배터리 다쓰구.. 기름으로 운행시 연비 얼마 나오나요??? Gle 350e는 연비도 좋다고 하더라구요.
@user-iv5vw8gb4i
5 ай бұрын
엔진모드일시 하이브리드로 운행해서 연비 좋지 않나요?
@vldksh970908
7 ай бұрын
A3 etron 차주인데 갓성비네요 ㅎㅎ 에어컨 히터도 전기배터리로 작동됩니다
@user-ue5wt7qj9g
7 ай бұрын
비엠도 새로운 브레이크 시스템 준비중인가
@user-ih4ti7tq4t
5 ай бұрын
차량보는감각과눈이,보통은넘으시네요~.
@leedaniel12
7 ай бұрын
선생님 제네시스 gv80 페이스리프트도 부탁드립니다. 시승기만 기다립니다 ㅎ
@user-zj8qh1sj2m
6 ай бұрын
밤낚시다니며 레라의 절실함, 실내 크리스털 기어봉, 앰비언트 고급스러움등 때문에 저는 45e가 더 멋지드라구요!
@user-qi3ns5us1j
7 ай бұрын
카이엔 페이스리프트 쿠페.. 승차 시승도 좀 해주세☀
@1000MOONYOUNG
7 ай бұрын
6:56 상세x 상쇄
@user-kw2qz4on5g
7 ай бұрын
마세라티 그레칼레도 리뷰 해주세용~
@user-kk5mv4wm1v
6 ай бұрын
볼보 Xc90 t8 이랑도 비교 해주세요
@user-vq3bf2dv1k
7 ай бұрын
21년식 마하 들어간 x6 40d 타는데 그때 출시된 X5,X6도 스탑앤고 버튼이 사라졌죠. 이 차량들도 시동꺼지고 정차하면 에어컨이 약하게 나옵니다.. 여름에 너무 불편해서 스포츠모드 돌리는게 일상이였네요!!
@Motline
7 ай бұрын
당시에는 에어컨 컴프가 벨트타입이었을거에요 ㅎㅎㅎ
@user-vq3bf2dv1k
7 ай бұрын
@@Motline 너무 잘 보고있습니다ㅎㅎ 모트라인 화이팅!
@HerMesTie
7 ай бұрын
22년식 X6 30d인데 스탑앤고가 주행하는데 불편함을 준다고는 생각하지 않지만 에어컨은 한 여름 땡볕에 너무 고통이에요ㅋㅋ
@user-vq3bf2dv1k
7 ай бұрын
@@HerMesTie 저도 그래서 항상 정차전에 기어봉 왼쪽으로 해둡니닼ㅋㅋㅋ
@user-hg1us3my2y
7 ай бұрын
시작부터 빵터졋네
@M5CompetitionF90
7 ай бұрын
성로형님 자막을 직원분이 다시는지 AI 돌리시는지는 모르겠지만 말씀하시는 내용과 자막 내용이 오류가 꽤 되는 것 같습니다..자칫 성로형님이 국평오인 것 처럼 보일까봐 걱정되네요
@cjminam
7 ай бұрын
X5 50e존버하고있었습니다.... 아마 다음생까지 존버할듯합니다...
@gamjadori123
7 ай бұрын
충전 인프라가 부족한 상황에서 성능 편의성 환경 모두를 잡은 최고의 선택인듯. 스포츠모드시 엔진과 모터가 동시에 열일하면 너무나 부드럽고 경쾌합니다 이 이유 하나만으로도 구매할 가치가 있어보입니다. 또 금요일 밤이나 명절 전날 충전소가 꽉 차는데 충전 못 해도 불안하지 않더라구요
@sungmsnkim9048
5 ай бұрын
리크라이닝 되나요?
@xczzxcz6671
7 ай бұрын
이거 연비 어케되요? 전기모드 말고
@doggies_tale
7 ай бұрын
신형 가족분이 나오기전에 막차로 45e뽑으셔서 타봤는데 실내는 45e가 더 이쁜듯 ㅎㅎ 근데 100km 주행거리는 넘사벽이네용 ㅠㅠ
@PP-yi9th
7 ай бұрын
스탑앤고 진짜 차 탈때마다 끕니다. 스탑앤고 안끄면 정차시에 노킹소리도 들리니까 진짜 꼭 끄세요. 시동켤때가 가장 부하가 심하게 걸리는데 그걸 정차때마다 계속 키고끄면 문제가 생겨서 부품도 자주 바꿔야할거고, 오래못타서 결과적으로 절대 친환경이 아니게 될겁니다. 스탑앤고 때문에 내부부품 망가진다고 리콜 한 회사들도 몇몇 있던데 이거 진짜 장점이라곤 1도 없어요.
@user-kn3un9mz4j
7 ай бұрын
lci되먄서 버튼없어짐 코딩도안돼요
@user-xr8xp6ew3i
7 ай бұрын
스탑앤고 비활성화 없어진건 아주 큰 문제임....풀첸 5시리즈도 그게 없어졌음. 개충격;;;
@user-de2on2df2r
7 ай бұрын
x6도 같은맥락에서 없어졌나욮? 완전 불편하겠네요
@MrJooaaa
7 ай бұрын
개불편하긴 한데 연비는 세이브가 되긴 해요.. 근데 차에는 안 좋을 것 같음
@Lamborghiri
5 ай бұрын
까리하지않다 그거 없어야 이질감으스
@Lamborghiri
5 ай бұрын
@@user-de2on2df2r버튼잇어야데ㅋ
@you570749
7 ай бұрын
성로형 급발진 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 저 엠비언트는 진짜 무슨 생각으로 만든건지 너무 촌스러움 ㅋㅋㅋㅋ
@arhyziggychoi8432
7 ай бұрын
진짜 좀 없어보이긴 하네요 ㅋㅋㅋ
@M5CompetitionF90
7 ай бұрын
진짜 저같으면 시트지로 가릴듯요..글자만 놔두고
@sunbell1124
7 ай бұрын
이냥반 생김새나 말투나 카라큘라랑 닮았는데 혹시 형제임?
@jakeyhlee6865
7 ай бұрын
X7인줄 알았어요 성로형
@user-ib5zc6hu6r
7 ай бұрын
0:49 ㅋㅋㅋㅋㅋ다 합하면 x ㅋㅋ
@218jennypenny
6 ай бұрын
phev배터리 어디재품 인가요? 아시는분?~~~
@ohmer77
7 ай бұрын
매일 충전기 걸어서 전기로만 운용이 되는 환경이면 전기차 사시면 됩니다. 쓴만큼 충전기를 못거는 상황이면 플하를 갈 이유가 없습니다.
@Mackerel_Student
7 ай бұрын
맞는 말인데 100km 이상 뛰어야 될 때 기름으로 운전이 가능하다는 안정감 믿고 phev 사는거죠
@whitesnowdh
7 ай бұрын
모르는 소리~ 플러그인하이브리드는 내연기관을 보조해주는 역할이 더 큼 전기로 얼마를 간다- 가 중요한게 아님 내연기관 차량을 끝내주게 만들어주거든..
@insoojo6692
7 ай бұрын
@@Mackerel_Student타본 사람만 알죠^^
@ohmer77
7 ай бұрын
@@whitesnowdh 그러면 그냥 하브를 사야지 내연기관 대비 1000만원 이상 비싼 플하를 왜 사요
@whitesnowdh
7 ай бұрын
모르면 테스라같은거나 타 ㅋㅋ
@SeoulFarmer
7 ай бұрын
발연기 미쳤다
@kimbreed2241
7 ай бұрын
ZF 는 ZEN FOUR 미션인가요?
@user-sx5pu4og3i
7 ай бұрын
Gen four가 맞지않나요
@hyunyoung5920
Ай бұрын
(zen four도 아나고 gen four도 아닙니다. ㅎㅎ) Zahnradfabrik Friedrichshafen 이란 이름으로 시작하였던 자동차 부품 제조사입니다...
@guardian8656
7 ай бұрын
다른건 모르겠지만 퇴근하고 전기차 충전자리 가면 충전금액 660원, 1450원 찍혀있고 충전완료상태로 다음날까지 그대로 서 있는 PHEV차들 보면서 이게 맞는건가 가끔씩 생각함...
@heyya2261
7 ай бұрын
그럼 플하 사지그랬어여? 꺼억❤
@pizza_8
7 ай бұрын
그딴거 신경 안쓰는 내연기관 타지 그랬어요 호호호 😊
@DH-qb2xx
7 ай бұрын
맞말추 근데 대댓 상태 왜이럼
@user-vo1ll9sl7g
7 ай бұрын
그건.그.차주들 문제니까.신고합시다
@wow7685
7 ай бұрын
저그거 다 신고하고옴 한시간씩기다려서 과태료 수용나올때 쾌감 지림
@Odiiiing
7 ай бұрын
인트로 사운드가 말소리에 비해 너무 커요
@MIMI.series
7 ай бұрын
모자이크는 뭐든 이상하게 만드는 재주가 있는듯 하네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@hitman0106
7 ай бұрын
와 좀 더 새로운 사실들을 많이 알게되었네요 두서없는 설명인데 마음을 파고 듬
@thomaskim7813
7 ай бұрын
잘 봤습니다. 자동차는 '오감'으로 느끼는 것이죠. 그 가운데에서 BMW SUV들은 실내 시각적인 만족감에 신경을 덜 쓰는 것 같습니다. 자꾸 언급해서 벤츠처럼 실내에서 시각적인 만족감을 느낄 수 있는 엠비언트 라이트 적용되도록 해주세요.
@guru2451
7 ай бұрын
독일사람들 하루 평균 주행거리가 80Km라니 꽤 길어보이네요. 한국은 어떤지 궁금하네요.
@asteroid851
7 ай бұрын
일산 거주하는데 서울 왕복하면 80키로 정도 되더라고요. 수도권 살면서 서울 출퇴근하면 비슷하지 않을까 싶습니다
@kimys668
7 ай бұрын
우리나라도 년 2만 하루60키로 에요 평균
@fog_cloud
7 ай бұрын
우리나라는 2019년 기준 일 평균 38.5km입니다
@Lamborghiri
29 күн бұрын
디젤타도 연비좋아짐 그리고 배기음도 안나는거보다 디젤40디 인뤼적인 베기음이 훨 나으
@user-sp9qc8qt4q
5 ай бұрын
이런 구체적인 정보는 어디서 배워오는지 궁금하다 ㅋ
@tanjin0831
7 ай бұрын
x7 폼 미쳤다
@iujhb51
7 ай бұрын
송풍구 디자인 x7도 저런데 개이싱함
@MKL2328
7 ай бұрын
볼때마다 요즘 x 시리즈 깜빡이 너무 맘에든다. 럭셔리하게 켜지는듯
@for.my.dignity
7 ай бұрын
뒤는 렉스턴임 ㅠㅠ
@user-uc6ln6kc3v
7 ай бұрын
@@for.my.dignity어디가 렉스턴이에요 도대체ㅋㅋ
@always7731
7 ай бұрын
@@user-uc6ln6kc3v테일램프 그래픽 형상이 렉스턴 닮긴 했어요 다들 그렇게 얘기하던디
@HEONsLIFE
7 ай бұрын
@@user-uc6ln6kc3v 찐 렉스턴 느낌 나긴 함 ㅋㅋ
@user-sx5oe5vy7t
7 ай бұрын
이번 x5는 윈도우8.1 같은... ㅜ
@jeep4
7 ай бұрын
모자이크처리를 미리 예언해버리는 성로형 노스트라다무스폼 미쳤다~
@kiduldd
7 ай бұрын
노...노?
@user-nk2qy3du8o
7 ай бұрын
썸네일 보고 기아차인 줄 알았다 아 ㅜ ㅜ
@user-lo3mu1hc6b
7 ай бұрын
진심으로 궁금해서 질문합니다! 누가 그러던데 ? 50e는 주행중 희생제동? 즉 주행중 전기충전이 안된다고???? 맞는건가요?
@Motline
7 ай бұрын
미친소리입니다!
@user-lo3mu1hc6b
7 ай бұрын
@@Motline감사합니다 ! 진짜 구매 고민중이었는데 해결됐습니다 ! 감사합니다
@zaesen
7 ай бұрын
주행중 충전은 되는데 주행거리에는 큰 의미가 없습니다.
@user-zk8lj1qx7t
6 ай бұрын
45E는 "배터리콘트롤모드" 가 있습니다. 회생제동과는 좀 다른 개념이죠~ 고속도로를 엔진으로 주행시 1km 주행하면 1km 가 충전이 되는 미치게 좋은 시스템인데, 50E 에서는 그 기능이 없어 회생제동에 의해서만 충전이 이루어지기 때문에, 완충을 위해서는 충전을 꼭 해줘야 합니다. 유럽의 친환경 기준에 맞추기 위해 삭제한 기능이 아닐까 싶네요~
@user-zj8qh1sj2m
6 ай бұрын
캠핑다닐때 밤에 공조기 키려고 배터리 컨트롤 모드 종종 사용하죠 ^^@@user-zk8lj1qx7t
@user-ii5wm5ob1u
6 ай бұрын
엔진 가동이 너무 안되어서 , 엔진에 문제가 발생하진 않을까요?( 차 오래 방치하면 안된다고 하자나요..)
@user-iv5vw8gb4i
5 ай бұрын
저도 이게 궁금
@user-ii5wm5ob1u
5 ай бұрын
@@user-iv5vw8gb4i 최근 알아낸 정보에 의하면, 이 문제 때문에 50e에는 엔진오일을 돌려주는 모터가 따로 존재하더군요. 전기로 가는 와중에도 아마 엔진오일을 순환시켜서 냉간주행 문제를 해결하는거 같아요.
@user-dt3io3xv8e
7 ай бұрын
Phev장점 1. 저속토크=전기차수준으로 디젤뺨침 2. 고속마력=내연차+전기모터로 일반 가솔보다 높은출력 3. 시내 전기주행으로 연비챙기고 4. 장거리시 충전필요없으니 편함 단점 1. 충전 환경이 안좋으면 살이유없음 2. 무거워서 부품내구성에 의문(출시10년됐는데 아직까진 별 문제는 없는듯) 3.bmw기준 기름통이 작음 배터리 소진시 불안해지고 충전못해서 안달나는 성격의 사람이면 내연차나 일반hev 타야하고 연비만 생각하고 사면안됨 연비보다는 출력위주 차량이라고 생각됨
@samseek
5 ай бұрын
잘 읽엇습니다. 공감가네요 출력위주라는 마지막 문단
@user-wg9bw7es9q
7 ай бұрын
자동차 유튭 여러개 보지만 자동차가 가진 본질, 운전감각에 대한 리뷰는 성로형이 제일 직관적이고 디테일이 살아있음👍
@plitkang1993
7 ай бұрын
그냥 장점만 자랑하는 게 아니라 단점은 단점대로 지적해 주시고, 정말 X5 50e 리뷰 중 최고였던 것 같습니다. 이 시대 업계를 선도하는 BMW 뒤에 ZF가 있었구나 또 하나 알고 갑니다. 감사합니다!- 모트라인 화이팅!-
@user-ku6ub9rb7v
7 ай бұрын
안녕!
@HongPang712
7 ай бұрын
아이오닉 리뷰나 빨리 주쇼
@trap_autostudio
7 ай бұрын
비엠 요즘 실내 잘하다가 갑자기 저런 엠비언트를….
@LENNY-22
7 ай бұрын
집밥은 있는데 장거리걱정에 전기차를 주저하는 사람들에게 매력이 있겠네요 가격만 빼면요
@backlashlee
7 ай бұрын
PCX를 타면서 스탑앤 고를 무조건 사용하고 있습니다. 엔진이 주행만 담당하기에 정지하면 엔진 진동도 사라지고 쓰로틀만 꺾으면 1초 이내에 시동이 걸리기 때문에 아주 만족하고 있습니다만 자동차는 많이 다른가요? 차는 뉴그랜저 3.5 IG를 타고 있어서 스탑앤 고가 없습니다.
@user-kr7xv3rj7j
7 ай бұрын
pcx스탑앤고 편하긴한데 오토바이의 좋을게 없다고 센터에서 쓰지말라고 하더라구요
@user-sm4yk1sj4s
5 ай бұрын
북미에서 판매된 suv 순위 15개 차종중.. 벤츠..삐엠..아우디 . 한대도 었네요... 국산차 2종 순위에 있고.. 북미 사람들이 삐엠 벤츠 우수성을 모르는 건지.. 유난히 한국 시장에서만 잘 팔리는 건지...
@user-xr3cp6dc9i
6 ай бұрын
나도 솔직히 이번 실내가 풀체 됐는데 먼가 좀 이상해 저 화살표 되면서 x5 써있는거 촌스러움
@dcyu-hr3vu
7 ай бұрын
고급차 phev 를 연비보고 사는건 숫자놀이를 잘 할줄 모르는거 아닐까
@uwin-rj4rj
7 ай бұрын
tesla사새요
@carrotpig1977
7 ай бұрын
우리아파트에 phev x5 하루 왠종일 전기 충전시키는 왠수가 있지... 맥시멈 5시간이면 완충인데 써글...
@ajfhdjsksjf
7 ай бұрын
저희 아파드에도 그런 왠수 있어요. ^^;
@user-dt3io3xv8e
7 ай бұрын
전용 주차장으로 이용하는 전기차들도 많음 ...
@user-iv5vw8gb4i
7 ай бұрын
진상이네요
@koreankimgo
7 ай бұрын
플러그인하이브리드가 제일 시간 많이잡아먹음
@zaesen
7 ай бұрын
이렇게 허위정보를 자꾸 퍼트리니 욕을 할수밖에.. 일반 아파트 고정형완속충전기로 45e 풀충7시간 걸립니다. 누가 맥시멈5시간 이래요?? 모르면 좀 알아보고 까던가
@woongs4220
3 ай бұрын
윤성로 픽 x5. 레인지로버.
@HOT_V8
7 ай бұрын
역쉬 ZF 엠버서더!!!
@panada1119
Ай бұрын
현기차가 이래서 미션개발에 혈안이지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@tlqkftorlzz
7 ай бұрын
차리뷰 영상에 제목이던 썸네일이던 무슨차량 리뷰인지 알려줘요 게다가 썸네일이 실내 사진인 경우면 도대체 이게 무슨차 리뷰인지 감도 안잡혀서 누르기 꺼려지네요
Пікірлер: 401