Совет комментирующим: Что бы не переобуваться на ходу, вы определитесь что писать. А то как то нехорошо получается, сначала все пишут что Крайслер мега надёжный мотор. Вот я то на нем повваливал, и 180 и 200 по трассе идёт. К маслу не требователен, надёжный! Крепкий! Ресурсный! И тут же потом пишут, да ты поди масло туда лил не Шелл 10W40 а Кастрол 10W40!!!!! Ты васян!!!!!! Ты убил мотор не тем маслом!!!!! Ты поди ввалил по трассе 150 ему и положил мотор!!!! Крайслер высокотехнологичный и хрупкий мотор! Ты его убил!!!
@user-mu5jy6df6i
2 жыл бұрын
Я так масло лью 5w40синтетику и без проблем машина шепчет!!!
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
@@user-mu5jy6df6i а я лил рекомендованное заводом изготовителем, и не шептала машина. Затем лил очень дорогую синтетику, машина снова не шептала. Прикинь.
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
@@user-mu5jy6df6i вот есть категория ко-ко-ментаторов особо тупорылая. Машину эту мы получили в 2008 году из последней партии. В первое морозное утро она не завелась при -15. Всё, не заводится! Я нашел форум газ Волга, раздел Крайслер. Тат и так пишу. В чем проблема? А говорят рукожоп ты Вася! Мой Крайслер в -30 лехко! А ты дебил, автол залил небось по дороге домой из автосалона и жалуешься тут. Сейчас ещё полукольца менять будешь! Мы все меняли, готовься! А машина не заводится утром.... Дилер руками разводит, ошибок нет. Мы не причем. Проходит время, проехал 30т.км. полукольца не менял. Спрашиваю на форуме, а как так то? Вот вы все меняли, а у меня всё ок. Может это вы рукожопы? Вонь поднялась! Да свиты Алень! И пр. И тут оказывается что их моторы были на ЭБУ моторолла, а новая партия машин уже на Микасе 11. Человек 10 точно отписались с той же проблемой на форуме. Машина то в мороз не заводится! А люди разбираться потом начали. И позже завод признал брак. Микас 11 не в состоянии был дать искру для запуска в мороз. Заводской брак. А я то людям пишу. Так кто рукожоп то? Кто васян? Кто Алень?? Вы же тут толпой обсирали меня что я автол залил! Оказалось то дело в браке завода! Ни один пёс не извинился! И тут такой Юрий Григорьев: Да ты рукожоп!!!! Я в -30 завожу! Не верьте этому рукожопу!! Васян, да мне посрать вообще на тебя и твои запуски в -30. Я тебе ещё раз говорю, двигатель этот был говно, бракованное говно с завода. И мне вообще похер какое масло ты туда лил.
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
@@user-mu5jy6df6i люди которые меня рукожопом называли, вдруг на их каналах я нахожу видеоролики где они борются с коррозией кузова. Хают завод который якобы плохое железо использует, якобы красят плохо. Я специально для них снял ролик что Волги не гниют. Вот у меня она была в прекрасном состоянии. Вообще ни ржавчинки! А у вас говорю пороги и крылья в труху! Так может потому что это вы все рукожопы? Как мне говори, Гнать этого горе водителя!!! Так может это вас гнать под сраку с работы нужно? Моя Волга по железу в идеале. Получается то что газ выпустил бракованную партию крайслеров это признать люди не хотят. Серж горелый просто васян и руки просто из жопы у него. А то что машины у них гниют это брааааак!!!! Это только брак завода, а мы все красавчики! А я так почему должен считать? Ну раз вы считаете меня рукожопом, значит и я полное право имею вас называть так же 👍
@user-mu5jy6df6i
2 жыл бұрын
Короче что ни говори я не на твоей стороне, у меня машина 2007 года и не гнили нет и рыжиков так же, просто нужно следить за машиной и всё, а мотор у меня игрушка, недавно матался с Майкопа до Новосиба и по сибири проехал три тысячи, и обратно приехал пробег 12 т.км масла расход пол литра! топлива по замерам даже и 8ми литров не вышло!
@MrFugion
Жыл бұрын
Крайне странно слышать выводы о серийном моторе по конкретному образцу, ведь он устанавливался на огромное количество моделей машин ( кроме волг) и не раз были разборы его качеств, и не один механик в него залазил. Мотор этот не просто хороший, это мотор легендарный, выхаживает 500 000 км до капремонта но есть НО! В него нужно заливать и сливать масло вовремя. Менять фильтра, и делать прочие тех. Операции. А по поводу пластикового коллектора - на калине стоит такой же и все работает без проблем. А автору для понимания нужно открыть книгу "Современные полимеры" и понять один простой факт, пластик дверной ручки и пластик впускного коллектора при одинаковом черном цвете - разные пластики.
@user-er1rs8ly6f
Жыл бұрын
Это первый американский мотор в моей практике, мне вообще не интересно куда он ставился и кто в него лазил. Он вот передо мной, в этой Волге, с новья. Так сказать это первый НОВЫЙ американский мотор который мне довелось попробовать. И моё мнение о американских моторах не самое лучшее. Я бы сказал это худший и самый низкоресурсный мотор который я вообще когда либо встречал. О каких 500т.км вы говорите???? Что за бред, это недоразумение максимум 100т.км. отхаживает, при регулярной смене масел и фильтров. Паралельно с этой машиной эксплуатировалась и газель на 406 моторе. Только на более худших маслах. И газель эта между прочим отходила без проблем 170т.км и запускалась в любой мороз. А вам просто следует открыть капот любой Немецкой и Японской машины, где впускные коллектора настоящие и сделаны из легкосплавного металла. А не из этого целофанового фуфла.
@user-pz1tr2ix6p
Ай бұрын
Ты не прав @@user-er1rs8ly6f
@user-gz6wf3rk7d
3 жыл бұрын
Вам видимо не повезло с двжкой,Имеется Газель и Волга 31105 с Крайслером,нет проблем.
@Onhigh76
2 жыл бұрын
Не повезло с головой
@user-hd3ml3sp7c
10 ай бұрын
Движок по сути хлам одноразовый,может пройти пол миллиона,может застучать на 150000 тысячах,не зависимо от владельца,лотерея одним словом,и если застучал,то дорога ему только в утиль, потому-что ремонтировать его будет только полный идиот...
@drakskull1
10 ай бұрын
@@user-hd3ml3sp7cдвижок очень хороший, но проектировался он для АКПП. Иза за того что на газе его срастили с механикой, при нарушении соосности из сальника коленвала начинает давить масло, начинается масленное голодание и повышенный износ
@user-hd3ml3sp7c
10 ай бұрын
@@drakskull1 А ещё бывает на 80000 пробега,при бережной эксплуатации,стук поршневой на холодную,и спустя 20000 расход масла 1литр на тысячу...
@pavelbelyaev2594
2 жыл бұрын
По своему опыту скажу, что также было время, когда с 25-30 раза заводилась. Очень много думали, что за беда, а в итоге оказалось, что стартер сдох. А все из-за Микаса...после замены стартера - с первого раза в любой мороз. За все время эксплуатации с 2009 года заменил 3 стартера. А в остальном лично у меня двигатель идеальный
@evgenyievgenevich8067
2 жыл бұрын
Микас бедовый мозг, там заводских две прошивки, на одной он либо жрёт как змз, на второй не заводится в мороз, поэтому брать надо с мотороллой
@user-lm3wf2bp6q
2 жыл бұрын
Привет,владею волга Сайбер,все ,что Вы рассказываете,все в точности на оборот. Очень доволен,пробег 170000т.
@user-lm3wf2bp6q
2 жыл бұрын
С 2009г.поменял прокладку крышки клапонов и датчик распредвала.
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
Ну а по этой Волге в целом всё отлично. Всем устраивает. Кроме мотора.
@user-or9ib4hu7t
2 жыл бұрын
У сайбера другой стартер, другой маховик. В разы лучше зааодиться. У самого был 2010 г из последних на механике. Не сравнивайте канадский мотор и мексиканский.Две разные вещи. Даже блоки у моторов разные.В 3110 отсутствует датчик детонации , а в сайбере он есть.Это я для примера.
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
@@user-or9ib4hu7t во во кстати, точно. Я тоже слышал что это разные производители. Когда капиталку хотели делать, к одним спецам приглали машину. Те капот открыли, говорят утиль. Это говно даже делать не будем. Мы им типо почему? Иномарка же, Крайслер! Надёжно! Они говорят это дерьмо, вроде как подделка. Там от иномарки только название. Так и не взялись делать.
@user-or9ib4hu7t
2 жыл бұрын
@@user-er1rs8ly6f да так и есть. Даже краска с блока на волге вместе с окалиной чугуна вся облетела , а на сайбере после мойки как новая была. Такое ощущение, что на сайбере настрящая печная эмаль, а тут красочка из балончика. Еще сальники на крайслере для волги 3110 - недалеко ушли от ЗМЗшного говна балаковского. У меня со всех щелей он "ссыт" : сальники распредов под замену и передний колена , прокладка поддона так же сопливит. На сайбере же по состоянию на 2021 г. ( продал в этом ноябре) при пробеге в 250т.к только сальники распредом потеть стали, а остальное в идеале было. Еще на крайслере для 3110 волги оч качество поршневой плавало( у крестного была с новья 2008 года машина и после обкатки аж 2 литра масла ела) .А у меня сейчас с непонятным пробегом (ориентировочно 200 т.км ) и всего грамм 200 на 6 т.км ест. Есть потенциала для тюнинга этого edz оч мало. У змз при однорядной втулочно-роликой цепи качественной открывается реально второе дыхание и обящательно микас 7.1( соатэ овощ) .Была такая волга , жалею что продал . Теперь вот мучаюсь с бренчащим маховиком на крайслере.
@user-en8nm4kw9z
3 жыл бұрын
А 406-й всё же лучше. У родителей была 3110 99 г.в. с 406-м. 250 тысяч пробега, двигатель и заводился и работал лучше чем с завода! Я ездил и просто кайфовал!
@user-kh3rs5cv9y
Жыл бұрын
405 да легенда движок. А вот 406 это туфта ещё та. Особенно прокладка. Вечно движок течёт
@user-hd3ml3sp7c
10 ай бұрын
@@user-kh3rs5cv9yА то что на 405 из за прорезей в блоке, частенько прокладку гбц дует,это что, легенда?Про течь,так это по сути одинаковые движки(кроме объема),и текут они одинаково...
@evgenyievgenevich8067
2 жыл бұрын
Ребят, кто вот это смотрит Три простые рекомендации по этому мотору 1 ищете с мозгами моторолла 2 заливаете самый дорогой антифриз, что только можете себе позволить 3 хорошее масло Служить этот мотор будет вечно, я херачу каждый день, 3 года почти 100к километров, хоть бы что, уже сдохло 4 моста, два кардана, одна коробка, 10 подушек двигателя и очень много задних покрышек
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
Полностью согласен 👍 Мозги только МОТОРОЛЛА! Что бы никаких обоссаных микасов там не было. Все эти микасы надо было в самом начале втрамбовать в очко с ноги тем кто решил ставить их на крайслера. Антифриз только самый лучший как у меня был конкретно в этой Волге. Так как этот мотор "горячий". Никаких тосолов там быть не должно. Ну и масло если с новья то только хорошее, как и я лил. Пока у конторы были деньги, покупали масло в Новосибирске у официалов. А вот насчёт херачить я хз. Я как то раз сказал что пытался наваливать на этом моторе, так столько помоев выслушал. Ага! Вальнул! Ты убил мотор!!!! В шею гнать такого горе водителя!!! Это очень нежный мотор! Ты его убиииииил!!!!!!
@evgenyievgenevich8067
2 жыл бұрын
@@user-er1rs8ly6f микас поставили, чтобы прошивку евро 3 для второй лямбды залить, моторолла этого не позволяла, я к сожалению ни разу не ездил на нормальной Волге с микасом, только с мёртвой коробкой, но очень много ездил на моторолле, когда я смог выдать 9.6 до ста я был удивлён, змз так никогда не поедет.
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
@@evgenyievgenevich8067 я так же никогда не видел Волгу с Крайслером на ЭБУ моторолла. Вся партия машин была с микасами 11. И все водители хаяли эти машины вместе с крайслерами на чем свет стоит. Говорят, где-то у кого-то якобы была Волга 2007 года, Крайслер с мотороллой, но к сожалению эту машину найти не удалось, что бы хоть одним глазом увидеть сие чудо. Абсолютно все Волги в нашем регионе были либо на 406 моторах, либо Крайслер с микасом. По месту спросить не у кого, все плюются с этих крайслеров. Пробовал на форуме, там просто трэшак. Столько говна выслушал что я рукожоп. У всех Волги заводились в -30, а я васян новую в -15 не могу. У всех почти были мотороллы, а у нас первых микасы появились. И вместо того что бы разобраться, люди начали помои лить. Уже когда Волгу списали, почитав комменты про различие ЭБУ, я зашел на форум. Проблему реально решили, только ни одна гнида не извинилась за свой базар.
@evgenyievgenevich8067
2 жыл бұрын
@@user-er1rs8ly6f на форумах не принято извинятся , даже если был не прав
@user-qf1vb8lr8w
2 жыл бұрын
@@user-er1rs8ly6f я на своей проехал 500000 к перегрел .купил мотор с Соболя .на нем пробег судя по сцеплению не большой .мозги стояли микас ..масло жрал 1 литр на 100 км ..и прогорел клапан ..я заменил кольца поршневые 3500 р клапан 700 р .и сальники клапанов 1000 р ..это было с месяц тому назад .Сей час пробег 1500 км .масло ни грамма не взял ..ЭБУ моторолла . Газ -бензин . газ до 160 км ч .потом бензин ..почти каждый день такой режим ..
@user-iu9mj7si4w
2 күн бұрын
Отец брал с нуля такую. Через неделю помню у нее отказали поворотники, потом сами заработали. Через месяц начала коробка странные звуки выдавать. Разогнал ее на трассе вроде прекратились. Продал ее через год с пробегом меньше 10тыс. И купил новую Октавию
@user-or1cx4wj9x
3 ай бұрын
Газель 2009г, микас была проблема с запуском постоянно и летом, но проблема в стартере была, масло 5w30 квалитет, расход масла 0,7л на 10ткм, меняю через 10ткм иногда проебываю пару тыщ км)) щас морозы были в -33 запускалась с третьего раза, в -36 даже пробовать не стал пожалел. До этого газель была с двигателем 4216 вот он хуйта редкостная))постоянно течь масла со всех щелей, три датчика на всем двигателе а мозги выебал конкретно. Щас с Крайслер проблем нет, завел прогрел поехал. Езжу в спокойном режиме, 100-110кмч, 3000 оборотов, замена грм, помпа, промывка дросселя, за два года 230ткм намотал, полёт нормальный, двигателем доволен.
@user-er1rs8ly6f
3 ай бұрын
У меня с точностью до наоборот. Крайслер всю кровь свернул. А вот 406 нарадоваться не мог. Тяга прекрасная, и запускалась в любой мороз. Правда тут по комментам читаю что оказывается не в крайслере дело, а вроде как в бракованном эбу. Который шел именно в 2008г. До этого и после этого говорят проблем не было. Хотя в процессе поиска неисправности я эбу отмел изначально. А всё дело походу в нем и было.
@user-no3zi7yr3n
2 жыл бұрын
У меня Волга 2006 года, с крайслером. Четыре года я на ней двигаюсь круглый год. Живу в Сибири. Заводится в любой мороз без нареканий. Двигатель ни разу не ремонтировался, меняю только расходники. Пробег чуть больше двухсот тысяч....
@BMWEvgen
6 жыл бұрын
Бред какой-то, у 2х знакомых такой мотор на волгах, отзывы про него только хорошие в сравнении с 405, 406 змз.Просто так ничего не бывает. Там может с рождения мотора грм с ошибкой выставлен был.
@user-er1rs8ly6f
6 жыл бұрын
Evgeniy да Бог его знает, что там. Метки в идеале. Да и сам ремень ГРМ менялся. У нас вся партия машин такая. И кстати ни у одной проблем с осевым перемещением коленвала не было. Хотя до этого филиалы Газ сервиса были забиты Волгами именно с такой неисправностью. Мы тоже ждали эту поломку, но на сервисе сказали что первая партия бракованная была. Ну типо не учли что данный мотор с АКПП идёт, а на заводе механику поставили. И выжимным колено выдавливало. Данная проблема официально была, и никто не говорил что мол масло плохое льете, и ездить не умеете. Где то были разговоры на форумах что одна партия машин была с недоработанными ЭБУ Микас. Там якобы на первой версии прошивки что то просохатили и была проблема с холодным запуском и мотор падал постоянно в аварийный режим. Я делал запрос на завод, мне ответили что это вранье, все машины были в идеале. Вот и хер знает кому верить. То ли людям с завода, то ли своим глазам. Так и ладно бы моя одна такая, все 23 машины такие были.
@Holy_Russia_will_win
2 жыл бұрын
Движок пыряет нормально, скорее наворачивается у тех кто как пердуны ездят боясь на педаль нажать
@user-or9ib4hu7t
2 жыл бұрын
Полная правда . Что на 2007 с моторолой было до -20. На 2008 г сейчас на 2022 год с микамом тоже -15 потолок. Пробег сейчас 130т. Микас 11 евро2 пзу "анабель-сервис" очень грамотная прошивка, немного беднит правда.Микасу надо как и 7ых микасов дополнительный плюс на эбу и на катушку тогда "танцев с бубном" в разы меньше.
@user-ri6sx9eq5k
2 жыл бұрын
Мне помог данный одзыв, все внятно и понятно
@vladimirxrustalev5539
3 жыл бұрын
Купил подержанную 2008г с пробегом 145т. Проехал ещё 250 и того 395т.км если бы по своей глупости не перегрелбы то думаю тысячь 800 прошёл бы, масло лил дизельное 10w40 и не какое другое, двигатель хороший нашему 406 или любому другому далеко до крайслера. И езжу на ней по сей день, правда больше 180 не разу не пробывал но ещё запас есть и на разгон колёса буксуют как на спорт каре, так, что походу просто попался тебе двигун с дифектом. И мороза он не боится.
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
А эбу какой? Как по железу, гниёт?
@user-tb8xm7fg7x
2 ай бұрын
Мне тоже нравится, расход маленький и очень динамичный мотор, но а мороз и правда от 25 бегаешь вокруг машины с бубном 😂
@uralovich79
3 жыл бұрын
КЛАССНЫЙ ВИДЕОРОЛИК - ВИДЕО ОТЧЁТ👏👏👏 ЖИРНЫЙ ЛАЙК👍
@user-tp2fg2mq2u
3 жыл бұрын
Уважаемый автор Сам недавно купил Волгу с крайслером на мотороле живу в зауралье У нас тут морозы добром давят двигатель без проблем запускается без подогрева,масло практически не ест,доволен вам скорее всего не повезло из-за этого сраного микаса,много кто на него жалуются А в принципе двигатель отличны тяговитый по городу при не быстрой езде в Десятку уложиться через OBD сканер засекал
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
Да, выяснили. Проблема именно в Микасе была. По трассе машина ела 7 литров на сотню. По городу 10-11.
@olegdanilov799
2 жыл бұрын
Я её с 406 брал и ещё не разу не пожалел,мотор отличный и по тяге и по расходникам дешёвым!!!
@user-cl1lt3cm5s
2 жыл бұрын
Купил год назад с рук движка не тянет особенно в подъем греется два вентилятора сожек начел дымить Сейчас капиталю его посмотрим что будит Вобщем машина нравится
@user-pj7lf8ct5w
6 жыл бұрын
Поздно пить боржоми, когда почки отвалились. Двигатель то крайслер, а масло поди АС-8 лил с нового?? С чего он у тебя такой загаженный? Матиз жены 87 т.км. открывал клапанную крышку всё золотистого цвета, ни следа копоти. 5W40 LiquiMoly с салона лили. И бензин исключительно 95-й. Кроилово ведёт к попадалову всегда!
@user-er1rs8ly6f
6 жыл бұрын
Сергей Тесля кто спорит то? Лился исключительно кастрол. Тот что прописан в мануале. Каждые 7000км. Никакой самодеятельности. Да и нужно быть наглухо обмороженным что бы лить дешевое масло. Желания из за кроилова замерзнуть в -35 на трассе нет вообще. Я всегда поражался на такими комментаторами. Лил дерьмо, рвал, насиловал, рукожоп. Вы людей по себе судите? А как же те люди у которых осевой люфт коленвала на Крайслере был? Получается они тоже все поголовно лили дешевое масло? А может проблема в оригинальности масла? Такая мысль вас естественно не посещала. Как же.... ТС васян, лил дерьмо вместо хорошего масла. А потом ноет тут. У нас ведь поддельных масел в России не бывает!
@labazanl61
2 жыл бұрын
У меня тоже 105 волжанка от мощи мотора мост пришлось менять нет нет кручу по гравийке иногда и на асфальте буянит но сцепление очень слабое у них не вывозит больших оборотов с лаунчстарта а так мотор бодрый уже сколько раз перегревал его и так и не стукнул мотор ( перегрев я имею веду за красную шкалу) один раз даже радиатор родной лопнул от давления 😂 по поводу запчастей это да дорого но лошадки радуют ее а вот то что резина подорожала это печалит очень сильно приходится по разборам искать резину 😁
@user-xz6mb9ib1c
2 жыл бұрын
У меня 105 с 402 ЗМЗ! И проблем никаких!
@nickobykon43
6 жыл бұрын
Купил я такое чудо в прошлом году на работу ездить, 2007 год крайслер, рестайл, думал что говно но очень сильно ошибся, мозги моторола, масло лил арал 5/40 пробег 240 000, подъедет маслюцо конечно где то грамм 400 на тысячу но ниразу не подвела, пижу -45 она прихуела 😂, как потеплело до -25 друг с троса запускал, мотор реально вынослив, вам видимо партию завезли таких ублюдских двигателей, мнение 50/50 у людей о крайслер моторе да и о Волге 😂
@user-ns8xt7pt4y
3 жыл бұрын
У меня такая же 06 года с чем и были проблемы но только не с двигателем! На трассе когда была помоложе ездил всегда 150 и кратковременно 170 позволяла ехать, если надо было, но задний мост не давал, масло начинало вонять. Сейчас двигатель такой же шустрый, правда на ней резко педаль в пол бесполезно: плавненько но уверенно жмёшь и она резво ускоряется, новая заводилась и при - 30, сейчас только если ниже 20, то надо аккумулятор домой на ночь тащить.
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
А у меня вообще беспроблемная. Кузов 10 лет в идеале. Только уголки дверей изнутри чуть-чуть. Мост я сразу с новья сделал для себя. И за всё время вообще ничего не делал. Все проблемы только с мотором были. Что бы не колбасило на холостых, что бы падла запускался в любой мороз. Что бы в аварийный режим не уходил на обгонах. Этот мотор мне всю кровь свернул. Стоял бы там 406 как в газели служебной. Я бы молился на неё. Вот где идеальный двигатель. Только испоганили Волгу этим мотором. Я кстати отзыв писал о ней на дроме. Так интересный момент был. Вот вы говорите что 150 и 170 ей давали. Я всего один раз ей дал 170. Так там в комментах заключение сразу сделали. Такой скоростью говорят ты и положил мотор сразу. Вообще странно с эксплуатацией, говорят что мотор неубиваемый, ресурсный и прочный. Всё ему нипочём. И потом тут же пишут что он просто чудовищно привередлив к маслу, вот ты не той вязкости залил масло и всё!!!!! Убил мотор!!!! Потом говорят ты просто раз дал ему оборотов много! Всё убил мотор!!!!! Или чуть-чуть поди пепегрел, всё!!!! Убил мотор!!!!!
@user-bo5sl3lz8x
4 ай бұрын
То же часто на обгонах глохнет .приходттсч на ходу выключать и включать зажигание ..
@user-wf4uu4xp8j
5 жыл бұрын
Это из-за эл. мозгов, надо ставить Мотороллу
@volgachrysler
3 жыл бұрын
@Радж Копурмангалпотух и с датчиками вроде как я слышал
@user-ug2et4rt7t
3 жыл бұрын
ЭБУ Моторола ставится на ЗМЗ-406?
@volgachrysler
3 жыл бұрын
@@user-ug2et4rt7t нет
@user-ug2et4rt7t
3 жыл бұрын
Владимир МЗКГАЗ , ЗМЗ-406 может быть только с ЭБУ микас ?
@volgachrysler
3 жыл бұрын
@@user-ug2et4rt7t там микас ителма что ещё не помню название ну для 406 микас вроде как само хорошо. Для крайсера микас это смерть а с 406 он вроде хорошо дружит по лучше итэлмы)
@obanda5402
6 жыл бұрын
у меня машина 2006 года одна из первых прошла 35000 км да есть люфт коленвала да масло уходит и это я в такси работаю . установлен газ МЕТАН заводится в любой мороз правда мозг МОТОРОЛА
@user-er1rs8ly6f
6 жыл бұрын
obanda z кстати вот все и становится на свои места. У всех где было эбу моторолла проблем не знают. У кого были ПЕРВЫЕ микасы, именно самые первые, у всех проблемы с зимним запуском. И ресурс больше 150 000км редкость...
@user-uf2vw8pd5p
3 жыл бұрын
Вполне свами согласен умения тоже 2008годакороче достала.а вот у друга 2007 г.мозги моторола,ни каких проблем 300000 прошла
@ruslankhuzin8435
6 күн бұрын
Красавчик , правду выложил
@pasharubcov6349
3 жыл бұрын
А у меня 105 змз-406,минус 20-25,заводится в легкую
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
У меня на газели в это же время был 405-й мотор. В -35 на улице на ветру с первого раза запускался.
@user-wf5so6gs7p
2 жыл бұрын
У меня калектор алюминиевый незнаю парень восемь лет ходит у меня только, и мотор резвый менял только ремни да масло и помпу все, может попался такой капризный бывает же.
@dimondimonov9647
3 жыл бұрын
Да весело конечно было послушать, но могу сказать одно, не важно какая машина, просто кому то попадается нормальная с завода, а кому-то бракованная, к примеру мой друг покупал ваз 2112 13 лет назад сейчас пробег 30 тыщ, был брак мозгов, клинила помпа, горело сцепление два раза, потекла головка и появился подсос воздуха, вообщем время от времени ебётся по сей день, а вот к примеру зятю отец подарил приору он на ней 50 тыщ откатал и ничего не делал только колодки поменял перед продажей и всё и такая же есть история с волговскими движками, один купил маршрутку газель ездиет в хуй не дует, а у второго она постоянно сыпаться, тут видимо зависит от везучести человека.
@user-bo5sl3lz8x
4 ай бұрын
У меня Ваз 2110 600000 пробег .масло пол уровня на 15000 берёт
@otorcycle2245
3 жыл бұрын
Движок без проблем там,Вашей машине надо поменять прокладку!Или ставь мотор от Волги )
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
Движок без проблемный это когда он как 406-й на моей газели 300т.км отходил без проблем до списания. И заводился в -30 на улице. Это без проблемный. Никаких прокладок в моторе менять не нужно было, тоже мне спец))))) там вся проблема была в в эбу микас. Первая версия была бракованной и машина на нем не ехала. И зимой ниже -15 было не завести. Почитали бы хоть комменты для начала, специалист))), прокладку он там менять собрался)))) ещё скажи что прокладка ГБЦ там косячная)))) И менять тоже не все так просто как вам кажется. Мы планировали от газели 406-й ставить. Не все так просто, там по документам мороки много. И денег только на документы около 100т.р.
@otorcycle2245
3 жыл бұрын
@@user-er1rs8ly6f Понял,просто некоторые двигателя работают норм по этому написал,первые шли брак!а они же еще вроде американский сборки шли странно🤔
@volgachrysler
3 жыл бұрын
@@otorcycle2245 на первых сальник колена поменял и забыл а вот последние на микас мозгах как раз таки от них плохие отзывы и появились!
@DieselTurbo1000
11 ай бұрын
Это всё микас. Он портит весь запуск. Лью газпромнефть полусинтетическое 5/30 и меняю на 5-6 тыс. Двс работает отлично на мотороле. А она же ещё и шьётся. Этот двс наоборот крутить надо.
@user-er1rs8ly6f
11 ай бұрын
Хоть раз бы просто для интереса посмотреть такую Волгу с ЭБУ Моторола. И прокатиться. Ни разу не встречал и не видел таких моделей.
@DieselTurbo1000
11 ай бұрын
@@user-er1rs8ly6f я езжу на такой волге. Причём уже вторая. Даже кондиционер имеется. И не шьючую моторолу прошили. И да, в - 33 спокойный запуск с первого раза.
@muhhal990
2 жыл бұрын
Купил соболь с таким движком,на морозе да действительно проблема,тяга вроде не плохо,но все равно чё та душа не лежит на этот двигатель.Говорят такой движок,миллионик,правда или миф?
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
Двигателя Крайслер установленные в Америке и на американские автомобили, это совершено другие двигателя в отличие от тех что ставили на наши Волги с 2008 года. Любой моторист который сталкивался с ремонтом этих двигателей вам это подтвердит. Это как калаш от Иж маша, и пакистанский собранный из навоза ногами в подвале. Настоящий Крайслер отходит миллион легко. То что поставляли к нам и дорабатывалось руками из ягодиц на газе, ходит 100-200т.км. 98% наших волг из министерства списаны по масложору двигателей. Ни одна не отходила 200т.км.
@muhhal990
2 жыл бұрын
@@user-er1rs8ly6f Понятно, благодару!
@user-fx6tg8po2g
3 ай бұрын
Двигатель крайслер на волге, заводился в любой мороз, проехал 450 тысяч км без ремонта. Только шланги охлаждения и масло менялось и всё это за два года. Если у вас проблемы с двигателем и вы не можете сами их устранить, НАЙДИТЕ ХОРОШЕГО МАСТЕРА!!! И будет вам счастье. А так, из за того, что ваша голова чего то не понимает, не стоит ругать отличный мотор.
@user-er1rs8ly6f
3 ай бұрын
У вас возможно с головой проблемы. Это первое что на ум приходит. Двигатель крайслер на Волге не запускается уже ниже -15. Я сто тысяч миллионный раз говорю, она НОВАЯ с ЗАВОДА на второй день не завелась при -17. НОВАЯ! Какой нах...й мастер? Але, гараж, меня вообще слышно? Или твоя голова что-то не понимает? Так найди адекватного человека который сможет донести до тебя Мои слова. Я пол часа назад с человеком переписывался в комментах. Человек купил Волгу 31105 на крайслере, 2008 года. Уже с прошитым эбу только для того что бы крайслер способен был запускаться хотя бы в -30. Понимаешь? Человек мозги прошил для того что крайслер запускался в мороз. ПОТОМУ ЧТО В МОРОЗ ОН У НЕГО НЕ ЗАПУСКАЛСЯ! Какого хрена ты тут мне лечишь про то что он запускается в любой мороз? Ты олень? Чел так же как и я уже клапана прогоревшие менял на пробеге чуть больше сотки, масло литрами жрёт и никто не может понять почему. Какие нах...й 450т.км? Кому ты тут рассказываешь сказки? Ещё раз говорю, если мозгов нет у тебя, попроси другого кто тебе более доходчиво объяснит.
@user-nw1yp5re4k
3 жыл бұрын
Не знаю что увас мой крайслер прекрасно заводится при -30 масло синтетика газ пром 5-40 на трассе с 120 при обгоне педаль не до полика 150 ;160
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
Не знаю как так у вас Крайслер ходил, мы подобную шляпу типо Газпрома туда не лили. Только ликви Молли, либо мобил. Ну или идемитсу. Это фирменные масла по 5т.р. За 4 литра. Ни о каких -30 там речи быть не может. Максимум -15. Всё, ниже этой температуры Крайслер не заводится. Это с завода так. Сидушки ещё в целофане были, пробег всего 40 километров. Она новая! Уже ниже -15 не заводилась. И во вторых если по трассе идти 120 и нажать в пол, то 200% чек загорится и двигатель в аварийный режим уйдет. Чё вы мне тут врёте про 150 и 160? Я 10 лет откатал на крайслере и прекрасно знаю как он заводится, вернее не заводится в мороз и как ведёт себя при тапке в пол. Чё вы мне сказки то рассказываете.
@alexanderburanov1465
4 жыл бұрын
Либо ты Водитель не бережный, либо говно досталось, на моей 2007г. 385000 пробега, нормально тянет, масло не ест, двигатель не делался помимо замены заднего сальника коленвала. Остальное по мелочам, сцепление, стартер новый. Оригинал запчасти естественно дорого, смотри аналоги. Есть же магазины с подбором новых аналоговых запчастей. Все официально и с чеками. Движок хороший. На личном примере знаю.
@alexanderburanov1465
4 жыл бұрын
К тому же зимой проблем с заводкой нет, -30 -35 заводилась нормально.
@user-er1rs8ly6f
4 жыл бұрын
Ну не знаю. Я говорю что видел. И с чем пришлось столкнуться. Крайслер самый низкоресурсный и ненадежный мотор. Горящий чек на панели тому подтверждение. Этот чек не тух с завода. На станциях говорят это нормально. Насчёт зимы я бы поспорил на вагон коньяка Хеннесси что вы его никогда не заведете в -30. У нас было 23 машины, на крайслерах, все 2008 года. И ни одна ниже -15 н когда сама не заводилась. Это ФАКТ! Ни одна! С новья! А вы мне тут рассказываете про -35))))) да даже завод признал свою ошибку что они что-то там намудрили в этом микасе и она не способна была заводится при таких минусах. А вообще все эти машины были списаны на пробегах 100-120 т.км. именно по моторам. Они все легли по масложору и прогарах клапанов. А сами машины между прочим вообще не гниют. Я не знаю почему люди жалуются, может руки из жопы у них, моя Волга с 2008 года по 2019 год даже рыжиков не было.
@vz3120
Жыл бұрын
Езжу на Волге крайслер пробег 480тыс.мотор не скрывался с завода
@user-rh6nh7ty8r
2 жыл бұрын
2008 год. Пробег 190 масло мобил супер 3000 5/40 (синтетика) замена каждые 5000км. В минус 30 заводится со 2ой попытки. И то акб стоит не 75. А 60. (Крутит слабо) Пробуйте другое масло как вариант.
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
Масло лил от рекомендованного заводом изготовителем, до самых дорогих фирменных масел. Не менялось вообще ничего. Аккум 90-й ставил. Крутил так что двигатель готов был улететь, но всё так же. Ниже -15 не заводился.
@Aleks-qh9gc
2 ай бұрын
Работал на такой, проблем ноль, заводилась до 28гр мороза без проблем.
@user-er1rs8ly6f
2 ай бұрын
На этой все проблемы только по мотору. В остальном прекрасная машина.
@yakovzemkin6984
3 ай бұрын
2.4 pt cruiser - 30 заводится на 3й секунде без проблем.тачка не бэха но валит неплохо. Аварийных режимов нету, тока от некачнственного топлива а-ля 92 загорается чек, гаснит при заливке 95,на движение никак не влияет. В общем думаю что автору просто не повезло с движкой.
@user-er1rs8ly6f
3 ай бұрын
Да уже разобрались. В американских тачках и Волгах до 2008 года двигатель и ЭБУ были родные. В 2008 и конкретно с этим мотором дауны на заводе решили сделать свой эбу под этот мотор. И естественно всрались.
@user-ys6nv5bk8i
3 жыл бұрын
крайслер с микасом зимой не заводится, косяк завода. менял разные прошивки и под евро 2, одна хрень. если акум крутит бодро, то все норм.
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
Да. Обидно только когда я писал это, мне не верили. И доказывали что Волга с крайслером заводится в -35 свободно.
@user-dg7yc2dg3e
5 ай бұрын
Незнаю у кого как! Но владеем уже вторым крайслером моторола минус 33 было со второго раза завелась и поехала.
@user-er1rs8ly6f
5 ай бұрын
Говорят с мотороллой проблем нет. Лично не сталкивался с такими версиями авто.
@user-ob2rm5wz8h
Жыл бұрын
Тоже Крыса не понравилась. Чек постоянно! Нашел Волгу с тиким двиглом 2008 г.в пробег 70 тыс. Км. Есть своя, но сгнили лонжероны. Вот буду 6й туда втыкать
@user-mq6nr1ym4y
2 жыл бұрын
Этот мотор вынослив! Все перегревы, кипячения выдержал, только прокладка ГБЦ, постоянно меняется. Незнаю, на своей гоняю, кручу бывает, на второй под 90 летаю! Драчу его специально он оживает после 4000 оборотов! Движок верховой, и вынослив!
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
Да да да. Я раз тоже написал что дал на нем 180 по трассе. Абсолютно все отписались что этот мотор очень нежный. И я просто напросто его этим убил. А теперь жалуюсь что масло жрёт. Абсолютно все мне тут так и говорили, что этот мотор нужно оооочень бережно эксплуатировать. Масло строго одного производителя (самое дорогое что есть на рынке) строго той вязкости. Чуть не то масло, ты убил мотор! Чуть не та вязкость, ты убил мотор! Гнать таких водителей с работы нужно!
@user-pv5gb3ui9g
6 жыл бұрын
Я так скажу у меня на газеле крайслер тоже сталкивался с такими же проблемами надо поршни доработать я так сделал и масло о замены до замены 1 литр или полтора смотря на стиль вождения и я доволен
@user-hd3ml3sp7c
10 ай бұрын
На металлолом его надо
@user-fc4ye6hi6r
3 жыл бұрын
У меня мозги моторола, нет проблемы. Живу на севере.
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
У это мозги микас и абсолютно все проблемы.
@xiamihsjs8703
2 жыл бұрын
Добрый день а как узнать мозги моторола или другое там стоит? Я купил 31105 с крайслерским движком
@mibmib3802
2 жыл бұрын
На них написанно
@user-sy9nt2kv8v
3 жыл бұрын
2006 год с крайсллером пробег 230000км.владею 5 лет масло синтетика 5w30 жера нет кручу до 6000 иномарки обижаются в мороз заводится нормально пороги и двери гниют как порох горит второй мост и коробка и снова мост под замену, думаю поставить вольвовский 740оврй все конечно Б/у расход по городу 14л стоит газ пропан. Говно конечно приличное но по движке вопросов нет.
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
Ну не знаю. Мне машина безумно нравится. Железо и покраска отличного качества. Ни гнили, ни рыжиков вообще нет. Я очень рад что наконец то научились делать Волги которые не гниют вообще. К коробке претензий нет, работает как АК-47 чётко и ровно. Мост я с новья вскрыаал и отрегулировал сам. Откатал 160т.км. вообще без нареканий. Мотор подвёл конечно, ей бы нормальный двигатель, типо джейзета 2.5 Была бы мечта, а не машина.
@user-il5gd3jk4d
3 жыл бұрын
На Соболе 143тыс проехал на данном двигателе. Масло жрет как слон, но динамика ОГОНЬ! На трассе никаких проблем нет с ездой и никаких аварийных режимов
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
А зимой как? Как зимний запуск??? Эбу микас???
@bombidaebombidae5560
3 жыл бұрын
@@user-er1rs8ly6f ....я думаю проблемы с микасами...на 406 я долго с ними играл.....(прошивки) благо друг работал на волгоразборке, мозгов было предостаточно ! Идеальных методом тыка выявил - это СОАТЭ - 302.3763 000 - 11 и МИКАС 7.1. вер 241.3763000 - 62 (в эту модификацию можно засунуть 2х режимную прошивку ГАЗ\БЕНЗИН и не надо ставить эмулятор форсунок, при подаче +12в на ногу "включение кондиционера" переходит в газ прошивку, что очень удобно), причем особенность сраного МИКАСА, (у меня ПРОПАН стоял), что при включении зажигания он делает пшик в ресивер или пук....из за того, что при выключении зажигания, оставшийся газ (после перекрытия клапана газа) поступает остаточно в ресивер и от туда в цилиндры во все равномерно (как двигло остановилось, какие-то открытые клапана остались туда и прошло), а СРАНЫЙ микас при включение подает на катушки зажигания импульс и искра проскакивает во всех 4х цилиндрах одновременно....отсюда и пшик-пук....и пока ты не "продуешь" цилиндры хоть обкрутись стартером, а в СОАТЭ и ИТЭЛМА такого "прикола" нет, по 12очков в "горшках" чем холоднее за "бортом", тем дольше и хуже заводится, иногда и вообще мертвый, пока с грелкой газовой все не прогреешь.....так что думаю проблема не в компрессии зимой, а в "мозгах" микаса....просто в СОАТЭ и ИТЭЛМА не засунуть 2хрежимку.
@user-hd3ml3sp7c
10 ай бұрын
Да нах он нужен,если он жрет как слон,и динамика от 405 не отличается ни чем...
@user-il5gd3jk4d
10 ай бұрын
@@user-hd3ml3sp7c Уже давно не жрет. После небольшого ремонта. 405 двигатель в динамике уступает Крайслеру. 405 в горку умирает
@user-hd3ml3sp7c
10 ай бұрын
@@user-il5gd3jk4d Да они оба задохлики,на первом подъему мрут,что один что другой,на обоих ездил,в них практически нет разницы по характеристикам...
@_sano2325
Жыл бұрын
У меня в иже стоит крайслер от волги) ездит исключительно газ в пол
@user-pu1dw5ov4g
2 жыл бұрын
Не верю!!! Просто не повезло с движком... У меня сейчас 105я с крайслером 2008го года,при -30 заводится без проблем!!! 200 по трассе идёт (по антирадару)! Колёса 205/70'15,масло 5w30 addinol,расход по трассе 7-7,5... До этого была 105я 2006го года с 406м,он был чуть-чуть слабее... Зря вы так о Волгах,очень хорошая машина!!! Плавная,грузоподъёмная,вместительная,недорогая,и ветром не сдувает(у меня была когда-то тойота-корона)🤣
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
Там брак с завода был.
@user-sn1pj8jx4r
2 жыл бұрын
Согласен, так же волжанка на крайслере, проблем нет, пробег 240000, только расходники. И цинкарь ведрами🤣🤣🤣, ржавеет падла, даже обработка не помогает.
@user-jz8jt6or9x
3 жыл бұрын
Я тебя понимаю . Меня задолбали провалы до трех тысяч . Все что млжно поменял а ей похрен
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
Нам все равно никто не поверит))) Тут куда не плюнь Крайслер отличный мутоооооорррр!!!!!!! Вы все больные!!!!!!!! Вот я то на крайслере!!!!!!
@user-jz8jt6or9x
3 жыл бұрын
@@user-er1rs8ly6f сегодня на нее потрачу еще 8тысяч куплю катушку зажигания свечи и высоковольтные провода и буду прощатся с ней . Продавать буду буду говорить крайслер хороший мотор
@Adv24Rus
3 жыл бұрын
ХЗ... Месяц владею Волгой такой, 2008 год. Зиму еще не пережил с ней, посмотрим как будет запускаться, но масло залил ликви моли 5w 40. С разгоном у меня все норм, тапка в пол, никаких аварийных режимов не наблюдается.. Разгоняется хуева это да, не хватает динамики. Переключаюсь на 2,5 -3к оборотах. Пробег 185к кстати.
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
Смотрите какой ЭБУ. Если моторолла, то вам ооочень повезло. Если микас, примите мои соболезнования. Говорят прошивать его нужно, вроде норм должно быть. Но! Ни один обоссаный микас с Мотороллой не сравнится.
@Adv24Rus
3 жыл бұрын
@@user-er1rs8ly6f Маркировка стерлась, так что фиг знает что там..
@Holy_Russia_will_win
2 жыл бұрын
А ты попробуй перестать с 3 трогаться и ощутиш как крыса в седло вдавливает...
@Adv24Rus
2 жыл бұрын
@@Holy_Russia_will_win с первой базара 0. А дальше начинается долгий разгон
@user-qf1vb8lr8w
2 жыл бұрын
@@Adv24Rus а ты не пробовал крутить до 4500 -5000 .при разгоне ?
@alekcroza5715
16 күн бұрын
У меня Додж караван 2003 года пробег больше400т из них моих200 особо не ухаживал масло когда вспомню, единственное весь в потёках,не чего плохого сказать не могу! Может у нас не то качество что в Америке или с автоматом ему полегче я надеюсь что в ближайшие 100т проходит без проблем,расход масла только на негерметичных соединениях(сколько владею столько подобной пятно масляное)
@user-er1rs8ly6f
16 күн бұрын
Это абсолютно разные моторы. Америка, и для России это вообще разное качество.
@Holy_Russia_will_win
2 жыл бұрын
Мозги горят, если клемы с акума не скидывать перед мойкой движка
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
Всегда отключаю аккум перед мойкой.
@wilyamshekcspire6909
3 жыл бұрын
У меня 31105 2007 года, пять лет владею на крайслере. Езжу каждый год зимой каждый день 6 дней в неделю на работу езжу. Зимой максимум заводил -25, -27, заводится с пол оборота. Так что не надо ляля. Боялся только одного чтоб вкладыши не провернуло. Территориально ярославская область. Но! Брал авто у деда, ступил я, дед этот антикор вообще не делал, короче у меня пороги, низы дверей, арки полностью сгнили.
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
У меня 3102 2008 года. Десять лет ездил на ней. Пять раз в неделю. И ниже -15 она никогда не заводилась. Так что не надо ля ля про то что вы в -27 её заводили. Живу в Сибири. Ни одного рыжика все железо в идеале. Просто за машиной следить нужно.
@wilyamshekcspire6909
3 жыл бұрын
@@user-er1rs8ly6f если бы дед, у которого я купил авто промазал ее с новья антикором, она была бы целой. Он не мазал ее вообще ничем, даже отработкой. Я лохонулся, купил с конкретными рыжиками, через пять лет порогов нет, задних арок вообще, передние на подходе. И это не я не следил, а дед. После покупки залил мовиль в пороги, днище обработал, но пороги сгнили не взирая на это. На счет завода в мороз, тут уже писали про разные мозги, у меня моторола, заводится в любой мороз от -25 до -30. Правда аккум в такие дни таскаю домой на ночь.
@user-io8uk4py7s
2 жыл бұрын
Отличный двигатель крайслер у меня пробег 442 тысяч хоть бы что
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
Крайслер неудачный двигатель. У нас на всех Волгах они отходили максимум по 100-120 тысяч. И постоянные проблемы на всём периоде эксплуатации.
@user-ur5qo3em7l
3 ай бұрын
Ну это наверно 08 года собранные в заволжье. У меня волга 07 года 23октября я покупал сам в Ульяновске выбирал из 27 машин выбрал цвет буран, у меня двигатель был Мексиканской сборки, расход 7 45 при неправильной езде в Крым замерли заправка километра, оба года 09 и 10 г. На 5 ск пока был гарантийный разорвал в хлам задний мост мне бесплатно заменили и климат бракованный тоже сменили. Масло Мобил полус за 30г в любой мороз сразу все удивлялись, на трассе всегда 5 скорости с 50км все были в заднице стартовал как реактивный самолёт, но проблемы как 190 или бешаные обороты при разгоне то нужно менять свечи, и глушитель быстро гниёт, датчик распредвалов у меня стоял сзади на головке но я ездил по глубокому снегу снег набивало и от пара вышел из строя из за него порвался ремень но клапана не согнул. И, купил другую Волгу у знакомого 2006г он только недавно перед продажей менял ремень я и взял тоже движок очень хороший но у него датчик стоит в середине. Просто унас так значит плохо собирали 08 г. Для меня волга крайслер лучшая машина. Да я вспомнил 08 купленные на меня глядя они были тухляки. Значит точно руки у сборщиков нете.
@user-er1rs8ly6f
3 ай бұрын
Да, эта 2008 года. Тоже слышал что 2007 года вроде лучше были.
@user-or2ou3px4q
8 ай бұрын
Незавелась по тому что( как вариант) канденсат в баке, получал новую такуюже. При первом же минусе незаводилась, закатили в теплый бокс. Через пару дней сняли бак а там бля, вода и какаято хрень как сопли. Слили, помыли , заменили фильт. Всё ок.
@user-er1rs8ly6f
8 ай бұрын
Нет, машина 2008г. На первом ЭБУ микас. На заводе забыли сделать программу зимнего запуска. Завод брак признал и уже через год устранил брак.
@user-kq6gh4ly3n
7 ай бұрын
Вообще удивительно , я 14 лет отьездил на вояджереи без проблем. Нужен нормальный сервис коли сам не...... Я все проблемы так и решал.
@user-er1rs8ly6f
7 ай бұрын
Может кому-то и нужно на сервис заезжать, но я бы не советовал этим заниматься. Они могут всё испортить как в моем случае. Свои авто всегда сам обслуживал и ремонтировал, та же газель и буханка у меня годами ходили. Прекрасные моторы, хоть рукожопы утверждали обратное. На крайслере как раз сервис пытался убедить что это мотор такой и для него это нормально. Хотя я им изначально говорил что может дело в кривом ЭБУ микас. Убеждали в обратном, то что микас это самая идеальная вещь в этом авто. Уже потом оказалось что я прав. Микас оказался бракованный. И если бы не убеждения сервиса, я бы его заменил в самом начале и горя бы не знал. Так что про нормальный сервис мимо.
@weltenbuergerk7444
11 ай бұрын
Машина не заводится в мороз из за эбу микас. Известная проблема. Я решил эту проблему заменой на моторолу. По времени несколько дней занимает, вникнуть, понять что к чему и переделать мотороловскую косу под проводку микасовской волги, если руки откуда надо растут, но это не про тебя. Запчасти и правда говорят дорогие, но я хз, у меня на нем ни разу ничего по движку не ломалось. Пробег 95 тысяч и тоже 2008 года, покупалась в 2009 году новая, когда уже была снята с производства, как ты сказал "из последних партий". Жор масла, если у тебя не течет с заднего сальника, решается заменой клапана pcv. У меня такое было, я его промыл и жор масла прекратился. Доливаю в пределах 1 литра на 10000 км. Но ты, первобытная макака, аонечно этого тоже не знаешь. Если с переднего сальника течет масло, то это осевой люфт коленвала, но машине твоего года это не грозит, т.к.уже было пофиксено на заводе вторым упорным полукольцом(не пытайся понять, все равно ниасилишь, прими как данность). До 200 тысяч в этот двигатель вообще лазить не нужно. Только регдаментная замена ремня грм, роликов и помпы(по желанию) на 90тысячах, мойка дросселя и рхх раз в несколько десятков тысяч(20 минут занимает). Но ты таких словов не слышал конечно. Этот движок на второй крутится до 96км/ч. Ты зачем то включаешь четвертую на 80 и обгоняешь в таком режиме, двигатель находится на низах с таким передаточным числом и обгонять на 4 передаче с 80 конечно не будет. Кпп там стоит с модернизированными синхронами, поэтому на 80 легко включается третья хоть с пятой, хоть с четвертой и тащит на третьей она мама не горюй. Не самолет конечно, но уж камаз легко обгонит, всякие поло, солярисы, рио, фокусы с 1.6 она также вздергивает достаттчно уверенно, но не на 4 передаче конечно. На второй крути до 90 хотябы, потом на третью. Но этого конечно ты тоже не знаешь. Ты хоть на форум чтоли зашел бы почитал. Нахрена ты его вскрывать начал? Вот уж действительно дурная голова ногам покоя не дает.
@user-er1rs8ly6f
11 ай бұрын
Ну макака ты судя по всему только ты. Если не знаешь что проблему с полукольцами решили ещё в 2007. Двигателя с микасом проблем с полукольцами не имели. Тебн так хотелось умного сказать, а получилось что жиденько обосрамшись 😂 Эх ты)))) макака👌 А на форум я ещё в2009 писал, там стадо таких же макак как ты сидели, и говорили что Крайслер в -35 без проблем запускается. Про микас ещё не знали что с ним такая проблема. А ты тут сам себе противоречишь. Макака, что с тебя взять))
@andreiersh3164
11 ай бұрын
ни хуя не бедствую даже - 25 показал ключ поехал,расход 11 12 .не повезло с двиглом.
@user-er1rs8ly6f
11 ай бұрын
Говорят проблема в ЭБУ микас. У вас скорее всего Моторолла.
@user-cu2oe6lz7l
3 жыл бұрын
В 27 градусов заводил, лично со 2 раза завелась
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
В -10 заводил, лично. Вообще не завелась.
@user-cu2oe6lz7l
3 жыл бұрын
Тут много от чего зависит, может свечи просто залило, я вот когда заводил без сцепления, завелась 10 минут она прогрелась поехал, + у меня еще она хавала масла 1литр на 100,щас уже 2 литра уходит, машина газель пассажирка, двиг нравится некста и каблучки делаю на раз с полным салоном 13 чел) да и проблем особо не было, кому как повезет
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
@@user-cu2oe6lz7l она прям с новья не заводилась ниже -15.
@user-gk2cv5gu8h
2 жыл бұрын
Просто попался такой мотор печалька. У меня 31105 крайслер. Я второй хозяин. Первый хозяин намотал 450000 без ремонта за 7 лет. Я взял 6 лет отъезд л сменил колпачки и кольца. Много роликов смотрю и клапана гнёт говорят ничего подобного обрывало ремень ничего не гнёт. И масло пофигу заливаю дешовое газ пром 10w 40
@ArthurVarkvasov
Жыл бұрын
Прошу совета - получил универсал с крайслеровским двигателем, стоял 5 лет, как заводить правильно?
@user-kl2nm2dy5n
2 жыл бұрын
У меня была газель фермер -25 заводил легко пробег 280 лил луком.
@user-bo5sl3lz8x
4 ай бұрын
Лукойл .а какой .может гинезис?
@user-wg6jm8ez6u
2 жыл бұрын
Сайбер 10 года стоит на улице в -37 заводится с первого раза, пробег 230
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
Волга 3102 с Крайслером, стоит на улице в -15 уже не заводится. Пробег был на тот момент 114км. Абсолютно новое авто.
@user-hg7cq4zf1y
Жыл бұрын
У меня 2006год. Стоит на улице. Живу на Алтае. Морозы сейчас 30ки. Заводится без проблем. Везёт , никаких аварийных режимов. Жара в салоне. О чём говоришь не знаю.
@user-er1rs8ly6f
Жыл бұрын
Я говорю о том что в -15 вы Крайслер никогда не заведете, и при тапке в пол постоянно падает в аварийный режим. А о чем вы говорите я не знаю Может вам стоит прокатиться на Волге с крайслеровском мотором?
@user-lf8yy8cw4n
6 жыл бұрын
Партия вся значит была полный шлак для шарашкиной конторы кто денег срубил на закупке а потом еще и то за казенные деньги.Не нужно обобщать, свою заводил в -32 с пол оборота , провда эбу моторола, масло не ест, расход 92 зимой 9л. средний! Отличный мотор , для волги лучше то и не было из серийно установленных.
@user-er1rs8ly6f
6 жыл бұрын
Ваня Иванов я говорю про те машины которые видел. Все были с Микасами. Именно первые микасы первой версии, без прошивок. С мотороллами я крайсоеров не встречал. И понятия не имею что и как там. Именно наши Волги с крайслерами в мороз никогда не заводились. Поэтому я и говорю что лично я видел. И лично мое мнение. Крайслер на Волге это самый неудачный серийный двигатель что мне довелось встретить.
@wilyamshekcspire6909
3 жыл бұрын
Полностью подтверждаю, владею 5 лет, пока все слава Богу!
@user-lp7iz3sl2z
2 жыл бұрын
...кривой двигатель...ты че несешь , были две волги на нем и на микасе и на мотороле, в -30 заводились обе , на микасе похуже , 406 рядом не валялся
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
Газель была служебная на 406 моторе. Вот это я понимаю мотор. В любой мороз заводился, тянул отлично и отходил 140т.км. вообще без проблем.
@Vladimir_o_UAZ
3 жыл бұрын
У тебя неисправен датчик температуры. В России только одно масло подходит Лукойл кларитек. У меня Волга 13 лет пробег 460000 кручу всю жизнь до 6000 , заводится всегда давление топлива 4 бара Что-то у тебя не то крайслер по тяге похож на 1jz
@user-gm6kb9ow7b
3 жыл бұрын
Также 14 лет автомобилю , мотор идеал , масло не кушает , от замены до замены , пробег около 500000, всегда лили масло шелл
@user-sv5jm1js4i
10 ай бұрын
Датчиков температуры два. Какой из них даёт такие симптомы?
@digitalaudiogroup8982
3 ай бұрын
Эбу на моторолла поставь и проблемы уйдут, а микасе он на морозе не запускается
@user-er1rs8ly6f
3 ай бұрын
Уже более пяти лет как этот авто списали и утилизировали.
@a.r.m.3258
Жыл бұрын
Живу на дальнем востоке. У меня две Волги 3110 и 31105 по поводу крайслера, горе не знаю отвечаю☝️ про крайслер я просто удивлён, пох какой мороз, стоит на улице. Замена масла строго 5т. Пробег 193000. Походу У вашего авто есть какая то проблема
@user-er1rs8ly6f
Жыл бұрын
Да, была проблема. Заводской брак. Если точнее ЭБУ микас. Ввели евро 3 по-моему, нужно было либо платить американцам за разработку нового ЭБУ, либо делать самим. Сделали сами из говна и палок. В итоге мотор ниже -15 не завести, и перелив бензина, который смывал масляную плёнку. И как итог износ ЦПГ уже к ста тысячам км.
@user-sx2gl4kp6n
11 ай бұрын
Да микас это зло, да и после отделения крайслера от мерседеса качество мопаровских двигателей упало
@z_a_g_i_b_a_t_o_r9033
7 ай бұрын
Ахаха, нах передумал я волгу покупать с крайслером
@user-er1rs8ly6f
7 ай бұрын
С крайслером на ЭБУ микас не берите. Как оказалось именно 2008 года красйслера с ЭБУ микас были бракованные. Если крайслер до 2008 года, смело можно брать. При покупке и выборе авто, сразу спрашивайте какой электронный блок управления? Микас или Моторолла? Если микас, шлите нахрен. Это 100% труп, масложор и утиль. Не верьте если будут говорить что шитый микас или пересвап, это всё шляпа. Самый лучший крайслер в Волге на ЭБУ Моторолла.
@user-lo4cc6xu8j
Жыл бұрын
Американцы заставили росавтопром ставить эти движки на Газ, умышленный вред автопрома России, почему нельзя было,нашим 405 довести до ума, хороший двигатель, электронику довести до ума и не надо никаких крайслеров
@lkgamx6734
2 жыл бұрын
2007 год змз 406 после -20 без подогрева редко запускается живу на севере
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
У меня паралельно с этим авто газель была служебная. 2006 год. 406 мотор. В -40 ночью заводилась без проблем. Вот это я понимаю Мотор 👍
@user-pu1dw5ov4g
2 жыл бұрын
Я живу рядом с Тобольском,на работу на Волге езжу,приходилось до Уренгоя доезжать,заводится без проблем даже при -30!!! Раньше была с 406м,сейчас крайслер...
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
@@user-pu1dw5ov4g там заводской брак был. Эта Волга в -15 уже не заводилась.
@user-pb2bz7sz7q
3 жыл бұрын
Езжу на 406 .все позрен
@user-ne9lt6sc2c
6 ай бұрын
Учат те у которых никогда не было! А те кто перебирает гайки те советуют!
@user-er1rs8ly6f
6 ай бұрын
Спасибо, хоть кто-то меня поддержал🙏❤❤❤ А то тут учителей смотрю сотни в комментах. И основная масса у кого Крайслера на эбу моторолла были, и гаек в жизни не крутили никогда, а всё туда же, учить.
@vladsasykov5165
2 жыл бұрын
Ни как не определюсь с каким мотором Волгу 3102 брать
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
С крайслером на ЭБУ микас брать 100%не стоит. Лично для себя я бы взял на 402 моторе. Карбюратор
@-NoNameNone-
Жыл бұрын
@@user-er1rs8ly6f пздц почитал ветку комментов и скажу одно, что чем древней машина тем проще она должна быть. Полтора года проездил на 3110 99 года на 402 с карбом 151 который был настроен нормальным мастером накануне как я ее купил. Вообще проблем нет, и тянет и не жрет особо, сотку по трассе смело держит по оборотам 2300. Нахрен не сдались все эти плиты и крайслеры
@user-lb3be4sj8m
3 жыл бұрын
Выкинь микас
@jamoldinvaliev7786
3 жыл бұрын
У меня тоже такой двигатель на Газели стоит -30 на раз заводится
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
У меня в -15 с новья не возможно было завести.
@Smoker-fj6hm
3 жыл бұрын
@@user-er1rs8ly6f По идее прошивку менять нужно было на мотороллу а не микас
@spets72
6 ай бұрын
Мне тоже не нравится этот мотор, но не до такой степени...
@user-pb2bz7sz7q
3 жыл бұрын
Они такие 50/50 кому как повезет .сосед 300 тыс проехал и похрен
@user-eb1bq1cz2y
3 жыл бұрын
Волга то стоит еще, не продали?
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
Год назад списали. Ушла в Барнаул. Там вроде ремонтировали, кто-то ездит.
@user-gk4yl8fu6d
5 ай бұрын
Владею 105кой бу моторола проблем нет,
@user-er1rs8ly6f
5 ай бұрын
Говорят с мотороллой проблем не было
@glebromanenko414
3 жыл бұрын
Завелся с 1го раза в -21°С
@bombidaebombidae5560
3 жыл бұрын
а я в -10°С 3часа с бубном и горелкой кое-как завел от 6ст-190 (компрессия 12атм.), мозги МИКАС 7.1. (живу на юге и такие температуры редкость, по этому пренебрегаю проблему)
@user-er1rs8ly6f
6 жыл бұрын
Специально снял видео, все разжевал. Что лил, когда лил, как ездил. Нет же.... ТС васян. Поздно пить боржоми....Что с людьми стало :(
@sbm6214
Жыл бұрын
Ничего не понимаю, как будто не о крайслере речь. Много было газелей, занимаюсь ими. На эвакуаторе стоит у меня, масло не жрёт, горючку нюхает, по сравнению с 405. Заводится вообще в любую погоду. С грузом поливаю 130-140, почти всегда притапливаю на разгоне, мотор позволяет и едет мягко. Так что я хз, первый раз такой отзыв встречаю о этом моторе. Уж сколько газелей на нем не повстречал. Терпения вам)
@user-er1rs8ly6f
Жыл бұрын
Да это именно Крайслер. Самый неудачный и низкоресурсный мотор вообще из всех что я встречал. 10 лет с новья отмучался с ним. Я столько горя с ним хапнул, он столько крови мне свернул.... Крайслер самый конченый двигатель. С чудовищным масложором, и практически полностью не способный запускаться при температурах ниже -15 Он абсолютно новый, только только из салона на следующее утро при -20 уже не завёлся. Пока его не отогрели. У нас в министерстве было 23 таких Волги, водители материли эти моторы на чем свет стоит. Проклинали этот Крайслер на сто раз. Я лично до 2008 года ещё посматривал в сторону американских машин, в личное пользование. А как познакомился с крайслером, напрочь бросил эту идею. Американцы как оказалось вообще не умеют моторы делать. В тот же период времени была служебная газель, с 405 мотором. Вот это я понимаю Двигатель? Он мог запуститься при -35! Не то что Крайслер. И на обгон можно было идти на ней не боясь что двигатель снова в аварию упадёт. Так что неее, Крайслер это полный хлам и утиль, Американцам вообще нельзя доверять моторы разрабатывать и делать. Это бездари. А вот наши, 402, 405 или 406 самые лучшие моторы. Уже миллион раз проверено.
@user-er1rs8ly6f
Жыл бұрын
Да и я вообще первый раз слышу что бы человек был доволен крайслером. Это откровенно неудачный мотор. Все шутки про масложор, все про Крайслер и американцев. Ну типо купил Американца, бери сразу бочку масла)) Наши Волги еле еле отходили 100т.км. и все списали по моторам. Их утилизировали в 2018-2019 годах. Под пресс. Да я не знаю, вон к любому газелисту или кто на этих Волгах ездил, подойди спроси сядет ли он снова на Крайслер, даже новый. Каждый либо монтировкой засветит, либо пошлёт далеко)))) Это заново все круги ада проходить с этим крайслером, да нафиг надо.
@tvlife69
8 ай бұрын
Езжу на Додже. Двигатель крайслер 2.4. Все что он говорит правда. В морозы голову ебёт движок. Но по сути не сам движок виноват. Проектирование грамотное. Клапана он не гнёт при обрыве грм. Проблема в датчиках к сожалению пиздец.
@plaksin9850
2 жыл бұрын
У нас на 31105, 406-ой, проблем нету вообще никаких, как по мне он надежнее, чем крайслер, по факту на пару лошадей только больше
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
Так и есть. 406-й надёжнее будет чем Крайслер
@user-qr1sp9oj1x
2 жыл бұрын
@@user-er1rs8ly6f Все эти модели 405, 406, 409 это всё фуфло! Конструктивно сложные убогие моторы, всякие промвалы, цепи грм в два ряда, ещё этот угловой редуктор для привода маслонасоса, который находится со стороны стартера, и ещё кучу крышек с спереди которые вечно текут, огромный, тупой,двигатель который не хрена не едет,я бы этим конструкторам руки оторвал, идиоты хреновые.
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
@@user-qr1sp9oj1x и тем не менее вторая служебная машина это газель на 406 моторе. Которая прекрасно отходила 200т.км и заводилась прекрасно зимой после ночной стоянки в отличии от крайслера. Который с новья в -15 уже не завести было.
@user-qr1sp9oj1x
2 жыл бұрын
@@user-er1rs8ly6f Может вам брак какой-то попался, у меня 350т почти прошёл масло стал чуть кушать но пока не критично, в целом на мой взгляд двигатель очень простой и надёжный, заводится всегда без проблем.
@user-wq6lf1je7l
2 жыл бұрын
Вот и поди разберись, одному одно нравится, другому другое... На мой взгляд 406 предпочтительней, там хотя бы ценник на запчасти адекватный
@user-wf8ow9hl3u
Жыл бұрын
Как дела сейчас у Волги?
@user-er1rs8ly6f
Жыл бұрын
Три года назад списали. Утилизировали. Уже после списания удалось совершенно случайно найти ЭБУ микас прошитый. Она реально начала при -20 заводиться. И буквально через неделю утилизировали. Кто бы знал что дело в ЭБУ. Я писал на форумах, спрашивал, там только помои выливали. Люди даже не знали тогда что кроме мотороллы на заводе пассивные гомосексуалисты туда решили микас ставить. Поэтому все думали что я обманываю их. Я психанул и стал эксплуатировать как есть. Уже перед списанием зашёл на форум, оставить отзыв о кривом крайслере. А там оказывается уже когда много людей писать начали о проблеме, решили проверить в чем дело. Нашли брак заводской. Передо мной правда не извинился никто, но я им гуся вывел всё-таки. Как то так.
@user-nj2kn9sg3h
3 жыл бұрын
Невозможно смотреть это видео. У меня есть 31105 крайслер. Ганяю на ней каждый день, заводится в минус 17-20 без проблем вообще. Да и сам движок мощный. Я на свой гранту спорт и приоры делаю. Так что тебе явно с машиной неповезло.
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
Прям, сама машина очень хорошая. Качественное железо и покраска. Тёплая, удобная, красивая. Ей бы мотор хороший, вообще булочка была бы. Ну или как минимум в -20 заводилась хорошо.
@user-zg9se8cz3d
4 ай бұрын
😂👍
@bombidaebombidae5560
3 жыл бұрын
Поржал от души ! Ну в принципе рассказал правду, как есть ! :)
@user-mk5jh7iv7i
2 жыл бұрын
Катализатор может выдать ошибку и будет аварийный режим. Также надо проверять по лябде широкополосной смесь . Это чтобы понять что чек выдает. Масло есть и плохо заводится может виной была бедная смесь и следствие перегрев колец , компрессия может показывать только на масленный пленке , а в реале она мала - это тоже будет причиной плохого запуска. А вообще у меня 3102 2007г ЗМЗ 406 , брал с пробегом 270т.км. все норм . И то если бы подсос воздуха устранили раньше , то и вообще масло бы не полъедала бы, даже для таких побегов. Сейчас уже 300т.км. норм. Бывают очень плохо в организациях обслуживают , я бы сказал безграмотно. Я свою брал с Роснефти - дебилы механики там это точно.
@user-er1rs8ly6f
2 жыл бұрын
Она новая не завелась на утро. Прям вообще новая, на панели пробег был 138км. Уже не завелась при -15. Там дело не в компрессии, дело в кривых руках газовцев кто бракованный Микас туда поставил вместо Мотороллы. Это я про ЭБУ говорю. А по факту да, 406 мотор мой самый любимый. Обожаю этот двигатель. А те кто говорят что он плохой, у них просто руки из задницы. Вместо хорошего масла парашу льют всякую, а потом ноют.
@user-qf1vb8lr8w
2 жыл бұрын
знаю одного таксиста .он на 406 больше миллиона проехал .двигатель не вскрывал .говорит .что немного масло берет .но он пользуется присадками .
@FlipaFlip13
3 жыл бұрын
Аккумулятор 75тый. Мозги Моторола, нормальные свечи и нормальные вв провода. Масло Mopar GM. Проблем не будет.
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
Абсолютно новый автомобиль, пробег менее 100км, новый аккум, новые свечи и ВВ провода. При -15 уже не заводился. Всё дело было в ЭБУ микас.
@user-pu1dw5ov4g
2 жыл бұрын
75й аккумулятор нельзя ставить!!! Максимум 60й !!! Генератор не будет давать нужной зарядки и акб75 умрёт...через пару лет,вместо 5ти,6ти...
@s.w.a.t.1684
3 ай бұрын
@@user-er1rs8ly6fКак решил проблему?
@user-er1rs8ly6f
3 ай бұрын
@@s.w.a.t.1684 да как. Изначально писал на форум Газ Волга. Там облили грязью и обозвали оленем. Якобы я не умею заводить авто зимой, слил масло с мотора заводское и залил автол. Аккум украл домой, поставил дохлый и жалуюсь теперь. Пытался сам решить проблему, в эбу лезть отговорили сразу. Он прекрасный и новый. Забудь про него. Я и ковырялся с мотором, датчиками, проводкой, свечами и всем прочим кроме ЭБУ. На форум ессно не лазил, там же умные все. А оказалось там когда начали массово писать, оказалось что проблема в ЭБУ микас. Когда я об этом узнал уже был 2019 год. Авто к тому времени уже списали и в утиль.
@user-er1rs8ly6f
3 ай бұрын
@@user-pu1dw5ov4g 10 лет там 75-й стоял, и никакой генератор и акб там не умер. 6 лет на машине прекрасно отслужил. И второй 4 года. С ним и списали Волгу в утиль
@VladimirRZN62
3 жыл бұрын
Двигатель крайслер 2007 год мозги Моторола, при минус 30 заводится всегда у меня спокойно, масло лей нормальное и Акум получше поставь, у меня бош 72 ампера
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
Двигатель крайслер 2008г. Мозги микас 11 при -15 уже не завести. Масло Идимитсу лил, Ликви Молли лил, только синтетика. 5400р. За четыре литра. Более дорого "нормального" масла у нас нет. Это я так понимаю в пределах 10 000р. За четыре литра? Подскажите марку масла, я попробую из Штатов или из Европы напрямую заказать. Аккум фуфло у вас. У меня Варта новая была 72. За 9 000р. Брал в Новосибирске. Это премиум был. Может что то лучше Варты есть, я не знаю. Нужно наверное тысяч за 15-20 аккум брать?
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
А почему вы думаете что я идиот и лил туда автол в зиму или минеральное масло? Вы правда считаете что я даун, поставил туда 55-й китайский акккум за 2.300р и жалуюсь что почему то мотор не заводится зимой! Вы реально ищите дурнее себя? Вы вообще в курсе что проблема решилась уже под конец эксплуатации, когда оказалось что мозги микас в принципе не в состоянии были запустить мотор ниже -15????? Из за бракованного ПО.
@philprokopenko7888
3 жыл бұрын
@@user-er1rs8ly6f , как то помогал знакомому волгу запустить весной, 406 мотор, спрашиваю пробег, говорит за 200, вы бы видели состояние этого двигла, спрашиваю как так, говорит ничего вообще не делаю, свечи меняю, когда откажут, провода, колпачки тоже масло лью, на работе которое в уазики дают, меняю каждые 10 тыс км, от замены до замены мин уровень, мне говорит по хрен едит и едит. Это по вопросу как надо ухаживать. Так что кому как повезёт. Да а в тот раз у него реле бензонасоса навернулось. Так что если в тачке изначально все правильно собрали из правильных запчастей ее не так просто убить, если конечно вместо топлива воду не заливать, а вместо масла моторного, нигрол.
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
@@philprokopenko7888 не пойму что не так с 406-м мотором и что там меня должно удивить??? У меня вторая служебная машина Газель 2007г. 406 мотор. Пробег тоже за 200т.км. не вскрывался. Едет очень бодро, запускается в -35 на улице. Проблем вообще никаких не доставлял. Да своевременное обслуживание, пожелания масла и запотевания устранял вовремя. Прекрасный мотор. В тысячу раз надёжнее Крайслера.
@philprokopenko7888
3 жыл бұрын
@@user-er1rs8ly6f , я о том, что если двигатель правильный, его так просто не убить, а если нет, никакие супермасла и суперправильное обслуживание не поможет, если действительно только повезёт, удачно сложатся все пазлы, тогда можно ещё что нибудь вытянуть. К маслам,начинал работать автослесарем в середине 80г, все масла в гараже подразделялись на автол для движков и нигрол для трансмиссии, позже пошли камазы к ним масла, и ничего ходили движки, а сейчас доконструировались, если что масло у них виновато. Почитаешь Автомобильные форумы, уже начинают менять через 5 тысяч, так скоро дойдём замена вместе с заправкой.
@VladimirRZN62
3 жыл бұрын
И за 150 к пробегу только один датчик поменял положения распредвала, ни грамма масла
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
К 100т.км. менялось на моторе всё. После сотни тысяч мотор начал чудовищно жрать масло, вёдрами. Именно из-за Микаса. Который сука постоянно падал в аварию и лил бензин в цилиндры литрами смывая масло со стенок. Это уже тысячу раз тут терлось и обсуждалось. Завод ещё 2015 году признал брак. Ну почему блять вы до сих пор пишите "лей нормальное масло" Вы идиоты????
@VladimirRZN62
3 жыл бұрын
@@user-er1rs8ly6f масло зимой роль играет, да и хорошее масло жрёт меньше
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
@@VladimirRZN62 да ладно!!!!!!!!!!!! А я то и не знал! А антифриз от воды тоже поди отличается??????
@VladimirRZN62
3 жыл бұрын
@@user-er1rs8ly6f бля не включай клоуна
@romananfimov
3 жыл бұрын
Бензин надо 95, 98 лить в этот движок а ты сто пудов 92 льешь вот и клапана прогорают я езжу 6 тыс кручу все работает
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
Чё прям реально? Ой а можно я сведу вас с человеком, мы соседнем ролике спорим, так он говорит что чем выше октановое число, тем быстрее клапана прогорают. Мне бы очень интересно было посмотреть на ваш диалог. По теме: нам пришло 23 машины. Все с Крайслерами. Мозги микас. Все были списаны по моторам, с пробегом 100-120т.км. прогар клапанов. Бензины шли разные, где 92, где 95, где и сотый лили. На всех задиры цилиндров, маслржор и прогар. Сорта масел тоже разные везде шли, как и стиль вождения. Результат выхода из строя один.
@user-nd2vs9yt2t
3 жыл бұрын
Мотор 2,4 EDZ для Крайслер от Мицубиши гавно? да ладно....))) Это с конкретной машиной бред. в 06 ом году сборка мотора была за океаном, после у нас - вероятность кривоты выше
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
Не знаю кто там и где собирал его. Но на 100% уверен если собирали наши долбоебы, то это говно. А осадок от Крайслера все равно остался. Мотор неудачный. Лично себе пусть даже собранный там, я бы не взял. Один раз обжегся, всё.
@user-nd2vs9yt2t
3 жыл бұрын
@@user-er1rs8ly6f Запоротый у вас мотор значит. Сам по себе двиг хороший, надежный, по своему опыту сужу. за почти 150 тыщ по ремонту 2 датчика и ГРМ никак не поставлю новый, все в родне. Где собран большая разница - это слова человека кто делает только американцев, хотя и на ГАЗе полно собранных машин которые по сей день бегают. Предыдущий владелец чето с ним сделал и не признался, это очевидно. Сам по себе двиг с джипа Либерти именно в таком же виде
@user-nd2vs9yt2t
3 жыл бұрын
@Радж Копурмангалпотух с полукольцами так до правды толком и не докопались. Вероятность большая что брак был на первых партиях именно колец. Да, ГАЗ что то там мутил с изготовлением и некой модернизацией, но машин с дефектом было штук 200 это самый максимум. Сцепление при пуске не надо выжимать - было такое письмо на ГАЗ от завода в Мексике, было оно в сети как то попадалось мне.
@user-nd2vs9yt2t
3 жыл бұрын
@Радж Копурмангалпотух Письмо было переведенное с завода Крайслер подразделение в Мексике....) короче ездит машина и хорошо) выжимать у меня и не было привычки при пуске мотора, атк что тут проблем нет. Я ее купил с пробегом 42 тысячи км в конце 16 ого года, проехал уже 120 тысяч сверху - полет хороший)
@user-nd2vs9yt2t
3 жыл бұрын
@Радж Копурмангалпотух у нас в те годы вообще никаких автоматов не ставилось нигде.... по хорошему как пара лет машины продаются в базе с кондиционером, чего уж там автомат то...))) газели до сих пор, - кондишн это нифига себе опция!
@user-se9dv5si5q
3 жыл бұрын
Пакупал тукую новую проехал на ней 350000 . Ламолось много чего но двиигло без проблем . Частенько 200 ездил на ней . Делал прошивку плюс 30 лс . 30лс плюс неащютил но дури добавилось . Кузов кончиный начал гнить каробас тоже мост свернул через полгода поставил от вольво по совету бывалых волговодов . Антифрис вытекал постоянно доливал чек гарел фсегда на диагностике сказали это норм ненапрягася . Перед продажей потух наверно перкгарела лампачка . Лампы дальний ближний перегорали регулярно . И глушак прогорал два раза в год
@user-er1rs8ly6f
3 жыл бұрын
Не, моя в идеале была. Не гнила вообще. Чуть-чуть один рыжик на углу двери пассажирской был и всё. Железо и покраска очень качественная. Подвел только мотор, а так все в идеале.
Пікірлер: 458