Аргоси , это тот автомобиль в который я влюбился и не разлюбил. Каминс 11.
@user-jx6dr4up9i
4 жыл бұрын
Говорят, где то в Америке, ездит МАЗ с двигателем Катерпиллер
@user-xo6ye5hj9n
4 жыл бұрын
Ямз самый лучший в любое авто подойдет
@tomacco123
6 жыл бұрын
Вот фрейта с ямз 238 я еще не видел :-) Зачет :-)
@user-ms7iu1cl1p
4 жыл бұрын
Да это лучшие движки
@user-xe6wt6qw5h
2 жыл бұрын
Шикарно братуха
@user-bs7gp9kc1f
3 жыл бұрын
удачи.движок нормальный.
@user-lm1eh4db4q
5 жыл бұрын
Звук двигателя 👍
@user-lu9vz8io5f
5 жыл бұрын
Отличный мотор!!!! Не прихотливый, и Ремонтнопригодный. Если масло менять во время пройдет около 800-900 тыс км.Спасибо за видео!!!!!
@zark588
5 ай бұрын
🤣🤣
@user-os1os8xy9n
4 ай бұрын
Нихуя ты пошутил😂😂😂😂😂
@evgenybessonov2028
6 жыл бұрын
ну прям универсальный двигатель куда же его только не ставят начиная грузовиками заканчивая катерами
@ovsyankaso2408
5 жыл бұрын
это советский трудяга прошедший огонь воду и трубы
@user-wu6zh6ub8m
5 жыл бұрын
взаимозаменяемость раньше была на высоте
@danv5075
4 жыл бұрын
Говорят на МКС тоже такой поставили недавно.
@user-eu2xn3ih5u
3 жыл бұрын
На жд технику еще ставят
@user-yg9tt9mm7l
5 жыл бұрын
Двигатель ямз лучше в России маладец я сибе тоже такой поставил. Стал. Лучше чем с каменсам
@anton22i
4 жыл бұрын
Уроки учи!!! Поставил он.
@user-du8oq9bk1y
2 жыл бұрын
@@anton22i 😂😂😂
@SEREGA3687
Жыл бұрын
Автору респект и добра! А тампонам на диванах языком болтать не мешки ворочать.
@user-lj4uf1gz3z
5 жыл бұрын
На аргосике стоял каменс АСМ если нормально то форсунки на нем делать надо раз в год если повезёт а это 70 штук лично я делал уже раз десять а это не мало плюс все остальное дорого стало ценники на перевозку в низ а все вокруг вверх за год тупо парикмахерская подняла цену на 65-70% а мы как ковырялись так и продолжаем
@gvosd9129
2 жыл бұрын
Форсунки летят из за плохой соляры. Надо переделывать систему фильтрации!!! Ставить фильтр тонкой очистки топлива между насосом и гбц. А так то cummins ism11 двигатель надёжный, ресурс большой. Очень много двигателей загубили не правильным маслом.
@dsh5725
5 жыл бұрын
Где крыльчатку такую брали?
@vikinggeneral1909
5 жыл бұрын
Ставьте Детройт 2-тактники если ресурс нужен.
@dmitriynovikov9032
6 жыл бұрын
Мотор жёстковато работает или так и должно быть? "Зажигание" как будто немного раннее.. И клапана постукивают.. Давление масла отличное, а на горячую до скольки падает? За проделанную работу и видос- палец вверх.
@darmovoz
6 жыл бұрын
Dmitriy Novikov может камера телефона так звук передает, зажигание на 5 градусов ещё раньше сделал, а то был туповат, а сейчас норм. Клапана всё чётко, впускные 0,3 выпускные 0,35. Давление на горячую Хх 2,5 очка, на 1500 об почти 5 очков.
@darmovoz
6 жыл бұрын
Может камера телефона так передает. На самом деле на видео зажигание позднее на 16 град установлено, позднее на 21 градус установил зажигание намного стало лучше. Клапана подрегулировал после обкатки. Сейчас каждые 40-50 тыс км проверяю зазоры клапанов. Все норм. Машина прошла с этим мотором около 100 тыс. полет нормальный.
@dmitryermolaev7215
5 жыл бұрын
@@darmovoz на 22 градуса попробуй
@Serega8231
5 жыл бұрын
У меня на Мазе стоял ямз 238 де. Там турбина и интеркулер стояли. Если не ошибаюсь по паспорту около 330 кобыл было. Но могу и ошибаться. А на Кразах на новых стояли ямз 238 де -2 С цельными головками. Тот вроде шёл как дефорсированный . Там около 350 кобыл было.
@gavriladudkin644
10 ай бұрын
Серёга,ты чево городишь? Если 330 л.с. образно выражаясь - номинал,то 350 л.с. - это форсированный мотор, а дефорсированный выдаёт меньшую от номинала мощность. По твоему комменту я сомневаюсь,что имеешь хоть какое-то отношение к обсуждаемому вопросу. 238Д,238ДЕ и 238ДЕ2 - одинаковые моторы,для шоссейников. Отличия лишь в системе выхлопа,поскольку ДЕ2 - это Евро 2. На Кразах стояли 238Б и 238L - оба 300-сильные. Эти как раз и есть дефорсированные.
@VidadiArcaev-yw2ug
Жыл бұрын
Если не показывать что ямз238 то по звуку не определить родной ли двс или нет, но ямз хороший мотор что 8 что 6 👍👍👍
@user-ue6xs7gz9x
6 жыл бұрын
а. коробка какая стоит?
@user-ke1bj7ej7s
4 жыл бұрын
датчик включения вентилятора нужно ставить на обратке с радиатора ! иначе он тока темпер наберёт и будет он постоянно маслать
@darmovoz
4 жыл бұрын
Датчик должен быть врезан в водяной коллектор, где сконцентрирована самая высокая температура. На всех моих моторах сделано так, никаких проблем со срабатыванием и охлаждением нет.
@user-jn3ni3xx7m
2 жыл бұрын
Добрый день, вы поставили широкие батоны на перед , авто должно кидать при попадание в лужу, а может и навстречку закинет, суть в том ,что да ехать комфортно не чувствуешь стыки, но при скорости может выкинуть во время дождевых луж как на лыжах,сравните бмв спереди чуть уже, сзади широкие ,спереди рассекают в ход лужу и авто не бросает.
@darmovoz
2 жыл бұрын
Здравствуйте. С того видео дотаскиваю уже 2 комплект батонов на передке( первый ещё живёт на телеге). Пробег на них около 300 тыс. Км. Могу сказать, ничего подобного про то, что кидает по колее или по лужам я не заметил. Спарка на ведущем мосту всё равно шире.
@user-jn3ni3xx7m
2 жыл бұрын
Хотелось уточнить ,потерялось в тяге ,после перестановки двс и в расходе топлива вы ямз установили, парни на алтае с мана, о ямзе даже и вспоминать не хотят
@user-dl9tm9lw1f
5 жыл бұрын
Маз сила!!
@vas3627
4 жыл бұрын
В видео нет маза!!!
@sequoia9002
7 жыл бұрын
отличный двигатель, чётко работает, но здесь не 330 сил, тут стоит куллер же? Значит где то 400-420 сил. У меня на Мазе 330 сил было, без куллера
@darmovoz
7 жыл бұрын
400 сил это 7511. А 238 это полных 330 породистых скакунов, а без кулера чутка меньше.
@sequoia9002
7 жыл бұрын
Lio 174 я понимаю, но есть 7511 с цельными головками, так же 7512 и 7513, тут двигатель с куллером, турбина видно что родная, а Ямз которые идут с куллером там как минимум 360 сил . 330 сил это просто с турбиной, свисток это 238 с турбиной, но не с турбовоными поршнями, мощность 300 сил. Если здесь турбина родная, и поршня турбовоные, то тут как минимум 360 сил, даже скорей всего 400.
@darmovoz
7 жыл бұрын
Sequoia 900 может быть и так. Я честно сказать точно не знаю.
@sequoia9002
7 жыл бұрын
Lio 174 можешь даже загуглить, без куллера моторы V8 турбо идут до 330 сил, может быть 360, а с куллером 360-390-400-420-500.
@darmovoz
7 жыл бұрын
Sequoia 900 ок буду знать спасибо
@tolegentekesbaev2148
6 жыл бұрын
Еще видос будет нет я подписался👍
@darmovoz
6 жыл бұрын
Tolegen Tekesbaev собираюсь снять видео про ленивый мост, который с другом установили. А именно как ускорить подъем оси. Очень медленно поднималась. Вот и решил применить несколько лайфхаков, которые позволяют сократить время подъёма лентяя.
@Alexander_Vladimirovich
3 жыл бұрын
с раздельными головками стоит в проэкт супер зил
@tolegentekesbaev2148
6 жыл бұрын
Молодец а про коробку что там от маза или как
@darmovoz
6 жыл бұрын
Родная Итон 10 ступая
@ScooterMaster71
4 жыл бұрын
Подскажите,как соединили мотор с КПП,и с карданом что нибудь делали?
@user-xt3ui6lr2h
4 жыл бұрын
Привет! Аместь вариант ещё поставить двигло на вольво внл?
@darmovoz
4 жыл бұрын
Я ставлю только на свои машины. У меня друг ставит. Если номер нужен пиши на почту Lio-74@mail.ru
@user-xt3ui6lr2h
4 жыл бұрын
@@darmovoz спасибо
@user-jn6lq6jx5v
5 жыл бұрын
Так умирают легенды... Чего тока стоит приборка ахуеть
@user-my9vj1ll8h
7 жыл бұрын
американсы в шоке
@umarovoral
7 жыл бұрын
Этот тот же 7511 только дефорсированный?
@maztrucks9369
4 жыл бұрын
Нет, это 238,отличается от 7511,можете в интернете почитать чем отличаются
@5venture452
7 ай бұрын
Поделитесь контрактами, кто сегодня сможет установить .
@darmovoz
7 ай бұрын
chat.whatsapp.com/G3NaOE0kldD3XF0jUji0ML Этот вопрос лучше в этой группе задать. Может посоветуют кого-нибудь.
@user-yd8tl5kk9o
5 жыл бұрын
Кто вас научит телефон держать в горизонте.Видео будет веселее.Удачи.
@erkinbekigamkulov2584
3 жыл бұрын
Скажите КПП какой
@rustam8717
5 жыл бұрын
Аппаратура то простая
@user-vv4qz1jt6j
5 жыл бұрын
Обороты плавают
@user-ol3he4pd2e
7 жыл бұрын
а движок вытягивает . коробас и мосты наверное скоростные ?
@darmovoz
7 жыл бұрын
МаЗирати Кайфудин Коробас прямой, а мост не скоростной скорее даже тяговый, больше 120 на 2000 об не бежит.
@user-ol3he4pd2e
7 жыл бұрын
Понятно. Интересно как коробас подогнал. Что делал? Очень интересно. Хочу такую коробку на маз поставить.
@darmovoz
7 жыл бұрын
МаЗирати Кайфудин Все очень просто. Заказал переходной комплект. Цена вопроса 35 тыс рупий.
@user-ol3he4pd2e
7 жыл бұрын
35тыс переходник и 100тыс коробка. Ппц дорогое удовольствие
@darmovoz
7 жыл бұрын
У нас за такие коробки ценник от 60 тыр начинается. Но не забывай, что еще комплект сцепления нужен от этой или подобной коробки, который тоже 15-20 тыс руб стоит. Сам переходной комплект 35 тыр. Плюс нарастить кардан - тоже не дешево 5-10 тыс. Кронштейн пгу либо самому колхозить либо заказывать около 5 тыс руб, само пгу китай от 3-6 тыс руб. Прочая мелочевка болты, задняя траверса, электроды, круги на болгарку, наём воровайки и прочие сопутствующие затраты мин 10 тыс. Поэтому примерная бухгалтерия процесса составляет от 135 до 185 тыс руб. Но эта коробка даже с пробегом за миллион миль переживет несколько ремонтов коробки ямз, которые начинаются от 50 тыс и выше. Чтобы поставить Итон 10 нужно самые скоростные мосты на мазе иначе он больше 65 км/ч не побежит. В большинстве своем они прямые, но попадаются, но редко и повышающие.
@user-gk3wv9dq6p
6 жыл бұрын
залепательное видео!
@user-rz4lr2pu7v
5 жыл бұрын
Работает как 7511
@darmovoz
5 жыл бұрын
Сейчас установил на эту машину 7511 сплошноголовый , звук совсем другой, но прёт как перепуганный шайтан.
@user-iq7qw7zx3x
4 жыл бұрын
@@darmovoz заливай дальше, прёт как пуганый шайтан,что ямз 238,что ямз 7511 два дерьма отечественного автопрома
@user-ip9jt4jx8t
3 жыл бұрын
@@user-iq7qw7zx3x часто встречаю асов в деле. Мерс дерьмо, америка беспонтровая, Вольво машина. А у самого 9 классов и ПТУ. Знакомый моторист обслуживает частников, у нескольких авто пробеги на ямз евро3 за 1,2 млн без ремонта, а придурки и иномарку убьют своими рукожопками.
@user-iq7qw7zx3x
3 жыл бұрын
@@user-ip9jt4jx8t все верно,все зависит от прокладки которая ездит,
@IBRAHIM_99953
5 жыл бұрын
В Дагестане такой же мотор с установкой 300000 стоит, всё капитально делают
@darmovoz
5 жыл бұрын
Это хорошая цена. Я сам обе свои машины переделывал с помощью друга конечно. Но по деньгам выходит чуточку дешевле. Во многом все зависит от стоимости мотора.
@IBRAHIM_99953
5 жыл бұрын
Lio 174 Ну сам движок с консервации стоит около 250 косарей+работа под ключ,я сам не занимаюсь этим и не рекламирую просто недавно видел подобный ролик только там Фрэд носатый был и хозяин земляк он там и озвучил цену,сейчас поищу в архиве просмотров если что ссылку скину
@IBRAHIM_99953
5 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/paiwt4qwoKOTmpg
@Caspernev
7 жыл бұрын
Антох, 238 вместо 7511 воткнул?
@darmovoz
7 жыл бұрын
Совершенно верно. 238 мне как то милее.
@sergeydudich9108
5 жыл бұрын
@@darmovoz все же говорят, что 7511 мощнее, жрёт меньше и ремонтируется быстрее(который с раздельными головками) ?
@darmovoz
5 жыл бұрын
@@sergeydudich9108 мне 7511 по евронормам не подходил, и когда предложили хорошую цену отдал его не задумываясь. 238 был временным вариантом, тоже был продан этой осенью после 2-ух лет эксплуатации. Сейчас собираю 7511, но со сплошными головами, на блоке ямз 6582 евро 3 для внедрения на этот автомобиль, чтобы наконец все узаконить.
@user-bd4tr1zo5l
5 жыл бұрын
Lio 174 нуи как 7511 в сравнении с 238 прет? или не особо
@darmovoz
Жыл бұрын
@tractorist AST пусть доёпываются у меня всё оформлено. А продавать, ни за что!!!
@user-nc6lu2qw8k
7 жыл бұрын
вот ещё что не понял,если 12 вольт,то какой стартер там
@darmovoz
7 жыл бұрын
Кот Василио Стартер на 24 в. Поэтому и ставится генератор с выведенными фазами для преобразователя напряжения с 14 на 28 в для зарядки второй батареи.
@user-je8tg7qm6p
6 жыл бұрын
Lio 174 он не преобразует в 28 в он выдает те же 14.2-16в т е в итоге с генератора идет зарядка на один акб 14в с преобразователя идут те же 14 в но уже на другой акб.скинь клевму с акб и померий тестером.такой же преобразователь ставился и на зил 4331
@user-bd4tr1zo5l
6 жыл бұрын
Алексей Гордеев и на бычке такая же херня стоит, которая не работает должным образом....херня редкостная....вечно 1 акум не заряжается нормально
@user-fq9el3yf1x
6 жыл бұрын
Я когда-то кировци переделывал на 24 в , там тоже какое-то вк стоит которое вечно мозг делает , думаю и этого монстра переделать можно
@FaridAliyevGS
4 жыл бұрын
@@darmovoz сделай обзор как ты это сделал . Начиная с генератора заканчивая в аккумуляторе.
@user-mx2im6ub7x
4 жыл бұрын
Доброго времени суток. А дайте контакты где переходники выпускают.
@darmovoz
4 жыл бұрын
Lio-74@mail.ru
@darmovoz
4 жыл бұрын
Пишите пожалуйста на почту. В обратном сообщении отправлю телефон.
@user-vs1hd4st7u
Жыл бұрын
Здравствуйте, скажите сколько на сегодня пробежал ДВС?
@darmovoz
Жыл бұрын
Здравствуйте. Конкретно этот мотор прошёл у меня 150 тыс км и был продан знакомому на МАЗ. Он на Мазе прошёл 250тыс и тягач был продан. Где он сейчас и что с ним я не знаю. Вместо него у меня сейчас установлен ямз 6582, переделанный в 7511 евро2. Пробег чуть больше 250тыс км.
@user-vs1hd4st7u
Жыл бұрын
@@darmovoz спасибо
@user-md4jn7lm6b
11 ай бұрын
@@darmovozЗдравствуйте и как 7511 себя показывает на америке?
@darmovoz
11 ай бұрын
@@user-md4jn7lm6b здравствуйте хорошо показывает.
@rustam8717
6 жыл бұрын
Горный тормоз Где будет???????????????????
@darmovoz
6 жыл бұрын
Ямз камаз горняк конечно штука полезная, но я и без него привык обходиться. Просто когда еду в горы больше 20- ки не беру. По равнине 25-28 т.
@user-yu6do6mu3s
5 жыл бұрын
интересно узнать электрику как сделал
@autovag2007
2 жыл бұрын
я видел как то на авито продавался маз 6422 с двигателем Детройт 12.7 470 сил)
@user-nc6lu2qw8k
7 жыл бұрын
а что было с родным движком? умер?
@darmovoz
7 жыл бұрын
Кот Василио покупал без двигателя.
@darmovoz
7 жыл бұрын
Помер смертью храбрых. От хорошего ухода за ним. Когда забрал его понюхал в бак на чем он ездил чуть не блеванул от обилия газоконденсата.
@kaifmen1980
5 жыл бұрын
Движок вроде прожорливый?
@user-bc6ok4xw8y
5 жыл бұрын
на посту под кабину уже заглядывали?
@darmovoz
5 жыл бұрын
Ну заглянут и что дальше??? Запретят регистрационные действия??? До этого Скания была там все было вписано.
@user-bc6ok4xw8y
5 жыл бұрын
@@darmovoz сейчас не просто запретят а отменят рег. действия и машину только в разбор
@user-bc6ok4xw8y
5 жыл бұрын
@@darmovoz если вписано то вопросов нет
@user-vx3cn8qe3u
5 жыл бұрын
Масленый фильтр лучше на бумажный заменить,стакан поменять и всё.
@darmovoz
5 жыл бұрын
Сейчас стоит цельный сменный картридж на резьбе.
@user-bd4tr1zo5l
5 жыл бұрын
Lio 174 как его поставить?кроме самого фильтра нужно что то еще менять?
@darmovoz
5 жыл бұрын
@@user-bd4tr1zo5l полностью меняется весь узел в сборе. Стоит 5 т.р.
@user-bd4tr1zo5l
5 жыл бұрын
Lio 174 ясно, спасибо за информацию.....а центрифуга у вас стоит или тоже выбросили?
@Alexander_Vladimirovich
3 жыл бұрын
здравствуйте а смысл менять 7511 на 238 ?
@darmovoz
3 жыл бұрын
Здравствуйте. это было временное решение, пока не нашел 6582 за вменяемые деньги.
@TIMBERTRUCK03RUS
3 жыл бұрын
Стартер какой стоит?
@darmovoz
3 жыл бұрын
Редукторный на 24в
@user-in6lv1lv7d
4 жыл бұрын
Дружище подскажи как оформить двиг
@darmovoz
4 жыл бұрын
Сейчас это невозможно сделать по крайней мере у нас в регионе
@kairatgggjfvgd461
4 жыл бұрын
Какой первый запуск. Температура 40 показывает.
@darmovoz
4 жыл бұрын
Открою тебе мааааленький секрет!!! Люди электроподогреватели изобрели. Вот он у меня перед пуском и стоял на подогреве.
@user-vq5vo3mm9g
4 жыл бұрын
Это не первый пуск при первом запуске так не заводится мотор пока форсы не наполняется солярой
@darmovoz
4 жыл бұрын
@@user-vq5vo3mm9g это именно первый пуск. Я всегда после первого схватывания сразу глушу, чтобы масло расползлось. Подождав около минуты, запускаю. На видео именно этот момент.
@user-dk7so3pw2f
7 жыл бұрын
кпп родную приспособил или маз
@darmovoz
7 жыл бұрын
Евгений Братенский нет родная итон 10
@user-dk7so3pw2f
7 жыл бұрын
покатаетесь снимите видео
@darmovoz
7 жыл бұрын
О чем снять? У меня до этого ямз 7511 400 л.с. стоял. Я на нем 35тыс км прошел. Но этот мне нравиться больше. На скании 2 года отъездил с ямзом 238 потом продал машину.
@sequoia9002
6 жыл бұрын
поломок не было же?
@user-xj8hh6cx9j
11 ай бұрын
Осталось ещё газоновский мост поставить...и всё- кранты америки..
@user-bc6ok4xw8y
5 жыл бұрын
документально зарегистрировали?
@darmovoz
5 жыл бұрын
В этом году планирую. Для этого пришлось купить ямз 6582 евро 3 и установить вместо этого.
@user-bc6ok4xw8y
5 жыл бұрын
@@darmovoz а на фреде тоже евро 3 был?
@darmovoz
5 жыл бұрын
@@user-bc6ok4xw8y да. Стоял кат 12 евро 3 .
@user-bc6ok4xw8y
5 жыл бұрын
@@darmovoz реально вообще его зарегистрировать?
@darmovoz
5 жыл бұрын
@@user-bc6ok4xw8y до этого была скания, на ней зарегистрировал.
@user-sb8mh9zy9p
5 жыл бұрын
А коробку оставили от Америки?
@darmovoz
5 жыл бұрын
Да. Родная Итон 10
@user-sb8mh9zy9p
5 жыл бұрын
@@darmovoz Спасибо за ответ
@victorfisun9034
6 жыл бұрын
Машина не для работы а ради кабины
@darmovoz
6 жыл бұрын
Ну что же ты раньше то не сказал, а то ведь 3 сезон на этой машине работаю и не знаю сроду, что машина, то только ради кабины. А так бы залез в кабину ну и не вылазил бы от туда. Да и ремонтов то по двигателю кроме замены помпы и компрессора особо не было, наверное нужно, что нибудь пойти сломать, ну чтобы соответствовать тренду, что машина не для работы, а для кабины.
@victorfisun9034
6 жыл бұрын
Если бы 10лет не отработал бы на амереканцах не говорил бы до этого были и камызы и мазы есть с чем сравнить без обид ну и респект за руки золотые
@darmovoz
6 жыл бұрын
Раньше года 3 назад можно было купить подзаборного американца в хорошем состоянии от 150-300 тыс. Теперь их в продаже единицы, а цены очень завышены. Все повально начали втыкать ямзы в основном 7511 400 лысых, и продолжают зарабатывать деньги на любимых траках, без особых потерь по мощности. Конечно ямз доставляет гемора чуть больше, чем амеромотор, но живых амеромоторов осталось не так много. Поэтому у каждого правда своя. Недавно ехали в паре с коллегой он на ивеко - стралис 350 кобыл с 20 т , я на своем 330 кобыл с 25т. Он по равнине мне очень мешался, в подъемы я ему немного только в конце. Расход у него 35 у меня 39. К чему я это, да к тому, что получился трак с характеристиками близкими к европейцам, но с очень комфортной кабиной и прекрасной маневренностью, особенно пустым за счет подъемной оси.
@victorfisun9034
6 жыл бұрын
Ну только удачи тебе братан кормит и уже хорошо удачных рейсов и без поломок здоровья и с днем победы
@darmovoz
6 жыл бұрын
Спасибо братуха и тебе всех благ и с праздником.
@user-xr3wt8wr2w
2 жыл бұрын
Как решали вопрос 12-24 вольт
@darmovoz
2 жыл бұрын
Преобразователь напряжения от МТЗ на 8А. Работает 5лет уже и никаких проблем.
@76rus21
7 жыл бұрын
На фига видео в таком окне сделал ???
@user-cb8it9tx8v
Жыл бұрын
Отчего вентилятор и диффузор приспособили??
@darmovoz
Жыл бұрын
Вентилятор мазовский на 650мм , диффузор родной, соединённый с китайским.
@user-cb8it9tx8v
Жыл бұрын
@@darmovoz можеш сфоткать диффузор . Это Маз в нутри а китаец снаружи .так ? Спасибо за ответ .
@darmovoz
Жыл бұрын
@@user-cb8it9tx8v на американский прикручен от китайца.
@user-cb8it9tx8v
Жыл бұрын
@@darmovoz спасибо . тож нужно делать.
@11Noi
4 жыл бұрын
Тутаевский 440 л.с надо ставить
@darmovoz
4 жыл бұрын
7511 за глаза хватает. Тутай очень тяжело поставить, он широкий а рама узкая. Хотя есть такой экземпляр, знакомый недавно купил уже с тутаем.
@AlexeyGazizov
7 жыл бұрын
А как оформлять?
@darmovoz
7 жыл бұрын
Alexey Gazizov уже оформлял подобное
@user-uu1bm4eq2b
4 жыл бұрын
Lio 174 как ты оформил и сколько денег дал ?
@user-bb1kt1ol9p
4 жыл бұрын
мотор то хороший но пробег мал чем у американки
@darmovoz
4 жыл бұрын
В среднем по 500 тыс км ходЯт. При моей работе на 8-10 лет хватит.
@darmovoz
5 жыл бұрын
35 на сотню с 20 кой
@user-gi2ge5hi7n
3 жыл бұрын
а гружёный на подъём как идёт?
@darmovoz
3 жыл бұрын
@@user-gi2ge5hi7n kzitem.info/news/bejne/lmqtsY2FfJ1ihY4 Одно из видео на канале в подъёме. Остальные не выкладываю, когда в кого-то упираюсь. Там мат проскакивает.
@adolfadolfvich3253
5 жыл бұрын
По сути ямз и есть копия американского дизеля GM
@user-wv8rp4qt5s
4 жыл бұрын
Вообще это немецкий двигатель ямз
@user-vs3vx8bc3o
4 жыл бұрын
@@user-wv8rp4qt5s интересно какой же?
@user-jr8lf6pl2m
3 жыл бұрын
Копией GMС являлся не ЯМЗ, а ЯАЗ. ЯМЗ - это четырёхтактные v-образные шести,восьми и двенадцатицилиндровые моторы, у которых впрыск топлива обеспечивается топливным насосом высокого давления. А моторы ЯАЗ , которые были копией GMС, это были рядные двухтактные шести и четырёх цилиндровые, у которых впрыск топлива обеспечивается насос-форсунками. V-образные моторы ЯМЗ разрабатывались с нуля в СССР, это ни какие не копии.
@palichsp
7 жыл бұрын
а европейца воткнуть не резон?
@darmovoz
7 жыл бұрын
Дмитрий Павлов Я наверное со скании снял еще рабочий мотор не зря, и поставил ямз 238. Это моя первая переделка. После того как после года эксплуатации посчитал затраты на обслуживание, понял, что только Ино и только с ямз. Но ямз с инокпп.
Родная Итон Фуллер 10 спид. На днях сниму ее синхрону мультика подходит пипец.
@tolegentekesbaev2148
6 жыл бұрын
Гидро муфта от маза да,я бы от американца подагнал бы они эфективнее
@darmovoz
6 жыл бұрын
На амерах пневмомуфта. Вроде узел надежный, но если ломается, то ценник в ремонте совсем не гуманный. Я свою гидромуфту заменил на новую недавно, а старая прошла примерно 400 тыс. км. и ценник 12 тыр. За 400 тыс км можно себе позволить.
@user-wp1uq7fe1s
6 жыл бұрын
Lio 174 А разве это не вискомуфта?
@user-mq3jx1wq5q
6 жыл бұрын
Автор тебя устраивает этот ДВС ,вот и ездей
@Bochi_05
5 жыл бұрын
Не легче маза купить
@darmovoz
5 жыл бұрын
У маза хорошее это только двигатель. Тем более зачем брать маза когда можно взять америку в неплохом состоянии по цене этого самого маза.
@user-gz8kl5th7s
5 жыл бұрын
Маз херня !!! Ямз сила!!!
@user-wh5kn5mu2p
4 жыл бұрын
Мне кажется это 74 должен быт или нет .я 63 89287790340
@bigthumb3046
6 жыл бұрын
потеря мощности в сто лошадей ещё хер с ним....а как же тормозить двигателем????ведь и сейчас неизвестно для многих-что такое моторный тормоз...
@darmovoz
6 жыл бұрын
Двигателем тормозить также как на мазе , или европейце без ретарды и электрозамедлителя.
@Andrey-rl5yj
3 жыл бұрын
испортили машину
@ValentinoTom-je4fs
4 ай бұрын
Кака я то .. уйня, я собираюсь мановский двигатель поставить маз 6303 вместо єтогого говна, логика так себе🙄
@darmovoz
4 ай бұрын
На 6330 шли 238 под паранитовые прокладки это действительно говно. А вот 658 это охуительный мотор. Если после 658-го поставить мановский мотор, то ты удивиться, что он не едет нихера и жрет как бык помои.
@zorax4144
2 жыл бұрын
Что за колхоз
@galaxia1049
6 жыл бұрын
Нет моторов хуже ЯМЗ, топорная работа. кто хочет что-то против сказать, пишите и обаснуйте.
@dmitryermolaev7215
5 жыл бұрын
На вкус и цвет братьев нет.в каждом моторе свои плюсы и минусы.мне лично не нравится хуева туча ремней а так нормальный мотор.
@TORizSurguta
5 жыл бұрын
Я с тобой согласен ямз(vобразные) -хуета!!!!
@user-ye4pj4xm1r
5 жыл бұрын
Мотор не плохой был .для своего времени сейчас работаю на мазе кроме куллера и тнвд электрической ничего не изменилось .расход полтинник .бычий просто тянет да не спорю но есть и шестерки рядные причем даже китайские шахманы по ресурсу и расходу гораздо лучше .да и реально эти v8 в ремонте просто дичайшее гавно .
@user-gz8kl5th7s
5 жыл бұрын
Ставил такой на КАМАЗ КПП КАМАЗ зерновоз с прицепом возили по 45 тон зерна по серпантину в Новороссийск. Без нареканий 4 года расход 40_45л продал знакомому два года ещё не получилось сломать
@JOHNDEERER-eh7zs
5 жыл бұрын
Мотор полное убожище
@darmovoz
5 жыл бұрын
Для меня 15 камень isx полное говнище. Абсолютно не ремонтопригодный, дорогущий, прожорливый надёжностью чуть лучше ямз недомотор. У которого распредвалы и головки нехилый такой расходник. Дак ещё этот кусок красного железа обязывает возить на пол ставки парня с ноутбуком с собой. А мне никакие диагносты и мотористы не нужны.
@JOHNDEERER-eh7zs
5 жыл бұрын
@@darmovoz у меня с камнем нет не каких проблем запчасти беру через друга с Америки оригинальные
@user-ls8rv2ti3b
5 жыл бұрын
Да что ты???а ты как знаешь???
@user-jb6tk9bl6o
4 жыл бұрын
Колхозное колхозничество
@darmovoz
4 жыл бұрын
Да похуй!!!
@user-os1os8xy9n
4 ай бұрын
Я видел, конечно, много чего, но, чтобы на американцев ставили отечественное говно... без обид, но это лютый колхоз.
@darmovoz
4 ай бұрын
Да в общем то никаких обид. Лишь только улыбка да смех в душе. Этот как вы выразились колхоз отработал у меня почти 8 лет с ямз мотором, прошёл более 500 тыс км с расходом 33л, окупился со всеми своими переделками несколько раз и ни разу не был в сервисе. Из ремонтов только обслуживание. По двигателю ничего не делалось. Лично знаю пару человек, которые также крутили у виска, когда я снимал Cat12 и ставил ямз. Только вот я устал ездить и не стоял на ремонтах вообще, а эти двое уже сделали по капиталке своим 20летним моторам на китайских Зап частях, после чего прописались в сервисе вечно со снятой головой. Один никак не может газы победить, у второго вал пополам. И синхронно в один день спрашивают а смогу ли я им установить ямз мотор под ключ??
Пікірлер: 262