отличные поезда ! и время хорошее доброе приятно смотреть
@yourbunnysteed76
2 жыл бұрын
Да уж, «отличные». Более десяти лет поставить его на эксплуатацию не могли. А когда это произошло, ЭР-200 устарел безнадёжно. А уж как его на дороге «любили»… Тому материалов в Сети не счесть.
@DS6422224
2 жыл бұрын
ЭР200 отправится в первый рейс с пассажирами 8 лет спустя, в 1984 и будет ходить Ленинград-Москва 2 раза в неделю - один раз туда, один раз обратно, и не "меньше, чем за 4 часа", а почти за 5. Поезд "Русская тройка" - РТ200 так никогда и не сделает ни одного рейса с пассажирами. Локомотивов ЧС200, наоборот, сделают еще 10 штук и они будут работать с поездами еще 40 лет - в СССР и РФ так и не смогут сделать локомотив, который мог бы их заменить на 200 км/ч. Время же в пути 3:30 будет достигнуто только после двух масштабных реконструкций 35 лет спустя немецким поездом Velaro RUS, в просторечии - "Сапсаном"
@kirillaleksandrov1451
2 жыл бұрын
А как же ТЭП-80?
@unclemonty5875
2 жыл бұрын
Совок по пустобрёхне впереди планеты всей
@DS6422224
2 жыл бұрын
@@kirillaleksandrov1451 ТЭП80 - экспериментальная машина, мощность 6000 л.с. ей была нужна для вождения тяжелых поездов, а не для скоростных рекордов, в серии ее скорость была бы ограничена 160 км/ч, но и даже такой разрешенной скорости на ж.д. не было, кроме участка Москва-СПб. На 200 км/ч были спроектированы также ЭП200 и несколько машин ЭП20, но последние после многочисленных проблем были заменены обратно на ЧС200, которые ходили до самой отмены Невского экспресса а прошлом году
@user-bv4rz4ps6q
2 жыл бұрын
@@DS6422224 а что за проблемы были с ЭП20?
@youdeservequalityfurniture5970
2 жыл бұрын
Растрэлат, за искажение социалистической виртуально-совкодрочерной реальности. Ведь доподлинно известно, поезда ездили три раза в день, каждый день!
@movie_bashni1313
2 жыл бұрын
Большой лайк! И ЧС200 из первой пары. И вагоны РТ200 "Русская тройка". И даже их тележки ТСК-1! Очень здорово.
@TruckerStudio
Ай бұрын
А на 5:55 оба прототипа в одном поезде! Один в голове, другой в хвосте. Редчайшие кадры! Эх, жаль ни одного "троечного" вагона не сохранилось, всё порезали... Спасибо хоть ЧС200-002 спасли.
@marianonicolasgodoy4424
2 жыл бұрын
Que bella época...Que grande era la URSS
@karaokeblaster3081
Жыл бұрын
У меня этот поезд был на потовых марках, в коллекции. Выглядел (в своё время) конечно очень эффектно, как будто из будущего.
@alexdmtrds
6 ай бұрын
Потрясающе! Самые лучшие документальные фильмы о научно-техическом прорыве того времени. Атмосфера того времени. Люди добрее))
@user-ej3wy6jv5n
2 жыл бұрын
Отличный фильм Спасибо
@jiijijjijji
2 жыл бұрын
В школах это нужно показывать! Чтобы мелкие не бегали где опасно!
@user-eu2ub5ky8x
Жыл бұрын
Ну ведь можно ж было все....... эх
@investjournal
2 жыл бұрын
Ух ты, блок кресел поворачивается на 360 градусов! Обалдеть.
@deevancheg
2 жыл бұрын
180 градусов было бы достаточно. :)
@Kirwish5
2 жыл бұрын
Сейчас такое в Сапсанах то есть?
@deevancheg
2 жыл бұрын
@@Kirwish5 Насколько я знаю, в текущей комплектации "Сапсанов" этого нет, но там есть места, расположенные по ходу поезда, против хода поезда и даже места, расположенные лицом друг к другу со столиками между ними. Можно на сайте купить билеты именно на те места, которые вам нужно. А вообще эта опция доступна и устанавливается по желанию заказчика.
@Kirwish5
2 жыл бұрын
@@deevancheg я помню один раз покупал билет, так в кассир не могла сказать какие сидения будут по ходу движения...
@realnostzhizni
2 жыл бұрын
Очень интересно смотреть данные фильмы
@pozitivemixez
2 жыл бұрын
Спасибо за видео
@Roman-Rrromma
2 жыл бұрын
👀👂👍👏 🤔"А что по этому поводу скажет начальник транспортного цеха..?"😉😁
@smetankorzevic6647
2 жыл бұрын
Лол) олдскул. Хоть кто-то помнит Ильченко и Карцева.
@user-ej3wy6jv5n
2 жыл бұрын
Наш транспортный цех задолго до конца успешно встретил новый год!
@Roman-Rrromma
2 жыл бұрын
@@smetankorzevic6647 👍🤣
@Roman-Rrromma
2 жыл бұрын
@@user-ej3wy6jv5n 👍🤣
@user-ig2cp5tv6p
2 жыл бұрын
Это была страна Высоких технологий . А сейчас все её осколки во главе нашей федерации , играют типо в модель демократии. Но на самом деле , эта модель не демократии, а капиталистически-алигархического ограбления собственного народа .
@michaelkulakov999
2 жыл бұрын
таких Высоких что их было невидно с земли ((( раньше было камуняцко-партийное ограбление, а теперь капиталистически-алигархическое. и куда бедному крестьянину податься?
@user-rq3ot4js9g
2 жыл бұрын
Сколько тебе лет, совочек? Какое поколение твоего семейства державу за ножки буша продало?
@evgrafin
2 жыл бұрын
Да. Технологии были мощные. Только не свои. Своих не было. Всё заимствовано. Если про это забыть, то да, мы впереди планеты всей!
@user-bn1kq1xy1i
2 жыл бұрын
Это да, вы правы
@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx
2 жыл бұрын
Всё, что выпускала промышленность позднего СССР оказалось неконкурентно способным от слова совсем
@vovan515
Ай бұрын
2:23 Радиостанция ЖР-3 ЛАМПОВАЯ , япономать !🤧
@runoflife87
2 жыл бұрын
Надо было параллельно с ЭР200 делать упор на локомотивно-вагонные составы. ЧС200 был, вагоны тоже, но уперлись в МВПС. Глядишь, сделали бы не спеша усовершенствованный вариант ЭРа к 90-м.
@Polosatiy_Varan
2 жыл бұрын
Потому что для скоростного и высокоскоростного движения МВПС подходит лучше на средних расстояниях.
@runoflife87
2 жыл бұрын
@@Polosatiy_Varan так можно было временно делать остановку только в Твери, тут вопрос-то в том, понты первее или дело. Если запустить - нужно обходиться тем, что есть.
@Polosatiy_Varan
2 жыл бұрын
@@runoflife87 Когда я впервые проехался на ЭР200 (а было это в 1986 году - возвращение из Москвы в Ленинград), преимуществом этого поезда было как раз отсутствие промежуточных остановок. Как сейчас бы сказали, маркетинговый ход.😀
@vit-tep75
9 ай бұрын
Отличный фильм! Отличное время! Отличные Люди! РТ-200 каталась с гот. Потом в серию пошла ЭР 200. Решили выпускать скоростную электричку,немного скопировав у французов.... Фильм отличный! Как не крути Советский Союз,всему Миру доказал,что социалистическая экономика ,круче буржуйской экономик,как ни крути...!!!! 😅😅😅😅😅👍👍👍
@user-qk5zi9lt4r
7 ай бұрын
Было время и цены снижали
@mir_kaz
2 жыл бұрын
Как тащились на проектах, так и осталось все на бумаге. Догнать Запад несмогли.
@romanryvlin6946
Жыл бұрын
Безмерно жаль, что в этом фильме, посвященном скоростному ж/д движению, не рассказали и не показали уникальный СВЛ (скоростной вагон - лабораторию) с реактивными двигателями от самолёта Як-40, который сыграл важную роль в тестировании и разработке всего этого великолепия... Я так надеялся в этом фильме увидеть на ходу это чудо техники...
@alexpanam1317
11 ай бұрын
не подскажите, что на эр-22 могли тестировать для эр200? реактивный двигатель?
@kimkim85713
2 жыл бұрын
В результате главный ход окт жд постоянно ковыряли с 1975 года, что хорошо ударило по дачникам. А ходить стал каждый день ЭР200 лишь в начале 2000-х. А доступные каждому поездки на скоростных электропоездах стали только лишь с 2009 года)))
@Polosatiy_Varan
2 жыл бұрын
ЭР200 в ежедневном графике не было в 2000-е, пару раз в неделю (может, три в отдельные годы), в качестве альтернативы был создан "Невский экспресс" с тем же временем в пути. А ЭР200 был доступен всем в советское время, только билеты нужно было доставать за 45 суток, иначе потом сразу раскупали.
@imerastrojerodiesel9393
2 жыл бұрын
Otro gran video de los tiempos Soviéticos.... increíble que esa súper potencia desapareció cuando yo tenía 8 anos .. saludos desde Argentina.
@jwserge
2 жыл бұрын
¡Nadie quiere aprender nada, todos solo quieren comerciar en el bazar! ¡Por eso todo desapareció! ¡Viva Argentina!
@imerastrojerodiesel9393
2 жыл бұрын
@@jwserge saludos
@namecompany784
2 жыл бұрын
Saludos cordiales desde Rusia!
@Cinematico5
2 жыл бұрын
Y gracias a Dios que este imperio del mal desapareció.
@imerastrojerodiesel9393
2 жыл бұрын
@@Cinematico5 como si los otros imperios son una ternura
@sergiyivanov4619
2 жыл бұрын
Уже в те годы нашими был разработан проект поезда на магнитной подушке, позволяющий развивать скорость до 400-450 км/ч. Но за 45 лет у нас ничего не появилось. Зато в КНР воплотили эту разработку.
@IK-pl9si
2 жыл бұрын
Это Немецкая компания построила в КНР
@sergiyivanov4619
2 жыл бұрын
@прорыв будет? Японцы смогли же сделать ж/д систему на магнитной подушке, даже на монорельсах.
@user-ej3wy6jv5n
2 жыл бұрын
@прорыв будет? Слава советским инженерам! (искренне и серьезно)
@youdeservequalityfurniture5970
2 жыл бұрын
И Ленина воскресить и Коммунизьм к 1980 году построить.
@sergeymartin3763
Жыл бұрын
@прорыв будет? Понимаете, вы тупой! Не НАТО, не гейропа, не зловещий США с его буржуями, развалили СССР и сделали его народ нищими послушными и молчалиаыми рабами. Это сделало ленинское, сталинское, советское, а затем российское правительство своими собственными руками и сумозбродными идеями! Поклениями создавая покорное стадо, и планомерно уничтожая советское инженерное и научное наследие. Где хваленый русский автопром ( легковушка, которую жаждали бы купить иностранцы), где новейшие импортозамещенные высокотехнологичные станкостроительные заводы, где российские современные телефоны, компьютеры, ПО, а где великий рогозинский КОСМОС, где не победимая армия с новейшими вооружениями и новейшей экипировкой?!?!?!?!?!? Можно задать еще сотни вопросов ГДЕ?!?! А ничего этого нет и не будет никогда! Останутся только такие видео и наши воспоминания о счастливом советском детстве, юности, молодости.. А " загнивающий" запад здесь не причем, мы сами виноваты..,
@technotronic66
2 жыл бұрын
Скажите, что за размытие снизу, по центру экрана? На каждом видео это, там какая информация, которая запрещена для показа?
@user-rb4ht9uy9z
2 жыл бұрын
Там таймер затерт.
@user-gy2tc7zv1h
2 жыл бұрын
Таймер затёрт
@technotronic66
2 жыл бұрын
@@user-gy2tc7zv1h понял, спасибо 🙂
@kms85kms
2 жыл бұрын
Обратный отчёт до взрыва жопы автора.
@kirillaleksandrov1451
2 жыл бұрын
@@user-gy2tc7zv1h а с какой целью?
@jwserge
2 жыл бұрын
Вау! какой интересный видосик! Щас посмотрю :))) Ух потом накомментирую :)))
@SHOMAS4416
2 жыл бұрын
Хорошее видео
@user-bp7rc1xk3l
2 жыл бұрын
👍
@marianonicolasgodoy4424
2 жыл бұрын
😍
@user-do5jn5xk2v
2 жыл бұрын
Ленинградская студия! А не как теперь санк................
@coolchannel4147
Жыл бұрын
*_класс_*
@topshopterasi7296
9 ай бұрын
2023 год. ЭР-200 Первенца и последний, блин
@user-eh6pu7vi3x
2 жыл бұрын
Так на том уровне все и осталось, на пример, сапсан едва набирает скорость 250 км/ч, и то на двух перегонах, по этому с 1976 года скорости особо не увеличились, а в грузовом движении скоростя и во все упали по состоянию пути, и тех. состоянию вагонов.Бабло все уходит на лево, гайки закручивают, платить не хотят.В ОАО РЖД процветает очковтирательство.
@Polosatiy_Varan
2 жыл бұрын
Всё же уровень вырос: ЭР200 разгонялся максимум до 200 (в среднем было около 160), а "Сапсан" следует с 220-230 км/ч стабильно.
@pavapava5031
2 жыл бұрын
Ито спасан это французская вещь. А эр200 так и почил в бозе.
@MegaTubetraveller
2 жыл бұрын
@@pavapava5031 Сименс, Германия.
@AlekseiAstahov
2 жыл бұрын
Не только. Почта тоже "чёрная дыра"
@shtemporitet
2 жыл бұрын
Капитализм, он такой
@jwserge
2 жыл бұрын
0:26 - если только это не ускоренная съёмка, то этот поезд фигачит 200км/ч! (с точностью 5%, думаю там было ровно 200) Если бы он имел обтекатель сзади и хотя бы немного спереди, и днище прикрытое гладкими листами - там было бы намного больше! Как ни странно, но почти вся моща локомотива расходуется на преодоление ветра! Вон как Японцы зализывают свои поезда...
@sergiyivanov4619
2 жыл бұрын
Не только японцы - китайцы и европейцы.
@user-ej3wy6jv5n
2 жыл бұрын
Я вообще за любой кипиш,кроме голодовки. И за мир во всем мире!
@MegaBugabu
2 жыл бұрын
R200 поезд тихий и очень плавный. Каждую неделю приходилось на нем ездить в начале нулевых. Если бы наладили их производство, а не сапсанов, пассажиры бы точно ничего не потеряли. У немцев нужно было закупать технологии уже следующего поколения 350+.
@MegaBugabu
Жыл бұрын
@прорыв будет? Я думаю что закупать технологии выгодно, т.к. экономится время и и деньги. Ты покупаешь уже проверенное удачное решение и технологии его производства. А уже на их базе дальше можно что-то свое развивать. Все таки у нас за 30 лет образовалось отставание, а покупкой технологий, его можно моментально сократить.
@yuriy2314
2 жыл бұрын
все отечественное раньше было не то что сейчас
@user-ld6uc7dk6r
2 жыл бұрын
В те годы уже 200 километров в час ходили, сейчас иностранный Сапсан только 250.
@test143000
2 жыл бұрын
И что вы этой глупостью хотите сказать? Ну кроме того что физику вы не знаете и не в курсе квадратичного роста затрат энергии, а также нелинейном росте затрат на эксплуатацию и строительство из-за необходимости применять другие материаллы.
@user-rz6tb3rk4z
2 жыл бұрын
И та переделка из за бугра. Немецкая вроде если не ошибаюсь.
@run1889
2 жыл бұрын
Нужно отличать рекордное достижение от повседневного применения. ЭР200 мог разгоняться до 200 км/ч на небольших участках, но уверенно себя чувствовал на скоростях 160-180. И даже при таких вводных большую часть времени проводил в депо, потребовав капитального ремонта после затянувшихся испытаний и 6 лет бережной эксплуатации в режиме один оборотный рейс в неделю. Сапсаны делают до двух рейсов в день, больше половины пути со скоростью 200, а на капиталке первые составы побывали лишь недавно, через 12 лет после запуска.
@user-hd9wv3sy9o
2 жыл бұрын
@@user-rz6tb3rk4z придумали японцы, скопировали французы, наладили производство немцы...!!🤔👍🙄🤫
@user-vg9sj7ju8z
2 жыл бұрын
@@run1889 а сапсан какого года разработки? Счас машину завести можно от батарейки размером 100гр. плитки шоколада! А тогда об этом и не мечтали!
@user-pi4qf2ny9k
2 жыл бұрын
Быстроходная электроГАЛОША!
@user-ht7qm2jl8n
2 жыл бұрын
Мы обязательно наверстаем . нам поможет Китай 🇨🇳. Импортозамещение и тд.
@user-mw8de7hr8n
2 жыл бұрын
А вспомните фильм" Магистраль", когда за взятку, зам начальнику дороги, погиб помощник машиниста электровоза. Молодой пацан.
@CrazyPit
2 жыл бұрын
это кино.. а это не кино.. есть разница?
@MacIn173
2 жыл бұрын
Не было там взятки, да и сам фильм ужасно переврал книжку.
@vovan515
Ай бұрын
Помощнику и машинисту при угрозе столкновения , в кабине делать нечего . Экстренное и на выход в машинное !
@jiijijjijji
2 жыл бұрын
9:46 а 9:53 напоминает подъем на эстакаду в Люберцах. Между метро и ж/д станцией.
@Javelin12
2 жыл бұрын
Это Ж/Д платформа Сортировочная
@jwserge
2 жыл бұрын
16:18 - ша! Уже никто никуда не идёт :)))
@NKVDLeningrad
2 жыл бұрын
За год до убийства
@FelixTsigel
2 ай бұрын
прошло полвека, а на среднюю скорость пассажирского поезда по стране хотя бы до сотни так и не вышли. Изначально показуха совковая как и сейчас. в Москве Ленинграде люди живут - а остальные скот можно и в теплушках паровозами возить. увеличение скорости на коротком отрезке - никому не надо. едешь в ночь и отлично. а вот когда едешь из Владивостока в Москву - даже небольшое увеличение скорости сразу дает выгоду во времени. но это экономика, а кому нужна экономика - показуха навше все.
@vovan515
Ай бұрын
Да , посмотришь на чёрные бревенчатые избы и тоска берет !🤧
@dalida8300
2 жыл бұрын
А если бы последние 30лет строили, а не разваливали... Да мы бы не только Китай, мы бы весь Мир за пояс заткнули.
@alexpanam1317
11 ай бұрын
да, если бы 30 лет еще доводили эр200 до более-менее экономически выгодного состояния, то заткнули, можно не сомневаться... )))))), то
@user-qw6lo9tm1r
2 жыл бұрын
Такую страну просрали,а еще обнуленный с телевизора поет,что в СССР производили одни калоши
@HuZnaetChto
2 жыл бұрын
Тут он конечно не прав, всё-таки ещё телогрейки и валенки делали.
@CrazyPit
2 жыл бұрын
@@HuZnaetChto да вы оба неправы. страну не просрали ,а развалили чтобы положить себе в карман. делали много разного и не всегда нужного. проблема была в верхах которые хотели хапать больше...так что НИНАДА
@cuh33
2 жыл бұрын
если бы не обнуленный как ты его называешь, РФ уже развалилась бы к 2005 году, как и планировали американцы, и сейчас ты бы не в ютубчике видосики смотрел, а шарился бы по улице в надежде найти собаку чтобы со\б\рать ее. а если ты с украины, то и её бы не было, это была бы нищая Польша или Румыния.
@user-ts2fv5ln8u
2 жыл бұрын
@@cuh33 Всё верно☝
@user-qw6lo9tm1r
2 жыл бұрын
@@cuh33 вот,если бы,да вдруг🤦♂️Был бы у бабки х..й,она бы была дедом,я не с Украины
@gennadysharov8
2 жыл бұрын
Вот такие ''галоши'' делали в союзе😁
@Sajanskij
2 жыл бұрын
👍🤣
@ddnshn
2 жыл бұрын
Ну да пару валенок построили и всё.
@user-mx8mq5vo3y
2 жыл бұрын
Действительно, калоши. Большего про ЗИЛ 130 не скажешь. Доводилось работать на этом чуде отечественного автопрома.
@jwserge
2 жыл бұрын
15:50 - нифига себе! Где это они нашли такую улыбчивую продавщицу? :)))
@jwserge
Жыл бұрын
@прорыв будет? ты был в СССР? Видел как в то время продавщицы "просто работали" ??? :)))
@jwserge
Жыл бұрын
@прорыв будет? брешешь, вот чё!
@HuZnaetChto
2 жыл бұрын
Болтанка в чешском поезде явно выше была. Сначала подумал пропаганда, мол наш лучше. Потом подумал, что у чешского реально 200 скорость была, а у нашего - неясно. Возможно ещё дело в камере или состоянии железнодорожного полотна во время съёмки.
@Chlapec
2 жыл бұрын
На высоких скоростях болтанка прекращается. На ЧС 7 ездил 172 км/ч. На ЧС8 170.... Машина как бы прижимается к земле и идёт очень плотно. Она просто не успевает раскачиваться. И центр тяжести у Чехов низкий - я думаю далее всё ясно. Всё продумано и надёжно. То, что ЧС проездили большую часть жизни со скоростью 120 , не показывает весь потенциал этих прекрасных машин.
@serega_v_777
2 жыл бұрын
@@Chlapec " На ЧС 7 ездил 172 км/ч. На ЧС8 170.... " - если не секрет, то где и при каких обстоятельствах ?
@Karlych
2 жыл бұрын
И станции Бабино больше нет …
@user-ko2zk6pb5l
2 жыл бұрын
Выше дальше быстрее лозунг и девиз СССР
@MegaTubetraveller
2 жыл бұрын
У нас нет инфраструктуры для скоростей как в Европе и Азии, не говоря уже об известных проблемах.
@Polosatiy_Varan
2 жыл бұрын
@прорыв будет? Что там опасного? Всё отработано давным-давно и при грамотном обслуживании проблем нет. Денег требует, это да.
@Polosatiy_Varan
2 жыл бұрын
@прорыв будет? Со скоростными как раз происшествий меньше всего.
@Polosatiy_Varan
2 жыл бұрын
@прорыв будет? Была уже не одна авария скоростного поезда, жертв очень мало относительно обычных поездов. И сходы на 300 км/ч без серьёзных последствий.
@Polosatiy_Varan
2 жыл бұрын
@прорыв будет? Вся статистика в открытом доступе.
@Polosatiy_Varan
2 жыл бұрын
@прорыв будет? Чем опасен "Конкорд"?
@jiijijjijji
2 жыл бұрын
16:00 мечты. Не всему суждено стать реальностью.
@user-xf5nz1ny1v
2 жыл бұрын
Эр 200 ; сокол 250 ум от спб до хельсенки !!!
@Super-optical
2 жыл бұрын
ВЛ-23 пронёсся.
@user-rf1qj6fw5i
2 жыл бұрын
Если вы имеете в виду грузовой состав, то это был ВЛ-8.
@Super-optical
2 жыл бұрын
@@user-rf1qj6fw5i ВЛ23 скорее всего чётко видно было 6-ти осный лок,а потом по ОЖД ВЛ-8 не ходили.
@user-rf1qj6fw5i
2 жыл бұрын
@@Super-optical , да, согласен, это ВЛ-23. Меня смутило то, что он вел грузовой состав. В тех краях, где я жил в детстве, эти электровозы использовались исключительно как пассажирские).
@Super-optical
2 жыл бұрын
@@user-rf1qj6fw5i По ОЖД они в основном грузы возили по 100 вагонов помню-иногда и пассажирские))
@user-rf1qj6fw5i
2 жыл бұрын
@@Super-optical , 👍
@zoltanszokev.zoltan9065
Жыл бұрын
Olyan fék van rajta mint a Ganz villamoson,csak ez nagyobb.
@jhonwhayt6101
2 жыл бұрын
Сколько лет прошло,а более скоростного электровоза чем чс200 так и не появилось.Почему?
@Polosatiy_Varan
2 жыл бұрын
Не нужен.
@youdeservequalityfurniture5970
2 жыл бұрын
Потому что совок был морально и физически нищей страной. Богатство оно ведь не в ископаемых. Страна ГУЛАГа и проиводительности ручного копания лопатой могла исключительно сдохнуть. В пропаганде одно - а в жизни совершенно другое.
@jhonwhayt6101
2 жыл бұрын
@@youdeservequalityfurniture5970 Вообще то "совка"уже 30 лет нет
@sergeymartin3763
Жыл бұрын
Потому что все украли, распродали, развалили и проебали! И от совка все люди устали..
@user-zr7mu8mg4r
2 жыл бұрын
Разве что , Москва-Ленинград .......
@MegaAaa71
2 жыл бұрын
И чем стал этот ЭР-200 в жизни?Картинкой на сахаре МПС СССР.
@Engineer_Stepanov
2 жыл бұрын
Сапсан это продукт Сименс, а тогда было всё своё.
@Chlapec
2 жыл бұрын
Он проработал до начала двухтысячных. И не надо гнать.
@sergiyivanov4619
2 жыл бұрын
Теперь нынешним поколениям имеется своим чем гордиться ??? - даже такого нет.
@MegaAaa71
2 жыл бұрын
@@sergiyivanov4619 Не будьте старым ворчуном.Жизнь не стоит на месте.)))
@sergiyivanov4619
2 жыл бұрын
@@MegaAaa71 - уже лежит на месте.
@jwserge
2 жыл бұрын
10:15 - ну-у-у, теперь понятно, почему всё завалили! Отдали такое сложное дело - кавказцам... Им даже мандаринами торговать нельзя доверить!...
@MacIn173
2 жыл бұрын
Вот так русские националисты и думали в 1989-1991, крича "надо отделить всех". Теперь своих поездов нет - радуйтесь.
@jwserge
2 жыл бұрын
@@MacIn173 а тогда прямо были, да? :)))
@stroitim_
2 жыл бұрын
@@jwserge тогда хоть к чему то стремились..а щас вообще пох на всё..ничего нет своего..если бы не нефть и газ..жили бы как африке..бегали в одних трусах и жрали всё что наловили..зато стабильность процветает..одни богатеют..другие беднеют..а один кроме как пиздеть больше ничего и не может
@MacIn173
2 жыл бұрын
@@jwserge ЭР200 рижский, хоть и кривой-косой-экспериментальный - был свой. Теперь нет, ни на ОкЖД, ни у рижан, финита ля комедия - мамкины нацики довольны.
@smetankorzevic6647
2 жыл бұрын
@@jwserge вы что? Знаменитых кавказских экспрессов не видели? Я тоже...
@user-wk6jk7lr7c
10 ай бұрын
Тогда вес ссср работал в пользу москва и Питер, как хорошо что развалился СССР 😂
@shtemporitet
2 жыл бұрын
Видео из ушедшей, более развитой цивилизации
@jwserge
2 жыл бұрын
5:25 - своровали, небось, стрелку у наших заклятых друзей :))
@user-ej3wy6jv5n
2 жыл бұрын
И правильно сделали,если так. А то все такие честные пионеры были и есть среди наших партнеров)
@Polosatiy_Varan
2 жыл бұрын
@@user-ej3wy6jv5n Надо полагать, вы обрадуетесь, если в вашем доме побывают воры?
@user-ej3wy6jv5n
2 жыл бұрын
@@Polosatiy_Varan Почему вы так решили? Это даже интересно)
@Polosatiy_Varan
2 жыл бұрын
@@user-ej3wy6jv5n Воровство - это плохо. Независимо от того, США это, СССР или Китай.
@user-ej3wy6jv5n
2 жыл бұрын
@@Polosatiy_Varan "Крошка сын к отцу пришел и спросила кроха:"Что такое хорошо,и что такое плохо?" Что-то вспомнилось )))
@Polosatiy_Varan
2 жыл бұрын
По факту в советское время ЭР200 следовал в пути 4.59-4.50, но никак не "менее 4 часов", как тут сказано.
@user-ld6uc7dk6r
2 жыл бұрын
А сейчас за какое время проходит этот участок Сапсан?
@runoflife87
2 жыл бұрын
По факту и 4 с копейками следовал.
@runoflife87
2 жыл бұрын
@прорыв будет? как сказать, лучше бы бороться с опозданиями, я считаю. Например, увеличить плановую скорость и перенести пригородные вокзалы чуть в сторону, чтобы не создавать лишних разгонов ' торможений.
@runoflife87
2 жыл бұрын
@прорыв будет? смотря где, на расстоянии 600-800 км ускоренный типа "Ласточки" в общем-то не помешает, чтобы не городить огород с ночными поездами.
@runoflife87
2 жыл бұрын
@прорыв будет? я и читал, и смотрел про ВСМ. Ессно в масштабах России и с нашими специфическими объемами перевозок в рыночной экономике никто их строить не будет, но ускоренные маршруты делают, и спрос на них есть. Тут просто нужно решить вопрос с перекладкой особо сильных кривых.
@user-bs3wj4dm1e
2 жыл бұрын
Калоши говоришь Вова?
@alexpanam1317
11 ай бұрын
Как тащились на проектах, так и осталось все на бумаге. Догнать Запад несмогли
@user-zr7mu8mg4r
2 жыл бұрын
А где вообще такое было в СССР ?
@SarnGebir
2 жыл бұрын
Ну да, похоже, Москва - Ленинград. Только для элит масквабадских, как обычно. А вот нас литер ходил, 100 км почти 4 часа пилил, если не ошибаюсь(
@Polosatiy_Varan
2 жыл бұрын
Линия Ленинград - Москва.
@michaelkulakov999
2 жыл бұрын
эх, от совка остались рожки да ножки
@michaelkulakov999
2 жыл бұрын
@прорыв будет? и когда это скоро? смотри не обосрись, как твой совок
@user-gv1cd8oh4t
2 жыл бұрын
Вы забыли при союзе троекратная нагрузка ! 200 ?250?300! Скопейками...желёзки не было где годсать. Нечо .Потехесиньку.
@wiktorszyjatyj9251
2 жыл бұрын
Зарыдали за совком! Забыли, что любую купленую вещь, от мясорубки до машины, надо было перед использованием отремонтировать. Да и не покупали, а "доставали". Увидав очередь, бежали с криком "Кто крайний?", а потом уже спрашивали :"Что выбросили?", не продают, как в нормальных людей, а "выбросили"!
@user-vg9sj7ju8z
2 жыл бұрын
Ешь современную колбасу студенческую за 80 руб кило, А я за докторской советской постаю.
@wiktorszyjatyj9251
2 жыл бұрын
@@user-vg9sj7ju8z А я студентом подрабатывал на мясокомбинате и там впервые в жизни увидал мешки с соей и разными добавками, сиськи-письки, обрезки шкур, которые перетирали на пыль, слышал отчаянный визг крыс из шнеков, т.е. видал реальный процесс производства лучшей в мире советской докторской колбасы. PS. Туалетной бумаги я там не видал, врать не буду.
@user-wk6zl7xc2d
2 жыл бұрын
Эти купленные вещи по сей день исправно служат.
@user-lg6gz1ym1k
2 жыл бұрын
У советской мясорубки была только одна деталь, которая могла сломаться - это стол, к которому она прикручена.
@yurrri1978
2 жыл бұрын
@@wiktorszyjatyj9251 а сапоги над головой не свистели ?? 😂
@specdiag8087
11 ай бұрын
А гарант стабильности сказал что только галоши делали 😅
@user-hr7jr7yx5x
2 жыл бұрын
Это те самые галоши про которые Путин сказал?
@user-up2dn8qf9x
2 жыл бұрын
Фильм совковых пропагандоны для совка.Вяличие!Да на Расеи нет и не будет ни одной скоростной магистрали для высокоскоростных поездов.Не та демография.Оно окупается только там,где страна-сплошной агломерат,где население вынуждено добираться до работы за 50-250 км,причем ежедневно.И речь идёт о скоростях не 200,а о 300-500 и выше Поэтому высокоскоростное движение и развито в Японии,Китае,Франции, Германии, Италии,где человек может работать за 300 км и тратить время добираться до работы меньше,чем например в Москве.Была бы необходимость такая в СССР,я не сомневаюсь,что такое движение было бы развито и у нас.Технически это не так сложно.И это не является мерой какого-то величия,мощи государства,а является только необходимостью экономического развития.Поверьте,если мне раз в месяц надо сездить из Москвы в Питер,то мне глубоко плевать заеду я за 3 часа или за 5
Пікірлер: 276