실제로 보기 전까진 기어봉에 1부터 16까지 빼곡하게 써있는 생선가시같은 느낌의 기어변속을 상상했는데 훨씬 간편하게 되있군요
@lib.4935
3 жыл бұрын
아하 이렇게 되어있었군요 궁금증이 풀렸습니다!
@user-cg2dd5sf1w
3 жыл бұрын
구형 싸다구 ZF16단보단 편해졌네요 ㅎㅎ 영상잘봤습니다
@dragonalee5160
Жыл бұрын
설명 젤 쉬웠어요 굿
@riidkle356
3 жыл бұрын
수동 16있는거 처음알았네요 진짜 너무 신기하네요
@user-pw7ik1lm7i
3 жыл бұрын
아하 쉽게 설명해주시네요 요건 쉽네요. 구형 파워택 싸대기는 어렵던데 ㅎㅎ 로우에서 1-4단이구 각 단마다 반단씩 있고 ㅎㅎ 5단가면 하이로 올리고 거기서 각단마다 반단!
@user-vu6cu9qt1f
3 жыл бұрын
하이로 8단으로 사용하고 반단은 언덕이나 내리막 또는 필요할때사용 숙달되면 한단반 두단씩 건너띄며 사용
@hyundailee
3 жыл бұрын
맞습니다 설명 감사합니다.
@turbo-s9178
Жыл бұрын
반단이 뭐지 싶었는데, 고속 기어를 말하는 거였군요. 정확히는 저속(로우) 몇단, 고속(하이) 몇단으로 말하는 게 맞으나, 편의상 화물차기사분들은 반단을 많이 말씀하셨던 거군요.
@user-ie5ei4pf3z
2 жыл бұрын
변속하다 볼일다보겠다 와 이거 운전하시는분들 진짜 존경스럽네
@hyundailee
2 жыл бұрын
8단처럼 작동하시면되기에 전혀 어려울거 없습니다^^
@user-ie5ei4pf3z
2 жыл бұрын
@@hyundailee 6단수동 트럭 운전하고있는데,,,, 도저히 저건,,,,어려워요ㅠ
@eoyounghae
3 жыл бұрын
으따..... 복잡하댜...ㅋㅋㅋ
@user-no5kn1wm1f
3 жыл бұрын
5단,6단 기어 차량들과 다르게 스위치에 따라서 반단 , 하이 , 로우가 나뉘니까 엄청 복잡하게 보이네요 ㄷㄷ.. 그게 다 무거운 짐을 싣고 있는 차를 위해서 기어비를 세세하게 나눈 것에 의미를 둔 것이지만 초보가 조작하려면 시간이 좀 걸리겠습니다
@creon11
3 жыл бұрын
중지로 움직이는 버튼이 기어단수 조정하는 건가보군요. 아래가 1234 위가 5678
@user-nj3tu2kf7x
3 жыл бұрын
어휴 엄청나게 복잡하네요^^;회사에서 5톤차 운전하는데 6단기어 입니다ㅎ 하이로우 재미삼아 상상으로 조작해본적은 있지만 실제는 더 복잡하네요
@thumb66
2 жыл бұрын
그리고 저는 디시티차량은 구빕할 생각이 없고 화물차도 수동으로 다니고싶어요 수동은 고장도 없고 내구성도 좋고 여러모로 장점이 많죠 오토는 거북하고 불필요합니다
@cypark25
Жыл бұрын
단순한게 좋아 저리버튼 많으면 헷갈려서
@user-ki1wj7ql4t
3 жыл бұрын
설명을 들었는데도 머리 지진 나네요 ㅎㅎ 한번 타보는게 이해가 더빠르겠죠?ㅎㅎ
@hyundailee
3 жыл бұрын
2:21부터 보시면 좀 쉬울것같아요
@parkf80m3
4 ай бұрын
후진은 그냥 몸쪽으로 많이 당겨서 내리면 넣으면 끝나는건가요?
@oppalee5413
5 ай бұрын
잘보고갑니다 전 토끼와 거북이는....8단넣고 토끼 한번 올려주는게 끝입니다.. 2단 다음3단 넣으면 너무 짧아서 그냥 2단후 4단 넣고 하이 올리고 5678단 토끼반단 마지막 넣고 다니네요..ㅎㅎ
@user-kh179
3 ай бұрын
선생님 전 엑시언트 타고 있는데 주행중 신호가 걸릴 때 클러치 밟은 후 하이에서 로우로 변경 후 3단 넣는데 기어에 문제가 없을까요... 아직 23살이라 잘 모르겠습니당 ㅠ
@sugyeom749
Жыл бұрын
그래도 가급적이면 공차 상태일지언정 많이 번거로워도, 1단 ☞ 1.5단 ☞ 2단 ☞ 2.5단 식으로 순차적으로 올려주는 게 차량 유지 측면에서는 훨씬 더 유리하겠죠? 계속 반복 숙련 과정을 거치다 보면은 어느샌가 숙달되고 체득하게 되어서, 변속기 조작을 반사적으로 능숙하게 구사하지 않을까 싶어서요.
@user-qr3cn3jm2g
10 ай бұрын
노우...아무리 짐실었고 오르막이어도 그렇게까지 하진않습니당 개인적으론 평지에선 2.5단 출발 4단 5.5단 이렇게 올라가는게 부드럽더라구요 공차 내리막 출발시 3단 4.5단 요롷게도 부드럽게 간답니다 평지 3단은 반클좀 해도 덜컹거려용 5,6단이 리미트인 일반 승용차나 포터랑 기어비가 완전히다르니 모든 단을 다거칠필요가 없숩니당
@user-mz5jb3eu1w
7 ай бұрын
반단은 없다생각하시고 하시면되요 반단은 5단에서 6단치면 힘이딸리거 같으면 반단 내립니다 또한 반대로 힘이 남는데 한단 올리면 안됄거같으면 반단만 올려요 하시다보면 몸이기억합니다~ㅎㅎ 안운하시길
@user-cs1ee4hz5h
15 күн бұрын
기어 반단을 미리넣어야지요
@user-kh179
3 ай бұрын
엑시언트 타고 있는데 주행중 신호가 걸릴 때 클러치 밟은 후 하이에서 로우로 변경 후 3단 넣는데 기어에 문제가 없을까요... 아직 23살이라 잘 모르겠습니당 ㅠ
@user-ib3qi5nt9d
2 жыл бұрын
반단은 굳이 필요가… 로우 2.4하이 5678 .. 충분합니다
@user-oz6lf1no2f
3 жыл бұрын
만약 4단에서 4.5단으로 변속하고 싶으면 조작을 어떻게 해야하나요? 클러치밟고 중립 뺀 상태에서 스위치 올리고 다시 넣어야 하는지?? 아니면 클러치밟고 바로 스위치 올리면 되는지??
@hyundailee
3 жыл бұрын
4단에서 클러치밟고 반단만 올리시면 되겠습니다.
@thumb66
2 жыл бұрын
쉽게 그냥 8단 기어다 생각함됩니다 반단기어는 무시하시고 공차때는 아래로 중량때는 위로 위치해놓음 되고 평상시 사용 안해도 무방하며 고속주행시에는 위로 다 털고 다니면되는것이죠 구태여 16 단 다 변속한다고 생각할 필요가없 습니다 저속 4단 고속 4단 해서 8단 기어다 생각하셔도 아무런 상관이 없습니다 감사합니다
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