Szerintem az emberek 99,9%-a azért tesz fel szélesebb gumit mert esztétikailag jobban mutat. A többit meg megmagyarázzák.
@gergelyfinr1
Жыл бұрын
A 90-s évek gépein nőtem fel , gixi 1100-xz9-cbr900 stb. Aztán jött 98-n az R1 , 2001-n meg a gixi 1000. A Kirunál Cegléden az elsők közt teszteltem az új gixi 1000-t , kék-fehér amit a Bitti használt a 8 óráson , volt a teszt motor! Aztán a 2003-s gixi 1000-t , a szürkét , amit egy hétvégére meg is kaptam a Lacitól!!A saját 2003-s R1-l azonnal szedtem le a 190-s gumit , és ment fel a 180-s!!!! A 190-s gumival 2004-n 2:03-l jobbat nem tudtam menni , aztán fel dobtuk a 180-t és 1:58-s időket mentem 2 hétvége után!!! Szóval nem hadakozni kell száj karatéval , hanem oda kell menni és meg kell mutatni!!! ;) A Talmáról meg annyit , ő RSV MILLE 1000-l ment mellettem be hasalva az egyenesben , mikor én már martam a féket az 1-s előtt!!! Más kávéház !!!! :D
@huszi92
Жыл бұрын
Dodor, a kommentelőket meg kéne hívni egy vak tesztre. 180, 190, 200as gumikkal menjenek pár-pár kört, és mondják meg, melyik volt a gépen, érzésből, köridőből😅😅
@hayabusa1139
Жыл бұрын
Szia. Előre leszögezném nem szeretnék senkivel sem bajszot akasztani. Lekakilom a gumiméretbe, a köridőkbe kapaszkodó és a saját igazukhoz ragaszkodó motorsokat, mert megint ott tartunk, hogy azt a kib...szott tompított lámpát sem tudják felkapcsolni az "agyondícsőített" gépeiken. Én buszt vezetek (nem tömegközlekedésben) és idén, már két motoros köszönheti a retkes életét, annak, hogy qrva nagy a tükröm és meglátom benne a közeledő szúnyognál is kisebb "foltokat" amik általában nem a megengedett tempóval közelednek. (de ebbe nem is mennék bele, mert én sem vagyok szent) 99-óta a 8. sólymom van, de tudom, ha a lámpám világít, nagyobb az esélye annak, hogy észrevesznek, hamár idióta módon veretem. A másik, akik a városban közlekednek, pl. körút kérlek ne gyertek be két oldalról egyszerre a kocsisort előzve, mert hiába látlak mind kettőtöket, nem tudok két felé lehúzódni, de ha beakadtok Ti húzzátok a rövidebbet. Ha már szabályt szegve mozgó autók között cikáztok, tegyétek azt egy oldalról, észreveszlek és hidd el mivel én is közlekedem 2 keréken el is engedlek ha a szituáció megengedi. Ui.: egyébként én is tettem fel 170-et a sólyomra, hatalmas élményt adott a csiki-csuki-ban, de borzalmas látvány volt. Kérlek ellenőrizzétek a világításokat és használjátok akár nappal a refit, mert életet menthet ha meglátnak időben a b kategóriás idióták, akiknek annyi az eszük, hogy az én 18 tonnám elé is bevág, befékez és csodálkozik, mikor betolom a csomagtartó tartalmát a hátsó üléssorral együtt a kesztyűtartójába. Köszönöm.
@DoraKrisz
11 ай бұрын
Abszolút osztom a véleményedet és nekem is mindig ez lebeg a szemem előtt, mikor motorral, egy kereszteződés felé közlekedve az alsóbb rendű útról érkezőnek a tekintetét próbálom elcsípni. Én 40-44 tonnával járok egyébként, ráadásul Ferrari piros a technika, de sajnos akadnak, akiknek azt is sikerül figyelmen kívül hagyni.
@zoltanballa1980
Жыл бұрын
Na várjál! Lehet dragbike-os a csávó. :) Az is pálya. :)
@istvanrajnai6387
Жыл бұрын
4:15 nagy igazság 😃
@MrAtyesz
Жыл бұрын
Fel raktam a 636-os ra egy 200 as gumit(akkor csak az volt) két motorozás után muszáj volt levenni,mert nem bírtam vele menni.....szerintem a 180/60 tökéletes 😉
@raoulsilaghi2504
Жыл бұрын
Testvérem most akar motort venni, először életében. Totál kezdő, zéro tapasztalat. Kritériumok : Suzuki gsx-s 1000, mert sárga villák, gondolom Öhlinsra gondolt. 2. 190-es gumi mert az jól néz ki. És ezt egy 40 éves mondja. 😔
@a.brian5braun375
Жыл бұрын
A segítő szándék vezérli a hozzászólásom. Kétségtelen, hogy 180-assal könnyebb kezelni a motort és 200-assal nehezebb. De nem véletlenül fejlesztenek 180-as, 190-es, és 200-as slickeket. Egyfelől a felni szélessége meghatározza, hogy mit fejlesztett a gyártó arra a felniszélességre (pl. a Supersport VB-n 5,5-es keréken jelenleg 190/60-assal mennek, néhány éve180/60, 2010-ig 180/55 volt). Másfelől elöl 3,5-es keréken eddig 120/70-net használtak, de 2023. Assen-től elérhető a 125/70 első slick, hogy tovább gyorsulhasson a bajnokság és a 120/70-nek elérték a fizikai korlátait, így vált indokolttá a nagyobb méretű első is WSS-ben. De a MotoGP is jó példa, ott - ellentétben a TV-ben hallottakkal - jelenleg 12/60 R17 és 120/70 R17 méretű elsőt, 20/69 R17, 200/55 R17, 200/60 R17 méretű hátsókat használnak. A megnövelt méretek oka pedig a 280-300 LE talajhoz tapasztása.
@AlfasPitbull
Жыл бұрын
A MotoGP motorok 120/70 első és 180/55 hátsó gumikkal mennek 280-300 LE teljesítmény mellett. Most morzsoljunk el egy könnycseppet értük.
@ddt500hun
Жыл бұрын
He?🤣
@AlfasPitbull
Жыл бұрын
@@ddt500hun A szarkazmust, az Sz betűnél keresd az értelmező szótárban.
@zssbei
Жыл бұрын
Ez egyszerű fizika... A hozzászólót ne is firtassuk, én ajánlani szoktam valamit, de sok a tántoríthatatlan... Ráhagyom... Szuperek a videók, így tovább!!!
@ddt500hun
Жыл бұрын
1. Az az elmélet, hogy az 5,5-es felnin a 190/55-ös vagy még nagyobb gumi oldala "bepöndörödik" ahogy a felni behúzza és a kigyorsítási részen nagyobb lesz a tapadófelület. 2. A 180/60 és a 190/55-ös gumi szinte mm-re ugyan akkora minden dimenziójában. Persze függ a gyártótól is de a legtöbb versenygumi nem akkora mint ami rá van írva. A 190-es gumik nem mind 190mm szélesek. Ez van. 3. Azt, hogy az 1-es pontban említett előny milyen köridőnél kezd érzékelhető lenni, hát a Jóisten se tudja. :) 😉 Nekem 1:59-nél tök mindegy mekkora gumi van fent hátul. Sőt még az is mindegy, hogy Pirelli, Bridgestone vagy Dunlop. 😂 Nem érzem a különbséget.
@gol1at
Жыл бұрын
Jobb a keskenyebb gumi, ugyanakkora sebességnél nem kell annyira bedönteni a kanyarban. A tapadó felület meg nem sokkal kisebb.
@sandorbedo8030
Жыл бұрын
Bringa versenyt is nézek elég sokat,számtalan alkalommal üvöltik le a motoros fejét a versenyzők,hogy húzzon már onnan,mert ők mennének 😄 És azok aztán tényleg virsli gumik ... De ha jól emlékszek,valamikor hasonlót te is mondtál és a mai napig megállja a helyét!
@budamate9787
Жыл бұрын
Végül is az évek alatt ott is vadtagodtak a gumik , 17c vel indult majd lett 23 utána 28 most 30c-n mennek a versenyzők . De esztétikailag a motorokon vastag gumi elég szekszi bekell valanni. Ha most a gumi profilját nézzük akkor egy C profilú 23mas gumit használok a másikon ugyan úgy C profilú de 35 ös külső van . És én is érzem amit dodor mond , a 23mas gumikon álom kanyarba csapkodni nagyon érezhető . Míg a 35 ös gumi olyan nehezebben kúszik bele a kanyarba. Gondolom ha kerékpáron is érezni akkor motorokra is igaz amit dodor mond.
@sandorbedo8030
Жыл бұрын
@@budamate9787 Naná,hogy igaz ... Persze sok összetevős,de alapjából ez nagyon is lényeges ...
@soltesznagytamas
Жыл бұрын
Ez így van❤
@rivaj
Жыл бұрын
A szögsebességet felejtik itt el sokan. Szélesebb gumi, nagyobb felület, több idő míg megtesz X fokot, mert hosszabb az út. Nem atomfizika.
@krivics
Жыл бұрын
A szögsebesség azonos a széles és a keskeny gumi esetén, ha átmérőjük megegyezik...Te a "perdület" (impulzusnyomaték) fogalmat keresed. Aminek mértéke a nagyobb tömegű, (szélesebb) abroncs estén nagyobb lesz. Ennek megváltoztatása nagyobb külső erőt igényel. (~a motor nehezebben dönthető). Kb. ennyi a fizikája.
@rivaj
Жыл бұрын
@@krivics Lehet arra is, csak nem tudok róla. A szélesebb gumi futófelületének profilja nem hosszabb keresztben, mint a keskenyebbé?
@mariomakki2325
Жыл бұрын
CBR 1000-t vettem, amin 200-as hátsó gumit használt az előző tulaj. Ezelőtt szintén 1000-es motorom volt, sokkal kezelhetőbb volt a keskenyebb, 180-as gumival, úgyhogy erre is azt fogok rendelni! Egyértelmű döntés, ha valaki használni akarja és nem "villogni" vele.
@MyLajoska
Жыл бұрын
Nekem IFA kerék van van hátul elől meg lánctalp. 1:01 et megyek a Húnykaró ringen. Nem a gumi teszi a motorost.. Megjegyzés! MZ zs 125..
@adams7738
Жыл бұрын
😂 👍
@ecsdeck2011
Жыл бұрын
Az egyik legjobb komment videód amit eddig láttam! 🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻köszi
@petergyori7251
Жыл бұрын
IGAZAD VAN!❤
@zsoltmolnar4488
Жыл бұрын
Nekem is a keskenyebb gumi vált be, 190 helyett 180 Ha elkopott megnezek egy 170-es gumit :)
@tamasordog4606
Жыл бұрын
Nekem pàr ève egy gumi szerelő ( lehet nem ez a pontos neve de remèlem èrted mire gondolok) magyaràzta el mièrt ne dobjak a 600-as motoromra 180-nàl nagyobbat. Nyilvàn ez utcai sport gumikra vonatkozik nem versenygumikra, de utcàra is sokan felteszik a nagyobbat. Meg is mutatta, hogyha a nagyobb gumi kerül fel ugyan arra a felnire akkor ìvesebb lesz a gumi felülete, ès ez àltal kissebb felületen fog felfeküdni a gumi az aszfalton.
@attilahajdu5104
Жыл бұрын
Szép estét mindenkinek, engem az érdelene ha olyan motorom van aminek a gyári mérete hátul 200/60 gondolom ide tartozik egy felni szélesség is.....akkor is jobban járok egy kissebb mérettel, ami utána feszülni, és a gumiprofil torzulni is fog? Csak mert anyagilag biztosan jobban jövök ki a kissebb mérettel :). Lehet mindenre azt kéne tenni amit a gyártó ad hozzá....
@spooiogochanel4450
Жыл бұрын
Nekem is 180 as van fent hàtul , a 2006 -os Kis gyenge 600 rr-en , és en is körbe találok 1:58 körül
@remy5418
Жыл бұрын
Dodornak igaza van és hozzátenném azt, hogy a magas szinten versenyző motorosoknál a gép 16,5-colos (inch) a hátso felnivel van ellátva. Ezért szélesebb és magasabb speckó gumit használhatnak. A kerék átmérő (felni+gumi) nem változik, megegyezik a 17-es kerék átmérőjével. Azért használják ezt a kombinációt mert azok a profi versenyzők oly nagyot döntenek a motoron, hogy azoknál az extrém dőlésszögeknél szinte semmit nem tud a hátso teleszkóp dolgozni és az amortizálást a magasabb profilú gumi teszi.
@a.brian5braun375
Жыл бұрын
Már sehol sem használnak a gyorsasági szakágban16,5"-os átmérőjű felnit (kivéve Supermoto, ott még 16"-ost is). Mind a MotoGP, a WSBK, a CIV, a BSB, az IDM 17"-os keréken megy. Már R420-as gumit sem lehet kapni, az előbbiekből kifolyólag.
@user-mk7dz9di6t
Жыл бұрын
A súrlódás nem függ az érintkező felületek nagyságától. Virsli vastag gumival ugyanolyan sebességgel lehet egy kanyart bevenni, mint egy hordó vastagságúval. A súrlódó felületek anyagától és az őket összenyomó erőtől függ. (fizika súrlódás)
@MyLajoska
Жыл бұрын
Naaa.. Fizikus úr 😂😂😂
@ortnerendre4197
Жыл бұрын
A gumira ez így pont nem igaz.
@Digidi4
Жыл бұрын
mindenki csinál amit akar, én gyári méretűt rakok fel, szerintem a motort tervező mérnökök valahogy csak ki kalkulálták milyen kell rá
@attilapusztai1511
Жыл бұрын
Dodor, Azért kőő a széles gunyi, mert a férfiasság nem gurulhat virsliken🤣, de osztom a véleményed, a TL 1000, sokkal jobban fordult a 180-as gumival, mint a gyári 190-nel. Az meg csodálatos hogy a Talmát emlegetik. Emberek ő egy világbajnok!!!!! ha háttal ül a motoron és tükörből vezet, akkor is rommá ver minket amatőröket.
@Taking_Care_Of_The_Business
10 ай бұрын
Én is hiszek 180 ban..a gen2 ZZR re rakattam fel a 180 at mert pont nem volt nála 190.. Sem gyorsulásban sem top speed ben men éreztem különbséget egyedül abban hogy sokkal jobban akart kanyarodni.
@adams7738
Жыл бұрын
Èn a gyàri mèretet hasznàlom. A gyàr csak nem vèletlenül rakja rà amit rak. Nekem kitûnô 😊.
@dekorone4983
Жыл бұрын
Nagyon nagy az a videó ahol azzal a ferdekormányú csopperral elveri a superbikeot :D
@ferenccsabatoth4886
Жыл бұрын
Üdv! Nekem régen bedobta a youtube, de nem néztem meg valamiért. Ha megvan a link, ide tudnád másolni? Előre is nagyon szépen köszönöm! :)
@ferenccsabatoth4886
Жыл бұрын
Köszönöm szépen, megtaláltam, valaki belinkelte! :)
@dekorone4983
Жыл бұрын
@@ferenccsabatoth4886 Szívesen az is én voltam :)
@attilaszabo8217
Жыл бұрын
180-as vagy 200-as mindegy amilyen vágott slicket tud küldeni a gumisgyerek🎉
@horvathlaszlo227
Жыл бұрын
De miért nem használnak vesszőt ezek az okosok akik írogatnak neked olyan szinten zavaró hogy már attól ideges leszek ha te olvasod fel illetve csak próbálod mert vessző nélkül qrva nehéz értelmezni hogy mit akarnak mondani
@ferenccsabatoth4886
Жыл бұрын
:D:D:D
@jozsefpinter6516
Жыл бұрын
Te sem sokat....😅
@horvathlaszlo227
Жыл бұрын
@@jozsefpinter6516 csak véletlenül, nem direkt
@rezsojuhasz3053
Жыл бұрын
"Valakik rosszul érzik magukat, mások f@szán!" Olvasd el vessző nélkül is. 😉
@zolcatt
Жыл бұрын
egyszerű fizika, persze aki nem volt jó belőle az ezt sem érti meg, azért teszik fel a 200-as gumit mert jobban néz ki, én is belefutottam ebbe anno
@imi2959
Жыл бұрын
nekem k3 1000 volt ,180 is volt fent de a 190el jobb volt motorozni nekem utcán!!
@peterkiss7742
Жыл бұрын
Az általános iskola 3. osztályos szintű rossz helyesírással író emberek kommentjeire felesleges is válaszolni.
@dekorone4983
Жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/xXuPq6KVn6KnYGk Ott a virsli gumi :D
@ferenccsabatoth4886
Жыл бұрын
Köszönöm szépen! Ezt kerestem! :)
@rezsojuhasz3053
Жыл бұрын
Köszi! Jót nevettem rajta, há' mi "szecskavágó" már az a gép! 😂😂 Nagyon nagy!
@tonesz7575
Жыл бұрын
Még az a kormány😁 Ráadásul nem a leg áramvonalassabb versenyző. Milyen válla van? 🙂
@panelbolcsessegekalacsonyk4176
Жыл бұрын
Àààà, ez mekkora màr!!! Imàdom, ahogy a forma körbebringàzza a nagyfiúkat.😁
@Teleolution
Жыл бұрын
Az egy Suzuki AR600-as oválpályára épített versenymotor. Nem egyedi gép. A videó amúgy azért érdekes, mert arra mutat példát, hogy a motor letolásos technika is működik annyira, hogy itt ez a leggyorsabb. A bedőléses technika is működik (nagyobb tempónál stb.). Sőt, a motorral együtt dőléses technika is működik. A helyzettől függ, melyiket kell használni. Nincs értelme ebből vallásos kérdést csinálni. Aki jól motorozik az mindet használja, és mindet akkor, amikor kell.
@norberttoth5273
Жыл бұрын
160as van a monsteren. Szarul is néz ki 😀 Marad, mert ezt se motorozom ki 😀
@MociCsopi
Жыл бұрын
Oncsik: kzitem.info/news/bejne/qHeHsX6VgoWYf6g
@dartonairun8865
Жыл бұрын
Kakucson a nagy térdelős menő srácokat körbe motorozta az MZ-n motorozó jó nagy szakállú emberke😂igaz ő legalább tudott is motorozni.
@MociCsopi
Жыл бұрын
Mz-én biztos 200-as van :D kzitem.info/news/bejne/r4R_x4ewiaOplWU
@duplagizitantusz
Жыл бұрын
Ennél több bizonyíték nem is kell :'D Hatalmas ahogy megy el a nagyobb gépek mellett...
@cybilisation
Жыл бұрын
Szélesebb gumin sokkal szarabb motorozni, rosszabb a kanyaríthatóság… aki motorozik, tudja. Aki nem, az meg okos!
@erisen960
Жыл бұрын
Hülyék vagytok. 230-as gumit tegyetek fel az jobban tapad. Vágott slicket persze.
Пікірлер: 75