Макс полезной и ценной информации просто лавина. Большущее спасибо за твой труд.
@user-ff7vw1ob3n
4 жыл бұрын
Видео инструкция по сборке 409 мотора 👍 Красавчик
@user-jl2sl1uv2w
2 жыл бұрын
Сборка двигателя практически одной рукой👍 Высший пилотаж, Макс!
@redred1157
2 жыл бұрын
все очень хорошо культурно спокойно без мата объяснил рассказал, видно что человек любит свое дело однозначно лайк, и подписка продолжай в том же духе! посмотрел просто с удовольствием)
@user-xe6yq2qi4i
4 жыл бұрын
Наконец-то. Долго ждал продолжения с прошлого года. Хорошо что вернулась муза, Макс.
@user-jz4zt1jl2d
2 жыл бұрын
Интересно, доходчиво и понятно, благодарю Вас за полезную информацию
@ferhadeliyev8621
3 жыл бұрын
Меня оцень понравился твая робота и обиснения ещё раз спасибо тебе.
@brawlkasper7105
4 жыл бұрын
Решение очень хорошее.Я так делал, только резьбу делал на м5, и ставил жиклер от карбюратора Солекс 2108. Жиклер просверлил на 1,20.Лампочка перестала гореть на холостых и давление поднялось гдето на кг.
@user-fj8nr7ty2r
3 жыл бұрын
Уже два года на таком двигателе езжу. Давление ниже 1.5 летом на горячую не опускалось. Потрассе 90км/ч примерно 4 -ка давления.
@user-p.e.r.s-13
4 жыл бұрын
Человек своего дела. Молодец!
@nifiganeturist
4 жыл бұрын
Полноценная видеоинструкция получилась. Спасибо!
@user-ol3pi1ti1u
4 жыл бұрын
Будет продолжение!)
@ferhadeliyev8621
3 жыл бұрын
Спасиба тебе за роботу и за обиснения.
@user-sf1kz1su6x
4 жыл бұрын
Макс Привет! Как всегда Круто! Снимаю шляпу! Удачи!!!
Макс, ты прям произведение искусства собираешь. Да еще все так подробно разжевываешь. Респект!!!
@user-ol3pi1ti1u
4 жыл бұрын
Если придётся, а я думаю что это очень вероятно, лично тебе сделаем ещё лучше!) Только надо детальки приготовить. Да и я буду опытнее к тому времени))))
@Andrey71960
4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Да точно придется!!!
@user-hn4pr7er2i
5 ай бұрын
Благодарю за столь обширную информацию. Я занимаюсь этим около 50 лет и очень рад что есть такие ребята которые грамотно продолжают дерзать. Правда ест некоторые нюансы именно в последовательности сборки , но дальнейший опыт подскажет и доведет до автоматизма.
@user-cd6kc3jf7n
3 жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-pq6on9rz2x
2 жыл бұрын
Красиво собираешь
@user-xr4uq8yo8l
4 жыл бұрын
Привет Максим! Как всегда чувствуються золотые руки професианала. Так держать, давай дальше. 👍👍👍
@user-xr4uq8yo8l
4 жыл бұрын
На сколько сверло было на шайбе промвала
@user-ol3pi1ti1u
4 жыл бұрын
@@user-xr4uq8yo8l 3 мм
@user-xr4uq8yo8l
4 жыл бұрын
Максим твоё мнение по поводу установки масляного насоса от змз 514, не возрастёт ли нагрузка на промвалы
@user-ol3pi1ti1u
4 жыл бұрын
@@user-xr4uq8yo8l конечно валам приходится крутить более производительный и тяжёлый агрегат. Установка насоса от 514-го конечно даёт результат, но это скорее маскировка проблемы, нежели её решение. Здоровому мотору штатного насоса за глаза.
@user-xr4uq8yo8l
4 жыл бұрын
Спасибо
@user-yd4ni2fx4r
4 жыл бұрын
Макс молодец, а зря развисовку поршней и шатунов с вкладышами не делаешь собираешь все в кучу, взвешиваешь самый лёгкий поршень в сборе и подгоняешь все под один вес, двигло потом намного меньше телепает и ровнее работает, если делаешь то красавчег просто не говорил об этом а так лайк
@alexdu7644
3 жыл бұрын
Здравствуйте!!! Иван, где и как подгоняет?????
@user-oz9tc3lq3n
4 жыл бұрын
Чтобы не сверлить отверстие в шайбе, и сохранить давление, нужно всего лишь трубку промвала посадить на герметик. Именно для этого сделано отверстие под кольцевым вкладышем промвала, для того чтобы эта трубка не сопливилась. Слова того самого Rodos M. Именно так я и сделал проклеил, и не сверлил, и все огонь, уже тысяч так 40
@user-xx2nb5mu5b
4 жыл бұрын
Макс привет .Молодец .
@user-dt1zr7en5p
4 жыл бұрын
Все так грамотно и ясно показал и объяснил👍
@user-cs3ko4lx7b
4 жыл бұрын
Макс . Здорова ты лучше чем мастер . Есть мастера которые не мастера . Ты супер
@user-cs3ko4lx7b
4 жыл бұрын
Макс . Привет опять я тебя хочу потревожить . Ты делал развал на своей моднеце и там ты когда делал у развальщика ты говарил что самое главное зделать но я это слова забыл ты это слова говарил как надо все правилно зделать . На пиши если не затруднит .
@user-eh9cf8kq8x
Жыл бұрын
Да помню газ 51 после кап ремонта движка, таскали на троне, чтобы провернуть мотор. Вот так собирали мотористы двигателя. Хорошо если вкладыши не проворачивались сразу.
@user-fj8nr7ty2r
3 жыл бұрын
На метчик салидол, оборот сделал выкрутил. Стружку убрал и так далее. И дуть не надо будет.
@1990vitalio
3 жыл бұрын
Хорошее решение! Возьму на вооружение
@user-pu4ic3zt4g
2 жыл бұрын
И на сверло тоже, намазал оборот сделал (вытер), ещё намазал оборот сделал (вытер) и так до ИШАЧЕЙ ПАСХИ (зато стружки не будет) ... Ну или ЕЩЁ ПРОЩЕ, БЛОК К ПОТОЛКУ ПРИКРУТИЛ (чтоб стружка при свирление и нарезании резьбы высыпалась)😂😂😂 !!!
@user-bm7ng2xv6l
4 жыл бұрын
Все ОК!!! Единственное надо было открутить заглушки блока с помощью газовой горелочки, они закручены на неразьемном фиксатор, а при нагреве откручиваются с усилием! А так все грамотно Лайк!!!!
@AlexeyWas
3 жыл бұрын
Прям то что доктор прописал:) давно уже хочу собрать 409, а тут развернутые ответы на все вопросы, а прочитав комменты ещё больше ответов;)
@user-ol3pi1ti1u
3 жыл бұрын
Только мудрый человек читает комментарии)))) а уже потом задаёт вопросы. У меня много видео по этому мотору. Ерунду стараюсь не советовать и не показывать. Только проверенные способы сборки и ремонта)
@AlexeyWas
3 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u спасибо:)
@user-ro4lz2cy8f
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u здравствуйте подскажите пожалуйста какой номер ключа для шатуна , а то отец всю жизнь на старых УАЗах работал и сам все чинил ,а тут все купил и думал что у него все ключи есть , но на шатунах сюрприз вот надо отправить ему головку в область у них нет авто магинов ((выручайте
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
@@user-ro4lz2cy8f многогранная головка на 14
@user-ro4lz2cy8f
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u огромное спасибо!
@user-tx3uz6qi6b
4 жыл бұрын
Супер мне бы такого брата
@user-gw1kr6qg3i
3 жыл бұрын
Всё верно кросавчек
@Razmah1976
4 жыл бұрын
Макс Салам Бро! спасибо за информацию 👍👍👍
@user-ol3pi1ti1u
4 жыл бұрын
Привет Эльмир!
@user-vs4yq4px1s
5 ай бұрын
Всё правильно продумано профисионально
@user-rt1wt4ut9f
Жыл бұрын
Блин, три недели назад мотор на патре перебирал. Знал бы о таких доработках тоже сделал бы так. Поздно мне в ленте попался ваш канал.
@user-ib4sy6cg5h
26 күн бұрын
Спасибо что делишся
@user-js9bq1xo8d
Жыл бұрын
Привет Максим. Сей час ещё устанавливают поршни евро 3 под металлическую прокладку ГБЦ. Молодец! Всё доходчиво объяснил! Репект тебе, и уважуха! Лайк и подписка с меня!
@user-ol3pi1ti1u
Жыл бұрын
Александр здравствуй! Спасибо)...
@user-em7rz8is3n
2 жыл бұрын
При сборке лобовой крышки грм и заднего сальникодержателя промазать герметиком место стыка этих крышек и блока и часть привалочной плоскости к масляному поддону.
@SerjShvediuk
Жыл бұрын
По системе - схеме смазки рекомендую посмотреть воздушный оппозитник от транспортёра т-3. Ту схему разработал Фердинанд Порше. Умный конструктор. И карбюратор на первом жуке диффузорами совпадает с научным обоснованием. Том оппозитнике эталонная схема подачи масла в двс. Нужно конечно ещё и способность к пониманию что бы понять.
@user-ol3pi1ti1u
Жыл бұрын
Пофантазировать я тоже люблю)... Киньте мне ссылку на видео где вы или кто-то всё это воплотили "в железе"? В рамках архетиктуры моторов серии ЗМЗ406 (409).
@user-bz8sc4je2d
4 жыл бұрын
Ни к чему эти доработки и так все прекрасно работает!
@user-ol3pi1ti1u
4 жыл бұрын
Значит не делайте. Я не настаиваю)
@user-bz8sc4je2d
4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u это понятно)
@Boldik1
Жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u в инструкции к моток змз завод признал недоработку и рекомендовал зажиклерить это отверстие до 2 мм. Так что доработка правильная.
@1976petr
Жыл бұрын
Вот это я понимаю. Человек занимается своим делом. Специалист, и доработка полезная. И ни каких дырок в поршнях, ни какого меднения, и пропилов. Все чётко и по делу. Примите моё почтение.
@nikolayzhuravel3434
7 ай бұрын
Но не долго! 😀
@user-kt7ux8vn7j
4 жыл бұрын
Смотрел бы и слушал не переставая
@user-vv7zj4lg5u
4 жыл бұрын
Всё грамотно не помешало новые поршня звесить проверить на кухоных весах мне попалос брак разница было 18мг допустимо 4мг
@user-et2mt3qg8y
4 жыл бұрын
Они у тебя из золота? В граммах на сколько помню.
@alexandravdakumov321
4 жыл бұрын
@@user-et2mt3qg8y Просто у него микродвигатель, для микро копии.
@nikolayzhuravel3434
7 ай бұрын
А куда стекает масло с промвала?
@galyabiryukova3709
3 жыл бұрын
Еще раз посмотрим!!!
@user-us2vx8br8l
5 ай бұрын
Спасибо братка за полезные видос 👍👍👍👍
@user-me5bq5tq5w
2 жыл бұрын
Поршня и шатуны взвешивали? Балансировку коленвала с маховиком делали?
@roblox-hy4lq
Жыл бұрын
день добры,вопрос? я хочу змз406 взять за основу внего закинуть коленвал т змз51432 кованный ход поршня змз406 86 мм.а узмз51432 ход поршня 94.так вот вопрос маховик от 514 ставить или можно полегче от змз406.и по валам головки.
Норм! А где такую большую пластину на пром вал брал?
@user-tq5qn8kk2e
2 жыл бұрын
Упорная шайба должна быть закалённой ....судя по цвету шайба бронзовая.... (Не пойдёт, поскольку при работе промежуточного вала , действует силы на осевое перемещение вперёд и никакая смазка маслом не поможет выработке внутренной стороны упорной шайбы.... Только закалённая) ... Ставить жиклёр можно. Чтобы заглушки выкрутить, надо по ним хорошо , пару раз стукнуть..( не кувалдой , хватит с них и молотка)
@nikolayzhuravel3434
7 ай бұрын
А как на счет полу колец на коленвале работают?
@user-uk5hn9lu9y
4 жыл бұрын
👍👍👍
@user-sp1gy7rb3q
Жыл бұрын
Когда поршня забиваете в блок, надо оправку прижимать к блоку. Бывает там 2-3 мм зазор и кольцо выскальзывает из оправки, можно не увидеть нанести удар и сломать кольцо.
@user-sp1gy7rb3q
Жыл бұрын
можно также не увидеть и забить с поврежденным кольцом
@alexluxe9941
4 жыл бұрын
Смотрю моя тема с жиклёром всё живёт ,а для некоторых вообще новинка )))).
@user-uh6oc3qk5f
3 жыл бұрын
Твоя тема описывается в книге по устройству этого двигателя. Так что плагиатом попахивает
@alexluxe9941
3 жыл бұрын
@@user-uh6oc3qk5f С жиклёром ? Не надо тут !
@user-pf4ds1xl7c
Жыл бұрын
Заглушки стоят на герметике для резьбы. Забивается болт на м8 в шестигранник и прихватывает сваркой. Отворачивается без проблем. Жиклёр может забиться с таким отверстием. 2мм нужно минимум.
@dmitryhohlov974
Жыл бұрын
На главной масляной магистрали? Вы серьезно вообще?
@user-cp1bd5vs1y
11 ай бұрын
Здравствуйте. А вы делаете в гбц дополнительно смазку верхней цепи грм. Если есть видео то скиньте ссылку на видео
@user-jm8rf5op7u
2 жыл бұрын
Пересматриваю ))) готовлюсь...
@MsZhelezny
4 жыл бұрын
Из твоих видео можно энциклопедию делать. Спасибо за труд.
@user-cx3ox7bt2o
4 жыл бұрын
Ну кино то очень интересное,да ещё и полезно- информативное👍👍👍. Я вот посмотрел на этот жиклер масленный 😱,но вот как тут не пользоваться промывкой(вечный спор при замене масла).
@user-ol3pi1ti1u
4 жыл бұрын
А вот например у тебя течь масла в районе лобовины, там щель мизерная, и она не закоксуется никогда))) как бы этого не ждал и хоть сколько проедь на одном и том же масле))) парадокс блин!)
@user-cx3ox7bt2o
4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u это точно,блин
@user-ol3pi1ti1u
4 жыл бұрын
@@user-cx3ox7bt2o собирал похожий мотор, года три назад. Всё делал также, кроме отверстия в пластине. Сейчас у него пробег после сборки 60 тыс км. Всё отлично с мотором.
@user-cx3ox7bt2o
4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u 👍💪✊ повезло хозяину с мастером😉
@user-cn6bn5od2z
4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u а прикинь, у меня с завода без подобных "доработок" 340 тыс и всё нормально работает.
@user-ti6oq8rz7t
3 жыл бұрын
Максим доброго времени! Не хочешь на газель 409змз про установить?
@user-do9ol7gf5m
2 жыл бұрын
Не могли бы вы мне объяснить систему обогрева двигателя 3м3 Газели?
@urikivanenko6830
2 жыл бұрын
Хоть уменьшай, хоть не уменьшай, главное чтобы промывал сидел хорошо, без люфтов и втулки садить на герметик, причём сдесь выход,хоть зкупорь его, давление зависит от входа во втулки
@maxpyatigorsk7434
Жыл бұрын
Ну так-то по логике если разобраться то ты прав, потому что если оно не будет наружу уходить то оно будет в заднюю часть уходить , А если втулка хорошая плотная то и потери давления масла в системе не будет
@user-tb6bi9ot8f
4 жыл бұрын
Макс советую ставь кольца прима испытанный годами производитель Польша
@user-ki5ny9is1h
2 жыл бұрын
шайба из какого материала
@user-bd9ii2on4p
7 ай бұрын
Пластина будет вырабатывается из-за отсутствия зазора по средствам не равномерного расширения метала при нагрев. Бронза и чугун имеют разный коэфицент расширения
@user-ol3pi1ti1u
7 ай бұрын
Посмотрите сколько лет этому видео))) пока ничего не выработалось)))
@HanterH332KT
7 ай бұрын
Здравствуйте Максим. Я сегодня буду ставить такую же пластину под промежуточный вал. Обязательно ли мне сверлить в ней отверстие под масленный канал? И обязательно ли сажать её на герметик?
@HanterH332KT
7 ай бұрын
И если сверлить, то на сколько сверло? Я жиклёр как вы не врезал, с другой стороны всё по заводскому
@user-kj1mg1yu4n
4 жыл бұрын
Толковый моторист
@user-hh4bt4yz4h
2 жыл бұрын
Доброго, подскажи пожалуйста! Разобрал двс, взвесил шатуны, один на 5 гр меньше всех. Можно собирать при такой развесовки или надо точить?
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Здравствуй. Лучше остальные 3 шатуна подогнать по весу. Хотя если соберёшь как есть, тоже будет работать, но лучше подогнать.
@user-gg7do5jl4k
4 жыл бұрын
Круто
@user-ol3pi1ti1u
4 жыл бұрын
Немного преувеличено, но -спасибо)
@user-gg7do5jl4k
4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u перестань..)
@user-gr5ge2vp3v
4 жыл бұрын
👍
@user-eg4jf1gx2t
4 жыл бұрын
на лобовине согласен с уменьшением канала а вот в приводе насоса думаю не стоит ставить 1.5мм пусть лучше 3мм
@user-ol3pi1ti1u
4 жыл бұрын
Это не эксперимент был. Уже есть примеры моторов с большими пробегами в городских режимах, на низких оборотах. Из-за больших сечений как раз на ХХ и низких оборотах голодание в этом узле. В комментариях пишут что вообще глушат канал в приводе🤔
@user-cx3ox7bt2o
4 жыл бұрын
Макс а при ипспользовании дизельного масла вязкость такая же,и как лучше его применять через одну две замены или просто в качестве долгой промывки на 2-4 тысячи
@user-ol3pi1ti1u
4 жыл бұрын
Можешь просто ездить на этом масле и не париться). Вязкость должна быть таже. Дизельное масло по умолчанию качественнее. Потому что рассчитано на работу турбины и более жёсткие условия.
@user-cx3ox7bt2o
4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Спасибо большое!
@badrunyusupov3271
4 жыл бұрын
Отл. Видос надо поделится.
@user-tq4dx6fh5l
4 жыл бұрын
Да,на сколько же Жигулёвский мотор проще этого.
@user-tt2eg9xl4c
Жыл бұрын
Привет подскажи при выравнивании постелей распредвала распредвал менять пробег большой
@user-ol3pi1ti1u
Жыл бұрын
Привет. Смотри по выработке шеек распредвалов. Особенно в районе 3/4 цилиндров. Её обычно видно, но лучше промерить. Если выработки нет, можно оставить.
@vahebeglaryan784
3 жыл бұрын
Dobri den Maxim.. u menya zmz409 e3 na goryachuyu, na xx garit lampchka davlenia. Gde iskat prichinu, i chto delat?
Приветствую. не пользуешься пастой для укладки коленвала? Я всегда использую для укладки коленвала пасту ликви моли лм 48. Предотвращает при обкатке проворачивания вкладышей.
@user-ol3pi1ti1u
4 жыл бұрын
Здравствуй. Да, знаком. Ещё эту пасту называют "сборочный компаунт". Если честно, не пробовал. В магазинах не попадалась такая штука на глаза. На самом деле знаю что штука хорошая, но пока этот момент у меня происходит по-дедовски. Просто перед первым запуском, отключаю датчик коленвала и секунд десять кручу мотор стартером, чтобы насос поднял масло. Потом запускаю. Как-то так).
@user-ou2rx3sl4v
4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u молодца, считаю что многим пользователям твои видосики будут полезные! Уважаю парней которые делятся своим опытом. Жму руку!
@user-ol3pi1ti1u
4 жыл бұрын
@@user-ou2rx3sl4v Спасибо! Взаимное уважение!)
@user-cy2gf9cs4h
3 жыл бұрын
Где такое кольцо брать?
@user-rt1wt4ut9f
Жыл бұрын
Смотрю поршни кострома. Тоже такие себе поставил.
@user-nu7bn4jq7t
4 жыл бұрын
Макс, привет! Почему шайба именно от РОДОС-М? к примеру почему не от БОН 174?
@user-ol3pi1ti1u
4 жыл бұрын
Привет. Потому что была такая в наличии. У меня много деталей его производства. А детали от Бон-трейд надо нести на промеры по всем параметрам, судя по отзывам мотористов. Ни разу сам не пробовал их детали.
@olegkoltunov6725
Жыл бұрын
Макс, а шатун из другого комплекта сильно отличался по весу от первоначального?
@user-ol3pi1ti1u
Жыл бұрын
Надо взвесить, чтобы узнать.
@ARS-gt9zc
2 жыл бұрын
Доброго времени! отличное видео. вопрос можно ли переделать место вкладыши с передней части и задней части каленвала загнать подшебник
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Здравствуй. Мне интересно, зачем такая мысль посетила?) Что от этого хотите получить? Сделать конечно можно всё, только это будет очень дорого и никто не скажет сколько это проедет.
@ARS-gt9zc
2 жыл бұрын
Думаю будет меньше сопротивление, износа , облегчения в оборотах двс. Спасибо!
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Меньшее сопротивление может почувствуешь, а может нет... в целом это будет эксперимент который неизвестно чем закончится. Если есть возможность, посмотри на блок двигателя и на коленвал. Представь сколько точных станочных работ надо сделать чтобы реализовать такую идею. А если что-то не получится, а всё учесть не всегда получается с первого раза, блок и колено просто в металлолом.
@user-nz8ps3nm5x
3 жыл бұрын
Максим! Спасибо за видео! Подскажи где можно заказать такую шайбу и полу кольца бронзовые. В Комсомольске не смог найти.
@user-ol3pi1ti1u
3 жыл бұрын
На сайте Драйв2 найди человека Родос-М. Я у него беру.
@user-nz8ps3nm5x
3 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Макс, спасибо за ответ. Подскажи в каком городе находиться Родос-м.
@user-ol3pi1ti1u
3 жыл бұрын
Вот тебе эксклюзивная информация. 109125, г.Москва, Волжский бульвар, д.20, кв.4. Медведеву Игорю Александровичу. т. 8-915-211-49-04.
@user-ti6oq8rz7t
3 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u классный дядька Игорь Александрович.
@user-ej5bn8rh1q
Жыл бұрын
Рекомендую ставить масляный насос от дизеля 514
@user-ol3pi1ti1u
Жыл бұрын
При нормальном моторе штатного насоса за глаза. А если проблемы с давлением, то это износ деталей и замена насоса на более производительный помогает далеко не всегда.
@user-zf9dn4hw9o
3 жыл бұрын
Ребята подскажите если маслосъемные колпачки слетают на что приклеить их ваш опыт.
@user-ol3pi1ti1u
3 жыл бұрын
Мы в таких случаях применяем колпачки другого производителя. Например, у нас слетали Victor Reinz, мы перешли на Танаки. А вообще, люди клеют на трубный клей Локтайд. Он зелёного цвета. Мы так ещё не пробовали.
@user-jt1qo6uq8k
4 жыл бұрын
Раньше компрессора не было насосам продувал ни один за 20 лет не вернулся через 5 лет приезжали не нарадуются
@user-tq7mo4py5e
3 жыл бұрын
А какой размер головки нужен для многогранных гаек крышек шатунов?
@user-ol3pi1ti1u
3 жыл бұрын
Многогранная 14 мм.
@user-tq7mo4py5e
3 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Спасибо.
@1990vitalio
3 жыл бұрын
А зазор колец великоват конечно
@vtyurin4489
Жыл бұрын
После обкатки ещё увеличится!
@user-ol3pi1ti1u
Жыл бұрын
И что будет?)
@user-he2yq3mg1c
Ай бұрын
Привет Макс, собираюсь капиталить 409 мотор на ханторе, подскажи из опыта какого производителя порши долго ходят, ?привет из красноярского края.
@user-ol3pi1ti1u
Ай бұрын
Привет. Я ставил поршни ЗМЗ, ЗЗА, Мотор Деталь. Все ходят, пока не возвращались, ни на что не жаловались.
@kamay78
4 жыл бұрын
Вот интересно какой "уникум"- не хороший чел дизлайк поставил. Макс красавчег.
@user-es2jv2pi5n
18 күн бұрын
Максим здравствуйте. Патриот 20 г. При запуске долго(1.5-2 сёк. )горит лампа масло что зимой на холодную что на горячую если двигатель простоял мин. 10. Пробег 28000. Куда смотреть? Заранее спасибо.
@user-ol3pi1ti1u
18 күн бұрын
Здравствуйте. Для начала начать с замены масляного фильтра, это самая простая причина. Далее уже понимать куда смотреть.
@user-tt2eg9xl4c
3 жыл бұрын
Подскажи а если заглушить полность этот канал чем черевато или не чем
@user-ol3pi1ti1u
3 жыл бұрын
Ничего не будет. Можно и заглушить.
@makstlt4358
4 жыл бұрын
Странно, не увидел развесовки поршень-шатун-палец, и такими зазорами я бы кольца не ставил, в целом норм осветил сборку, да, и со стружкой в маслоканале конечно косяк, понятно, сборка не для себя...
@user-hf4yk6uz7r
Жыл бұрын
Здравствуйте а на пром вал бронзовая шайба в которой дырку сверлили для повышения давления масла это самоделка или в магазине можно купить или заказать.
@user-lc3fl8hq5p
Жыл бұрын
Здравствуйте. Насмотрелся роликов в ютубе по поводу отопителя салона, что бы забор на печку сделать с корпуса термостата, а забор с блока заглушить. Что думаете по этому поводу?
@user-ol3pi1ti1u
Жыл бұрын
Здравствуйте. Вы насмотрелись, вам и думать. Я не смотрел такое.
@user-lc3fl8hq5p
Жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u посмотрите на досуге. Может практиковать такое будете. Нужная доработка в отечественном автопроме.
@user-ol3pi1ti1u
Жыл бұрын
@@user-lc3fl8hq5p мне это не нужно. Вы сами себе можете делать что угодно. Если я такое кому-то сделаю, то есть вероятность что любой выход из строя мотора, могут сказать что это из-за подобного колхоза. А если я слелаю как это задумано заводом, мне слова никто не скажет.
@user-lc3fl8hq5p
Жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u услышал
@sergeikorishbelyakov6047
3 жыл бұрын
Максим не скромничай все супер,вот таких бы мастеров да на завод да побольше, я сижу и не знаю что делать у меня новый УАЗ патриот 18 года 17600 пробег, 1 год 8 месяцев как купил, вчера поехал на работу утром проверил щуп масло почти максимум,поехал до работы 9 км по городу, 700 метров не доехал выдавило прокладку передней крышки лампочка замаргала,притащил друг на роботу залез снял защиту доли масла друг завел а масло ручем течет в районе нижнего натяжителя,позвонил официалам а они говорят не гарантийный случай на прокладки либо 1 год либо 25 т км, самое интересное,что моя манера езды даже до трёх тысяч оборотов не доходит как такое могло случиться, сапуны вроде нормально,что теперь делать не знаю обидно машина то не грязи не видела ни воды только город.
@user-ol3pi1ti1u
3 жыл бұрын
Вам надо звонить на горячую линию завода. Мотор это агрегат, а не набор железа и прокладок. Не обязательно самому ставить диагноз и сообщать об этом далеру, которому надо однозначно пригнать машину и написать претензию. Звоните на горячую линию и просто говорите что у вас из мотора льётся масло. Хоть прям сейчас берите телефон и звоните, держа в руках документ от машины. Там нужны будут данные
@user-ol3pi1ti1u
3 жыл бұрын
Вполне возможно что у вашего дилера работает какой-то местный дурачок и так получилось что вам не повезло пообщаться именно с ним. А если бы не увидели потерю масла и мотор заклинил? Получается в такой случай гарантийный? Это безобразие именно дилера. Дилер не даёт заводскую гарантию, как и не может её лишить. У вас гарантия завода изготовителя. Так что звоните им.
@sergeikorishbelyakov6047
3 жыл бұрын
Максим спасибо вам все сделаю как вы сказали как закончиться вся эта котовасия я вам напишу! У меня два друга во Владивостоке живут по службе на кавказе отличные парни.
@user-ol3pi1ti1u
3 жыл бұрын
@@sergeikorishbelyakov6047 обязательно дай знать, какой результат от звонка на горячую линию завода.
@sergeikorishbelyakov6047
3 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u ок.
@roblox-hy4lq
Жыл бұрын
вопрос по шатунам от 406 оставить поршня придется пелить или взять от змз 409
@user-ol3pi1ti1u
Жыл бұрын
Штуны у 406 и 409 одинаковые. Высота поршней разная.
@roblox-hy4lq
Жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u порекомендуй какие поршня лучше взять
@user-gv3eo4mn7j
3 жыл бұрын
Про канал на лобовую,согласен а про жиклер спорно. Ведь там слива масла нет и оно стоит там полным колодцем и смазывает шестерни. А излишек давления идет на смазку промвала. Мне кажется на этом узле не надо больше заморачиваться .
@user-ol3pi1ti1u
3 жыл бұрын
Там нет никакого колодца) под шестернями дыра в несколько пальцев в поддон. А промвал смазывается через каналы основной магистрали, которая идёт по всей стороне блока и от неё же подаётся смазка на вкладыши коленвала. Всё так как вы сказали, только наоборот)
@user-gv3eo4mn7j
3 жыл бұрын
Возможно, про оверстия вы сами не рассказали и я не заметил, в таком случае есть смысл взять на вооружение такую разработку, смотрю видос так как стал счастливым обладателем буханки, и кое какой опыт подчерпываю просматривая такого рода видосы.
@user-gv3eo4mn7j
3 жыл бұрын
Возможно, про оверстия вы сами не рассказали и я не заметил, в таком случае есть смысл взять на вооружение такую разработку, смотрю видос так как стал счастливым обладателем буханки, и кое какой опыт подчерпываю просматривая такого рода видосы. Может поробовать заглушить слив ?. Возможно начнет прокладку давить маслом.
@user-ol3pi1ti1u
3 жыл бұрын
Я много чего могу упустить. Если проблема с давлением масла в моторе, то причина всегда крутится вокруг промвала. Его втулки имея большой зазор избыточно сбрасывают масло в картер, особенно когда масло прогревается и становится жидким. Масло в гбц идёт непосредственно через втулки промвала, каналы коленвала имеют смежное расположение с промвалом. Задача сводится к тому, чтобы уменьшить расход масла на втулках промвала и масляных каналах рядом. Когда мы поднимаем в моторе общее давление, масло из под втулок начинает разбрызгиваться более мощно, смазывая детали которые находятся рядом. Если вы озадачитесь и сами взгляните на весь этот конструктив в разобранном виде, всё станет понятно. Просто надо представить работу механизма.
@user-gv3eo4mn7j
3 жыл бұрын
Замеры проводились давления до и после такой доработки?
@user-tq4dx6fh5l
4 жыл бұрын
Как холодное,вязкое масло будет брызгать через этот жиклёр?
@mikas3357
4 жыл бұрын
Я не понимаю всех этих деятелей с вкручиванием диклеров куда не попадая..,нет блин проблем с давлением масла на этих моторах и ходят они столько что все могут молча завидовать,даже с этими дырами в каналах
@user-cn6bn5od2z
4 жыл бұрын
@@user-lv8rs9gg7w проблем нет. 340 тыс без переделок и без проблем
@user-kl2ls1tg1n
3 жыл бұрын
Нет проблем если четко собран.370тыс.пробег постоянно под нагрузкой .
@user-ol3pi1ti1u
3 жыл бұрын
Мало кто понимает что смысл этой доработки, поднять в целом давление в моторе. Если хорошее давление, масло будет давить из под всех втулок на детали что рядом. Этот канал многие даже совсем глушат.
@dimamerzlikin9817
4 жыл бұрын
Максим сколько капиталка по деньгам выходит?
@user-ol3pi1ti1u
3 жыл бұрын
Около 50 тыс. р
@user-qr5nk5ob4l
3 жыл бұрын
Добрый. подскажи в 409 кроме успокаителей плосмасовых есть где ещё пластмасс
@user-ol3pi1ti1u
3 жыл бұрын
Полукольца распредвалов.
@user-qr5nk5ob4l
3 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u спасибо
@user-qr5nk5ob4l
3 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u а есть видео где они стоят
@alexandravdakumov321
4 жыл бұрын
Хорошо сдобрил масляную систему металлическими опилками, коленвал бодрее заработает. Прежде чем сверлить надо было попробовать заглушки снять.
@user-ol3pi1ti1u
4 жыл бұрын
Спасибо за просмотр. Знали бы вы как мне насрать на этот мотор, наверное заплакали бы))))
Пікірлер: 463