
@hero68mark98
6 ай бұрын
그러면 10만주행하고 수리만해주면 이상없이 주행이가능합니까 그리고 이를 수리하는데는 비용은 얼마나합니까
@user-sv1zs3hu5e
6 ай бұрын
1년전에120정도 나온..공임포함 상사마다 다를듯 한데..플라이휠 까지 포함 가격
@ghvdstukgf5_
5 ай бұрын
증상이 생기거나 경고등이 뜨면 교환해주면 됩니다.. 주행이 불가하거나 하지는 않습니다.. 주행환경에 따라 15만 이상타도 괜찮은 경우도 많습니다..
@hero68mark98
5 ай бұрын
@@ghvdstukgf5_ 답변해주어감사합니다.
@grida7000
8 ай бұрын
영상의 보이는 내용대로 수리하면 수리비 얼마나 드나요??
@user-qn1ek9mw3u
3 ай бұрын
100만원
@6k5tgy
5 ай бұрын
클러치 10만에 교환하래, 즉, 사지마라는 말
@bwkim9757
4 ай бұрын
08년 폭바 습식DCT도 최소 25만은 버텨주는데 현대 건식은 폭스바겐을 제대로 카피를 못했네요 소프트웨어문제인듯
@leave_work-f
7 ай бұрын
14만이나 버텼네
@ThePodori
4 ай бұрын
막히는 시내만 주구장창타는 스타일이면 dct들어간거 사면 비추
@naman_ba
8 ай бұрын
아반떼 스포츠 7단 DCT 차량 운행하고있습니다. 이제 10만 탔는데 13만까지만 무난하게 타주고 13만 되면 예방정비 하러 가야겠네요 ㅎㅎ DCT 미션이 언제 나가리 될지몰라서 가격을 미리 알아는 봤는데 더블 클러치 + 플라이휠 = 현금가 90 액츄에이터 = 아세이 50 이렇게 해서 다 하면 140~50 든다고 알고는 있는데 사장님 가게도 비슷할까요?
@user-pt8wl6up3y
Жыл бұрын
10만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어머니 에쿠스는 34만 무보링 밋션...
@user-js4to2um8f
6 ай бұрын
그...선생님 보링은 엔진 실린더 내벽을 깍아 내는 작업이라.... 토컨이 내구성 하난 끝내주긴하죠 ㅋㅋ
@user-pt8wl6up3y
6 ай бұрын
@@user-js4to2um8f 무보링 , 무교환미션 이라고적는걸 잘못적었슴돠 ㅋㅋ
@user-vk7mg4ss6i
5 ай бұрын
밋션맨님. 제차는 그랜저 아이지 하이브리드 75000 주행 했습니다. 밋션오일 교체 해야 할까요? 19년 6월 출고.
@user-oy5js5jb1y
4 ай бұрын
겨우10만탔는데 차가 엉망이네
@silkspace7078
4 ай бұрын
얼굴이나 말투가 전형적인 설실한 기술자상
@wan-juyim1919
Жыл бұрын
DCT 는 건식 보다 습식이 더 좋은 거지요?
@_autoland
Жыл бұрын
안녕하세요. 건식이 습식에 비하여 비용면에서는 낫습니다
@yhun1212
Жыл бұрын
내구성은 습식이 좋음
@ryankim7372
10 ай бұрын
@@yhun1212 내구성은 건식이 더 좋은겁니다.( 국산기준) 현재 나와 있는 습식dct미션 들어간 현기 모델들 3만 이전에 터지는 경우가 많습니다. (시내주행90%)
@jjs4222
4 ай бұрын
@@ryankim7372 7단보다 8단이 조금 낫습니다ㅎㅎ dsg도 7단보다 6단습식이 낫구요ㅎㅎ
@sillth77
Жыл бұрын
8단습식 dct 쏘렌토 인데요 소모품 클러치,,,플라이휠,,,,,소모품 교환 주기는 몇키로정도에 하나요? 대략비용도요? 감사합니다. 명장님
@_autoland
Жыл бұрын
습식은 오일 관리, 저속, 오르막길 주행 등 운전 습관에 따라 오래 탈 수 있습니다. 비용은 건식보다는 좀 더 비싸며 2백만원 이상입니다
@sillth77
Жыл бұрын
@@_autoland 감사합니다 수고하세요 감기조심하세요 비싸군요,,,ㅜㅜ
@user-yi4ch3sw4e
Жыл бұрын
미션이 한 200정도 하나보군요
@user-jz6qz4fl1l
8 ай бұрын
10만에 백만원 이젠 디젤 쳐다도 안볼거이ㅁ
@jjs4222
4 ай бұрын
감사
@jong2
Жыл бұрын
사설 미션 수리점에서 DCT 클러치팩, 플라이휠 교체하면 비용이 얼마나 드나요?
@user-zd1vi9oh5h
10 ай бұрын
100
@bwkim9757
10 ай бұрын
싸네요 아우디DCT는 350~450 받던데
@jong2
10 ай бұрын
@@bwkim9757 국산타세요~
@naman_ba
8 ай бұрын
더블클러치, 플라이휠 = 현금가 90 액츄에이터 50 다하면 140
@망한국
2 ай бұрын
수리공임이 낮아서 정비기사님들이 싫어하는듯
@shepherdjeong1266
Ай бұрын
10만키로마다 많은 돈을 들여 미션을 수리해야 한다면 연비 효율 좋은게 아무 소용이 없네
@jjhh0011
4 ай бұрын
disc 교체는 안 하나요?
@7603st
Ай бұрын
현기 dct와 cvt는 사는게 아님
@user-nd5ie5rf9m
2 күн бұрын
니로차량 dct 는 고장이 없어요 니로 동호회에 고장난 디시티 안뵈요 20만 넘은것들 디젤차는 토크가 높아 그런가?
@user-mp7oi5hk1b
Жыл бұрын
엔진체크등 들어왔는데요....
@sooki1
Жыл бұрын
현기차 님들아 10만마다 미션을 내리게 만들면 어뜨케요 ㅠ
@nomorebigcar
5 ай бұрын
dct 라는 방식 자체가 기존 자동변속기와 달리 가다서다가 많은 시내주행 환경에서는 내구성이 떨어질 수 있다고 합니다. 길이 막히지 않는 지방이나 고속도로에서 고속 주행이 많으면 dct가 좋고요. 그래서인지 요즘은 현대 기아도 일반 승용차에서는 cvt 를 많이 사용하더군요
@ghvdstukgf5_
5 ай бұрын
그 이상 타는 차가 훨씬 많습니다.. 짧게 탄 차량들만 영상에 만들어져서 그렇지..
@asdn233
4 ай бұрын
현기가 제대로 못민들어서 그렇죠
@Vine_V
11 ай бұрын
사장님 듀얼클러치 교체 비용은 어떻게 되나요?
@user-sc3nj8yj9k
9 ай бұрын
100+@들어요
@user-rs2fq5kn7i
5 ай бұрын
140
@user-ye6qw9qv4h
Жыл бұрын
14만km 에 저정도 상태면 아주 잘만들었네요. 믿고 탈만합니다. 종종 관리 안하고 타는 사람들이 흉기차 억까 너무 많은것 같아요
@user-xl5fb9gb3h
Ай бұрын
DCT에 단점은 역시나 내구성이네요 저런거를 타는 사람들도 인해가 안가구요 만들어서 판매하는 자동차 메이커도 정신 차려야 하는데 역시 기대를 저버리지 않는 흉기차 입니다
@roks0308
4 ай бұрын
그냥 cvt 나 타세요 늬들은 어떤 미션을 달던 10만 전에 고장난다
@sunbear625
Жыл бұрын
dct미션은 실패인거 같아요
@user-pd1gm1gg8s
Жыл бұрын
전기차 넘어가면서 dct로 빨아 먹으려는 흉기의 큰 그림
@themostpassionatemoment5985
Жыл бұрын
@@user-pd1gm1gg8s sm6, 타 Dct 적용 차들 : 역시 현까들은 우릴 배신 하지 않는 군 ㅎㅎ
@user-rm7ds5sl1f
Жыл бұрын
무슨 현대가 잘못한거처럼 얘기하누. 폭스바겐부터 dsg부터 다 내구성 얘기 나왔는데. dct가 어떤 특성을 가진지.모르고 타는 애들이 문제지. 그냥 일반 오토미션 타라.
@user-or2tg3nb9h
10 ай бұрын
수동기어 이해를 해서 초반에 조작을 좀 해줘야 오래타요
@indi-you
9 ай бұрын
포람페 다 dct 쓰는데....
@binpapa0
4 ай бұрын
그냥 타세요.. 뭘 바꿔요 ...ㅋㅋㅋ 10만킬로 넘어가고 15만 킬로 쯤 되면 차값보다 미션 교환비가 더 듭니다.. 어치피 그리고 15만쯤 타면 차 바꾸지 않나 ㅋㅋㅋ
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