정말 관리기수리.볼링이 궁금했는데 너무나 감사합니다 제 아세아 관리기도 오일을 계속 잡아먹는데 결국 원인이 이 피스톤과 피스톤링이 문제였군요 그런데 저같은 사람이 이렇게 고칠려면 보름 이상은 걸리겠네요^^ 농기계 수리하는 곳 맡기는게 바가지 쒸우고 스트레스였습니다 진심으로 감사합니다^^♥
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
제영상을 봐주셔서 감사드립니다^^* 지금영상은 많이 흔들리고 피스톤링도 부러지네요.... 다음엔 자세히 정확하게 다시한번더 영상을 만들어 올려보도록하겟습니다^^
@jho6304
3 жыл бұрын
괭이자루님 좋은 정보 감사합니다 ^^ 그리고 가버너기어에 대해서 좀 설명해주세요 영상이면 더 좋고요 가버너 기어에 대한 영상은 못찾겠어요
1.배기밸브 연마는 밸브가이드가 실린더블럭에 밀봉되지 않을때는 밸브를 탈착해서 탯핏이 밀어주는부분(밸브 끝부분을) 사포로 연마해서 밸브가 실린더블럭 밸브가이드 자리에 밀봉이 되도록 조금씩 연마 합니다.(주의사항: 연마가 많이되면 밸브가 실린더블럭 가이드 자리를 파먹거나 타격으로인해 심한 소음이 날수 있습니다) 2. 태핏은 똑같습니다.. 흡.배기가 바뀌어도 상관은 없습니다. 하지만 마모도가 다를수있어서 안바끼는게 좋습니다. 3. 영상의 엔진은 대흥엔진입니다. 밸브가이드 실은 없습니다.. (계양엔진도 없습니다^^*)
@user-nz8gu1jl6q
4 жыл бұрын
@@user-du5hg9kn1t 빠른답변 감사드립니다 흡기 배기 밸브 마모도가 다르잔않아요 흡기가 좀 많이 달잔아요 ?? 이문1? 태핏이 흡기 배기 가 같다고 하셧는대요 그래도 흡기 배기 구분하는 방법이 있다면 알여주새요 ? 재자리에 조립이 좋겠지요 휴일날 쉬시지도 못하쉬고 뒷글 감사드립니다 ^^ ^^ 조은 주말보내새요 감사합니다 ^^ ^^
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
@@user-nz8gu1jl6q 육안으로 구분하는 방법은 없습니다.. 분해할때 위치를 잘보셔야합니다... 혹여나 바뀌어 조립을한다고해도 시동이 안되거나 밀봉이 안되는 경우는 거의 없습니다.. 대부분은 정상적으로 잘됩니다..그만큼 마모되는게 많이 차이나지 않습니다.. 혹여나 엔진사용을 엄청많이 하셨거나 밸브를 수리했던 엔진이 아니라면 바뀌어도 큰 문제가 안됩니다..^^*
올리신 영상 잘보고 있으며. .. 매번 막힐때마다 참고하여 자가수리 잘하고 있습니다.. 대흥엔진 수리중인데 시동이 걸리지 않아 확인해보니 상사점일때 흡기밸브가 완전히 닫히지 않고 압력이 캬브레이터 쪽으로 밀고나오는 양이 상당히 많아 시동이 걸리지 않는것 같습니다.. 밸브간격을 따로 맞출수가 없는데... 이때 흡기밸브 밀착력을 높이려면 어떻게 해야 하지요.. 1번 흡기밸브 를 갈아준다 2번 흡기 타페트를 갈아준다 3번 캠샤프트를 갈아준다 대흥엔진에 문의결과 흡기밸브를 갈아준다는데.. 타페트를 갈아주는것과 같은것 아닌가요... 보통 어떻게 하시는지요.. 찌꺼기 문제는 아닙니다
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