Между подшипниками стоит не только эта толстая прокладка, но и несколько тонких регулировочных. Именно ими нужно регулировать, путём снятия или подкладывания. Чтобы понять затянуты или не перетянуты подшибники необходимо это делать со снятой крышкой на 6 болтах.(куда ставится сальник). В вашем случае если без регулировочных прокладок будет болтаться, то это уже износ обоймы или самих подшипников. Да и во всем процессе ругулировки колесо должно быть вывешано, чтобы определить усилие на вращение. Можно проверить обычным контариком, если не ошибаюсь усилие около 2 кг должно быть для прокручивания.
@user-uj7yn4bb7s
Жыл бұрын
Шум классный,аж приятно смотреть до ужаса
@user-xh3sh2xj3m
Жыл бұрын
Шум,приятно слушать
@goshaboss
6 жыл бұрын
Благодарю за материал , было полезно и понятно :-) Удачи.
@user-qd4up7jw1w
6 жыл бұрын
Спасибо
@TyurinAlexey
5 жыл бұрын
гарик крупный в чем польза ?
@user-cx4vj4sg1f
5 жыл бұрын
польза в наглядном пособии - "Как не надо делать"....
@user-xe5zv1xh4m
6 жыл бұрын
спасибо , что ты снимаеш для нас всё больше видео.
@user-uu3db1bs4s
3 жыл бұрын
Спасибо диля совет братан!!!
@user-xe5zv1xh4m
6 жыл бұрын
на заднем плане сын тоже машинами занимается.
@user-ny7cc6hy9r
6 жыл бұрын
молодец, хорошие видео снимаешь.У самого уаз, люблю с ним повозится но видео снимать не люблю.
@TyurinAlexey
5 жыл бұрын
Сергей Пирогов ахуенное просто видео о том как быстрее выебать мост , а потом конечно любовь в ковырянии с УАЗом появляется , потому что время больше не на что не остаётся , после такого ремонта, в жизни будет вечная ебля и любимое ковыряние то с одним мостом то с другим
@Camel_Detka
6 жыл бұрын
Вчера тоже столкнулся с такой проблемой,оказалось что гайка от руки крутилась☺
@TyurinAlexey
5 жыл бұрын
Денис Андреев ну она ведь законтрена , не просто ведь она начала от руки крутиться , нет уже регулировки у моста
@mikola4978
4 жыл бұрын
Такая же жижа каждый раз хоть раз в месяц меняй масло! А люди дорогую синтетику льют я так понимаю они ваще не используют УАЗ по назначению))))
@alexbutofski2309
3 жыл бұрын
потому что они платят за эту процедуру на сервисе а дорогое масло туда просто не попадает
@kitaec2832
6 жыл бұрын
спасибо за видео, так держать!
@user-sh6kb7rz9k
4 жыл бұрын
Сапуны шлангами под капот и проблема решена с попаданием воды в мост
@user-px1ro4uc3v
2 жыл бұрын
При установке переднего моста не ктюрутится кардан.Почему?
@user-px8mx9lf7v
9 ай бұрын
А как снял внутреннюю обойму подшипника?
@user-ip4xg9jb3s
3 жыл бұрын
Что ты говорил по поводу смерти заторов? У меня на УАЗе такой же мост. Но он без амартизаторов. Это катастрофа!
@user-gv9mh4xe4y
4 жыл бұрын
Ахахаха,там по моему ещё штуки 3 машины прибыли на ремонт.
@user-mu8kv3cz8w
4 жыл бұрын
Штангел сосед забрал
@user-ve2qe3jp9c
2 жыл бұрын
Это скоро подшипнику придет капец, у меня так же было, два раза поднятнул флянец, и на третий раз просто заклинел мост, лусше всего поменя подшипники хвостовика
@user-jr9nd6lr2h
3 жыл бұрын
А потом говорят уаз плохая машина,часто ломается...
@999.2
5 жыл бұрын
ННННДАААА!!!)))))))
@user-ck7sg9dn7q
4 жыл бұрын
Хоть бы точилу отключил
@user-dh6bs7lw4x
6 жыл бұрын
Ура)) я первый! Давай,крути гайки))
@user-qd4up7jw1w
6 жыл бұрын
Шерлок Холмс уехал на покатуху....
@user-xf4cw3ue1p
5 жыл бұрын
я поставил новый редуктор передного моста на уаз фермер все равно не включается передок что делать
@kyco4ek
4 жыл бұрын
При чем тут редуктор, если не включается передний мост это в раздатке дело
@fazliddinnormatov4494
10 ай бұрын
Шум точила И вопрос если точить как может люфтет перестать
@Joker-vk5ys
6 жыл бұрын
Как ты снял подшипник?? У меня он как запресован, просто так не вытащишь.
@user-cx4vj4sg1f
5 жыл бұрын
да он подшипник и не снимал. снаружи можно вытащить только одну часть- кольцо с роликами. внешняя обойма и вторую обойму с роликами (подшипник тот двухрядный)- можно извлечь только после полной разборки моста, изнутри чашки. но- потереть чего-то там на наждаке и собрать все как было, с убитым подшипником (а от этого и люфт появился) и с люфтом,- это вообще-то пиздец полный. парень, у тебя ни мозгов нет, ни рук. машины - это не твое.
@user-sc9fq4qq8o
2 жыл бұрын
Пол хода мост делаю.
@Alexandr41820
4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста какое масло в мосты и КПП с раздаткой, кроме тад-17
@user-sf6pl6xd1u
7 ай бұрын
ТМ-4
@__karbi4__825
6 жыл бұрын
Почти целый день промучался, но отрегулировать не получалось. Проблема была в крышке, наружной обоймой накатало канавку и она не поджимала, сразу на нее внимания не обратил и потерял часа 4 времени. Купил новую крышку новые прокладки регулировочные(их было 3 размера, взял каждой по одной и распорное кольцо тоже новое) поставил все 3 и проблема с люфтом решилась, да и поставил паранитовую прокладку т.к она тоньше картонной, что у меня стояла
@makcimov2486
5 жыл бұрын
Так конечно неделается но чтобы немного поездить можно,люфт всеравно в этом случае неубереш потому что маслоотражающая шайба внутренней обоймой уперлась в край шлицевойчасти и дальше люфт ты не убереш хоть даже выбросиш кольцо котороеты подтачивал. На маслоотражающей шайбе с той стороны что ставится к подшипнику я снял прямой угол и смог убрать люфт. Конечно это неправильно,но месяц до капремонта моста я проездил.
@user-pp5kr2bq7k
2 жыл бұрын
Эта жижа называеся эмальсия у технарей, у меня тоже эта хрень болтается, тоже надо лезть ковырятся...
@user-ol6hc3ox6x
2 жыл бұрын
Имульсия БОЛБЕС
@user-zn7xd5kh7l
2 жыл бұрын
Че там гудиь то?
@ytsayan
6 жыл бұрын
парень, не лазь в гипоидную передачу не почитав инструкцию. там между подшипниками хвостовика втулка одноразовая, которую затягивают динамометр. ключём. там зазор ловят по сотке микрометром. раз люфт, значит зацеп шестерней неправильный и у тебя они идут в стружку. вот и масло грязное.
@user-cx4vj4sg1f
5 жыл бұрын
Сергей, во-первых,у УАЗа не гипоидная передача, а простая косозубая. во-вторых, натяг подшипника регулируется в УАЗе подбором тонких регулировочных шайб. А деформируемая втулка, о которой ты говоришь,- это мосты жигулей-классики.
Пікірлер: 50