영상 및 히스토리 요약(?) : 기존 테슬라 모델Y 롱레인지의 수 많은 장점 SUV 중에서... 1.넓은 차량 크기 2.자율주행 3.빠른 가속감 4.최대 주행거리 5.멀티미디어 6.차박 7.당시에 이쁜 디자인(?) 8.7000만원 나름 합리적인 초창기 금액 그 후에 많은 전기차 suv 경쟁모델 등장. 빠르지 않아도 판매량을 제법 올린 국산 전기차 3종, 폭스바겐 전기차, 기타 전기차들이 출시되면서 경쟁 시작. 결국 차가 빠르지 않아도 금액이 저렴하면 팔리는 하위 시장이 있다고 테슬라가 판단하여.. 더 싸고 더 느리고 더 멀리 못가는 모델Y가 탄생했고 유일하게 좋아진건 승차감.. 근데 타 브랜드 대비 아쉬운 승차감. 그래도 5000만원이라면 합리적인 선택이라고 보여짐. 물론 뒷자리 승차감만 놓고 본다면 대안이 많기에....저는 rwd는 패스한다는 내용이었습니다. 개개인 여건이나 기호에 맞게 구매하세요~ 테슬라는 장점이 너무 많은 차량입니다.❤
@Turbo832TV
9 ай бұрын
ㅎㅎ
@user-yj5gu8ct7j
9 ай бұрын
시컨 까놓곤 테슬라 좋아 이럼 ㅋㅋㅋㅋ 걍 테슬라 싫다고 해요
@user-it6ke2iq6l
9 ай бұрын
@@user-yj5gu8ct7j 여기 또 왔네 4천만원 짱슬라가 인생 그 자체라서 맞말해도 부들부들 하지? 아주 중국차타더니 인성마저 짱께화 되버린듯ㅋㅋ
@user-up4xq9yz8i
9 ай бұрын
어그로 끌라고 실컨 까놓고 욕묵기 싫으시다 이겁니까
@Artemis1004
9 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 이미 테슬라 커뮤니티에 다퍼짐ㅋ
@007run
9 ай бұрын
자서전 쪽은 최근에 고개도 안 돌려서 몰랐었는데 머스크거라면 한 번쯤 읽어봐야겠네요ㅋㅋㅋㅋㅋ내용이 어때도 머스크의 관점이라는 게 내내 흥미로울 것 같아요
@Turbo832TV
9 ай бұрын
일론 머스크 자서전..700페이지 조금 넘는데 정말 흥미진진합니다. 이 책 읽고 일론에 대해 많이 이해하게 되었어요. 정말 재미있구요.
@junggyukim8048
9 ай бұрын
현석님는 확실히 다양한 경험과 일반인 괸점에서 배려감 있게 말해주시네요~ 바닥부터 시작해서 그런지 공감능력, 인간관계의 사회성이 좋아보이네요~
@housegreen8374
9 ай бұрын
배려....저도 느꼈습니다...조심스럽게 말씀하시는 분이란 걸..
@Turbo832TV
9 ай бұрын
좋은 말씀 감사합니다!
@hans-ID
9 ай бұрын
두분은 전생에 부부였지 싶네요! 날것 그대로 리뷰인데 각본이 있는것처럼 느껴지네요! 넘 잼나게 잘 봤습니다. ㅎㅎ
@Turbo832TV
9 ай бұрын
감사합니다.ㅎㅎ
@user-vq5bf1vx8s
9 ай бұрын
터보님은 거의 조르바급 자유인이다. 진짜 할말다함 ㅋㅋㅋㅋ 그래서 너무좋아
@Turbo832TV
9 ай бұрын
ㅠㅠ
@JiHyung_randy_Chang
8 ай бұрын
좋은 정보 감사합니다~
@Cider95
9 ай бұрын
테슬라 차 구매에는 큰 뜻이 없지만 그래도 늘 터보님의 차 시승기는 견문 넓히는 느낌으로라도 꼭 보게되네요! 영상 잘 보겠습니다!
@Turbo832TV
9 ай бұрын
감사합니다
@user-uk5gh2fk9t
9 ай бұрын
그래도 할인 대란때 사신분들은 주변에서 가성비에 만족하시는것 같아요 ㅎㅎ 기회되면 한번 타보고싶네요 제값주고 사라면 좀 거시기한데 이번 할인때 기준으로는 괜찮은 기회였던거같아요
@Turbo832TV
9 ай бұрын
5000 정도면 가성비는 좋은것 같아요
@albino0821
9 ай бұрын
반자율 주행 시엔 토크식 스티어링보다 정전식 스티어링이 훠얼씬 편하죠 ㅎㅎ
@Turbo832TV
9 ай бұрын
ㅎㅎㅎ
@user-cz4ce7dh7h
8 ай бұрын
LFP 도 Li Fe PO4가 들어가는 Li이온 배터리로 기존 Li Co Mn 배러리대비 안정성은 좋으나 용량이 작은 배터리입니다.
@Turbo832TV
8 ай бұрын
감사합니다^^
@hoonshy885
9 ай бұрын
형님 이번편은 너무 저한테 뼈아플거같아서 소리끄고 눈감고 조회수랑 따봉만 누르고 갑니다.ㅠㅠ
@user-qp9ij6uj4n
9 ай бұрын
그렇게 귀닫고 눈감으니 테슬람 되는거임
@Turbo832TV
9 ай бұрын
전 가성비는 좋다고 생각해요! 4900만원 (보조금 후)
@motordrivehandling
9 ай бұрын
5699에 서울보조금 650빼면 5049아닌가요??
@samabongdal
9 ай бұрын
가감 없이 느낀 그대로를 말하는 게 다른 유튜버들에게서는 보기 힘든 터보님의 매력이죠~
@Turbo832TV
9 ай бұрын
감사합니다.
@jwryu7398
9 ай бұрын
안개등 빠진 대신 매트릭스 헤드램프 들어가서 밝기는 더 밝아졌죠..
@Turbo832TV
9 ай бұрын
네 ㅎㅎㅎ
@user-hf6nb3te2b
9 ай бұрын
터보형 사랑해요
@wittenedward3657
9 ай бұрын
차주 멘탈 다 나갔네 ㅠㅠ
@Turbo832TV
9 ай бұрын
ㅠㅠ
@ttiochioca7608
9 ай бұрын
테슬라 구토유발차량😂😂
@user-mr9zt3jp6n
9 ай бұрын
테슬라 타고싶죠? ㅋㅋ
@bluemoonsky962
8 ай бұрын
전직카 라는 전기차직거래카페에서 추천영상 보고 왔어요. 전기차에 관심갖고 알아보는 중인데 좋은영상 감사히 보고 갑니다. 저렴하게 중고전기차도 알아보는데 결정하기 쉽지 않네요.😢🎉❤
@Turbo832TV
8 ай бұрын
전기차 요즘 중고차 가격 계속 쭉쭉 빠지고 있어서..
@user-gz5js1mp3y
4 ай бұрын
현석님 매력이 잘 어필된 영상이네요 ㅎㅎ 근데 현석님 최근 영상 보니 x를 사셨더라구요. y는 못탈 정도라고 말씀하신 분이 x를 샀다고 해서 굉장히 의외였어요. 아무래도 x는 승차감이 맘에 드셨으니 사셨겠죠? 그럼 y랑 x가 그렇게 승차감 차이가 많이 나나요?
@badamong
9 ай бұрын
모델와이 21년식은 승차감이 더 힘들었어요 ㅜㅜ 22년식이 그나마나 나아졌는데 .. 뒷자리는 계속 안좋더라고요 ㅋㅋ
@Turbo832TV
9 ай бұрын
헐 ㅜㅜ
@user-oe2rl7pr7f
Ай бұрын
ㅋㅋ 테슬라 영상 너무 좋은게 창 VS 방패 극 버전이라 너무 좋아요 ㅎㅎㅎㅎ
@user-ki1th3dw3b
9 ай бұрын
여러 의견이 있을수 있는데 ㅜㅜ 다들 싸우지 맙시다!! 테슬라도 정말 좋은 차 입니다! 단점이 없는 차가 어디 있을까요?! 오커 대표님도 여기 댓글 다신 어떤 분 보다 테슬라를 종류 별로 많이 타보셨을 꺼라 생각 되구요! 사람마다 차에 대한 포커스가 다르다고 생각합니다! 다들 알고 계시자나요?! 자율주행, 잡소리, 승차감, 충전편의성, as , 디자인 등등 저는 gv70 을 타고 있지만 그돈씨 라는 주변의 소리를 엄청 들었습니다 전 아주 만족 하며 타고 있습니다! 물론 단점도 있습니다 그냥 이런 저런 의견이 있구나 생각 하고 넘어 가면 된다고 생각합니다 터보님 항상 솔직하게 리뷰 해주셔서 전 재미있게 보고 있습니다👍 블로그 시절 부터 봤었고 처음 댓글 달아 봅니다 다들 본인 차가 최고 입니다👍
@kbsla
9 ай бұрын
가속감에 대해서는 내가 알던 테슬라가 아닌 것 같다는 부분에는 조금 공감은 되지만, 승차감의 경우 슈퍼카가 아니라 에어서스가 달려있는 고급차의 비교였다면 납득하고 넘어갈 수 있어보이는데.. 그런 부분에 대한 언급이 없다보니 다소 논란이 예상이 됩니다.
@user-qo9ox2vs6r
8 ай бұрын
화면만 보는데 속울렁가려요 멀미가 영상을 통해서도 느껴지네요
@Turbo832TV
8 ай бұрын
ㅠㅠ
@user-ep5bc7tk8n
9 ай бұрын
감내할만큼은 아닌 승차감 동감하네요 s 4년차 오너로써 자꾸 s클래스나 i7눈이 가는건 사실이네요
가까이가면 cm랑같이 경고음나오는데😅 사실 OS가 큰 장점인데 전통적인 시승기를 보는 느낌이라 아쉽네요
@user-fw4wn6sg5x
9 ай бұрын
솔직해서 ㅈㄴ좋다
@Turbo832TV
9 ай бұрын
ㅎㅎ
@obitalp5171
9 ай бұрын
카니발ka4랑 비교하면 승차감 어느게 더 안좋나요??
@Turbo832TV
9 ай бұрын
카니발 ka4 를 안타봐서..
@user-se9ne8bt7s
9 ай бұрын
테슬라 엄청타보신 현석님도 승차감은 나아진정도지 여전히 별로라해도 억지라는 사람들이 잔뜩이네요 소신있는 리뷰 늘 잘보고있습니다
@Turbo832TV
9 ай бұрын
의견 감사합니다.
@user-fx9ks3ks2g
8 ай бұрын
제가 5699 모y 한 달째 타고 있음다. 이 리뷰의 승차감과 가속력 부분에서 동의하기 힘듭니다. 1. 승차감 : 아이오닉5, id4를 모두 타본 입장에서 셋다 별차이 없습니다. 2. 가속력 : 모y rwd > 아이오닉5 이륜 > id4 순 입니다. 당연히 모y 롱레인지보다는 이차가 안나가겠죠. 하지만 힘이 없어 못타겠다는 주장이라면 아이오닉5, id4는 더더욱 못탈 차인 것입니다. 일상 주행에서 충분한 가속력을 보여줍니다. 모y rwd 표쥰모드에서 풀악셀을 밟으면 비행기 소리가 나며 몸이 뒤로 밀리며 쭉 나갑니다. 예) 모3 롱이 일상에서 출력의 3분의 1만 쓴다면 모y rwd는 출력의 절반만 써도 충분
@user-kw1iu3si9m
8 ай бұрын
@@user-fx9ks3ks2g 다른 차는 뭐타보셨나요?
@user-mr9fn8ux6d
9 ай бұрын
이 리뷰를 보면 테슬라가 왤케 인기가 많을까 생각이드네요 판매량이 압도적이라 인기가 많은건 확실하고 부정 할 수가 없는 사실 고객들의 충성도도 높구요. 어떤 매력에 빠지게 되고 그걸 넘어서 테슬람까지 되는건지 테슬람 되는분들도 이전에 분명 내연기관이라던지 다른 차량을 몰던 사람들일텐데 말이죠 승차감이 영상으로봐도 안좋아보이는게 좀 느껴지네요
@user-qs5cq7ue5o
9 ай бұрын
테슬라 타다 다른차 타면 폰을 두고 타는 느낌...
@user-ly8xy7rv9o
9 ай бұрын
내연기관타다가 전기차 넘어간분들은 대부분 만족하더라구요 ㅎㅎ
@maxwell2568
9 ай бұрын
@@user-qs5cq7ue5o???
@Turbo832TV
9 ай бұрын
rwd 는 가성비. 곧 모델 Y 풀체인지 될 듯...
@joooosuc
9 ай бұрын
@@user-qs5cq7ue5o개오바 떤다 진짜ㅋㅋㅋㅋ
@capaZa-qq9cx
Ай бұрын
마지막 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이거 테슬라 아니야 ㅋㅋㅋㅋㅋ 간만에 웃었네요 ㅋㅋㅋ 재밌었습니다.
@Ami1996K
9 ай бұрын
전기차 승차감은 아우디 e tron q8 좋다고 하던대
@Turbo832TV
9 ай бұрын
이트론 좋죠
@user-gj9ly2om1j
8 ай бұрын
아이오닉5는 어떤가요?
@user-kf1lw8qe1t
9 ай бұрын
내가 지금까지 힘든차를 탔었는지 몰라도 시승했었을때 매우 만족했었어요. 전에 차가 10년된 제타라서 그런가… 그차도 멀미없이 아이도 와이프도 잘 타고 다녔는데 이번에 기변하고자 시승을 했거든요.. 너무 좋아서 깜짝놀랬는데요.. 역시 느끼는건 케바케인것 같아요. 오히려 아이오닉 탔었을때는 롤링이 심해서 운전자인 제가 멀미를 할 정도 였거든요.
@Turbo832TV
9 ай бұрын
승차감은 주관적인 느낌도 있긴 한데 모델Y 이번..RWD 도 승차감은 안좋은 편인 것 같아요.
@sungukshin3694
9 ай бұрын
10년된 제타랑 비교하면 뭐. 신차 제타도 아니고. 신차 출고로 10년된 제타보다 승차감 않좋기가 더 힘들겁니다
@user-di9mh9pq2k
9 ай бұрын
신형 제타도 승차감이 별로에요;;
@user-fx9ks3ks2g
8 ай бұрын
이전차가 스포티지r, 이번차 모y rwd 승차감 훨씬 좋다. 아이오닉5와 별차이가 없던데 역시 주관적 영역인가
@user-kf1lw8qe1t
8 ай бұрын
@@user-fx9ks3ks2g 역시 좋지않은 차를 타면 다 그렇게 느껴지나봐요. 너무 좋은 승차감의 차를 오랫동안 몰아본적은 없어서요.ㅎ
@seungyoonchoi
9 ай бұрын
저도 돈내고 모델Y 돈주고 3시간 빌렸는데 1시간타고 반납했습니다. 더이상 운전이 힘들정도로 승차감이 너무 이상하더라구요 ㅜ
@Turbo832TV
9 ай бұрын
ㅠㅠ
@ildangcheon
8 ай бұрын
5천5백으로 차를 사야한다면 가성비로 어떤차 추천하시나요?😅
@user-fx9ks3ks2g
8 ай бұрын
myr 두달 탔는데 승차감 나쁘지 않고 차 넓고 가속력 좋아요. 제로백 6.9초대 내연차 별로 없어요. 아이오닉 이륜보다 빠릅니다. 주행거리도 400km이상 나옵니다. 영하에서는 올해가 처음이라 지나봐야 알겠습니다. 모델s x와 비교시 당연히 승차감 안좋겠죠? id4, 아이오닉과 승차감 차이는 없다고 보입니다
@user-xb3gr2bf4x
9 ай бұрын
ㄷㄷㄷ 댓글 잼있당 그분들.. 약간 비교하자면 아이폰 추종자들 처럼 그냥 저냥 한 가격에 .. 되게 우월감? 있는것 마냥 느껴지네여 ;;
@Aaaajakq
9 ай бұрын
그냥 팩트는 단일모델 월드베스트셀링카라는거고 인정 못하는 현기빠들은 부들거릴뿐😂
@Turbo832TV
9 ай бұрын
ㅎㅎㅎ
@_iberia
9 ай бұрын
저는 같은가격대의 국산차에대한 반항심리?같은부분도있었어요 에어서스 차량2대를 운용중인데 rwd가 승차감은 딱딱하지만 국산차의 고속주행시 생기는 낭창낭창한 하체의 불안감은 많이 낮은것같습니다 같은 5천만원이라면 ev6 아이오닉5보다는 rwd...여유가된다면 모델x...늘 터보님 영상 재밌게 보고 인사이트를 많이 얻습니다~! (참고로 제가사는 지역은 실구매가가 4665만원입니다!)
@Turbo832TV
9 ай бұрын
4665만원이면 가성비는 최고네요
@freeeee2088
9 ай бұрын
오너임.. 승차감은 안 좋은편이 맞음. 빡센 타이어 공기압도 한몫하는듯 함. 다만 5천이하 전기차의 승차감 치고는 나쁘지 않다고봄. 느낌적으로 투싼-코나사이느낌. 1년 타본 폴스타2 보단 나음. 1주일 대차했던 모3이랑 동급혹은 약간 나은정도. 1년이상탄 그랜저보단 별로임. 여튼 승차감 개선이래서 살짝 기대했지만 실망하긴함. uss빠지고 자율주행 옵션들 너프된게 빨리 업글되길 기다릴뿐. 그리고 느려서 차선 못낀다는 좀... 그럼 초반가속 더 안되는 5시리즈나 x5같은거 탈땐 직진만 하셔겠음ㅋㅋㅋㅋ (30d 6.9초)
@Turbo832TV
9 ай бұрын
저도 5000만원 정도에서 구매하기에는 나쁘지 않다고 봅니다.
@SihE-qj1mo
9 ай бұрын
테슬라는 자사 제로백 측정 기준이 한바퀴 굴러가고 나서부터 측정되기 때문에 실측이 제원보다 조금은 느린편입니다. 아마 gps 측정기로 재보면 7초대일겁니다. 냉정히 말해 느린거죠.
@user-tb8hy4kl6c
9 ай бұрын
저도 rwd 차주인데 같은 의견입니다.. 차선 못낀다는 부분은 좀 의아하나 전체적으로 틀린 말은 아닌거 같습니다.
@affairstar2654
9 ай бұрын
30d는 6.1초, 40i는 5.4초
@user-ll3mx7sp1t
9 ай бұрын
승차감 따지실거면 그냥 다른 세단 사면되지 왜들 난리인지 모르겠네요
@yahoho366
8 ай бұрын
솔직히 이 모델 보다는 레이전기차 추천 할정도
@soloistxx
9 ай бұрын
현석님이랑 티키타카가 너무 매력적이에요ㅋㅋㅋ
@Turbo832TV
9 ай бұрын
ㅎㅎㅎ
@ju-jx2ss
8 ай бұрын
15초만에 핸들이 풀리는게 아니지요? 속도비례로 풀리지않나요
@choi2no
9 ай бұрын
ㅋㅋ 둘다 리튬이온 배터리에요 양극재가 망간코발트니켈이냐 리튬철인산이냐 차이고요.
@user-et7mt4eq5b
9 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이걸로 끝
@Turbo832TV
9 ай бұрын
ㅎㅎ
@user-me7xi6tr2u
9 ай бұрын
맞아맞아
@leeheeseung123
9 ай бұрын
테슬라 주주인데 아직 테슬라 차를 사진 않았어요. 자율주행 좋고 다 좋은데 승차감이 걱정되어서요. 특히 뒷좌석 승차감이 안좋다고 많이 들었어요. 지금 x7타고 있습니다. X(구 트위터)테슬라 커뮤니티에 터보님 욕하고 난리났습니다. 아니 저분은 좋은차 많이타봐서 승차감 쓰레기라고 얘기할 수도 있지않냐 라고 쓰려고 했는데 괜히 귀찮아질까봐 안썼습니다. 혹시 기회가 되신다면 X나 S 뒷좌석포함한 리뷰 부탁드립니다. 항상 잘보고 있습니다. 감사합니다
레이랑 지구공 차이가 별로 없다라면ㅋㅋㅋㅋ 솔직히 처음드는 생각은 소설쓰나? 입니다 ㅋㅋㅋㅋ
@user-pz7sv9bz4u
9 ай бұрын
@@raflang1507 차이가 아주 없다라기보단 별 드라마틱한 차이가 없다 라고요 ^^
@evan-qn1zc
9 ай бұрын
저희 아부지차가 g90 인데 진짜 차이 못느껴요 타보고말들하세요
@jklee0219
8 ай бұрын
객관적인 의견보다는 테슬라를 까는 느낌이 많은데
@nolook4542
9 ай бұрын
😊
@Turbo832TV
9 ай бұрын
감사합니다
@MrGrege5
9 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 신성모독으로 헐래벌떡 달려온 테슬람 댓글 보러온사람 개추 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Turbo832TV
9 ай бұрын
ㅠㅠ
@sunset9295
9 ай бұрын
오너 입장에서 보면 딱 가격대에 맞는 수준임 도심에서 적당히 타기 좋음 현재 그랜저도 동시 운행하고 회사에서 쏘카랑 제휴해서 출장용으로 매주 suv 골라서 타보는데 승차감은 딱 투산 수준이고 아주 나쁘지 않음 터보님이 국산차를 너무 안타보신듯.. 가격이 서울기준 4900만원 정도 인데 이 가격대가 산타페 하프 옵션 약간 들어간 가격이랑 비슷함 집에 메인카가 있다면 당연 y고 한대 운영한다 그런 산타페 하브 사는게 맞음 나같은 경우 메인카가 그랜저라 모델y는 도심 운영용임 가격을 생각하면 그렇게 까일 정도는 아님 4900만원 서울 기준 그래도 테슬라 타본다는게 좋은 기회라도 생각함
@user-jf2kc7xl4r
9 ай бұрын
테슬라를 타보는 기회같은 소리하네 ㅋㅋㅋㅋ
@Turbo832TV
9 ай бұрын
가성비 좋다고 생각. 동의합니다.
@user-qp9ij6uj4n
9 ай бұрын
꿀꿀이죽부터 피부암까지 오늘 역대급이넼ㅋㅋ
@evan-qn1zc
9 ай бұрын
피부암은진짜 ..모르고하시는말인가?
@Turbo832TV
9 ай бұрын
ㅎㅎ
@user-jm1tu6wh5t
9 ай бұрын
항상 터보님의 고개를 왔다갔다 하는 모습이 물리치료사(도수치료사)로서 목과 등에 통증이 있으신거 같아 신경이 쓰입니다. 저는 잠실에서 7년차 물리치료사로 근무 중인 구독자입니다. 제가 터보님께 다양한 컨텐츠로 도움을 받은 만큼 도움을 드리고 싶습니다.
@Turbo832TV
9 ай бұрын
그러니까요 ㅜ 자세가 안좋은지 흑
@mkk71723
8 ай бұрын
슬람들아. 인정하자. 승차감 진짜 포터급이야. 착각하지마. 나도 y 롱레인지 타고 있어.. 이게 승차감 좋은거면 도대체 지금까지 무슨 차를 타봤던거야.. 슬프다진짜
@BM-zu4su
9 ай бұрын
좀 타보니 잡소리 앞에서 승차감 이런건 문제조차 안되네요.. 기본적으로 승차감을 논할수 있는건 자동차의 기본을 갖췄을때 이야기고 .. 모델y 잡소린 저세상 잡소리입니다 제 카라이프 생활중 포터보다 못한 잡소릴 지녔어요.. 그래서 제기준 승차감은 논할 의미조차 없습니다
@Turbo832TV
9 ай бұрын
잡소리 ㅜㅜ
@user-hv2lm7cc5w
9 ай бұрын
터보님의 의견에 100% 공감하는 바입니다.
@Turbo832TV
9 ай бұрын
ㅎㅎ
@user-jx8vy6ck1q
9 ай бұрын
사고싶은 욕구가 사라지는 영상이네요ㅋ
@user-ly8xy7rv9o
9 ай бұрын
시승해보시면 답이 나옵니다. 저도 다른 유튜브 영상보고 구매고려했다가 시승해보고 구매포기했어요..... 직접 시승 꼭 해보세요..
@kevinh3531
9 ай бұрын
꿀꿀이죽 먹은 불쾌감과 현실왜곡 장애자들이 타는 차라고 하니…사려는 사람들 고민 많아 질듯요
@Turbo832TV
9 ай бұрын
가성비로 접근하면 나쁘지 않습니다.
@mkk71723
8 ай бұрын
테슬라는 그냥 편하게 막타기 좋은차야. 착각하지말자 제발. 으시댈만한 프리미엄한 차를 너희가 구입한게 아니야.. 물론 나도.
제가 유럽가서 우버로 테슬라 첨타봤는데 운전자는 뭐 이질감없죠 자기가 밟는데로 가는걸 느껴지니까... 근데 조수석 뒤에 탄 사람들은 진짜 뒤질맛입니다... 존나 이질적이에요... ㅆㅎㅌㅊ에여
@Turbo832TV
9 ай бұрын
ㅠㅠ
@BM-zu4su
9 ай бұрын
잡소리 월드 베스트 걍 멘탈이 나감
@Turbo832TV
9 ай бұрын
ㅎㅎㅎ
@biomass12
9 ай бұрын
정확하심 8,9천일때 안팔린 이유는 그정도 가격대는 아니다. 지금 잘팔리는 이유는? 그정도 가격대에서는 너무 좋다. 그 정도임. 근데 차주분이 데 애기가 있으신지 몰라도 애기 얘기하면서 애기 토하겠다. 이런거 자식가진 입장에서는 진짜 듣기 개짜증나는 포인트일것 같긴합니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ애기얘기하면ㅋㅋㅋ
@Turbo832TV
9 ай бұрын
패밀리카로 쓰기에는 저는..승차감이 걸리더라구요.
@꽃분이
9 ай бұрын
아반떼n이랑 승차감이 어떤가요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Turbo832TV
9 ай бұрын
아반떼N 이라?!!
@jt-dx8ot
9 ай бұрын
오토파일럿 붕 끽 붕 끽 급출발 급제동에 옆차있으면 울컥울컥 개쓰레기 됐음 왜 이지경이 됐는지 자율주행은 개뿔 앞으로 가는거나 잘갔으면 좋겠다
@Turbo832TV
9 ай бұрын
RWD 는 자율주행 안써봤네요. 모델3 롱레인지는 많이 써봤는데..
@g80genesis23
9 ай бұрын
언제부터 6.9초가 엄청 느려진거지 ㅋ ㅋ 전기차기준으로 느리다는거죠?
@kevinh3531
9 ай бұрын
6.9초로는 추월 못한다고 하네요…아무말 대잔치라 이해가 ㅋㅋ
@Turbo832TV
9 ай бұрын
기존 테슬라에 비해 라는 단서가
@cc-devlife
9 ай бұрын
이놈들이 아이오닉5 처음 나왔을때 했던 말이 제로백이 느리다 400Km 못 가는게 전기차냐 했는데... 이제~~~~ 이~~~악 물고 쉴드하네~
@blue--sky
8 ай бұрын
시승운전 해봤는데 승차감 나쁘다는 생각이 안들던대요? 타이어 공기압이 일반 내연기관 차량들은 38~40 사이인데 모델Y는 42~43 이렇더라고요. 공기압 낮게 유지하면 승차감 좀 나아질것같아요. 전비는 떨어지겠죠. 그리고 현대기아 전기차 안팔리는 이유를 생각해봐야됨. 비싸기만하죠 ㅗ
@user-ej2pi8ei3s
9 ай бұрын
여름에 400키로 가는데 잘 모르시는거 같네요 ㅋㅋ 겨울은 아직 안타봐서 모르겠음
@Turbo832TV
9 ай бұрын
겨울에는 좀 줄어들 듯..
@user-ej2pi8ei3s
9 ай бұрын
@@Turbo832TV 네 많이 줄어들겠죠. 롱레인지는 환경부 인증보다 적게 가고, rwd는 환경부 인증보다 길게 가요. 겨울에는 300만 넘어도 다행이라 생각함 ㅜㅜ
@Turbo832TV
9 ай бұрын
@@user-ej2pi8ei3s 다음 세대 전기차에서 주행가능거리 800km 이상 나오면..저도 전기차로 (승차감이 좋다는 전제하에) 바꾸고 싶습니다 ㅎ
@user-ej2pi8ei3s
9 ай бұрын
@@Turbo832TV 항상 많이 배웁니다 ㅎㅎ 전 흑수저로 살아와서 i30타다가 이번에 테슬라 산것도 너무 좋더라고요. 좋은 컨텐츠 많이 부탁드려요
@pauljeon
8 ай бұрын
객관적인 시승기 좋습니다
@user-fw8fd5gm9d
9 ай бұрын
몇가지 내용상 오류가 있어 보이네요. 1. 중국산 LFP 배터리도 삼원계 배터리도 모두 리튬이온 배터리의 종류입니다. 2. LFP만 100% 충전가능 한 게 아니고, 삼원계도 100% 충전해도 성능 저하가 있지 않습니다. LFP에서 100% 충전을 가끔 하라는 이유는 LFP 배터리가 잔량 추정이 매우 힘들기 때문에 한번씩 100% 충전을 해줘야만 보정이 가능하기 때문입니다. LFP 배터리의 한계때문에 가끔식 100% 충전을 하라는 의미인데...교묘하게 성능이 뛰어난 거처럼 홍보하더군요...ㅎㅎ
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