Все знакомые суда и знакомое места. Стою на " Аврале " лодочкой и мимо хожу постоянно . Даже не слышал и не знал о таком случае. Спасибо автору .интересно очень
@MoishaBes
5 жыл бұрын
Будет что вспомнить рассказать внукам))
@Maksakovskiy
5 жыл бұрын
На жабодавах всегда своя атмосфера))
@user-gh4sc5mr8x
3 жыл бұрын
всю атмосферу делает кэп если оно чмо пьющее то и все также будут а от постройки это не зависит
@ruslangovorov3200
3 жыл бұрын
Ты шо, да я ни шо , а ты шо😅
@user-ye9gv5ey6i
3 жыл бұрын
Прям синхронное плаванье ...
@user-zz1li8gm8p
5 жыл бұрын
Не убий,не укради,не прилюбодействуй,а в презервативе РАЗМНОЖАЙСЯ!!!
@andreymokrik6349
4 жыл бұрын
там Palladiy промелькнул,я на нем тонул,набора нет и зарплаты тоже=)
@Israel_Mil
3 жыл бұрын
Автор видео как будто каждый день такое видит, ни мата, ни криков) Арабы или турки уже бы орали Аллаха вспоминали)
@aleksandrirkha1425
5 жыл бұрын
В таких случаях сорванный орёт на весь рейд о ЧП, на близстоящих т/х мгновенно поднимаются якоря, запускаются машины и подруливающие (на В-Д ах) точно есть. А тупо стоять и ждать навала, кучу-малу из т/х, обрыв якоря или запутывание цепей, что и случилось -- непрофесиализм и поху+и+з+м.
@user-lx7kn8bd6n
5 жыл бұрын
Ага... и тебя несет тогда как и сорванного потому как движков не хватает порой устоять перед ветром. Это в море можно ехать вперед а по факту 3 узла назад...А в реке всех остановил бы мост....
@captaindonau701
5 жыл бұрын
@@user-lx7kn8bd6n, машины в любом случае надо было приготовить. Да и гружёное судно сильнее подвержено влиянию течения, а не ветра. И, насколько я могу судить, пароходы там стояли в грузу, а не в балласте.
@aleksandrirkha1425
5 жыл бұрын
@@user-lx7kn8bd6n Да не видел я там таких ветров. На "В-Д"- ах две машины по 900 сил справятся и с течением и с ветром. Кстати, все стоят гружённые на рейде, парусность невелика. Ну а в данном случае результвт предсказуем -- цепи узлом, водолазы, матюки, штрафы. А мост -- это серьёзно. Видел я "В-Д 45" после навала об устой Ульяновского моста, дай Бог памяти в начале навигации 1971 г. Помню "Александра Суворова" в 1983 г. (могу ошибиться лень смотреть в гугле) Ну и "В-Д 1" в Самаре(Куйбышев) вообще положил пролёт себе на рубку и надстройку. Халатность и пох+у+и+з+м до добра не доводят.
@Nikad868
Жыл бұрын
@@aleksandrirkha1425 про куйбышев, не вд1 а вд12 и основным там явилось конструкторский просчет., пролет не закреплен от поперечного смещения. и кстати восстановили его точно с тем же багом
@user-ch2nv3iw7h
5 жыл бұрын
В этом месте рыбец хорошо берет :)
@user-bx8ew9rs8f
3 жыл бұрын
ля ты шо ля)))
@trainmodel1873
5 жыл бұрын
Не хило Вас там,ветерок,собрал в кучу.
@user-wo6wt1qj1i
5 жыл бұрын
У нас как то один умелец чуть шлюз на сквозь не прошол)))
@user-ob8pe1mw2q
4 жыл бұрын
А вот у нас было.......!
@radio_stalker
3 жыл бұрын
нижнегниловской рейд?
@user-sj4kr9dp2r
5 жыл бұрын
прям торнадо
@user-pw8rc3er7r
3 жыл бұрын
А на воде эта херь как то раследуется? Кто прав, кто неправ штраф, протокол??? Дыхните в трубочку.
@despitefaith1
4 жыл бұрын
Какая глубина в этом месте ? Метров 10 есть ? За Азовом,в районе хутора Донского было около 7...в хорошую верховку никто не шёл,мелко
@user-lx7kn8bd6n
3 жыл бұрын
4.5 в среднем
@darckweider
5 жыл бұрын
Я на таком как Сапфир по Лене ходил. Там их называли "чебурашка".
@user-lx7kn8bd6n
5 жыл бұрын
Это судно тип "Омский"
@BrAnD-vz1ci
5 жыл бұрын
Их так до сих пор называют, молодежь конечно не знает такого названия, но так называют не только на Лене ;)
@transbaikal7475
5 жыл бұрын
Не ходил, а плавал!!!
@user-lx7kn8bd6n
4 жыл бұрын
Омский-чебурашка
@user-ft1xw9js5f
4 жыл бұрын
@@transbaikal7475 плавает говно в проруби.
@IlyaSmirnov1980
5 жыл бұрын
корабли с большой парусностью это вам не шутки. Видел как крутануло от ветра Ярославец с баржой (150-й), а тут вообще трындец.
@user-kf5iw3yk6e
4 жыл бұрын
Да ладно, тут не большая парусность, на грузовом пароходе. Большая - это на четырёхпалубном пассажирском пароходе, там кувыркаться приходится поактивнее, и поцарапать нельзя!
@dmast7970
4 жыл бұрын
Чё за групповуху устроили?
@vankenoby2247
4 жыл бұрын
А че они вообще делают?
@captaindonau701
5 жыл бұрын
Интересно, если все знают, что может внезапно налететь ветер и грунт плохой, то возникает вполне закономерный, по-моему, вопрос: почему не отдано по два носовых якоря враздрай и кормовой для исключения разворота? Уж те, кто работает на реке, должны быть в курсе дела.
@user-lx7kn8bd6n
5 жыл бұрын
отдают один носовой и кормовой на растяжку и причем всегда. За мои 15 лет в реке так всегда делали ... А отдать два передних чревато их потерей если запутаются.
@captaindonau701
5 жыл бұрын
@@user-lx7kn8bd6n, для того, чтобы они не запутались, их отдают враздрай: после отдачи первого заваливают нос в противоположную сторону, и только после этого отдают второй. Выбирают якоря либо в обратном порядке, либо сразу два, если мотор у брашпиля достаточно сильный. Естественно, на баке должен находиться не практикант, который умудрится положить цепь на кучу, а сверху ещё и второй якорь, а достаточно опытный матрос, который в курсе происходящего.
@KsanderKaz
5 жыл бұрын
@@captaindonau701 ну мы поняли, что автор этого не знает.
@captaindonau701
5 жыл бұрын
@@KsanderKaz, автор ролика не является лицом, принимающим решения. Да и сорвало с якоря другой пароход, который уже устроил эту кучу-малу.
@user-uc1zf2tv7s
4 жыл бұрын
Какой враздрай😁, там места не хватит всем, просто, кого сорвало, в рубке видать не было никого, проебали вспышку
@jimmyowl3470
4 жыл бұрын
Да жабодавшики они такие... И довольные стоят... ппц)) эх, романтика
@user-lx7kn8bd6n
4 жыл бұрын
зато жабодавщики могут работать в море и работают а с моряков в реке не могут... Штурмана с моряков в реке хуже детей и чаще всего быстро списываются по не соответствию...
@user-zb8gm2ow7j
4 жыл бұрын
Морское судовождение это наука, а речное искусство!
@anisimovvladimir1601
3 жыл бұрын
а что за компания что моторист есть на судне?
@user-to7qu4ge4x
3 жыл бұрын
Сапфир из «БлюВей» Азов...
@anisimovvladimir1601
3 жыл бұрын
@@user-to7qu4ge4x я работал в этой конторе, имел ввиду те кто снимали с какой конторы?
@user-ew7gu3jj7l
5 жыл бұрын
У Taratina приписка Москва, а на сайте Морони. Где правильно?
@TSereja
5 жыл бұрын
Морони, стоп кадр сделайте
@donkarloss
Жыл бұрын
столько бухих капитанов одновременно я еще не видал в одном месте
@sanco1930
5 жыл бұрын
Фигасе пробки
@bugivugi6291
5 жыл бұрын
Час пик
@bugivugi6291
5 жыл бұрын
Хули
@azimuta3975
3 жыл бұрын
По какой причине они сталкнулись?
@user-lx7kn8bd6n
3 жыл бұрын
Из за ветра сорвало с якорей.
@bugivugi6291
5 жыл бұрын
Нихуя себе пробки в час пик
@83lesha
5 жыл бұрын
класс. У МЕНЯ НА КАНАЛЕ ТОЖЕ ЕСТЬ ВИДЕО ПО ТЕМЕ
@DiegoAlatriste
4 жыл бұрын
Толку там с кранцем бегать )))
@vladimir5182
3 жыл бұрын
Это для того,чтобы задействовать матроса.
@serziks6372
4 жыл бұрын
Куча-мала.
@Yuriy-ke4bp
3 жыл бұрын
это че? у тх Татарина сорвало кормовой якорь и его понесло ....
@yodajedigrandmaster7032
5 жыл бұрын
понятно что ветер а портовских буксиров ,рейдовых что вызвать нельзя...легче потом цепи якорные распутывать?)
@user-uc1zf2tv7s
4 жыл бұрын
Буксир за деньги наверное
@user-lx7kn8bd6n
4 жыл бұрын
буксиров на всех не хватает,они в другом месте разруливали
@user-zh9yn2bh2y
5 жыл бұрын
от ветра пишет срывает с якорей ахахаха... НОНСЕНС)))
@user-lx7kn8bd6n
4 жыл бұрын
в чем же нонсенс? это частое явление....
@user-pt9mo8hj7j
4 жыл бұрын
@@user-lx7kn8bd6nсудостроители сэкономили на цепях вот и не держат а может и стравили мало х его знает. В начале 80х в бакинской бухте минный тральщик с двух якорей сорвало, ну там ветра 30 м/с и более частое явление.
@user-Ro_Ro
4 жыл бұрын
Нужны кранцы. Много кранцев БОООЛЬШЕЕ КРАНЦЕВВ КАК НА ТОЛКАЧААХ а то расслабились они тут
@soldier10363
3 жыл бұрын
Не кранцы, а буксир нужен
@user-bz4wr8wg2h
4 жыл бұрын
В обскую губу отправить так вообще по тонут. Если ожидаеться ветер и стесненые другими судами на якорьной стоянке то судно целесообразнее поставить на шпринг, что бы его не болтала.
@user-lx7kn8bd6n
4 жыл бұрын
Чувак,ты в школе учился вообще?🤣🤣🤣🤣🤣 У тебя чуть не в каждом слове ошибка,как так можно?
@ramzaskhan8749
5 жыл бұрын
Автор т/х Амур случайно не 2506?
@user-lx7kn8bd6n
5 жыл бұрын
2530
@SatoryorDie
5 жыл бұрын
Работал на 2532
@user-lx7kn8bd6n
5 жыл бұрын
@@SatoryorDie видел его года 2 назад. Под турками по-моему он. Не переименовали ли ?
@SatoryorDie
5 жыл бұрын
@@user-lx7kn8bd6n Да под менеджментом Турков находится. Насколько известно то название то же осталось
@user-lx7kn8bd6n
5 жыл бұрын
@@SatoryorDie понятно... Значит на глаза не попадался....
@user-ek9qx4kk4c
5 жыл бұрын
На таратине работал, т/х гнелой весь
@vladimir5182
3 жыл бұрын
Жабодавы они такие.Работал на омском.С виду-конфетка,а труха трухой.Желания на них работать больше нет.
@Scketler
5 жыл бұрын
Получается Сапфир главный виновник?
@Scketler
5 жыл бұрын
Пардон, второй, первый ветер.
@user-lx7kn8bd6n
5 жыл бұрын
Да,его сорвало и он начал всех таранить
@user-yu8cw8xo2f
3 жыл бұрын
"Сапфиру" второй якорь отдать не судьба? Куда вахтенный смотрел? Или в клюзе якорь без цепи, для симметрии стоит?
@d.a.v2960
4 жыл бұрын
Опять матросам красить
@DiegoAlatriste
4 жыл бұрын
Второй на Сапфире отдать не могли ?
@user-lx7kn8bd6n
4 жыл бұрын
Не успели бы да и смысл когда его уже несёт? Ну перепутали бы ещё одну цепь.... Нас потом неделю распутывали.... Им машину надо было запускать, но вот не случилось у них что то.....)))
@user-zb8gm2ow7j
4 жыл бұрын
На рейде вахта ходовая должна быть т. е. машины должны быть готовы и в рубке вахтенный начальник. Нехрен на вахте спать.
@sergeystadnyk5008
4 жыл бұрын
Моряки за буй заплыва,.
@RobertSalmond
5 жыл бұрын
Мдааа... С цепями будет жопа. С рисованием схему инцидента - тоже.
@user-lx7kn8bd6n
5 жыл бұрын
Разошлись миром, но не сильно быстро)))
@microplan5988
5 жыл бұрын
А буксиров в порту нет?!!
@JimBeam-jo6vp
Жыл бұрын
Не успели.
@timurfartovi4235
5 жыл бұрын
Блядство на пароходстве!
@user-wt7yw3xh1v
5 жыл бұрын
Причем не в одном!
@user-cp7pf1df4q
5 жыл бұрын
Ну вот наконец мы видим реальные лица, авторов исполнителей,так выглядят те кому всё покуй
@user-tu4is3uy1r
5 жыл бұрын
Никакого криминала, обычная работа на реке
@hronikalbuhal6822
5 жыл бұрын
@oQ liva не хуя себе море в реке Дон? Это Ростов на дону бестолочь, смотри в описании, да и на видео видно что это далеко не море
@Slava_Prytkov
5 жыл бұрын
роман головин обычная работа🤣🤣🤣 у нас один устроился тудасуда водителем на частную яхту 25 метров. И в первый же заход в яхт клуб уебал её об пантон. Лицо у него в этот момент тоже было такое, типо все нормально мужики, обычная работа на реке. Больше его не видели. Но по хорошему пизды надо было дать на память.
@user-to7qu4ge4x
3 жыл бұрын
Это Гниловской рейд Ростова-на-Дону.
@user-ng4sw6ms8z
5 жыл бұрын
коммент один-неподготовленность экипажа
@user-lx7kn8bd6n
5 жыл бұрын
Я СНИМАЛ, стояли на якоре т/х лаврион, пиздюна видео я)))).В реале, хер там что сделаешь даже глядя со стороны. Сорвало Таратина, он сорвал Сапфира, мы всех удержали))).Потом 4-ро суток нам водолазы распутывали цепи.
@user-ng4sw6ms8z
5 жыл бұрын
как всегда -КРУТО,по рассейски
@user-ng4sw6ms8z
5 жыл бұрын
я,думаю,что дело не в том,чей экипаж,а дело в профессионализме...
@user-lx7kn8bd6n
5 жыл бұрын
А ну ка профи расскажи что нужно было делать?
@user-lx7kn8bd6n
5 жыл бұрын
Александр Богословский )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
@TSereja
5 жыл бұрын
это нахичеванская протока? чет не могу понять
@user-lx7kn8bd6n
3 жыл бұрын
Гниловской рейд
@user-gh4sc5mr8x
3 жыл бұрын
торговый флот а где же кранцы кинули бы нет бля видио снимаем не дай бог такую команду
@sashagrig7285
5 жыл бұрын
Водолазам шабашка
@user-lx7kn8bd6n
5 жыл бұрын
Еще какая!!!
@user-lx7kn8bd6n
4 жыл бұрын
неделю водолазы работали...
@user-cm7sk8wy3d
2 жыл бұрын
Обычное дело.
@hiddenarea3670
5 жыл бұрын
А когда винтами х*ячат про цепи думают?
@user-cs6uw6hd4d
5 жыл бұрын
Да ни чё не думают, просто х*ячат. А вообще это цепь винт х*ячит, обламывает куски лопастей, останавливает ГлавныйДвигатель, судно теряет ход, и понеслось ...
@BrAnD-vz1ci
5 жыл бұрын
Когда экстренная ситуация в любом случае надо пускать дизеля, про цепи думаем в любом случае конечно, но в таких ситуациях меньше, тут надо думать о людях и последствиях..
@rowo86
4 жыл бұрын
По моему винт закрыт кожухом кольцевым. По крайней мере так на многих судах на Оби
@user-zb8gm2ow7j
4 жыл бұрын
Там насадки, винтам ни чего не будет.
@user-fs1wl2ns5b
4 жыл бұрын
Ничего не меняется со времён 70 х, такой же бардак, как и был !
@assarta
3 жыл бұрын
Это абордаж пиратов .Вы ничего не понимаете
@user-lx7kn8bd6n
5 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/y5uqtXqAsZ6lmno Машинное отделение Т\х "Красный Аксай" нынешний "Lavrion"
@user-mf9rx8hd3i
3 жыл бұрын
диспетчера по пи.де! где Буксиры? ввемя и график прохода? бардак!
@mr.benudichi8962
5 жыл бұрын
Жабодавы
@user-lx7kn8bd6n
5 жыл бұрын
они самые,но с моряков когда приходят на жабодава,то часто не справляются потому что тут нужно быть широкого профиля, например чтоб электрик мог дизель собрать-разобрать или чтоб варить умел.Я встречал момент когда чиф варил.....
@mr.benudichi8962
5 жыл бұрын
Ничего против не имею , сам работал на таких, помогаешь замывать трюм, а потом бежишь делать прокладку на следущий рейс :)))
@user-wz8hs6vd1i
4 жыл бұрын
ну и ,где ты увидел,столкновение?это скользящий удар,ни чего страшного.
@okavnr
3 жыл бұрын
Александровский рейд? Дак там таким чертям только с помошниками, да и не с двумя-ли, можно ворочаться, где робот(РБТ) спрашивается? Хвост на поворотах заносить.
@user-to7qu4ge4x
3 жыл бұрын
Гниловской рейд.
@okavnr
3 жыл бұрын
@@user-to7qu4ge4x ну может.
@user-uc1zf2tv7s
2 жыл бұрын
Его вызвать денег стоит наверное
@okavnr
2 жыл бұрын
@@user-uc1zf2tv7s агент платит перечислениями, а без агента и в проводку не включат.
@user-ws7ht3ys3g
5 жыл бұрын
ЗАЧЕМ ОН ТУДА КАЛИСО НА ВЕРЕВОЧКУ ПОВЕСИЛ?
@user-ei4ug8tz2i
4 жыл бұрын
Калисо-это у тебя на велосипеде!!!
@lekseii
3 жыл бұрын
А штоп паехать у пиред калисо на виревачке павесил...
@zloyenot3069
5 жыл бұрын
Какое оно все старое и ржавое... Бывшие волго-доны, волжские, аксаи, все давно пора в металлолом.
@user-uc1zf2tv7s
4 жыл бұрын
Ты ещё на ШП не работал😁
@user-sl9yr2id6p
2 жыл бұрын
Жизнерадостные болваны !!!!!!!Бухать меньше надо!
@user-qn9xp8io5s
3 жыл бұрын
Все по русски ! с шутками и прибаутками ! Вот как надо жить ёпта !
@user-lx7kn8bd6n
3 жыл бұрын
Весь экипаж украинцы....
@user-ff8ej4ti4h
11 ай бұрын
Амур с которого снимали по хер все, Даже не завелись. Буксиры тоже ни одно судно не вызвало, Одно слово - жабодавы с профессионалами на борту
@user-lx7kn8bd6n
11 ай бұрын
Ну ты эксперт 🤣🤣🤣🤣.Чтобы завестись нужно подготовить машину, выбрать два якоря на это не было времени , потом ветер и обстановка что неизвестно кауда тебе утащит судно , судов много ,цепей тоже на якорной стоянке. Буксиры шли, против ветра минут 40, может больше, это тебе не на мопеде подкатить.
@user-ff8ej4ti4h
11 ай бұрын
@@user-lx7kn8bd6n может и не эксперт, но за свои слова отвечаю, в таких погодных условиях машина готовится заранее, моряки уже на stand by на якорях. С растяжки снимаются в течении 15 мин. А то что не слушают прогнозы это говорит о качестве судоводителей работающих на данном виде флота.
Пікірлер: 194