игорь привет,а я своего баргузина продал-наелся вдоволь,купил старекса и перекрестился.
@user-og4lc1pi6m
3 жыл бұрын
Здравствуйте ! Сальник на хвастовик должен быть с двумя кромками , втулка должна стоять сминающиеся пред натяг между подшипниками и как потеплеет подкрасте ходовку капец у вас там реагенты.
@Morozov_Alexandr.
3 жыл бұрын
Походу б/у редуктора фирма продаёт
@user-jg1ls2ck2z
Жыл бұрын
Две полоски на хвостовике изза замены втулки, хвостовик немного смещается.
@user-qh7nu7to4l
Жыл бұрын
Информативно коротко и понятно👍
@OCBTHEONE
8 ай бұрын
Очень коротко
@user-nl9op3zo6g
3 жыл бұрын
А старый редуктор продал?
@1203Step
3 жыл бұрын
да
@user-en8le7mf1n
3 жыл бұрын
А как сняли обойму?
@1203Step
3 жыл бұрын
обойму снимать не надо
@user-en8le7mf1n
3 жыл бұрын
@@1203Step Игорь если обойму не снимать если подшипник полетел
@user-en8le7mf1n
3 жыл бұрын
@@1203Step обойму тоже надо менять же если подшипник полетел
@1203Step
3 жыл бұрын
так подшипник не полетел, его не менял
@user-en8le7mf1n
3 жыл бұрын
@@1203Step обойму можно снять не снимая редуктора
@evgeniylazarev2899
2 жыл бұрын
Сильно не нужно тянуть гайку хвостовика! А масла там 2л!
@1203Step
Жыл бұрын
каждый год сальник меняю, последний раз два литра налил.
@GlavmeXIII
3 жыл бұрын
Масло слитое я бы не стал конечно такое заливать обратно, вид у него, как будто на нём сто тысяч проехали. В редукторе стоит самоточенная втулка, а вы гадаете новый он или нет. Какие ещё доказательства нужны того что он б/у?😅
@1203Step
3 жыл бұрын
Новый редуктор с порой 3,58 заводской не нашел, поэтому взял мостат, а они реставрируют старые (главная пара и подшипники новые)
@GlavmeXIII
3 жыл бұрын
@@1203Step Почитал отзывы про них в интернете, на сайте отзовик, крайне занимательная организация.
@user-er8se7bi5k
5 ай бұрын
От переизбытка масла портиться путем перемешивания коленвалом и вспенивания его!
гланпя пара новая стоит, правда не известно какого металла. 50 т.км пока замечаний нет кроме постоянно потеющего хвостаика (сальник пять раз уже менял).
Пікірлер: 27