新鶴見操車場は、日本三大操車場の1つでした。大阪の吹田操車場(現・吹田貨物ターミナル駅)、愛知県の稲沢操車場、そしてこの新鶴見操車場が日本の三大操車場とされていました。往時の新鶴見操車場は、東洋一の規模を誇る操車場でした。(吹田操車場を東洋一の輸送量とする説もあり。)
しかし、1980年前後に国鉄の貨物輸送は衰退・縮小していきます。ヤード系輸送方式の鉄道貨物は1980年代に終焉を迎え、1984年(昭和59年)に新鶴見操車場は信号場に格下げされました。操車場としての役割は既に終えていますが、広大な敷地と多くの線路、新鶴見機関区は今でも残ります。
現代の鉄道貨物は、都市間を直行するコンテナ貨物が中心です。新鶴見信号場の現在の役割は、武蔵野貨物線と品鶴線の分岐合流、尻手短絡線の分岐合流、機関車の付け替えや乗務員交代と時間調整の運転停車などです。
2019年11月に相鉄・JR直通線が開業し、旅客列車も頻繁に貨物線を行き交うようになっています。
貨物線の配線は外側に上下線の本線があり、着発線や機関区を上下線が挟み込む線路配線です。そして、東側に横須賀線の線路があり新川崎駅の旅客ホームがあります。
相鉄線直通の旅客列車は、貨物線の本線を通過します(新川崎駅は通過)。
貨物列車ファンの方々の聖地となっている新鶴見信号場では、昼夜問わず多くの貨物列車を見ることができます。本当に飽きません。
機関車も色々ですが、やはり国鉄時代から活躍する機関車は減っていてEF210が多数になってきています。機関車も徐々に世代交代が進んでいます。
以前より規模が縮小されても、新鶴見信号場の敷地は広大です。新川崎駅の旅客ホームから撮影するのが定番?みたいですが、南武線の矢向駅や平間駅で下車した方が近い撮影場所もあります。
動画内で使用した配線図は配線略図.netさんより一部加工のうえ掲載しています。
www.haisenryakuzu.net/documen...
動画内のBGMはニコニ・コモンズより
[再生時間インデックス]
00:00 かつての新鶴見操車場について
1:00 新鶴見信号場・新川崎駅の配線図
2:34 宇都宮(タ)発 東京(タ)行き貨物列車
4:37 千葉貨物行き 出発
6:37 根岸発 倉賀野行き貨物列車
9:49 相鉄線直通 海老名行き 通過
13:38 秋田貨物発 東京(タ)行き
15:01 札幌(タ)発 名古屋(タ)行き
16:42 札幌(タ)発 東京(タ)行き
18:16 東京(タ)発 千葉貨物行き
20:25 貨物線を走る相鉄直通の海老名行き
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This video was shot nearby Shin-Tsurumi Signal Station in Kanagawa Prefecture, Japan.
Shin-Tsurumi Signal Station is served by the Musashino Freight Line, the Shitte connecting Line, and the Yokosuka Line.
There are many railroad tracks at this station, and there is also a locomotive Depot.
Many freight trains operate at this Signal Station.
Moreover, the freight line is used in the operation of traveler trains.
#JR貨物 #貨物列車 #Freight
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары 新鶴見信号場と貨物列車【かつては東洋一の操車場】Freight trains of Shin-Tsurumi Signal Station & Locomotive Depot
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