Менял на FAW передние втулки, родные проходили 30 т. Км, а с капролоктана 50 т. Км и токаря не советуют их вообще шприцевать, только когда собираешь. Делал по совету Лесовозников с Iveco.
@nedimonhik2366
19 күн бұрын
Капролон он называется или полиамид, лучше брать графитонаполненный, его мазать не надо, и еще, его лучше брать белорусский а не китайский. С ним ощутимо стуки пропадают если его даже подносило уже. Втулки кабины из него тоже огонь.
@user-ho5ej8oo9o
2 жыл бұрын
Мы делали на ось балансир делали на японском хино отлично ходил
@Попов_Артем
5 ай бұрын
Привет от хово толстые втулки стальные подошли но они короткие пришлось 2 шт ставить ,так же боремся с люфтами
@Bob-pe8ur
Ай бұрын
Спасибо
@ЖандосАширбеков-з9ф
Жыл бұрын
Красавчик
@ОлегБлинов-ж5ъ
5 ай бұрын
Чтобы не долбить в неудобном месте, берется толстая шпилька из леруа и гайками с шайбами притягивается- сжимается, слегка маслом смазать ухо рессоры.
@master_Arman
5 ай бұрын
Можно и так.
@евгенийкурмаев-т7е
8 ай бұрын
Токарное дело утеряно ставим копролактан теперь 😢
@Простоканал1-к9с
Жыл бұрын
Наварил на втулку полоску, где изгиб в рессоре заканчивается. Забил втулку, и забыл до следующей замены. Палец белый херня.
@radugamanager
Ай бұрын
Арман здравствуй. Ухо как правило разбивает "в элипс" и после запресовки втулки, внутреннее отверстие так же овальное. Как в этом случае делаете?
@master_Arman
29 күн бұрын
День добрый , если не значительный износ то ничего страшного , на то он копролоктан . Если сильный овал я бы сточилбы втулку напильником или болгаркой только оккуратно. Удачи.
@АлексейВоробьёв-щ3д
Жыл бұрын
Трубу обычную,толсостеную забываем!!
@СтасГайдуков
2 жыл бұрын
Здр ребят. Как вариант резаком нагреть ресору и подогнуть ухо. На месте. Я думаю сработает
@technica4x4
Жыл бұрын
Нарушится структура металла,рессора отпустися в районе уха,а этого нельзя допустить!
@ВладимирКомков-э4н
6 ай бұрын
С металла может ремонтную втулку надо было сделать? Просто пластик думаю не долго проходит, так, размышляю
@master_Arman
6 ай бұрын
Это копролоктан, сравним с латунью. С металла не пойдёт, там ушко эльписом а копролоктан эластичный и принимает форму разбитого места. Удачи.
@ДенисГладких-я6т
Жыл бұрын
С завода должны идти запчасти которые должны подходить на машину, а не всякие копролонтан😂
@master_Arman
Жыл бұрын
Это тот случай когда разбило рессорное ушко и заводская втулка пролетает. Можно конечно ресору поменять, ну меняйте.
@Александр123-р8ж
2 жыл бұрын
Один сезон максимум
@АндрейМельник-е3д
9 ай бұрын
На неделю не больше🤷♂️
@ЕркнИманиязов
Жыл бұрын
👋 и сколько отъездел копролактан
@master_Arman
Жыл бұрын
Отъездил 1.5 года , так и продал. В любом случай это вынужденная замена, у меня ресоры размолотило. Удачи.
@user-jo6ub4ow9f
Жыл бұрын
Чаще смазывать надо
@Александр123-р8ж
2 жыл бұрын
Я на камазе делал копролонтан не ходит
@ИльясФаткуллин-н2н
2 жыл бұрын
Не ходят долго они
@master_Arman
2 жыл бұрын
Год проходили без изменений, так и продал осенью 2021 г. Видос снимали года два назад. Это ремонтный вариант, когда ресоры раздолбаны .т.е.место втулок. А так пожалуста меняй коренной. Удачи.
@ВладимирКиселев-р7я
5 ай бұрын
Год прошел. Как себя чувствуют пальцы рессорные
@master_Arman
5 ай бұрын
Было отлично. Я продал шакман.
@ВладимирКиселев-р7я
5 ай бұрын
@@master_Arman из практики знаю что капролактан довольно таки крепкий и жрёт металл. Вот и интересно как долго ходят с ним пальцы
@master_Arman
5 ай бұрын
@@ВладимирКиселев-р7я ну я думаю палец проще поменять чем ресору. Я рекомендовал это в случай когда ушко рессоры разбито. А так конечно можно всё заводское поставить. Я купил шакман там стоят мощные сайлентблоки не требующие смаски, вот это хорошо, заменил раз в пять лет и шприцовать не надо.
Пікірлер: 35