디펜더와 더 비슷해지군요 디펜더를 레퍼런스로 잡고 부분부분을 다른곳에서 가져온 느낌이네요 험머도 보이고
@IMgreeen
11 ай бұрын
30대초 남자 사회인인데, 첫차로 중고차 알아봣는데 모하비같은 각진 디자인을 좋아합니다. 싼타페 XRT처럼 지상고 올리고, 프론트 디자인 저렇게 바꿔주면 바로 구매각이다.
@user-di9pe1ql7m
11 ай бұрын
싼타페 트렁크 도어는 힌지가 차체쪽으로 많이 들어가 있고, 가스 리프터도 훨씬 힘이 강하기 때문에 사다리 달려도 열고 닫는 것에 문제는 없어 보입니다.
@user-yq3vr7dy5w
11 ай бұрын
사진 공개면 사다리 나올꺼라 봅니다.
@ksdocveekdfasd
11 ай бұрын
밋밋할거라면 그냥 세단을 타는거고, 유틸리티 차량이라면 역시 뭔가 덕지덕지 붙어야 제맛이죠.
@user-rd1jy1or4x
11 ай бұрын
싼팬더 빵 😂터짐요 ㅋㅋㅋ 울나라 안나오면 현대가 실수 한다 봅니다
@user-mo7du9su4t
11 ай бұрын
싼타페 XRT 포드에서 만든 랩터 F150이랑 개인적으로 비슷한 느낌이네요
@user-ql4mz1cb7p
11 ай бұрын
Xrt 저렇게 나오면. 튜닝오버 휀다100% 나옵니다. 국내에 나올까요?
@user-xr7lr5iv2c
10 ай бұрын
아 진짜.. 대자인 대박... 난 여자이지만.. 이런차가 좋아 ㅜ ㅜ 신형싼타페 말고 이거 사고프네
@user-bt1ul3nr8u
11 ай бұрын
이런 단순 심플 디자인이 유행안타고 시간지나도 갬성으로 오래 탈 수 있다 개인적드로 최근 몇년 현차중에 디자인 젤 좋다고봄
@탱지금
11 ай бұрын
보행자 규정에 걸리는데 한국출시가 가능한가요? 출시하더라도 반쪽짜리로 들어오는건 아닌지
@user-un3cb1ln2c
11 ай бұрын
국내판매는 안될것같습니다. 기대1도 안하고..이렇게 나왔으면 이번에 초대박났을듯
@user-dg5rm7qb5t
11 ай бұрын
근데 이런차들은 프레임바디써야 맞지 않나? 모노코크 타입도 오프로드 가도 괜찮나요?
@user-sc3nj8yj9k
11 ай бұрын
안됩니다 렌드로버가. 지금 유니바디 나오는데 하체보강강성 엄청나게 합니다
@user-uk3ie8jk6e
11 ай бұрын
이게 휠씬 좋네... 뒤에 절벽보단 타이어라도 있으면 좋았을텐데
@NickSilver
11 ай бұрын
지바겐, 디펜더, 짐니는 양산차인데도 예쁜데, 만족스럽지 않은 디자인이 되는 이유는 하드포인트보다도 요즘 인기 있는 디자인과 무난한 디자인의 중간쯤에서 절충해서 만들려고 하다보니 어중간한 모양이 되어버리는 것 같네요.
@two-five-one
11 ай бұрын
디펜더가 저렴해 보여도 엄연히 프리미엄 차량이고, G 클래스는 더 말할 필요 없고요. 오히려 이런 차량들은 특정수요를 만족시키면 되는 차량입니다. 1년에 수십만명을 만족시켜야 하는 차량과 출발점 자체가 다르고 제조원가 부터 차이가 나요. G클래스에 대해 잘 아시겠지만, 그 사이즈에 인테리어 볼륨 정말 형편없고, 오버펜더 덕분에 유럽에서도 운전하기 힘든 차량으로 제법 악명 높습니다. 산타페 같은 퍼블릭 카들은 타협에 타협을 거쳐 탄생합니다. 100원 하나라도 쉽게 차량가격에 녹여낼 수 없어요. 왜냐하면 프리미엄 카에 비해 가격마진이 타이트 하니까… 말씀하신 대로 이 카테고리에서 절충은 숙명입니다.
@NickSilver
11 ай бұрын
@@two-five-one 짐니를 일본과 비슷한 가격에 한국에 판매한다면 인기 많을 것 같은데, 갠적으로 옛날 갤로퍼 숏바디를 짐니 같은 디자인으로 만들어서 출시하면 소비자들이 좋아하지 않을까 싶네요.
@user-bk3ci5cn6l
11 ай бұрын
기본 모델은 샤오미 같은데 오프로드는 왤캐 멋짐...오프로드로 기본으로 내줘라!ㅠㅠ
@Kskrillex
11 ай бұрын
솔직히 온로드용도 전 '호'였어서 오프로드 버전은 더 멋져보이네요
@kslee2034
11 ай бұрын
싼타페로 진정 오프로드 제대로 달렸다간 쇼바 다 터지고 하체 부싱 한번에 다 망가질듯.......ㅎㅎㅎ 저거 또한 겉으로만 오프로드 차량같아 보이게 정도?
@cutycjt7
11 ай бұрын
Xrt국내에 나올수도 있다면서 안나오는 이유를 나열하면 이 모순은 뭔가요
@windbourne
11 ай бұрын
디자인은 꽤 괜찮네요. 스피커 개수(보스 옵션 10~12개? 저렇게 큰 차량에 최소 16~20개는 심어야죠)?나 몇 가지는 아쉽지만 인테리어도 좋구요. 하지만 댓글에서 다른 분들이 지적하셨다시피 현기의 하이브리드/내연 파워트레인이나 프레임의 성능과 기술력이 경쟁사들보다 뒤떨어지기 때문에 김한용님께서 말씀하신대로 북미에서 신형 산타페 같은 차량은 이제 많이 팔리지 않을 것입니다. 또 북미에서 오프로드 캠프차량으로 쓰려면 마력과 토크가 어느 정도 받춰둬야 하고 4 corner air suspension with adaptive dampers나 Differential Lock, 트레일러 토잉 같은 기능들이 거의 필수인데 제공하고 있지 않네요 미국도 카덕후들이 정말 많은데 무늬만 오프로드인 차량을 사느니 돈을 조금 더 보태서 진짜 오프로드 주행성능이 좋은 차를 사겠지요. 하이브리드는 제일 잘 팔리는 토요타 것과 비교해서 정말 성능과 연비가 초라하내요. 더욱이 2024 신형 브롱코나 Toyota Sequoia, Chevy Traverse , Volkswagen Touareg R-Line 등등 타사 차량들이 정말 잘 나왔어고 선택의 폭도 넓어서 경쟁이 치열하기에 현기한테는 더더욱 힘들겠지요 미국 상황 얘기하시는데 진짜 폭망해 나자빠진건 바로 한국으로 보입니다. 2개월 전만해도 한국 경제, 외교 모두 아주 아~주 안 좋은 상태이었는데, 지금은 상황이 더더욱 악화되었습니다 자세한 내용은 대댓글에 덧붙입니다
@kfx3907
11 ай бұрын
2.5 터보로 내놓으면 호평받을거같은데요. 그리고 현기 하브도 요즘거는 너무 괜찮고요.
@windbourne
11 ай бұрын
@@kfx3907 이번에 신형 혹은 개선된 엔진을 탑재한 타사 경쟁 차량중에서 토크가 무려 마력수의 1.5배~2배 가까이 나오는 괴물들도 있더라구요. 현기는 전기차에 올인한 상태라 하이브리드/내연 엔진은 이제 따라가기도 벅찬 상황으로 보입니다; 그리고 아시다시피 북미는 테슬라 제외 충전환경도 아직 열악한지라 전기차는 대도심 위주로 테슬라만 잘 팔리는 상황이죠 사족으로 현기는 디테일하게 아쉬운 점들이 좀 있습니다. 예를 들면 타사 차량은 외부에 장착한 고프로도 운전석 콘솔에서 리모트 콘트롤 하거나 직관적으로 홈 오토메이션을 조작할 수 있는 편의 기능들을 제공하는데 현기가 아직 이런 점에서 선택의 폭이 좁습니다. 더욱이 Driver assistance system(제네시스 조차 심각;)도 편의성이나 반응속도, 비쥬얼이나 UI/UX 등등 더욱 신경쓰고 개선해야 할 점이 많고요
@Zzzxxxcccaaa
11 ай бұрын
아는척 ㄴ ㄴ
@JiminKim-oq1yc
11 ай бұрын
와우
@user-00766
11 ай бұрын
XRT에 자연흡기, 일반오토 들어간다고요?.
@man_du
11 ай бұрын
원래 사다리설치는 뒤가 더 많습니다. 국내 스타렉스같은 차들도 그렇구요.
@uuusi-7349-gk
11 ай бұрын
신형 싼타페 블랙바디 블랙잉크로 뽑아서 가변배기 하거싶네요 왠지 으르렁대는 소리나면 잘 어울릴듯
@d018586
11 ай бұрын
이렇게 나오면 좋겠습니다.
@twkwak1163
11 ай бұрын
디자인은 역시 기아.. 전면은 차라리 지금 출시한게 훨씬낫고 후면은 ㅋㅋㅋ 호박에 줄그어봤자 호박이라는걸 보여주는듯
@cheonjay1664
11 ай бұрын
한솥 에디션 한번 듣고 잊혀지지가 않음 ㅠ
@Jay_H_183
11 ай бұрын
뭔가 수서에서 부산까지 잘 달릴거같은 기분이 드는데 정상인가요?
@jooworing
11 ай бұрын
한용형님 감기걸리셨나요 ㅠ 목이 안좋으신거같아서...건강하셔야합니다!!❤
@songpaul9436
11 ай бұрын
토레스랑 전면부가 같네...토레스 근본으로 디자인했나?
@toyou8097
11 ай бұрын
11:23 천장에 억세스x 천장에 접근, 천장에 올라가다 o 불필요한 외래어 너무 많다고 영상 올리신지가 언젠데..
@abcxxzhhvb
11 ай бұрын
전기차로 나오면 대박😊
@user-ez2zf9wr9u
11 ай бұрын
어우야~~~ 🎉🎉🎉 정말 멋지다
@user-vv5qu3kr4n
11 ай бұрын
옛날 코란도처럼 보조범퍼 달면 완전 멋지겠는데요 4륜구동도 있는거죠?
@ssagaziman4
11 ай бұрын
싼타페 산사람도 못봤는데 공도 아닌 오프로드? 머 쪽팔려서 산길로만 다니라는 현대의 배려인가? 역시 대기업은 다르다.
@user-wz3os4im6n
11 ай бұрын
보행자 안전법이 있어서 안된다면서 국내 출시가 될수도있는건가요?? 출시된다면 보험료를 비싸게 받는식으로 퉁쳐서 발매한다는건가..
@hyungkoolee9676
11 ай бұрын
이거 좀 신기하네 ㄷㄷㄷ 차에 사다리????가 달려잇는데 이게 간지가 나네????
@sunghankim9002
11 ай бұрын
저기에 3k 이상 배터리 파워팩 넣어주면 대박인데
@otlife9420
11 ай бұрын
5인 픽업이나 밴으로 나오면 좋겠다...
@sunghankim9002
11 ай бұрын
XRT는 아직 컨셉으로만 존재하는거라고 하던데
@user-yu7is5lm5e
11 ай бұрын
헐 감기 걸리셨나요...걸리셨다면 언능 나으시길ㅠ
@soodongchoi571
11 ай бұрын
이 비싼 트림으로 몰빵하기위한 현대의 큰그림이었어! 그럼 그렇지...
@jwc3104
11 ай бұрын
4-Low 하고 Diff Lock 같은건 바랄수 없겠죠?
@l_sg.8
11 ай бұрын
이대로만 갑시다
@user-jy9kj7hy7x
11 ай бұрын
형 감기 걸렸나요?! 코맹맹 소리가 나서 건강 걱정을 1초정도 했씁니다. 건강챙기십쇼
@minyeodosa2181
11 ай бұрын
멋지네요~~~
@clguitar
11 ай бұрын
하이브리드 2wd 풀옵션 5000만원이군! 어쩌지 중간 트림할까? 가격 나왔습니다.
@user-hx5hp9cm1h
11 ай бұрын
12:36 더 뉴 싼타페 가솔린 2.5T 이고 싼타페TM 가솔린은 2.0T 아닌가요?? 자연흡기가 있었는지....
@user-ep2yr4mo5f
11 ай бұрын
이미 일찌감치 이런식의 버전이 나올 것으로 이미 예상했습니다. 산타페tm 인스퍼레이션의 경험이 있는지라...약간은 변칙적 가격 인상의 수단이 된게 아닌가 생각됩니다.
@duritom
11 ай бұрын
충분히 튜닝으로 가능하죠.
@alomi939
11 ай бұрын
XRT 와우 대단하네요~~
@ttl9813
11 ай бұрын
스펠링 FE 틔어 놓은 이유가 저 사다리때문인가?ㅎㅎㅎ
@meen1101
11 ай бұрын
차알못입니다. 영상에도 설명돼있지만. 싼타페 앞부분의 아래부분이 보행자 안전규정때문에 그렇게 만들어져있다고 하셨는데.. 만약 XRT가 나오면 그 규정에 충족하지 못할텐데 어떻게 판매가 될 수 있는거죠??
@OkayGaza
11 ай бұрын
오호..
@Pink_Dolphin_
11 ай бұрын
이건 하이브리드인가요?
@CrazioChae
11 ай бұрын
진짜 XRT 디자인을 먼저 하고 일반 모델이 나왔다는게 맞는듯 싶네요. 그런데 이미 욕 먹을거 다 먹고 이제 조금 만회하네요 ㅋㅋ
@user-fp4uv3td8l
11 ай бұрын
현대가 랜드로버의 헤리티지를 잘 살렸네. 갤로퍼 헤리티지 다음으로... 역시 짭의 현대
@어시스트
11 ай бұрын
ㄴㄱㅁ
@user-kv3kt7vf2b
11 ай бұрын
은근슬쩍 스윽 바꿔보고 반응살펴보는
@user-kv3tq6br6j
11 ай бұрын
ㅋㅋㅋ디펜더!... 는 아니고 싼 펜더! ㅋㅋ대박입니다!^^)b
@pumpkin8168
11 ай бұрын
하이브리드 나오면 잘팔리겠네
@hoon_JK
11 ай бұрын
오호....... 괜찮은데???
@BlueRiver-Kr
11 ай бұрын
글쎄요! 대형 박스카라고 할까요? 몇 년 후에 지금과 같은 느낌이 날까요? 차의 첫인상을 결정하는 디자인은 정말 중요합니다. 차의 이미지에 맞는 창의적이고 혁신적인 느낌이 없고 복고풍으로 돌아간 느낌 입니다.
@dantea5854
11 ай бұрын
결국은 희망고문인듯...진즉저렇게나와야지 카더라는 필요 없죠
@hemlama111
11 ай бұрын
토레스도 악세사리많이만들어줄거같더만 뭐많이나온거도없고 ㅠ
@nurungiiii
11 ай бұрын
심지어 개선해주고 추가업뎃으로 해줄거라던건 하나도 없고, 결함 생긴걸 고쳐준것도 거의 없음. 쌍용에 속은 사람들이나 또속인거지 뭐
@MM-lc6gf
11 ай бұрын
아....아무리 봐도 한솥싼디우스로 밖에.. 안보인다.....
@user-yv8ut9wf4j
11 ай бұрын
뉴카니발과 같다고 봐야 하나요?
@4487sun
11 ай бұрын
현대는 다 계획이 있음 신형 코나 사람없이 움직이는거 보고 진심 감탄 했다
@jovenbuenojude
11 ай бұрын
미국이 우리랑.다른게.아니라 기자님이.우리랑 다른거임 난 차에 알코올 스프레이랑 손세정제 가지고 다님 에어컨 송풍구랑 핸들 천정이 세균투성이임. 근데 알코올로 핸들 잘못 닦으면 가죽까짐 그래서 클로록스 (락스 만드는 회사) 티슈로 닦고 그럼 운전장갑도 가죽으로 돼 있으니 uv살균이나 휴대폰 살균 되는거 넘좋음
Пікірлер: 609